VAZ 2107 कैंषफ़्ट की डिज़ाइन सुविधाएँ, समस्या निवारण और प्रतिस्थापन

संपूर्ण ऑटोमोबाइल इंजन की दक्षता सीधे कैंषफ़्ट की स्थिति पर निर्भर करती है। यहां तक ​​​​कि इस गैस वितरण तंत्र की थोड़ी सी खराबी भी बिजली इकाई की शक्ति और कर्षण विशेषताओं को प्रभावित करती है, ईंधन की खपत और संबंधित टूटने में वृद्धि का उल्लेख नहीं करने के लिए। इस लेख में हम कैंषफ़्ट के उद्देश्य, इसके संचालन के सिद्धांत, मुख्य खराबी और VAZ 2107 कार के उदाहरण का उपयोग करके उन्हें कैसे समाप्त करें, के बारे में बात करेंगे।

कैंषफ़्ट VAZ 2107

कैंषफ़्ट एक ऑटोमोबाइल इंजन के गैस वितरण तंत्र का मुख्य तत्व है। यह एक ऑल-मेटल पार्ट है, जिसे सिलेंडर के रूप में बनाया गया है, जिस पर बियरिंग जर्नल और कैम लगे हैं।

कैंषफ़्ट पर कैम और नेक लगे होते हैं

भाग्य

इंजन के दहन कक्षों में वाल्व खोलने और बंद करने की प्रक्रियाओं को नियंत्रित करने के लिए टाइमिंग शाफ्ट का उपयोग किया जाता है। दूसरे शब्दों में, यह समय-समय पर ईंधन-हवा के मिश्रण को दहन कक्षों में जाने और उनसे निकास गैसों को छोड़ने के लिए, बिजली इकाई के कामकाजी चक्रों को सिंक्रनाइज़ करता है। "सेवेंस" का कैमशाफ्ट अपने स्टार (गियर) के रोटेशन से संचालित होता है, जो एक चेन द्वारा क्रैंकशाफ्ट गियर से जुड़ा होता है।

यह कहाँ स्थित है

इंजन के डिजाइन के आधार पर, टाइमिंग शाफ्ट का एक अलग स्थान हो सकता है: ऊपरी और निचला। इसके निचले स्थान पर, यह सीधे सिलेंडर ब्लॉक में और शीर्ष पर - ब्लॉक हेड में स्थापित होता है। "सेवेंस" में कैंषफ़्ट सिलेंडर हेड के शीर्ष पर स्थित है। यह व्यवस्था, सबसे पहले, मरम्मत या प्रतिस्थापन के साथ-साथ वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए इसे आसानी से सुलभ बनाती है। टाइमिंग शाफ्ट तक पहुंचने के लिए, वाल्व कवर को हटाने के लिए पर्याप्त है।

आपरेशन का सिद्धांत

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कैंषफ़्ट क्रैंकशाफ्ट गियर द्वारा संचालित होता है। इसी समय, ड्राइव गियर के अलग-अलग आकार के कारण इसके घूमने की गति बिल्कुल आधी हो जाती है। क्रैंकशाफ्ट के दो क्रांतियों में एक पूर्ण इंजन चक्र होता है, लेकिन टाइमिंग शाफ्ट केवल एक क्रांति करता है, जिसके दौरान यह ईंधन-हवा के मिश्रण को सिलेंडर में बारी-बारी से जाने देता है और निकास गैसों को छोड़ देता है।

वाल्व भारोत्तोलकों पर कैमरों की कार्रवाई से संबंधित वाल्वों का उद्घाटन (समापन) सुनिश्चित किया जाता है। यह इस तरह दिख रहा है। जब शाफ्ट घूमता है, तो कैम का फैला हुआ भाग पुशर को दबाता है, जो बल को स्प्रिंग-लोडेड वाल्व में स्थानांतरित करता है। उत्तरार्द्ध एक दहनशील मिश्रण (गैसों के आउटलेट) के प्रवेश के लिए एक खिड़की खोलता है। जब कैमरा आगे मुड़ता है, तो वसंत की क्रिया के तहत वाल्व बंद हो जाता है।

वाल्व तब खुलते हैं जब कैम के उभरे हुए हिस्सों को उन पर दबाया जाता है।

कैंषफ़्ट VAZ 2107 के लक्षण

टाइमिंग शाफ्ट VAZ 2107 का संचालन तीन मुख्य मापदंडों द्वारा निर्धारित किया जाता है:

• चरणों की चौड़ाई 232 है^о;
• इनटेक वाल्व लैग - 40^о;
• निकास वाल्व अग्रिम - 42^о.

कैमशाफ्ट पर कैमरों की संख्या सेवन और निकास वाल्वों की संख्या से मेल खाती है। "सात" में उनमें से आठ हैं - चार सिलेंडरों में से प्रत्येक के लिए दो।

समय के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

क्या दूसरा कैंषफ़्ट स्थापित करके VAZ 2107 इंजन की शक्ति बढ़ाना संभव है

शायद, "सात" का हर मालिक चाहता है कि उसकी कार का इंजन न केवल बिना किसी रुकावट के काम करे, बल्कि अधिकतम दक्षता के साथ भी काम करे। इसलिए, कुछ शिल्पकार बिजली इकाइयों को विभिन्न तरीकों से ट्यून करने की कोशिश कर रहे हैं। इन विधियों में से एक अन्य, अधिक "उन्नत" कैंषफ़्ट स्थापित करना है।

ट्यूनिंग का सार

सैद्धांतिक रूप से, चरणों की चौड़ाई और सेवन वाल्व की लिफ्ट ऊंचाई बढ़ाकर बिजली इकाई के बिजली संकेतकों को बढ़ाना संभव है। पहला संकेतक उस समय की अवधि निर्धारित करता है जिसके दौरान सेवन वाल्व खुला रहेगा, और समय शाफ्ट के रोटेशन के कोण में व्यक्त किया जाता है। "सात" के लिए यह 232 है^о. इंटेक वाल्व लिफ्ट की ऊंचाई छेद के क्षेत्र को निर्धारित करती है जिसके माध्यम से दहन कक्ष में ईंधन-वायु मिश्रण की आपूर्ति की जाएगी। VAZ 2107 के लिए यह 9,5 मिमी है। इस प्रकार, फिर से, सिद्धांत रूप में, इन संकेतकों में वृद्धि के साथ, हमें सिलेंडरों में दहनशील मिश्रण की एक बड़ी मात्रा मिलती है, जो वास्तव में बिजली इकाई की शक्ति को सकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती है।

समय शाफ्ट के संबंधित कैमरों के कॉन्फ़िगरेशन को बदलकर चरणों की चौड़ाई और सेवन वाल्व लिफ्ट की ऊंचाई बढ़ाना संभव है। चूंकि ऐसा काम गैरेज में नहीं किया जा सकता है, इसलिए इस तरह की ट्यूनिंग के लिए किसी अन्य कार से तैयार हिस्से का उपयोग करना बेहतर होता है।

"निवा" से कैंषफ़्ट

केवल एक कार है, जिसमें से कैंषफ़्ट "सात" के लिए उपयुक्त है। यह वीएजेड 21213 निवा है। इसके टाइमिंग शाफ्ट की चरण चौड़ाई 283 है^о, और इनटेक वाल्व लिफ्ट 10,7 मिमी है। क्या VAZ 2107 इंजन पर इस तरह के हिस्से की स्थापना वास्तविकता में कुछ देगी? अभ्यास से पता चलता है कि हां, बिजली इकाई के संचालन में थोड़ा सुधार हुआ है। शक्ति में वृद्धि लगभग 2 लीटर है। के साथ, लेकिन केवल कम गति पर। हां, "सात" शुरुआत में त्वरक पेडल को दबाने के लिए थोड़ा तेज प्रतिक्रिया करता है, लेकिन गति प्राप्त करने के बाद इसकी शक्ति समान हो जाती है।

खेल कैंषफ़्ट

Niva से टाइमिंग शाफ्ट के अलावा, VAZ 2107 पर आप बिजली इकाइयों के "खेल" ट्यूनिंग के लिए विशेष रूप से बनाए गए शाफ्टों में से एक को भी स्थापित कर सकते हैं। ऐसे हिस्से कई घरेलू उद्यमों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। उनकी लागत 4000-10000 रूबल से है। ऐसे कैंषफ़्ट की विशेषताओं पर विचार करें।

तालिका: VAZ 2101-2107 के लिए "खेल" टाइमिंग शाफ्ट की मुख्य विशेषताएं

नाम	चरण की चौड़ाई, 0	वाल्व लिफ्ट, मिमी
"एस्टोनियाई"	256	10,5
"एस्टोनियाई +"	289	11,2
"एस्टोनियाई-एम"	256	11,33
श्रीक -1	296	11,8
श्रीक -3	304	12,1

कैंषफ़्ट VAZ 2107 की खराबी, उनके लक्षण और कारण

यह देखते हुए कि टाइमिंग शाफ्ट निरंतर गतिशील और थर्मल भार के अधीन है, यह हमेशा के लिए नहीं रह सकता। किसी विशेषज्ञ के लिए यह निर्धारित करना भी मुश्किल है कि विस्तृत निदान और समस्या निवारण के बिना यह विशेष नोड विफल हो गया है। इसकी खराबी के केवल दो संकेत हो सकते हैं: शक्ति में कमी और एक नरम दस्तक, जो मुख्य रूप से लोड के तहत प्रकट होती है।

कैंषफ़्ट की मुख्य खराबी में शामिल हैं:

• कैम के कामकाजी निकायों का पहनना;
• बियरिंग जर्नल सतहों का घिसाव;
• पूरे भाग की विकृति;
• शाफ्ट फ्रैक्चर।

टाइमिंग चेन रिपेयर के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

कैम और नेक का पहनावा

लगातार घूमने वाले हिस्से में घिसाव एक प्राकृतिक घटना है, लेकिन कुछ मामलों में यह अत्यधिक और समय से पहले हो सकता है। इससे ये होता है:

• सिस्टम में अपर्याप्त तेल का दबाव, जिसके परिणामस्वरूप स्नेहन लोड किए गए क्षेत्रों में प्रवेश नहीं करता है या कम मात्रा में आता है;
• निम्न-गुणवत्ता या गैर-अनुपालन इंजन तेल;
• शाफ्ट या उसके "बिस्तर" के उत्पादन में विवाह।

कैमरों पर पहनने की स्थिति में, इंजन की शक्ति काफ़ी कम हो जाती है, क्योंकि खराब होने के कारण, वे उचित चरण की चौड़ाई या आवश्यक सेवन वाल्व लिफ्ट प्रदान नहीं कर सकते हैं।

जब कैम खराब हो जाते हैं, तो इंजन की शक्ति कम हो जाती है

तनाव

कैंषफ़्ट की विकृति स्नेहन या शीतलन प्रणाली में खराबी के कारण होने वाली अत्यधिक गर्मी के परिणामस्वरूप प्रकट होती है। प्रारंभिक अवस्था में, यह खराबी एक विशिष्ट दस्तक के रूप में प्रकट हो सकती है। यदि इस तरह के टूटने का संदेह है, तो कार के आगे संचालन की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि यह इंजन के पूरे गैस वितरण तंत्र को निष्क्रिय कर सकता है।

विरूपण स्नेहन और शीतलन प्रणाली में खराबी के कारण होता है

भंग

कैमशाफ्ट का एक फ्रैक्चर इसके विरूपण का परिणाम हो सकता है, साथ ही साथ समय के असंगठित कार्य भी हो सकता है। इस खराबी की स्थिति में इंजन बंद हो जाता है। इस समस्या के समानांतर, अन्य उत्पन्न होते हैं: शाफ्ट के "बिस्तर" का विनाश, वाल्वों की विकृति, गाइड, पिस्टन समूह के कुछ हिस्सों को नुकसान।

दस्ता फ्रैक्चर विरूपण के कारण हो सकता है

कैंषफ़्ट VAZ 2107 को हटाना

टाइमिंग शाफ्ट की खराबी को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए, इसकी स्थिति की जांच करें, मरम्मत करें और इंजन से भाग को हटा दें। इसके लिए निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता होगी:

• सॉकेट रिंच 10 मिमी;
• सॉकेट रिंच 13 मिमी;
• ओपन-एंड रिंच 17 मिमी;
• टौर्क रिंच;
• चिमटा।

विखंडन प्रक्रिया:

1. हम कार को समतल सतह पर पार्क करते हैं।
2. एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा दें।
3. सरौता का उपयोग करते हुए, कार्बोरेटर से चोक केबल और थ्रॉटल एक्ट्यूएटर के अनुदैर्ध्य जोर को डिस्कनेक्ट करें।
4. ईंधन लाइन नली को साइड में ले जाएं।
5. एक सॉकेट रिंच या एक एक्सटेंशन के साथ 10 मिमी के सिर का उपयोग करके, चेन टेंशनर को सिलेंडर सिर पर सुरक्षित करने वाले दो नटों को हटा दें और इसे हटा दें।
   

   टेंशनर दो बाइक से जुड़ा हुआ है
6. 10 मिमी सॉकेट रिंच का उपयोग करके, सिलेंडर हेड वाल्व कवर को सुरक्षित करने वाले आठ नटों को खोल दें।
   

   कवर 8 स्टड पर लगाया गया है और नट्स के साथ तय किया गया है
7. कवर को ध्यान से हटा दें, और उसके बाद रबर गैसकेट।
   

   ढक्कन के नीचे एक सील लगाई जाती है
8. एक खांचेदार पेचकश का उपयोग करके, लॉक वॉशर को कैंषफ़्ट स्टार माउंटिंग बोल्ट के नीचे सीधा करें।
   

   स्टार को एक बोल्ट के साथ फिक्स किया जाता है, जिसे फोल्डिंग वॉशर से मोड़ने से फिक्स किया जाता है
9. हम गियरबॉक्स को पहली गति के अनुरूप स्थिति में स्विच करते हैं, और 17 मिमी रिंच का उपयोग करके कैंषफ़्ट स्टार को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा देते हैं।
   

   बोल्ट को 17 की चाबी से खोला जाता है
10. हम बोल्ट, वाशर और चेन के साथ स्टार को हटा देते हैं।
11. 13 मिमी रिंच का उपयोग करके, कैंषफ़्ट बेड माउंटिंग स्टड पर सभी नौ नटों को खोल दें।
    

    "बिस्तर" को हटाने के लिए आपको 9 नटों को खोलना होगा
12. हम "बेड" के साथ कैंषफ़्ट असेंबली को नष्ट कर देते हैं।
    

    कैंषफ़्ट को "बेड" के साथ इकट्ठा करके हटा दिया जाता है
13. 10 मिमी रिंच का उपयोग करके, फिक्सिंग निकला हुआ किनारा के दो बोल्टों को खोलें।
    

    निकला हुआ किनारा डिस्कनेक्ट करने के लिए, आपको 2 बोल्ट खोलना होगा
14. निकला हुआ किनारा डिस्कनेक्ट करें।
15. हम कैंषफ़्ट को "बिस्तर" से बाहर निकालते हैं।
    

    निकला हुआ किनारा हटाने के बाद, कैंषफ़्ट को "बिस्तर" से आसानी से हटा दिया जाता है

खराब किनारों वाले बोल्ट को खोलना सीखें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

समय शाफ्ट VAZ 2107 की समस्या निवारण

कैंषफ़्ट को "बिस्तर" से बाहर निकालते समय, इसकी स्थिति का आकलन करना आवश्यक है। यह पहले नेत्रहीन किया जाता है। कैंषफ़्ट को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए यदि इसकी कार्यशील सतहों (कैम और बियरिंग जर्नल) में:

• खरोंच;
• बदमाश;
• कट वियर (कैम के लिए);
• "बिस्तर" (समर्थन गर्दन के लिए) से एल्यूमीनियम की एक परत को ढंकना।

इसके अलावा, यदि विरूपण का मामूली निशान भी पाया जाता है, तो कैंषफ़्ट को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

एक माइक्रोमीटर और एक कैलीपर का उपयोग करके असर वाली गर्दन और बीयरिंगों के पहनने की डिग्री निर्धारित की जाती है। नीचे दी गई तालिका गर्दन के अनुमेय व्यास और समर्थन की कामकाजी सतहों को दिखाती है।

माइक्रोमीटर और कैलीपर का उपयोग करके समस्या निवारण किया जाता है

तालिका: VZ 2107 के लिए कैंषफ़्ट बेयरिंग जर्नल और इसके "बेड" के समर्थन के अनुमेय व्यास

गर्दन (समर्थन) की क्रम संख्या सामने से शुरू होती है	अनुमेय आयाम, मिमी
	न्यूनतम	अधिकतम
समर्थन गर्दन
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
का समर्थन करता है
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

यदि निरीक्षण के दौरान यह पाया जाता है कि भागों की कामकाजी सतहों के आयाम दिए गए के अनुरूप नहीं हैं, तो कैंषफ़्ट या "बिस्तर" को बदला जाना चाहिए।

एक नया कैंषफ़्ट स्थापित करना

एक नया टाइमिंग शाफ्ट स्थापित करने के लिए, आपको उसी उपकरण की आवश्यकता होगी जो इसे नष्ट करने के लिए है। स्थापना कार्य का क्रम इस प्रकार है:

1. बिना चूके, हम इंजन ऑयल के साथ कैम, बेयरिंग जर्नल और सपोर्ट की सतहों को लुब्रिकेट करते हैं।
2. हम कैंषफ़्ट को "बिस्तर" में स्थापित करते हैं।
3. 10 मिमी रिंच के साथ, हम जोर निकला हुआ किनारा के बोल्ट को कसते हैं।
4. हम जांचते हैं कि शाफ्ट कैसे घूमता है। इसे अपनी धुरी पर आसानी से घूमना चाहिए।
5. हम शाफ्ट की स्थिति निर्धारित करते हैं जिसमें इसका पिन फिक्सिंग निकला हुआ किनारा पर छेद के साथ मेल खाता है।
6. हम स्टड पर बिस्तर लगाते हैं, नट को हवा देते हैं, कसते हैं। स्थापित आदेश का पालन करना महत्वपूर्ण है। कसने वाला टोक़ 18,3-22,6 एनएम की सीमा में है।
   

   नट को 18,3–22,6 Nm के टार्क पर टॉर्क रिंच के साथ कसा जाता है
7. हम वाल्व कवर और कैंषफ़्ट स्टार को स्थापित नहीं करते हैं, क्योंकि वाल्व समय निर्धारित करना अभी भी आवश्यक होगा।

इग्निशन टाइमिंग (वाल्व टाइमिंग) को निशान से सेट करना

मरम्मत कार्य किए जाने के बाद, सही इग्निशन टाइमिंग सेट करना अनिवार्य है। ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

1. कैंषफ़्ट स्प्रोकेट को चेन के साथ स्थापित करें, इसे बोल्ट के साथ ठीक करें, इसे कसें नहीं।
2. चेन टेंशनर स्थापित करें।
3. चेन को क्रैंकशाफ्ट, एक्सेसरी शाफ्ट और कैमशाफ्ट के गियर पर रखें।
4. 36 रिंच का उपयोग करके, क्रैंकशाफ्ट पुली नट पर रखें, क्रैंकशाफ्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि पुली पर निशान इंजन कवर पर निशान से मेल न खा जाए।
   

   लेबल मेल खाने चाहिए
5. "बेड" के संबंध में कैंषफ़्ट स्टार की स्थिति निर्धारित करें। तारे पर निशान भी लेज के अनुरूप होना चाहिए।
   

   यदि निशान मेल नहीं खाते हैं, तो आपको स्टार को श्रृंखला के सापेक्ष स्थानांतरित करने की आवश्यकता है
6. यदि निशान मेल नहीं खाते हैं, तो कैंषफ़्ट स्टार बोल्ट को हटा दें, इसे चेन के साथ हटा दें।
7. जंजीर को हटा दें और एक दांत से स्टार को बाएं या दाएं (जहां निशान स्थानांतरित किया गया है) के आधार पर घुमाएं। श्रृंखला को स्टार पर रखें और इसे बोल्ट के साथ फिक्स करते हुए कैंषफ़्ट पर स्थापित करें।
8. निशानों की स्थिति की जाँच करें।
9. यदि आवश्यक हो, तब तक एक दाँत से तारे के विस्थापन को दोहराएं, जब तक कि निशान मेल नहीं खाते।
10. काम पूरा होने पर, बोल्ट के साथ स्टार और वॉशर के साथ बोल्ट को ठीक करें।
11. वाल्व कवर स्थापित करें। इसे नट्स से ठीक करें। फोटो में दिखाए गए क्रम में नट्स को कस लें। कसने वाला टोक़ - 5,1–8,2 एनएम।
    

    नट्स को टॉर्क रिंच के साथ 5,1–8,2 एनएम के टार्क तक कसना चाहिए
12. इंजन की आगे की असेंबली करें।

कैंषफ़्ट VAZ 2107 की वीडियो स्थापना

मैंने कैंषफ़्ट कैसे बदला

इंजन के संचालन की जांच करने के बाद, वाल्व को दो चरणों में समायोजित करने की सिफारिश की जाती है: पहला तुरंत, दूसरा - 2-3 हजार किलोमीटर के बाद।

जैसा कि आप देख सकते हैं, VAZ 2107 कैंषफ़्ट के निदान और प्रतिस्थापन में कुछ भी विशेष रूप से कठिन नहीं है। मुख्य बात यह है कि सही उपकरण ढूंढना और इंजन की मरम्मत के लिए दो से तीन घंटे का खाली समय आवंटित करना है।