कार्बोरेटर OZONE VAZ 2107 . का उपकरण और समायोजन

लंबे समय तक घरेलू कारों पर ओजोन कार्बोरेटर लगाया गया था।

इस प्रकार की ईंधन आपूर्ति प्रणाली तीन संस्करणों में निर्मित की गई थी:

• बुलबुला;
• सुई;
• अस्थायी तंत्र।

पहले दो प्रकार व्यावहारिक रूप से अब उपयोग नहीं किए जाते हैं, उनका उत्पादन बंद कर दिया गया है। 2107, 2105 ब्रांडों की कारों पर एक ओजोन कार्बोरेटर स्थापित किया गया था, जिसके उपकरण का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। संशोधन ने इतालवी आविष्कार "वेबर" को बदल दिया। वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट में, ओजोन कार्बोरेटर को संशोधन प्राप्त हुए, जिसके कारण उन्हें शक्ति में वृद्धि, अधिक स्थिर संचालन प्राप्त हुआ। DAAZ OZONE कार्बोरेटर, जिसमें से यह एक पूर्ववर्ती है, तकनीकी रूप से अधिक उन्नत है और विभिन्न परिवारों की कारों पर स्थापित किया गया था।

ओजोन कार्बोरेटर डिजाइन और कार्य सिद्धांत

ओजोनेटर कार्बोरेटर से लैस VAZ परिवार की कारों को अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक फायदे थे। अंतर एक अधिक टिकाऊ मामले में था, जिसमें तापमान प्रभाव, यांत्रिक झटके के प्रभाव को खत्म करने के लिए सिस्टम के आंतरिक तत्व स्थापित किए गए थे।

कार्बोरेटर DAAZ "OZON" (थ्रॉटल एक्ट्यूएटर की तरफ से देखें): 1 - थ्रॉटल बॉडी; 2 - कार्बोरेटर बॉडी; 3 - दूसरे कक्ष के थ्रॉटल वाल्व का वायवीय एक्ट्यूएटर; 4 - कार्बोरेटर कवर; 5 - वायु स्पंज; 6 - बूट डिवाइस; 7 - लीवर थ्री-लीवर एयर शॉक एब्जॉर्बर को नियंत्रित करें; 8 - दूरबीन की छड़; 9 - लीवर जो दूसरे कक्ष के थ्रॉटल वाल्व के उद्घाटन को सीमित करता है; 10 - वापसी वसंत; 11 - वायवीय ड्राइव रॉड।

• दो मुख्य ईंधन लेखा प्रणाली;
• संतुलित फ्लोट कक्ष;
• निष्क्रिय सोलनॉइड वाल्व, इंटर-चेंबर इंटरैक्शन सिस्टम;
• पहले कक्ष में एयर डैम्पर एक ट्रांसमिशन केबल द्वारा संचालित होता है;
• दूसरे कक्ष को खोलने के लिए वायवीय वाल्व कुछ इंजन लोड के बाद ही इसे काम करने की अनुमति देता है;
• जब आप त्वरक पेडल को जोर से दबाते हैं तो त्वरक पंप आपको एक समृद्ध मिश्रण की आपूर्ति करने की अनुमति देता है।

कारें ओजोन कार्बोरेटर का उपयोग करती हैं, जिसकी डिवाइस आपको कठिन परिस्थितियों में कार संचालित करने की अनुमति देती है। ओजोन 2107 कार्बोरेटर की मरम्मत, समायोजन आपको ईंधन की गुणवत्ता और मात्रा को समायोजित करने की अनुमति देता है, और बड़े नोजल कम गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ काम करने में योगदान करते हैं।

इकोनोस्टेट और कार्बोरेटर अर्थशास्त्री के पावर मोड की योजना: 1 - दूसरे कक्ष का थ्रॉटल वाल्व; 2 - दूसरे कक्ष का मुख्य ईंधन जेट; 3 - एक ट्यूब के साथ ईंधन जेट इकोस्टेट; 4 - पहले कक्ष का मुख्य ईंधन जेट; 5 - पहले कक्ष का थ्रॉटल वाल्व; 6 - वैक्यूम आपूर्ति चैनल; 7 - अर्थशास्त्री डायाफ्राम; 8 - बॉल वाल्व; 9 - अर्थशास्त्री ईंधन जेट; ईंधन चैनल 10; 11 - वायु स्पंज; 12 - मुख्य हवाई जेट; 13 - इकोनोस्टैट की इंजेक्शन ट्यूब।

OZONE कार्बोरेटर डिज़ाइन को आपकी कार का अधिकतम लाभ उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संचालन का सिद्धांत कई प्रणालियों पर आधारित है, जिनमें से प्रत्येक आपस में जुड़ा हुआ है, सिस्टम में महत्वपूर्ण है। ओजोन कार्बोरेटर जिसके उपकरण में सबसे महत्वपूर्ण भाग होते हैं:

• फ्लोट चैम्बर अतिरिक्त रूप से एक सुई वाल्व के माध्यम से ईंधन से भरा होता है, जिसे पहले एक विशेष जाल के माध्यम से फ़िल्टर किया जाता है;
• फ्लोट चैम्बर को जोड़ने वाले जेट के माध्यम से गैसोलीन कार्यशील कक्षों में प्रवेश करता है। ईंधन का मिश्रण एयर नोजल के माध्यम से वायु चूषण के साथ इमल्शन कुओं में होता है।
• निष्क्रिय चैनल एक सोलनॉइड वाल्व द्वारा अवरुद्ध होते हैं;
• XX मोड में वाहन को संचालित करने के लिए, जेट के माध्यम से ईंधन पहले कक्ष के डिब्बों में प्रवेश करता है, जहां यह ईंधन लाइन में प्रवेश करता है;
• मिश्रण का संवर्धन एक अर्थशास्त्री द्वारा किया जाता है, जिसे अधिकतम भार पर संचालन में लगाया जाता है;
• एक्सेलेरेटर पंप का डिजाइन एक गेंद के रूप में बनाया गया है, यह अपने स्वयं के वजन के कारण काम करता है जब वाल्व के माध्यम से गैसोलीन बहता है।

समायोजन और रखरखाव

सभी प्रणालियों के स्थिर संचालन के लिए, एक रखरखाव अनुसूची है जिसका पालन किया जाना चाहिए। 2107 ब्रांड की कारों पर ओजोन कार्बोरेटर को समायोजित करने से पहले, दोषपूर्ण असेंबली की पहचान करना, फ्लश करना, मरम्मत योग्य असेंबली को अलग करना आवश्यक नहीं है। घर पर सिस्टम को फ्लश करना मुश्किल नहीं है, क्रियाओं के क्रम का पालन करना महत्वपूर्ण है।

1. ओजोन 2107 कार्बोरेटर की मरम्मत और ट्यूनिंग सभी आपूर्ति प्रणालियों को बंद करते हुए, इसके विघटन से शुरू होती है। थ्रॉटल एक्ट्यूएटर, शीतलक आपूर्ति और ईंधन नली को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है।
2. VAZ कार्बोरेटर को साफ और धो लें, बाहर से ओजोन के साथ संशोधन, यांत्रिक क्षति का निरीक्षण करें।
3. स्ट्रेनर और स्टार्टर को लो प्रेशर कंप्रेस्ड एयर से साफ करें।
4. प्लवनशीलता प्रणाली कालिख और दृश्य जमा से साफ हो जाती है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि पुराने पैमाने को साफ करना मुश्किल होगा, और यह जेट छेद में भी जा सकता है और सिस्टम को बाधित कर सकता है।
5. फ्लश और ट्रिगर, एयर जेट, XX सिस्टम को समायोजित करें।
6. हम कार्बोरेटर घटकों को स्थापित करते हैं, समायोजन से पहले डिवाइस को इकट्ठा और स्थापित करते हैं, जिसे बाद में एक गर्म इंजन में ट्यून किया जाता है।

वांछित ईंधन की खपत, कार की गतिशील विशेषताओं के अनुसार, शिकंजा के साथ दिए गए अनुक्रम के अनुसार ट्यूनिंग और ट्यूनिंग की जाती है। तकनीकी स्थिति पूरी तरह से ड्राइविंग प्रदर्शन, कार चलाते समय आराम के अनुरूप है।

कार्बोरेटर समायोजन ओजोन 2107

सामान्य रूप से कार्बोरेटर का कार्यात्मक उद्देश्य और सातवें मॉडल के वीएजेड पर स्थापित ओजोन मॉडल, विशेष रूप से, एक दहनशील मिश्रण (वायु प्लस ऑटोमोटिव ईंधन) की तैयारी और इंजन सिलेंडर शक्ति के दहन कक्ष में इसकी मीटर की आपूर्ति है। आपूर्ति इकाई। वायु प्रवाह में इंजेक्ट किए गए ऑटोमोटिव ईंधन की मात्रा का विनियमन एक महत्वपूर्ण कार्य है जो ऑटोमोटिव इंजन के इष्टतम ऑपरेटिंग मोड और इसके लंबे ओवरहाल और परिचालन अवधि को निर्धारित करता है।

कार्बोरेटर "ओजोन" का डिजाइन

ओजोन कार्बोरेटर, जिसके उपकरण पर नीचे चर्चा की जाएगी, सातवें मॉडल के वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की कारों को लैस करने का एक कारखाना विकल्प है। 1979 में डिज़ाइन किया गया, यह कार्बोरेटर मॉडल इतालवी वाहन निर्माताओं द्वारा विकसित एक वेबर उत्पाद पर आधारित है। हालांकि, इसकी तुलना में, ओजोन ने वातावरण में उत्सर्जित गैसों की विषाक्तता के स्तर की दक्षता और न्यूनीकरण जैसे महत्वपूर्ण प्रदर्शन संकेतकों में काफी सुधार किया है।

तो, ओजोन इमल्शन कार्बोरेटर एक दो-कक्ष उत्पाद है, जिसकी विशेषता निम्नलिखित डिज़ाइन विशेषताएं हैं:

दो मुख्य खुराक प्रणालियों की उपस्थिति।

फ्लोट चैम्बर का उत्कृष्ट संतुलन (स्थिति 2)।

दूसरे कक्ष को अर्थशास्त्री (संवर्धन उपकरण) से लैस करें।

एक सोलनॉइड वाल्व के साथ अंतर-कक्ष संक्रमण प्रणाली और एक स्वायत्त निष्क्रिय प्रणाली की उपस्थिति।

केबल ड्राइव के साथ यांत्रिक नियंत्रण प्रणाली के साथ पहले कक्ष के एयर डैम्पर का प्रावधान।

एक स्प्रेयर के साथ एक त्वरित पंप (pos.13) के साथ पहले कक्ष को लैस करें।

गैस हटाने वाले उपकरण की उपस्थिति।

उत्पाद को दूसरे कक्ष के स्पंज (थ्रॉटल) के न्यूमेटिक एक्चुएटर (पॉज़.39) से लैस करें।

एक उपकरण के साथ उपकरण जो इंजन शुरू करते समय स्पंज को खोलता है, जिसमें एक डायाफ्राम होता है।

एक सहायक की उपस्थिति जो इग्निशन टाइमिंग कंट्रोलर को नियंत्रित करने की प्रक्रिया में होने वाले वैक्यूम की पसंद को निर्धारित करती है।

ओजोन कार्बोरेटर के संरचनात्मक तत्व एक टिकाऊ धातु आवरण में संलग्न होते हैं, जो ताकत के बढ़े हुए स्तर से अलग होता है, जो विरूपण प्रभाव, तापमान में उतार-चढ़ाव और यांत्रिक क्षति के प्रभाव को कम करता है।

ईंधन जेट का ठोस व्यास निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करने और कठिन परिचालन स्थितियों में भी उत्पाद के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करता है। ओजोन कार्बोरेटर के मुख्य डिजाइन दोषों में से एक बिजली मोड में एक अर्थशास्त्री की कमी है, जो खराब गतिशील प्रदर्शन और कम दक्षता की ओर जाता है।

कार्बोरेटर "ओजोन" के संचालन का सिद्धांत

दिमित्रोवग्राद ऑटोमोबाइल प्लांट (DAAZ) द्वारा निर्मित कार्बोरेटर के संचालन के सिद्धांत को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है:

ईंधन आपूर्ति उपकरण फिल्टर जाल और सुई वाल्व के माध्यम से इसकी आपूर्ति (ईंधन) प्रदान करता है जो फ्लोट कक्ष के भरने के स्तर को निर्धारित करता है।

पहले और दूसरे कक्षों को मुख्य ईंधन जेट के माध्यम से फ्लोट कक्ष से ईंधन से भरा जाता है। कुओं और इमल्शन पाइप में, संबंधित पंपों से हवा के साथ गैसोलीन मिलाया जाता है। तैयार ईंधन मिश्रण (इमल्शन) नोजल के माध्यम से डिफ्यूज़र में प्रवेश करता है।

बिजली इकाई शुरू करने के बाद, "निष्क्रिय" चैनल को शट-ऑफ सोलनॉइड वाल्व द्वारा अवरुद्ध कर दिया जाता है।

"निष्क्रिय" मोड में, गैसोलीन को पहले कक्ष से लिया जाता है और फिर विद्युत चुम्बकीय लॉक से जुड़े नोजल के माध्यम से खिलाया जाता है। "निष्क्रिय" जेट और 1 कक्ष के संक्रमण प्रणाली के डिब्बों से गुजरने वाले ईंधन की प्रक्रिया में, गैसोलीन को हवा के साथ मिलाया जाता है। फिर दहनशील मिश्रण पाइप में प्रवेश करता है।

थ्रॉटल वाल्व के आंशिक उद्घाटन के समय, वायु-ईंधन मिश्रण कक्षों में प्रवेश करता है (संक्रमण प्रणाली के उद्घाटन के माध्यम से)।

अर्थशास्त्री से गुजरते हुए, ईंधन मिश्रण फ्लोट कक्ष से परमाणु में प्रवेश करता है। फुल पावर मोड में, डिवाइस इमल्शन को समृद्ध करता है।

त्वरक पंप का बॉल वाल्व ईंधन मिश्रण से भरने के क्षण में खुलता है। जब ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है तो वाल्व बंद हो जाता है (अपने स्वयं के वजन से)।

वीडियो - डू-इट-खुद ओजोन कार्बोरेटर समायोजन

ओजोन कार्बोरेटर को समायोजित करने का कार्य न केवल इसके (कार्बोरेटर) की खराबी के मामले में किया जाता है, बल्कि इस विधानसभा के कुछ तत्वों के प्रतिस्थापन से जुड़े मरम्मत उपायों के मामले में भी किया जाता है। आइए अधिक विस्तार से उन सेटिंग्स की सूची पर विचार करें जो मरम्मत और बहाली कार्य की अनिवार्य निरंतरता हैं।

दूसरे कक्ष के डायाफ्राम या डैपर (थ्रॉटल) एक्ट्यूएटर के साथ रॉड को बदलने के लिए वायवीय एक्ट्यूएटर के समायोजन की आवश्यकता होती है।

बूट डिवाइस के तत्वों को बदलने के बाद, इसे कॉन्फ़िगर किया गया है।

बिजली इकाई के उल्लंघन के साथ "निष्क्रिय" प्रणाली स्थापित करने के कारण, कार को तकनीकी निरीक्षण के लिए तैयार करते हैं।

फ्लोट या सुई वाल्व को बदलने के लिए चैम्बर (फ्लोट) में ईंधन स्तर को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

VAZ 2107 कार्बोरेटर को स्वयं कैसे समायोजित करें

VAZ 2107 कार घरेलू "क्लासिक्स" के सबसे आम प्रतिनिधियों में से एक है। हालांकि ये सेडान अब उत्पादन में नहीं हैं, लेकिन बड़ी संख्या में मोटर चालकों द्वारा इनका भारी उपयोग किया जाता है। VAZ 2107 कार्बोरेटर स्थापित करना ऐसी कार के प्रत्येक मालिक के लिए सबसे अधिक दबाव वाली समस्याओं में से एक है।

गौरतलब है कि कारों में मेम्ब्रेन, फ्लोट और बब्बलर नीडल कार्बोरेटर का इस्तेमाल किया जाता है। हमारे लेख में हम निर्माता "OZON" से फ्लोट कार्बोरेटर VAZ 2107 को समायोजित करने के तरीके के बारे में बात करेंगे।

कार्बोरेटर डिवाइस VAZ 2107 (आरेख)

सबसे पहले, मैं इस बात पर जोर देना चाहूंगा कि कार्बोरेटर के अलग-अलग संस्करण एक दूसरे से काफी भिन्न हो सकते हैं, क्योंकि उनका उपयोग केवल कुछ कारों पर किया जाता है। हमारे मामले में, स्थिति इस तरह दिखती है:

• DAAZ संस्करण 2107-1107010 का उपयोग विशेष रूप से VAZ 2105-2107 मॉडल पर किया जाता है।
• DAAZ 2107-1107010-10 संस्करण VAZ 2103 और VAZ 2106 इंजनों पर एक इग्निशन वितरक के साथ स्थापित किया गया है जिसमें वैक्यूम करेक्टर नहीं है।
• DAAZ संस्करण 2107-1107010-20 का उपयोग विशेष रूप से नवीनतम VAZ 2103 और VAZ 2106 मॉडल के इंजनों में किया जाता है।

VAZ 2107 कार्बोरेटर का उपकरण इस तरह दिखता है:

• प्लवनशीलता कक्ष;
• स्वायत्त निष्क्रिय प्रणाली;
• खुराक प्रणाली;
• दो कक्ष संक्रमणकालीन प्रणाली;
• निष्क्रिय शटऑफ वाल्व;
• सांस रोकना का द्वार;
• क्रैंककेस गैसों का पृथक्करण;
• अर्थशास्त्री

आपको बस अधिक विस्तृत जानकारी की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह VAZ 2107 कार्बोरेटर को ट्यून करने के लिए उपयोगी नहीं है। इस कार के कार्बोरेटर में निम्नलिखित उपकरण शामिल हैं जो दहनशील मिश्रण प्रदान करते हैं और वितरित करते हैं:

1. इंजन को शुरू करने और गर्म करने के लिए समर्थन।
2. इकोस्टेट सिस्टम।
3. गैसोलीन के स्थिर स्तर के लिए समर्थन।
4. त्वरक पंप।
5. इंजन निष्क्रिय समर्थन।
6. मुख्य खुराक कक्ष, जिसमें ईंधन और वायु जेट, इमल्शन ट्यूब, वीटीएस स्प्रेयर, कुआं और विसारक स्थित हैं।

VAZ 2107 कार्बोरेटर और उसके बाद के समायोजन को साफ करने से पहले, यह स्पष्ट रूप से समझा जाना चाहिए कि उन तत्वों को अलग करना आवश्यक नहीं है जो सामान्य रूप से अपने कार्य करते हैं। विशेष रूप से, आपको खुराक प्रणाली से बहुत सावधान रहना चाहिए।

कार्बोरेटर VAZ 2107 . की स्थापना

कार्बोरेटर समायोजन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. सबसे पहले, कार्बोरेटर तत्वों के बाहर कुल्ला और साफ करें।
2. अगला, आपको दृश्य दोषों के लिए सभी तत्वों की जांच करने की आवश्यकता है।
3. फिल्टर से विभिन्न दूषित पदार्थों को निकालना भी बहुत महत्वपूर्ण है।
4. फिर फ्लोट चैंबर को फ्लश करें।
5. हवा के नलिका को साफ करना सुनिश्चित करें।
6. अंत में, VAZ 2107 कार्बोरेटर के फ्लोटिंग चैंबर को विनियमित किया जाता है, साथ ही साथ स्टार्टिंग मैकेनिज्म और आइडलिंग भी।

हम इस बात पर जोर देना चाहते हैं कि इस प्रकार के काम के लिए कार्बोरेटर को अलग करना आवश्यक नहीं है। इसके अलावा, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि सभी तत्वों का एक स्व-सफाई कार्य होता है, और धूल और गंदगी अंदर नहीं जाती है।

हर 60 हजार किलोमीटर की यात्रा पर छलनी की जांच करने की सिफारिश की जाती है। यह प्लवनशीलता प्रकोष्ठ के प्रवेश द्वार के पास स्थित है।

छलनी की स्थिति की जाँच

फ्लोट चैम्बर को पम्पिंग द्वारा ईंधन से भरना आवश्यक है। यह चेक वाल्व को बंद कर देगा, जिसके बाद आपको फिल्टर के शीर्ष को स्लाइड करना होगा, वाल्व को अलग करना होगा और इसे विलायक से साफ करना होगा। सर्वोत्तम परिणामों के लिए, वाल्व को शुद्ध करने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करने की भी सिफारिश की जाती है।

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यदि आप VAZ 2107 कार्बोरेटर को इस तथ्य के कारण समायोजित करने का निर्णय लेते हैं कि इंजन अस्थिर हो गया है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप पहले छलनी की जांच करें। समस्याएं अक्सर ईंधन वितरण समस्याओं से उत्पन्न होती हैं, जो एक बंद फिल्टर के कारण हो सकती हैं।

फ्लोट चैंबर के निचले हिस्से को साफ करने के लिए कपड़े का इस्तेमाल न करें। इससे तल पर रेशे बनेंगे, जिससे कार्बोरेटर जेट बंद हो जाएंगे। सफाई के लिए, एक रबर बल्ब का उपयोग किया जाता है, साथ ही संपीड़ित हवा भी।

ताला सुई की जकड़न की जांच के लिए एक नाशपाती का भी उपयोग किया जाता है, क्योंकि इस वस्तु को हाथों की मदद से निचोड़ने से उत्पन्न दबाव लगभग गैसोलीन पंप के दबाव से मेल खाता है। कार्बोरेटर कवर स्थापित करते समय, यह जांचना आवश्यक है कि क्या फ्लोट ऊपर की ओर स्थापित हैं। स्थापना के दौरान महत्वपूर्ण दबाव महसूस किया जाएगा। इस बिंदु पर, आपको VAZ 2107 कार्बोरेटर को सुनना चाहिए, क्योंकि हवा का रिसाव अस्वीकार्य है। यदि आप न्यूनतम रिसाव देखते हैं, तो आपको वाल्व बॉडी के साथ-साथ सुई को भी बदलना होगा।

VAZ 2107 कार्बोरेटर की स्थापना - फ्लोट चैम्बर

फ्लोट चैम्बर को समायोजित करने के लिए, इन चरणों का पालन करें:

1. फ्लोट की स्थिति की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि इसका माउंटिंग ब्रैकेट तिरछा नहीं है (यदि आकार बदल गया है, तो ब्रैकेट को समतल करने की आवश्यकता है)। यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि अन्यथा कार्बोरेटर फ्लोट कक्ष में ठीक से नहीं डूब पाएगा।
2. बंद सुई वाल्व समायोजन। फ्लोट चैंबर का कवर खोलें और इसे एक तरफ ले जाएं। फिर आपको ब्रैकेट पर टैब को ध्यान से खींचने की जरूरत है। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि कवर गैस्केट और फ्लोट के बीच 6-7 मिमी की दूरी हो। विसर्जन के बाद, यह 1 और 2 मिमी के बीच होना चाहिए। यदि दूरी काफ़ी अधिक है, तो आपको सुई बदलने की आवश्यकता है।
3. सुई वाल्व खुला होने के साथ, सुई और फ्लोट के बीच लगभग 15 मिलीमीटर होना चाहिए।

इन चरणों को करने के लिए कार्बोरेटर को इंजन से निकालना भी आवश्यक नहीं है।

लॉन्चर सेटअप

VAZ 2107 कार्बोरेटर की शुरुआती प्रणाली को समायोजित करने के लिए, एयर फिल्टर को अलग करना, इंजन शुरू करना और चोक को हटाना आवश्यक है। एयर डैम्पर लगभग एक तिहाई खुल जाना चाहिए, और गति का स्तर 3,2-3,6 हजार आरपीएम की सीमा में होना चाहिए।

उसके बाद, एयर शॉक एब्जॉर्बर को उतारा गया और गति को नाममात्र की तुलना में 300 कम पर सेट किया गया।

VAZ 2107 . पर निष्क्रिय सेटिंग

मशीन के गर्म होने के बाद निष्क्रिय गति समायोजन किया जाता है। गुणवत्ता पेंच की मदद से, अधिकतम गति निर्धारित करना आवश्यक है, और मात्रा पेंच को चालू करने की आवश्यकता नहीं है।

फिर, मात्रा पेंच का उपयोग करके, आवश्यक एक से अधिक 100 आरपीएम की गति स्तर सेटिंग प्राप्त करना आवश्यक है। उसके बाद, हम इंजन शुरू करते हैं और गुणवत्ता पेंच के साथ गति को आवश्यक मूल्य पर समायोजित करते हैं।