Kixx G1 5W-40 SN प्लस ऑयल समीक्षा
सामग्री
विशेषताओं के मामले में तेल काफी सामान्य है, लेकिन कीमत कम है। बहुत साफ आधार और बहुत अधिक चिपचिपाहट, जो मैगपाई में देखना दुर्लभ है। ईंधन की बचत पर भरोसा न करें, लेकिन यह बहुत अच्छी सुरक्षा प्रदान करेगा। न केवल एलपीजी वाले घरेलू इंजनों और/या भारी भार के तहत संचालित होने वाले इंजनों के लिए आदर्श। समीक्षा में और पढ़ें.
किक्स के बारे में
यह ब्रांड कोरियाई ब्रांड जीएस कैल्टेक्स कॉर्पोरेशन का है और वर्तमान में घरेलू सहित बाजार में एक स्थिर स्थिति रखता है। उनकी लोकप्रियता इस तथ्य से जुड़ती है कि ऐसे सस्ते ब्रांड हैं जो हमारे देश में लोकप्रिय सबसे आम सस्ती विदेशी कारों के लिए उपयुक्त हैं। वही वाहन निर्माता नई कारों के इंजन को भरने के लिए Kixx तेल का उपयोग करते हैं, उनमें से: KIA, देवू और हुंडई, वह वोल्वो जैसी दिग्गज कंपनी के साथ भी सहयोग करता है।
इस श्रेणी में मोटर तेल, गियर तेल, अन्य घटकों और असेंबलियों के लिए स्नेहक, सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक और खनिज शामिल हैं। स्नेहक के उत्पादन के अलावा, कंपनी तेल उत्पादन और शोधन, ऊर्जा संरक्षण के मुद्दों में लगी हुई है। उत्पादन मालिकाना सिंथेटिक वीएचवीआई तकनीक का उपयोग करता है, जो आपको संरचना की चिपचिपाहट को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। आधार को साफ करने के लिए, हाइड्रोक्रैकिंग विधि का उपयोग किया जाता है: खनिज तेल ऐसे गुण प्राप्त करता है जो सिंथेटिक लोगों के जितना करीब हो सके, इसके अलावा, तैयार उत्पाद की बिक्री कीमत कम होती है। इस श्रेणी में पूरी तरह से सिंथेटिक घटकों से बने प्रीमियम पिन भी शामिल हैं।
किक्स तेल विश्व मानकों को पूरा करते हैं और पुराने और नए डिजाइन के लगभग सभी इंजनों के लिए उपयुक्त हैं। दक्षिण कोरिया में, ब्रांड को सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है, हमारे बाजार में इसका व्यापक बिक्री प्रतिनिधित्व घरेलू ड्राइवरों को निर्माता के स्नेहक की गुणवत्ता की स्वतंत्र रूप से जांच करने का अवसर देता है।
विशेषताएं Kixx G1 5W-40
इसे हाइड्रोक्रैकिंग द्वारा बनाया जाता है, यानी यह सिंथेटिक्स के बराबर होता है। सभी मामलों में, तेल औसत है, लेकिन साथ ही इसके कई फायदे हैं और यह कई इंजनों के लिए उपयुक्त है। कारों, स्पोर्ट्स कारों, एटीवी और मोटरसाइकिलों के पुराने और नए इंजनों में इस्तेमाल किया जा सकता है। हाई-टेक आंतरिक दहन इंजन, डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट, टरबाइन, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन, वेरिएबल वाल्व टाइमिंग के लिए उपयुक्त। एचबीओ के साथ बढ़िया काम करता है।
निर्माता का दावा है कि तेल का उपयोग किसी भी स्थिति और जलवायु क्षेत्रों में किया जा सकता है, लेकिन परीक्षण के परिणामों के अनुसार, तेल की निम्न-तापमान विशेषताएँ औसत स्तर पर हैं। हम इस विषय पर नीचे और अधिक विस्तार से लौटेंगे, लेकिन उच्च तापमान पर तेल के गुण अच्छे होते हैं, यह उच्च और बहुत अधिक भार के लिए उपयुक्त होता है, ऐसी स्थितियों में यह अपने गुणों को प्रकट करता है।
तेल के पास ऑटो कंपनी अनुमोदन नहीं है, केवल एपीआई अनुमोदन है, लेकिन अंतिम एसएन प्लस है, इसलिए इसे किसी भी इंजन में डाला जा सकता है जो इस एपीआई अनुमोदन और चिपचिपाहट के लिए उपयुक्त है, यदि आप अपनी कार के लिए कार देखभाल से अनुमोदन की कमी और एसीईए अनुमोदन से भ्रमित नहीं हैं।
तकनीकी डेटा, अनुमोदन, विनिर्देश
| कक्षा के अनुरूप है | पदनाम की व्याख्या |
|---|---|
| एपीआई सीएच प्लस/सीएफ | एसएन 2010 से ऑटोमोटिव तेलों के लिए गुणवत्ता मानक रहा है। ये नवीनतम कठोर आवश्यकताएं हैं, एसएन प्रमाणित तेलों का उपयोग 2010 में निर्मित सभी आधुनिक पीढ़ी के गैसोलीन इंजनों में किया जा सकता है। CF 1994 में पेश किए गए डीजल इंजनों के लिए एक गुणवत्ता मानक है। ऑफ-रोड वाहनों के लिए तेल, अलग इंजेक्शन वाले इंजन, जिनमें वजन और उससे अधिक के सल्फर सामग्री के साथ ईंधन पर चलने वाले शामिल हैं। सीडी तेलों की जगह। |
प्रयोगशाला परीक्षण
| अनुक्रमणिका | इकाई लागत |
|---|---|
| 15 डिग्री सेल्सियस पर घनत्व | 0,852 किग्रा/लीटर |
| 100 डिग्री सेल्सियस पर गतिज चिपचिपाहट | १३.४ मिमी² / s |
| चिपचिपापन, सीसीएस -30°C (5W) पर | - |
| 40 डिग्री सेल्सियस पर गतिज चिपचिपाहट | १३.४ मिमी² / s |
| चिपचिपापन सूचकांक | 167 |
| congelation बिंदु | -36 ° C |
| फ्लैश प्वाइंट (पीएमसीसी) | 227 ° С |
| सलफेट युक्त राख | वजन से 0,85% |
| एपीआई अनुमोदन | सीएच प्लस/सीएफ |
| एसीईए अनुमोदन | - |
| गतिशील चिपचिपापन (एमआरवी) -35℃ पर | - |
| मुख्य संख्या | 7,4 मिलीग्राम केओएच प्रति 1 ग्राम |
| एसिड संख्या | 1,71 मिलीग्राम केओएच प्रति 1 ग्राम |
| सल्फर सामग्री | 0,200% |
| फूरियर आईआर स्पेक्ट्रम | हाइड्रोक्रैकिंग समूह II सिंथेटिक के बराबर |
| पीएलए | - |
परीक्षण के परिणाम
एक स्वतंत्र परीक्षण के परिणामों के अनुसार, हम निम्नलिखित देखते हैं। तेल की क्षारीयता औसत स्तर पर है, यानी यह धुल जाएगा, लेकिन लंबे नाली अंतराल के लिए उपयुक्त नहीं है - अधिकतम 7 हजार किलोमीटर। यह राशि मौजूदा पुराने प्रदूषण को खत्म करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
खैर, तेल बहुत गाढ़ा है, यह SAE J300 मानक से अधिक नहीं है, लेकिन आपको इससे बचत की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। यह तेल को जलने वाले इंजनों के लिए उपयुक्त बनाता है। तेल का माइनस उच्च चिपचिपाहट से होता है: कम डालना बिंदु। यह किसी भी जलवायु क्षेत्र में उपयोग के लिए निर्माता द्वारा घोषित संपत्तियों को उचित नहीं ठहराता है, बल्कि मध्य रूस के लिए उपयुक्त है, लेकिन इसकी सीमाओं से परे नहीं। निर्माता स्वयं -42 डिग्री के हिमांक तापमान का संकेत देता है, जबकि परीक्षण में -36 डिग्री दिखाया गया। शायद यह सिर्फ एक पक्ष की खामी है, लेकिन सच्चाई तो यही है।
यह एक बहुत साफ तेल है और इसमें प्रतिस्पर्धा की तुलना में बहुत कम राख और सल्फर है। यह घोषित हाइड्रोक्रैकिंग बेस की पुष्टि करता है, और यह बेस बहुत अच्छी तरह से साफ किया जाता है, निश्चित रूप से खनिज पानी के मिश्रण के बिना। यानी इंजन के अंदरूनी हिस्सों पर तेल जमा नहीं रहेगा। एडिटिव पैकेज बहुत मामूली है, घर्षण संशोधक का पता नहीं चला, यह संभव है कि यह कार्बनिक है और प्रयोगशाला द्वारा निर्धारित नहीं किया गया था। अन्यथा, तेल को नवीनतम एपीआई मानक द्वारा अनुमोदित नहीं किया जाएगा।
न केवल ताजा तेल का परीक्षण किया गया, बल्कि उत्पाद के संसाधन का भी परीक्षण किया गया। स्नेहक का परीक्षण 2007 शेवरले लैकेट्टी इंजन पर किया गया था, इस पर 15 किमी की दूरी तय की गई और पर्वतीय विश्लेषण में उत्कृष्ट परिणाम मिले। 000 डिग्री पर गतिज चिपचिपाहट 100% तक की दर से केवल 20,7% घट गई। और यहां तक कि आधार संख्या में भी उतनी गिरावट नहीं आई जितनी की उम्मीद की जा सकती थी, 50 गुना से थोड़ा कम। सामान्य तौर पर, अभ्यास में तेल बहुत अच्छा निकला, लेकिन मैं अभी भी इसे 2 किमी से अधिक चलाने की सलाह नहीं देता।
स्वीकृतियां Kixx G1 5W-40
- एपीआई सीरियल नंबर प्लस
रिलीज फॉर्म और लेख
- L2102AL1E1 — किक्स G1 SN प्लस 5W-40 /1л
- L210244TE1 - Kixx G1 SN प्लस 5W-40 /4l MET।
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN प्लस 5W-40/20L МЕТ।
- L2102D01E1 — किक्स G1 SN प्लस 5W-40 /200л
लाभ
- भारी भार के तहत उच्च सुरक्षा प्रदान करता है।
- उपचार के बाद की प्रणालियों के साथ संगत स्वच्छ आधार।
- टर्बोचार्ज्ड इंजनों के लिए इष्टतम फॉर्मूलेशन।
- घरेलू एलपीजी इंजनों के लिए बहुत उपयुक्त।
- अपशिष्ट की छोटी मात्रा.
दोष
- ऑटोमेकर अनुमोदन और ACEA अनुमोदन का अभाव।
- कम तापमान पर औसत दर्जे के गुण।
- छोटे जल निकासी अंतराल की आवश्यकता होती है।
निर्णय
तेल की गुणवत्ता काफी औसत लगती है, लेकिन इसके महत्वपूर्ण फायदे हैं। इसमें उच्च चिपचिपाहट होती है, यानी, यह बड़े और यहां तक कि बहुत बड़े भार के तहत इंजन की अच्छी तरह से रक्षा करेगा, अपशिष्ट पर बहुत कम खर्च होता है। टर्बोचार्ज्ड इंजन, निकास गैस उपचार प्रणाली, घरेलू एलपीजी के लिए भारी भार के तहत संचालित घरेलू वाहनों के लिए आदर्श। इसे आधिकारिक तौर पर ACEA अनुमोदन प्राप्त नहीं है, लेकिन गुणों के मामले में यह श्रेणी A3 और यहां तक कि C3 से भी मिलता जुलता है। तेल काफी अजीब है, मैं इसे असाधारण भी कहूंगा, लेकिन इसकी कीमत भी कम है, इसलिए यदि यह आपके इंजन को अपनी विशेषताओं और सहनशीलता के मामले में उपयुक्त बनाता है तो इसे ऊपर उठाने की कोशिश करना उचित है।
नकली में अंतर कैसे करें
तेल 4 लीटर के डिब्बे और 1 लीटर के प्लास्टिक कंटेनर में बेचा जाता है। नकली बैंक बनाना अधिक कठिन और महंगा है, लेकिन नकली उत्पाद अभी भी उत्पादित किए जा सकते हैं। सामान्य तौर पर, फिलहाल बिक्री पर कोई नकली तेल नहीं था। यह ताज़ा और इतना सस्ता है कि यह जालसाज़ों का निशाना नहीं बन सकता। ऐसे कई संकेत हैं जिनसे इसे पहचाना जा सकता है:
- कनस्तर पर बैच नंबर और उत्पादन तिथि लेजर से अंकित है और इसे कनस्तर के नीचे या ऊपरी सतह पर रखा जा सकता है। नकली पर अक्सर कोई उत्कीर्णन नहीं होता।
- कवर प्लास्टिक का है, एक सुरक्षात्मक सील है, इसे नकली बनाना मुश्किल है।
- बारकोड को सतह पर चिपकाया जाना चाहिए, समान रूप से चिपकाया जाना चाहिए, बिना बेवल के, संख्याओं को धुंधला नहीं किया जाना चाहिए।
- निर्माता के बारे में जानकारी निर्मित शब्द के बाद कंटेनर पर लागू होती है। पता और फोन नंबर यहां दर्शाया गया है, नकली पर यह आमतौर पर नहीं होता है।
प्लास्टिक कंटेनरों के लिए, निम्नलिखित विशेषताएं प्रासंगिक हैं:
- प्लास्टिक की गुणवत्ता, कोई गंध नहीं।
- टोपी का रंग बोतल जैसा ही है, टोन पर टोन। यह एक वेल्डेड रिंग के साथ बंद हो जाता है, खोलने के बाद यह कवर से निकल जाता है और फिर खराब नहीं होता है।
- टोपी के नीचे एक सुरक्षात्मक फ़ॉइल है, उस पर नंबर या जीएस कैल्टेक्स कॉर्प का लोगो है। यदि आप फ़ॉइल को काटते हैं और इसे पलटते हैं, तो पीई अक्षर के पीछे की तरफ। नकली सामान अक्सर पन्नी और शिलालेखों के बिना जारी किए जाते हैं।
- लेबल को चिपकाया नहीं जाता है, बल्कि वेल्ड किया जाता है, इसे किसी पतली वस्तु से नहीं जोड़ा जा सकता है और इसे आसानी से हटाया जा सकता है।
अभी कुछ समय पहले ही कंपनी ने प्लास्टिक पैकेजिंग का नाम बदल दिया था। लेबल का रंग पीले से बदलकर हरा हो गया है. बोतल का आकार 225 मिमी x 445 मिमी x 335 मिमी (0,034 घन मीटर) से बदलकर 240 मिमी x 417 मिमी x 365 मिमी हो गया। जनवरी 2018 तक पन्नी पर अक्षर छपते थे, उसके बाद नंबर छपने लगे। परिवर्तनों ने लोगो को भी प्रभावित किया, अब शिलालेख छोटा कर दिया गया है: जीएस ऑयल = जीएस।
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