वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर रेंज का अवलोकन
पहला नागरिक मिनीबस 1950 में वोक्सवैगन द्वारा निर्मित किया गया था। डचमैन बेन पोन द्वारा डिज़ाइन किया गया, वोक्सवैगन T1 ने ट्रांसपोर्टर मॉडल रेंज की नींव रखी, जो अब अपनी विश्वसनीयता और बहुमुखी प्रतिभा के कारण बहुत लोकप्रिय हो गई है।
वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर रेंज का विकास और अवलोकन
पहला वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर (वीटी) मिनीबस 1950 में असेंबली लाइन से निकल गया।
वोक्सवैगन T1
वोल्फ्सबर्ग में पहला वोक्सवैगन टी 1 का उत्पादन किया गया था। यह 850 किलोग्राम तक की वहन क्षमता वाला एक रियर-व्हील ड्राइव मिनीबस था। यह आठ लोगों को ले जा सकता था और 1950 से 1966 तक इसका उत्पादन किया गया था। VT1 के आयाम 4505x1720x2040 मिमी थे, और व्हीलबेस 2400 मिमी था। चार-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स वाला मिनीबस 1.1, 1.2 और 1.5 लीटर के तीन इंजनों से लैस था।
वोक्सवैगन T2
पहला VT2 1967 में हनोवर संयंत्र में असेंबली लाइन से निकला। यह अपने पूर्ववर्ती का एक उन्नत संस्करण था। केबिन अधिक आरामदायक हो गया है, और विंडशील्ड ठोस है। रियर सस्पेंशन का डिज़ाइन बदल गया है, जो कि अधिक विश्वसनीय हो गया है। इंजन कूलिंग हवा बनी रही, और वॉल्यूम बढ़ गया। VT2 पर 1.6, 1.7, 1.8 और 2.0 लीटर की मात्रा के साथ चार प्रकार की बिजली इकाइयाँ स्थापित की गईं। खरीदार की पसंद को चार-स्पीड मैनुअल या थ्री-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश की गई थी। आयाम और व्हीलबेस नहीं बदला है।
वोक्सवैगन T3
VT3 का उत्पादन 1979 में शुरू हुआ। यह पिछला मॉडल था जिसमें एक रियर-माउंटेड, एयर कूल्ड इंजन था। कार का आकार बदल दिया। उनकी मात्रा 4569x1844x1928 मिमी थी, और व्हीलबेस बढ़कर 2461 मिमी हो गया। इसके अलावा, कार का वजन 60 किलो था। मॉडल रेंज पेट्रोल इंजन के साथ 1.6 से 2.6 लीटर और डीजल इंजन के साथ 1.6 और 1.7 लीटर की मात्रा के साथ पूरा किया गया था। दो मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्पों की पेशकश की गई (पांच-गति और चार-गति)। तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित करना भी संभव था।
वोक्सवैगन T4
VT4, जिसका उत्पादन 1990 में शुरू हुआ, अपने पूर्ववर्तियों से न केवल फ्रंट इंजन में, बल्कि फ्रंट-व्हील ड्राइव में भी भिन्न था। पिछला निलंबन अधिक कॉम्पैक्ट हो गया है, इसमें स्प्रिंग्स की एक अतिरिक्त जोड़ी है। नतीजतन, न केवल कार की लोडिंग ऊंचाई कम हो गई है, बल्कि फर्श पर भी भार कम हो गया है। VT4 की वहन क्षमता 1105 किग्रा तक पहुंच गई। आयाम बढ़कर 4707x1840x1940 मिमी और व्हीलबेस का आकार - 2920 मिमी तक बढ़ गया। मिनीबस पर 2.4 और 2.5 लीटर की मात्रा वाली डीजल इकाइयाँ स्थापित की गई थीं, और बाद वाला टर्बोचार्जर से लैस था। संस्करणों को स्वचालित चार-स्पीड और पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया था। VT4 सबसे अधिक खरीदा जाने वाला वोक्सवैगन मिनीबस बन गया और 2003 तक रूस सहित लगभग सभी यूरोपीय देशों में बेचा गया।
वोक्सवैगन T5
VT5 का उत्पादन 2003 में शुरू किया गया था। पिछले मॉडल की तरह, इंजन सामने, अनुप्रस्थ में स्थित था। VT5 का उत्पादन फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में किया गया था और यह टर्बोचार्जर के साथ 1.9, 2.0 और 2.5 लीटर डीजल इंजन से लैस था। कार पर पांच- और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित किया गया था, और गियरशिफ्ट लीवर फ्रंट पैनल पर स्टीयरिंग कॉलम के दाईं ओर स्थित था। VT5 के आयाम 4892x1904x1935 मिमी थे, और व्हीलबेस 3000 मिमी था। VT5 अभी भी उत्पादित है और यूरोप और रूस दोनों में बहुत मांग में है।
ऑल-व्हील ड्राइव वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर के फायदे
चौथी पीढ़ी से शुरू होकर, वीटी का उत्पादन ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव दोनों संस्करणों में किया जाने लगा। ऑल-व्हील ड्राइव के फायदों में शामिल हैं:
- उच्च विश्वसनीयता और अच्छी हैंडलिंग।
- पारगम्यता में वृद्धि। ऑल-व्हील ड्राइव वीटी पहिए कम फिसलते हैं। सड़क की सतह की गुणवत्ता का कार की आवाजाही पर बड़ा प्रभाव नहीं पड़ता है।
- स्वचालन। वीटी पर ऑल-व्हील ड्राइव स्वचालित रूप से आवश्यकतानुसार चालू हो जाता है। अधिकांश समय, मिनीबस केवल एक पुल का उपयोग करता है, जिससे ईंधन की महत्वपूर्ण बचत होती है।
वोक्सवैगन टी 6 2017
पहली बार, VT6 को एम्स्टर्डम में एक ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी में 2015 के अंत में आम जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था, और 2017 में रूस में इसकी बिक्री शुरू हुई।
तकनीकी नवाचार
2017 के मॉडल में परिवर्तन ने कार के अधिकांश घटकों और भागों को प्रभावित किया। सबसे पहले, उपस्थिति बदल गई है:
- रेडिएटर ग्रिल का आकार बदल गया है;
- आगे और पीछे की रोशनी का आकार बदल गया है;
- आगे और पीछे के बम्पर का आकार बदल दिया।
सैलून अधिक एर्गोनोमिक हो गया है:
- फ्रंट पैनल पर बॉडी-कलर इंसर्ट दिखाई दिए;
- केबिन अधिक विशाल हो गया है - यहां तक कि सबसे लंबा चालक पहिया के पीछे सहज महसूस करेगा।
कार दो व्हीलबेस विकल्पों - 3000 और 3400 मिमी के साथ उपलब्ध है। इंजनों की पसंद का विस्तार हुआ है। खरीदार 1400 से 2400 आरपीएम और 82, 101, 152 और 204 एचपी की शक्ति के साथ चार डीजल और दो गैसोलीन इकाइयों में से चुन सकता है। साथ। इसके अलावा, आप पांच- और छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड स्वचालित डीएसजी गियरबॉक्स स्थापित कर सकते हैं।
नई प्रणाली और विकल्प
VT6 में, कार को निम्नलिखित नई प्रणालियों और विकल्पों से लैस करना संभव हो गया:
- इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम फ्रंट असिस्ट, जो ड्राइवर को कार के सामने और उसके पीछे की दूरी को नियंत्रित करने में मदद करता है;
फ्रंट असिस्ट ड्राइवर को दूरी नियंत्रित करने में मदद करता है - सिटी इमरजेंसी ब्रेकिंग फंक्शन, जो आपात स्थिति में आपातकालीन ब्रेकिंग प्रदान करता है;
- साइड एयरबैग और पर्दे के एयरबैग की उपस्थिति, जो यात्रियों की सुरक्षा में काफी वृद्धि करती है;
- खरीदार के अनुरोध पर स्थापित क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम और 0 से 150 किमी / घंटा की गति से काम करना;
- पार्किंग की सुविधा के लिए पार्क असिस्ट सिस्टम, जो आपको ड्राइवर की मदद के बिना मिनीबस को समानांतर या लंबवत पार्क करने की अनुमति देता है और जो एक प्रकार का "पार्किंग ऑटोपायलट" है।
वोक्सवैगन T6 के फायदे और नुकसान
वोक्सवैगन T6 मॉडल काफी सफल निकला। विशेषज्ञों के मुख्य लाभों में निम्नलिखित शामिल हैं।
- वोक्सवैगन इंजीनियरों ने मोटर चालकों की इच्छाओं को ध्यान में रखा। VT5 के सभी फायदे न केवल नए मॉडल में संरक्षित थे, बल्कि आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ भी पूरक थे, जो शहर चालक के जीवन को बहुत सरल करता है।
- VT6 संस्करणों की एक विस्तृत श्रृंखला खरीदार को उनकी आवश्यकताओं और क्षमताओं के अनुसार मिनीबस चुनने की अनुमति देती है। में कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कीमत 1300 से 2 हजार रूबल तक भिन्न होती है।
- पिछले मॉडल की तुलना में, ईंधन की खपत काफ़ी कम हो गई है। VT5 की तुलना में शक्ति के साथ, यह शहरी परिस्थितियों में 2.5 लीटर (प्रति 100 किमी) और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय 4 लीटर कम हो गया है।
बेशक, VT6 के नुकसान भी हैं, लेकिन उनमें से बहुत कम हैं:
- डैशबोर्ड पर बॉडी-कलर प्लास्टिक आवेषण हमेशा सामंजस्यपूर्ण नहीं दिखते हैं, खासकर अगर शरीर काफी उज्ज्वल हो;ब्लैक वोक्सवैगन T6 पैनल के साथ ब्लू इंसर्ट अच्छा नहीं है
- ग्राउंड क्लीयरेंस घट गया और केवल 165 मिमी हो गया, जो घरेलू सड़कों के लिए एक महत्वपूर्ण नुकसान है।
मालिक वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर की समीक्षा करता है
परिवार में पुनःपूर्ति के संबंध में, हमने पोलो को ट्रांसपोर्टर में बदलने का फैसला किया। आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि हम इस विश्वसनीय और आरामदायक मिनीवैन से बहुत खुश हैं। ट्रांसपोर्टर पूरे परिवार के साथ लंबी यात्राओं के लिए एकदम सही है। छोटे बच्चों के साथ लंबी यात्रा पर, हर कोई खुश था, हर कोई सहज था। हमारी रूसी सड़कों के बावजूद, कार अपना काम पूरी तरह से करती है। निलंबन ऊर्जा गहन है। बहुत आरामदायक, मुलायम और आरामदायक सीटें। जलवायु नियंत्रण बहुत अच्छा काम करता है। सामान ले जाने के लिए बहुत सी जगह। कार को संभालने से केवल सकारात्मक भावनाएं पैदा होती हैं। सिक्स-स्पीड बॉक्स ने खुद को अच्छी तरह साबित किया है। आयामों के बावजूद, कार को सौ प्रतिशत महसूस किया जाता है। पूरी तरह से लोड होने पर भी गतिशीलता उत्कृष्ट है। कार बहुत आर्थिक रूप से ईंधन की खपत करती है, और यह निस्संदेह लंबी यात्रा को प्रोत्साहित करती है।
शुभ दोपहर, आज मैं वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर डीजल 102 l / s के बारे में बात करना चाहता था। यांत्रिकी। 9 सीटों वाला शरीर एक साधारण सामान्य मिनीबस है। शरीर के बारे में कोई शिकायत नहीं है। सैलून पैनल आसानी से स्थित उपकरण है, सभी को अच्छी तरह से देखा जा सकता है, सब कुछ अपनी जगह पर है। मैं दोहराता हूं, 9 स्थान काफी सुविधाजनक रूप से स्थित हैं, यह बेहतर नहीं होता। शोर अलगाव निश्चित रूप से कमजोर है, यह सीटी बजाता है और धक्कों पर शरीर थोड़ा कम हो जाता है, लेकिन यह आसानी से दरवाजों के टिका और रबर बैंड और एक बाल्टी के साथ सभी रगड़ सतहों को चिकनाई करके समाप्त हो जाता है और समस्या हल हो जाती है। चूल्हा, बेशक, ठंड के मौसम में सामना नहीं करता है, लेकिन यह भी एक अतिरिक्त डालकर हल किया जाता है और वह यह है। एयर कंडीशनिंग है जो महत्वपूर्ण है। इंजन रखरखाव के लिए सुविधाजनक नहीं है, लेकिन इसे वहां डालने का कोई अन्य तरीका नहीं है। इसके अलावा, यदि नहीं, तो आपको वेबस्टो स्थापित करने की आवश्यकता है, अन्यथा सर्दियों में संयंत्र के साथ समस्या उत्पन्न होगी और ठंड के मौसम में इंजन तनाव नहीं करेगा। यांत्रिकी के संयोजन में पर्याप्त अश्वशक्ति। सहनीय चल रहा है, उनकी छोटी-छोटी समस्याएं दूर हो जाती हैं, लेकिन यह समाप्त हो जाती है। इसके अलावा, वैन से लेकर मिनीबस तक बहुत सारे बदलाव हैं, इसलिए सावधान रहें, क्योंकि कार की मांग है।
बहुत अच्छी कार! मैंने इस वोक्सवैगन को कई सालों तक चलाया, और मुझे अपनी पसंद पर कभी पछतावा नहीं हुआ। वैन बहुत अच्छी, विशाल, आरामदायक और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कीमत इतनी अधिक नहीं है। अधिकांश मालिकों की समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक होती है, और मैं उन सभी से बिल्कुल सहमत हूं। मैं इस कार को लंबे समय तक चलाने की उम्मीद करता हूं। मैं इस कार की सिफारिश उन लोगों के लिए करूंगा जो कृषि, कार्गो परिवहन में लगे हुए हैं। वह लगभग 8 लीटर सोलारियम खाता है। सौ के लिए।
वीडियो: सिंहावलोकनवोक्सवैगन T6
इस प्रकार, वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर सबसे लोकप्रिय आधुनिक मिनीबस में से एक है। 1950 के बाद से, मॉडल में लगातार सुधार किया गया है। 6 VT2017 जो इस विकास के परिणामस्वरूप उभरा, पश्चिमी और घरेलू दोनों मोटर चालकों के लिए एक वास्तविक बेस्टसेलर बन गया है।
