राम 1500 2021 की समीक्षा: डीटी लिमिटेड

राम 1500 की एक नई पीढ़ी आ गई है, जिसे डीटी श्रृंखला नामित किया गया है। 

यह शब्द के सही अर्थों में एक आधुनिक ट्रक है: यह 4.5 टन भार खींचने में सक्षम है, इसमें भारी 5.7-लीटर हेमी V8 इंजन है, इसमें बहुत बहुमुखी कार्गो स्थान है, और यह बहुत सारी सुरक्षा तकनीक से भरा हुआ है - सभी प्रीमियम में पैकेट।

मैंने लिमिटेड के साथ सात दिन बिताए, लाइनअप में नई शीर्ष पायदान वाली रैम 1500, और अगर मैंने कभी इसे चलाया है तो यह एक प्रतिष्ठित कार है।

तो, क्या यह लक्ज़री फुल-साइज़ पिकअप आपके ध्यान देने योग्य है? और पढ़ें।

रैम 1500 2021: लिमिटेड रैमबॉक्स (हाइब्रिड)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	5.7L
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन के साथ हाइब्रिड
ईंधन दक्षता	12.2 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$119,000

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

2021 रैम डीटी 1500 मॉडल वर्ष वर्तमान में दो ट्रिम्स - लारमी और लिमिटेड में उपलब्ध है, लेकिन अन्य विकल्प भी हैं। 

1500 लारमी क्रू कैब के लिए सुझाया गया खुदरा मूल्य $114,950 है; RamBox के साथ 1500 लारमी क्रू कैब का MSRP $119,900 से $1500 है; 1500 लिमिटेड क्रू कैब रैमबॉक्स (लॉन्च संस्करण) और रैमबॉक्स (MY21) के साथ 139,950 लिमिटेड क्रू कैब दोनों का MSRP $XNUMX है।

RamBox लोड प्रबंधन प्रणाली Ram 1500 लिमिटेड पर मानक है, लेकिन Laramie के लिए इसकी लागत लगभग $5000 है।

1500 क्रू कैब के लिए MSRP $139,95 है।

मानक सुविधाओं की सूची व्यापक है - आप इस मूल्य बिंदु पर क्या उम्मीद कर सकते हैं - और इसमें एक सक्रिय-स्तरीय क्वाड एयर सस्पेंशन, स्प्लिट-स्क्रीन सुविधाओं और नेविगेशन के साथ 12.0-इंच यूकनेक्ट टचस्क्रीन, 19 900W स्पीकर के साथ एक प्रीमियम हरमन शामिल है। कार्डन ऑडियो सिस्टम, प्रीमियम चमड़े की सीटें, पूरी तरह से पुन: कॉन्फ़िगर करने योग्य रैम सेंटर फ्लोर कंसोल, गर्म और हवादार सामने और पीछे की सीटें (चार स्थान), गर्म बाहरी सीटों के साथ 60/40 पीछे की सीटें, विशेष रैमबॉक्स रैमबॉक्स कार्गो प्रबंधन प्रणाली, इलेक्ट्रिक स्वचालित साइड स्टेप्स, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, 22.0 इंच के काले पहिये, एक पूरी तरह से नम पावर टेलगेट और बहुत कुछ।

ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकी में रियर क्रॉसिंग और ट्रेलर डिटेक्शन के साथ ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, 360° सराउंड कैमरा और पैरेलल/परपेंडिकुलर पार्क असिस्ट, लेनसेंस प्लस लेन प्रस्थान चेतावनी और एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, स्मार्टबीम स्मार्ट हेडलाइट्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और बहुत कुछ शामिल हैं।

मानक सुविधाओं में 22.0 इंच के काले पहिये शामिल हैं।

विकल्पों में मेटैलिक/पर्ल पेंट (फ्लेम रेड सहित) ($950), लेवल 2 ड्राइवर सहायता पैकेज (केवल लारमी, $4950), और पावर साइड स्टेप्स (केवल लारमी, $1950) शामिल हैं।

बाहरी पेंट बिलेट सिल्वर है, लेकिन अन्य दो विकल्प डायमंड ब्लैक और ग्रेनाइट क्रिस्टल हैं।

रैम ट्रक्स ऑस्ट्रेलिया द्वारा आयातित सभी अंतरराष्ट्रीय रैम वाहनों को ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए कोडित किया गया है और इस प्रक्रिया में 400 से अधिक नए स्थानीय रूप से उत्पादित भागों का उपयोग करके मेलबर्न में वॉकिनशॉ ऑटोमोटिव ग्रुप द्वारा स्थानीय रूप से एलएचडी से आरएचडी में परिवर्तित किया जाता है।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

रैम 1500 5916 मिमी लंबा (3672 मिमी व्हीलबेस के साथ), 2474 मिमी चौड़ा और 1972 मिमी ऊंचा है। इसका अनुमानित वजन 2749 किलोग्राम है।

यह एक बड़ी, आकर्षक कार है, लेकिन यह अपने आकार के साथ अच्छी लगती है। यह पिछली पीढ़ियों की तुलना में अधिक स्पोर्टी और अधिक लोकप्रिय दिखती है, जिसे अब क्लासिक्स कहा जाता है, और यह अंदर से बहुत प्रीमियम दिखती है।

आगे से लेकर पीछे तक, इस यूटीई की काफी विशाल उपस्थिति है, लेकिन बोर्ड पर इतने सारे व्यावहारिक तत्वों के साथ इसका डिज़ाइन काफी प्रभावशाली उपलब्धि है।

रैम 1500 5916 मिमी लंबा (3672 मिमी व्हीलबेस के साथ), 2474 मिमी चौड़ा और 1972 मिमी ऊंचा है।

इसके लिए मेरी बात पर विश्वास न करें - संलग्न तस्वीरों को देखें और अपना निष्कर्ष निकालें।

हालाँकि, जो विशेष रूप से प्रभावशाली है, वह है बॉडीवर्क और इसे अधिक कार्गो स्पेस बहुमुखी प्रतिभा के लिए कैसे अनुकूलित किया गया है।

लिमिटेड में, प्रत्येक रियर व्हील आर्च के ऊपर पैनल के अंदर का स्थान अब रैमबॉक्स साइड स्टोरेज है जो 210-वोल्ट आउटलेट के साथ 230 लीटर जल निकासी योग्य कार्गो स्थान प्रदान करता है।

तीन भागों में मुड़ा हुआ एक मुलायम छत्र, 1712 मिमी लंबा (पिछला दरवाज़ा बंद होने पर फर्श के स्तर पर) और 543 मिमी गहरा टैंक की सुरक्षा करता है। कार्गो की मात्रा 1.5 घन मीटर बताई गई है।

टैंक को अधिक कार्गो स्थान की बहुमुखी प्रतिभा के लिए अनुकूलित किया गया है।

ट्रंक में एलईडी लगेज कंपार्टमेंट लाइटिंग, एक ग्रिपी लाइनर और एक मूवेबल रैमबॉक्स कार्गो मैनेजमेंट सिस्टम लगेज बैरियर/डिवाइडर की सुविधा है, जिसे आपके भार के आधार पर ट्रंक में दूर या आगे रखा जा सकता है। आवश्यकताओं को ले जाना।

टब की दीवार पर चार निश्चित अटैचमेंट पॉइंट और बेड रेलिंग के साथ चार एडजस्टेबल अटैचमेंट पॉइंट हैं (बस टब के ऊपरी किनारे पर फूंक मारें) और इन्हें आपकी भार वहन आवश्यकताओं के अनुरूप फिर से आगे और पीछे ले जाया जा सकता है। .

टब में एक आसान वापस लेने योग्य बैक स्टेप भी है, लेकिन इसे खोलने और बंद करने के लिए अपने पैर/बूट का उपयोग करें, इसे बंद करने के लिए अपने हाथ का उपयोग करने के प्रलोभन का विरोध करें क्योंकि यह स्टेप के बीच एक गंभीर चुटकी बिंदु है क्योंकि यह क्लोजर और निचला किनारा है। कार.

रैमबॉक्स लोड हैंडलिंग सिस्टम में एक मूवेबल लोड डिवाइडर/सेपरेटर है।

टेलगेट केंद्रीय रूप से लॉक करने योग्य है और इसे एक कुंजी फ़ॉब के साथ नीचे किया जा सकता है और पूरी तरह से गीला/मजबूत किया जा सकता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

रैम 1500 में बहुत सारी विशेषताएं हैं जिनका अंदर और बाहर वास्तविक व्यावहारिक उपयोग है, और हम उनमें से कुछ को यहीं देखने जा रहे हैं।

सबसे पहले, यह एक विशाल केबिन है, इसलिए इसमें बहुत सारे विचारशील भंडारण के लिए पर्याप्त जगह है, जिसमें एक भव्य पूर्ण-ऊंचाई केंद्र कंसोल (बॉम्बे-डोर स्टोवेज दराज और चमड़े से लिपटे ढक्कन के साथ) और एक बड़ा फोल्ड-आउट शेल्फ शामिल है। - पीछे की सीट में सेंटर कंसोल के नीचे, साथ ही सामान्य डोर पॉकेट और कप होल्डर (सेंटर कंसोल पर दो सामने, दो पीछे) और एक ग्लव बॉक्स।

रैम 1500 का इंटीरियर विशाल है।

दूसरे, यह एक आरामदायक लाउंज है। सभी सीटों को आंशिक रूप से प्रीमियम चमड़े से सजाया गया है, पीछे की केंद्रीय सीट को छोड़कर सभी गर्म और हवादार हैं - वे गरीब हैं।

नरम-स्पर्श वाली सतह हर जगह महसूस होती है जिसे आप देखते और छूते हैं।

आगे की सीटें आरामदायक, अच्छी तरह से समर्थित बकेट सीटें हैं, और दोनों मेमोरी सेटिंग्स के साथ 10-तरफा समायोज्य हैं। पीछे मैनुअल झुकाव के साथ 60/40 स्टेडियम-शैली की फोल्डिंग बेंच है। इस खंड में सामान के लिए जगह बनाने के लिए सीटों की पिछली पंक्ति को पीछे की ओर - एक या सभी - मोड़ा जा सकता है।

सभी सीटें आंशिक रूप से प्रीमियम चमड़े से सुसज्जित हैं, बीच की पिछली सीट को छोड़कर सभी गर्म और हवादार हैं।

तीसरा, यह एक आरामदायक इंटीरियर है। एक 12.0-इंच पोर्ट्रेट-स्टाइल टचस्क्रीन सामने की ओर हावी है और स्प्लिट-स्क्रीन सुविधाओं और नेविगेशन के साथ उपयोग करने में बहुत आसान है। 

7.0 इंच का छह-गेज ड्राइवर सूचना डिस्प्ले भी स्पष्ट और तुरंत संचालित करने में आसान है।

केबिन में पांच यूएसबी चार्जिंग पॉइंट, चार यूएसबी-सी पॉइंट और एक वायरलेस चार्जिंग पैड है।

शीर्ष पर विशाल पावर सनरूफ केवल प्रकाश या ताजी हवा के लिए खोला जा सकता है, और कैब की पिछली खिड़की में एक केंद्र पैनल है जो विद्युत रूप से खुलता और बंद होता है।

भण्डारण के लिए पर्याप्त सुविचारित स्थान।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 8/10

DT श्रृंखला के वेरिएंट रैम के 5.7-लीटर हेमी V8 पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होते हैं - 291rpm पर 5600kW और 556rpm पर 3950Nm - लेकिन इस बार, सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक के अलावा, जो जरूरत न होने पर सिलेंडर को निष्क्रिय कर देता है, ये सभी -नए रैम 1500 लारमी और लिमिटेड वेरिएंट में ईटॉर्क माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम की सुविधा है जिसका उद्देश्य ईंधन दक्षता और सर्वांगीण ड्राइवेबिलिटी में सुधार करना है। यह प्रणाली एक बेल्ट-चालित मोटर-जनरेटर और एक 48-वोल्ट बैटरी को जोड़ती है जो वाहन को स्टार्ट/स्टॉप फ़ंक्शन प्रदान करने और क्षणिक टॉर्क बूस्ट प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है, और यह वाहन की ब्रेकिंग द्वारा पुनर्जीवित होती है। 

रैम 1500 में आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑन-डिमांड स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है।

डीटी श्रृंखला के वेरिएंट रैम के 5.7-लीटर हेमी वी8 पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित हैं।

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ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

इस बड़ी मशीन के साथ जीवन मज़ेदार है, और यह आपके इंजन शुरू करने से पहले ही शुरू हो जाती है। 

जब आप दरवाजे खोलते हैं, तो आसान प्रवेश के लिए पावर साइड स्टेप* स्वचालित रूप से बढ़ जाते हैं, लेकिन सावधान रहें कि आपकी पिंडलियाँ उन पर न लगें! - और फिर सभी दरवाजे बंद हो जाने पर वे अपने विश्राम स्थल पर लौट आते हैं। (*ऑटो-डिप्लॉयिंग इलेक्ट्रिक साइड स्टेप्स लिमिटेड पर मानक हैं लेकिन लारमी पर एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।)

स्टीयरिंग व्हील पहुंच और झुकाव के लिए समायोज्य है, और ड्राइवर की सीट मेमोरी सेटिंग्स के साथ 10 सेटिंग्स में समायोज्य है।

ग्राउंड क्लीयरेंस को 217 मिमी (फ्रंट एक्सल) और 221 मिमी (रियर एक्सल) के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि यात्रियों को अंदर और बाहर जाने में मदद करने के लिए रैम के एयर सस्पेंशन को उसकी सामान्य सवारी ऊंचाई से 51 मिमी कम किया जा सकता है, या यदि आप 4xXNUMX-केवल क्रॉस-कंट्री की सवारी कर रहे हैं, तो इसे XNUMX मिमी ऊंचा उठाया जा सकता है। सवारी की यह सामान्य ऊंचाई राम को कठिन बाधाओं को पार करने में मदद करती है। इस बार मैंने ऑफ-रोड सवारी नहीं की, इसलिए मुझे वायुगतिकी को अनुकूलित करने के लिए यूटीई सेट को स्वचालित रूप से प्रोग्राम की गई ऊंचाई पर छोड़ने में खुशी हुई। उस वायुगतिकीय उद्देश्य के साथ, जैसे ही दरवाजे बंद होते हैं, कदम स्वचालित रूप से पीछे हट जाते हैं, और राम ग्रिल शटर बंद हो जाते हैं जबकि वह बड़ा पुराना अमेरिकी ऑट गति में होता है।

सड़क पर उतरने से पहले, आप अपनी ड्राइविंग स्थिति को सटीकता से ठीक कर सकते हैं क्योंकि स्टीयरिंग व्हील पहुंच और झुकाव के लिए समायोज्य है, और ड्राइवर की सीट मेमोरी सेटिंग्स के साथ 10-तरफा समायोज्य है। अच्छा।

केवल छह मीटर से कम लंबा, केवल दो मीटर से कम ऊंचा और 2749 किलोग्राम वजन वाला, रैम 1500 एक आश्चर्यजनक रूप से फुर्तीला जानवर है।

जब आप 5.7-लीटर हेमी वी8 पेट्रोल इंजन को चालू करते हैं तो इसमें एक स्वागत योग्य गर्जना होती है, लेकिन इस तथ्य के कारण इसे कम रखा जाता है कि केबिन किसी भी शोर, कंपन और कठोरता से इतनी अच्छी तरह से अलग है कि आप घर जैसा महसूस करते हैं। आपकी यात्रा की अवधि के लिए पुनः तैयार किया गया।

स्टीयरिंग अच्छी तरह से वजनदार है, और केवल छह मीटर से कम लंबा, केवल दो मीटर से कम लंबा और 2749 किलोग्राम वजन वाला, रैम 1500 आश्चर्यजनक रूप से फुर्तीला जानवर है, जब उपनगरीय सड़कों पर पार्क की गई कारों की थोड़ी भीड़ होती है तब भी वह हमेशा बहुत फुर्तीला महसूस करता है। कारों और यातायात के माध्यम से।

रैम का विशाल वॉल्यूम और 3672 मिमी व्हीलबेस पूर्ण और स्थिर स्थिरता की भावना को बढ़ाता है।

दृश्यता भरपूर है और ड्राइविंग स्थिति कमांडिंग है क्योंकि राम ऊँचे स्थान पर बैठा है।

केबिन किसी भी शोर, कंपन और कठोरता से इतनी अच्छी तरह से अछूता है कि आपको पूरी यात्रा के दौरान ऐसा महसूस होता है जैसे आप एक कोकून में हैं।

हेमी और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक आरामदायक संयोजन है जो कभी भी दबाव नहीं डालता है और व्यापक रेव रेंज पर लगातार बिजली और टॉर्क (291kW और 556Nm) प्रदान करता है। 

V8 में बहुत अधिक झटकेदार स्टार्ट-स्टॉप और ओवरटेकिंग ट्रैफ़िक है, लेकिन इससे भी बेहतर, यह खुली सड़क पर चलती है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि उपरोक्त सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक के साथ, जब ईंधन की खपत को कम करने की आवश्यकता नहीं होती है, तो सिलेंडर को निष्क्रिय कर दिया जाता है। जरूरत पड़ने पर योगदान।

सवारी और हैंडलिंग, सवार और यात्री आराम के लिए ऑल-राउंड कॉइल स्प्रिंग्स और एक बारीक कैलिब्रेटेड एयर सस्पेंशन सेटिंग से पूरी तरह मेल खाती है। 

डीटी श्रृंखला का पेलोड 701 किलोग्राम, 750 किलोग्राम (ब्रेक के बिना), 4500 किलोग्राम (ब्रेक के साथ, 70 मिमी बॉल के साथ), 3450 किलोग्राम (जीवीडब्ल्यू) और 7713 किलोग्राम का जीवीडब्ल्यू है।

मैं रैम 1500 का परीक्षण करने और खींचने का इंतजार कर रहा हूं।

डीटी श्रृंखला में 701 किलोग्राम, 750 किलोग्राम (ब्रेक के बिना), 4500 किलोग्राम (ब्रेक के साथ, 70 मिमी गेंद के साथ) का पेलोड है।

यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

रैम 1500 लिमिटेड की आधिकारिक ईंधन खपत संयुक्त रूप से 12.2 लीटर/100 किमी है।

परीक्षण में, हमने 13.9 लीटर/100 किमी की ईंधन खपत दर्ज की।

रैम 1500 लिमिटेड में 98 लीटर का फ्यूल टैंक है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 7/10

नई Ram 1500 DT श्रृंखला में ANCAP सुरक्षा रेटिंग नहीं है।

लिमिटेड को मानक के रूप में सुरक्षा तकनीकों का एक सूट मिलता है, जैसे समानांतर/लंबवत पार्किंग सहायता, सराउंड व्यू मॉनिटर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, लेन डिपार्चर अलर्ट, पैदल यात्री का पता लगाने के साथ आगे की टक्कर की चेतावनी, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण। नियंत्रण। , स्वचालित डिमिंग के साथ साइड मिरर और भी बहुत कुछ।

लारमी में कई सीमित ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियाँ गायब हैं, लेकिन उन्हें $4950 ड्राइवर सहायता स्तर 2 पैकेज के साथ लारमी में शामिल किया जा सकता है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

2021 Ram 1500 DT अभी डीलरशिप में है और तीन साल की असीमित माइलेज वारंटी के साथ आता है।

सड़क किनारे सहायता तीन साल/100,000 किमी के लिए है, सेवा अंतराल हर 12 महीने या 12,000 किमी पर निर्धारित है।

निर्णय

रैम 1500 लिमिटेड परिष्कृत, आरामदायक और व्यावहारिक है, अंदर और बाहर वास्तव में शानदार लुक और अनुभव के साथ।

उसके पास बहुत सारे ट्रक हैं, बहुत सारी तकनीक है, और ऐसी ड्राइव है जैसे किसी भी यूटीई ने पहले कभी नहीं चलाई है - ठीक है, मैंने वैसे भी कुछ भी नहीं चलाया। इसने वास्तव में ऑस्ट्रेलिया में पूर्ण आकार के पिकअप के लिए स्वर्ण मानक स्थापित किया है, लेकिन भारी कीमत को देखते हुए, आप निश्चित रूप से ऐसी उम्मीद करते हैं।

बड़े उद्देश्य से निर्मित यह कार सड़क पर बहुत प्रभावशाली है और यह देखना दिलचस्प होगा कि यह ऑफ-रोड के साथ-साथ टोइंग सुविधाओं के साथ कैसा प्रदर्शन करती है - और निश्चिंत रहें, हम ये समीक्षाएँ तैयार कर रहे हैं।