कार्बोरेटर रैंप को साफ करें और चलाएं

चार सिलेंडर एयर-पेट्रोल मिश्रण का अच्छा नियंत्रण

कावासाकी ZX6R 636 मॉडल 2002 स्पोर्ट्स कार रेस्टोरेशन सागा: एपिसोड 9

कावासाकी Zx6r में इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन नहीं है, बल्कि कार्बोरेटर है। अपने समय की कई मोटरसाइकिलों की तरह। 100% यांत्रिक तत्व, सीधे गैस हैंडल से जुड़ा और एक केबल द्वारा नियंत्रित। इसका कार्य स्पष्ट नहीं है, भले ही इसका कार्य स्पष्ट हो: वायु-गैसोलीन मिश्रण प्रदान करना और प्रबंधित करना, और इस विस्फोटक मिश्रण के सिलेंडर को खिलाना। बाइक खरीदने से पहले सड़क पर उसका परीक्षण किए बिना मुझे उसकी स्थिति का अंदाजा नहीं होता।

कार्बोरेटर को अलग करना

यह देखते हुए कि क्या पहले ही नष्ट कर दिया गया है, और विशेष रूप से बाइक और इसकी "बोतलों" पर व्यापक गंदगी, मैं कार्बोरेटर रैंप को हटाते समय अनुभव किए गए डर के बारे में बात नहीं कर रहा हूं और जांच कर रहा हूं कि इसमें सब कुछ ठीक था।

टैंक को घर वापस भेज दिया गया है, साथ ही एयर बॉक्स को भी। मैंने पहले ही फ़िल्टर साफ़ कर लिया है और जाँच कर लिया है कि कहीं और सब कुछ ठीक है या नहीं। इन दो तत्वों को तेज़ गति से हटा दिया जाता है: यह ऑपरेशन एक शुद्ध काम बन गया है (मैंने परिवहन के लिए सब कुछ फिर से ठीक कर दिया है)।

इस मामले में सबसे कठिन हिस्सा अभी भी कपलिंग स्क्रू तक पहुंचने में है जो कार्बोरेटर पर इनटेक पाइप को कसता है।

कार्बोरेटर रैंप जगह पर, शंकु स्थापित

जितना अधिक आप 4-सिलेंडर इंजन में जाएंगे, यह उतना ही आसान हो जाएगा। हम सही कोण खोजने के लिए उन्हें घुमा सकते हैं और आगे बढ़ सकते हैं। मेरे टूल केस में मौजूद लचीला एक्सटेंशन बहुत मदद करता है। अपने दिमाग में थोड़ा खोदते हुए, मैंने रैंप पर एक शॉट फायर किया, और बाद में, "श्पोक" सभी ब्लॉक से आए। मैं तितलियाँ देखता हूँ, मैं उनके बिल देखता हूँ, मैं उनके कपड़े देखता हूँ...

मैं घर पर छुट्टियों के दौरान और एक मोटरसाइकिल मैकेनिक छात्र के रूप में एलेक्स की उपस्थिति का फायदा उठाकर उसका शर्मनाक शोषण करता हूँ। यह एक मैकेनिक भी है: एक-दूसरे की मदद करना और जानकारी साझा करना। और उसका हाथ मेरे हाथ से ज़्यादा सुरक्षित है। बेशक वह निर्दोष है, है ना? वह मुझसे कहता है कि वह कार्बोरेटर को दिल से जानता है।

कार्बोरेटर की जाँच करना

इसलिए मैंने उसे सब कुछ जाँचने दिया और अपने खेल पर ध्यान केंद्रित करने दिया, इस पर नज़र रखते हुए कि वहाँ क्या हो रहा है। और यहाँ आश्चर्य की बात है: यह दोषरहित है! बाल्टी का जरा सा भी निशान, कोई जमाव, गंदगी या कुछ भी नहीं। मुझे आश्चर्य है कि क्या वह मोटरसाइकिल धमनियों की उम्र है, यह रैंप जल्दी में है! यह मेरे सामने ज़ोर से घूम रहा होगा, है ना?

कार्बोरेटर रैंप का विस्तृत निरीक्षण

इस बीच, इससे महंगी मरम्मत और अल्ट्रासोनिक टैंक पर स्विच करने से बचा जा सकेगा। अच्छी, बचत जो अप्रत्याशित खर्चों की भरपाई करती है! मैं यह सुनिश्चित करता हूं कि सब कुछ सही ढंग से स्लाइड हो, और विशेष रूप से बुशेल, ताकि कुछ भी गायब न हो, और यह सुनिश्चित करने के लिए मैं कुछ चलने वाले हिस्सों को चिकनाई देता हूं। मैं स्प्रिंकलर की जांच करने और आरएएस पर वापस जाने के लिए वाइस को भी दबाता हूं। झिल्लियाँ निश्चित रूप से विकृत हैं, लेकिन अत्यधिक नहीं, और वे अभी भी जलरोधक हैं। बिलकुल कार्बोरेटर की तरह. अमूल्य राहत. यह सच है। और अभी, जो कुछ भी मुफ़्त है वह ईश्वरीय उपहार है!

कार्बाइड झिल्ली

मैं रैंप को वापस गैराज में शेल्फ पर रख देता हूं और जांच करता हूं कि बाहर बिताए गए समय के दुरुपयोग से इनटेक पाइपों को कोई नुकसान तो नहीं हुआ है। दी गई बात यह है कि मैं उन्हें टेफ्लॉन स्प्रे से चिकनाई देता हूं। इससे उनमें चमक आएगी और कुछ समय के लिए वे सुरक्षित रहेंगे। फिर, यह सब ठीक है. मुझे अपना ध्यान ढीला नहीं करना चाहिए था, मैं इसे महसूस कर सकता हूं।

कार्बोरेटर रैंप पर निष्क्रिय पेंच

त्वरक केबल को पूर्ण स्नेहन और निरीक्षण से भी लाभ होता है: यह अब खराब नहीं होगा। यह थोड़े से अवसर पर टूट सकता है या गैस हैंडल को अनिच्छुक बना सकता है। फिर, यह सब ठीक है, और यह एक राहत है।

अच्छी स्थिति में रिटर्न केबल के साथ एक्सेलेरेटर केबल

मैं सिलेंडर हेड को हटाने का काम संभाल सकता हूं।

आवश्यक उपकरण

• पेचकश
• पाइप कुंजी
• WD40

Запомнить

• एक अच्छी तरह से खुला कार्बोरेटर एक ऐसी बाइक है जो घूमती है!
• इसे अलग करने में इतना अधिक समय नहीं लगता जितना कि पुन: संयोजन में समय लगता है
• आपके इंजन में जितने अधिक सिलेंडर होंगे, उसे उतना ही अधिक समय मिलेगा...

ऐसा न करें

• यदि आप आश्वस्त नहीं हैं तो कार्बोरेटर को बहुत अधिक अलग कर लें
• यदि आप विशेषज्ञ नहीं हैं तो पूरा रैंप अलग कर लें