शीर्ष 10 मोटरसाइकिल तेल

किट निर्माता मोटरसाइकिल में कौन सा तेल भरना है इसकी सिफारिश करता है। विभिन्न कारणों से, एक मोटर चालक हमेशा इस ब्रांड के उत्पाद का उपयोग नहीं कर सकता है। यदि प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, तो बारीकियों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है ताकि उपकरण को नुकसान न पहुंचे।

मोटरसाइकिल में कौन सा तेल भरवाना है

चुनाव मुख्यतः मोटरसाइकिल के प्रकार पर निर्भर करता है।

• दो-स्ट्रोक इंजन वाले उपकरण को तेल के साथ ईंधन को पतला करने की आवश्यकता होती है। इसे उचित अनुपात में टैंक में डाला जाता है या एक विशेष प्रणाली का उपयोग करके डाला जाता है। क्लच और गियरबॉक्स तंत्र एक बंद क्रैंककेस में स्थित होते हैं, जिन्हें अलग से चिकनाई दी जाती है।
• चार-स्ट्रोक बाइक के साथ यह अधिक कठिन है। गियरबॉक्स स्नेहन की हमेशा आवश्यकता होती है, क्लच सूखा या गीला हो सकता है। पहले मामले में, केवल सिलेंडर-पिस्टन समूह और गियरबॉक्स को चिकनाई दी जाती है।

गीले क्लच के साथ, इसका तंत्र तेल स्नान में होता है, पिस्टन समूह और गियरबॉक्स भागों को भी चिकनाई दी जाती है।

चार-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों में तेल क्रैंककेस में स्थित होता है, वहां से इसे उन घटकों को आपूर्ति की जाती है जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता होती है। तेल टैंक सामान्य या अलग होते हैं: प्रत्येक नोड का अपना होता है।

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क्या कार में तेल भरना संभव है

विशिष्ट मोटरसाइकिल तेलों में कुछ घर्षण-रोधी योजक नहीं होते हैं। निर्माता गीली क्लच फिसलन को रोकने के उद्देश्य से ऐसा करता है। इसलिए, चिकनाई के मामले में ऑटोमोटिव तेल अक्सर मोटरसाइकिल तेल से बेहतर प्रदर्शन करता है। इससे पिस्टन और गियरबॉक्स को कोई नुकसान नहीं होगा और यह खराब नहीं होगा।

यह पकड़ के बारे में है. यदि यह तेल स्नान में है, तो ऑटोमोटिव स्नेहन के कारण यह फिसल सकता है।

यदि तकनीक सूखी क्लच के साथ है, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सा तेल डालना है। ऑटोमोटिव ग्रीस का उपयोग सीपीजी, गियरबॉक्स के लिए 2-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों पर किया जा सकता है, जब तक कि यह क्लच पर न लगे।

चार-स्ट्रोक उपकरण के मालिकों को पता होना चाहिए कि मोटरसाइकिल के इंजन पर भार कार की तुलना में अधिक है। इसलिए, मोटरसाइकिल ऑयल को कम चिपचिपाहट वाले इंजन ऑयल से बदलने से इंजन समय से पहले खराब हो जाएगा।

यदि वे बदलते हैं, तो केवल उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के लिए, न कि "जो सस्ता है" सिद्धांत के अनुसार।

सबसे अच्छा मोटरसाइकिल तेल

प्रमुख मोटरसाइकिल कंपनियाँ निजी लेबल स्नेहक की अनुशंसा करती हैं। अधिकांश निर्माता ब्रांड निर्दिष्ट किए बिना, स्नेहक के मापदंडों के संबंध में आवश्यकताओं तक सीमित हैं। मोटरसाइकिल चालकों को अनुशंसित तेल विनिर्देशों का पालन करना चाहिए।

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सबसे पूर्ण और सुविधाजनक वर्गीकरण एसएई है, जो चिपचिपाहट-तापमान गुणों को ध्यान में रखता है।

चार-स्ट्रोक इंजन के लिए, मुख्य चीज़ चिपचिपाहट है।

1. किसी भी मौसम के लिए जापानी उपकरण को SAE 10W40 तेल से पूरा करने की अनुशंसा की जाती है। यह चीनी मोटरसाइकिल रेसर्स के लिए भी उपयुक्त है। बहुमुखी प्रतिभा सर्वोत्तम गुणवत्ता नहीं है. सर्दियों में यह तेल बहुत गाढ़ा हो जाता है, गर्मी के साथ यह अधिक तरल हो जाता है। गर्म मौसम में इसका उपयोग करना बेहतर है।
2. ठंड के मौसम में गति और सवारी के प्रेमियों के लिए सिंथेटिक SAE 5W30 की सिफारिश की जाती है। इसकी चिपचिपाहट कम होती है, ठंड में ठंडा नहीं होता, इंजन की शक्ति कम नहीं होती। इन फायदों का एक नकारात्मक पक्ष भी है: उच्च गति के विकास के साथ, इंजन स्नेहक को निचोड़ लेता है। सुरक्षात्मक परत गायब हो जाती है, धातु के हिस्से तेजी से खराब हो जाते हैं।
3. इंजन जीवन को बढ़ाने के प्रयास में, कई लोग SAE 10W50 चुनते हैं। यह एक उच्च-चिपचिपापन वाला तेल है, इसमें घर्षण या अन्य अपरिवर्तनीय दोषों को व्यावहारिक रूप से बाहर रखा गया है। लेकिन यह केवल गर्मियों में उपयुक्त है, तापमान में मामूली अंतर के साथ मोटरसाइकिल मुश्किल से शुरू हो सकती है।
4. यदि सड़क +28 डिग्री सेल्सियस से ऊपर है, तो सबसे अच्छा तेल SAE 15W60 है। इतनी गर्मी में इसका इंजन केवल 0,5% शक्ति खो देता है।

यूरोपीय मानकों के अनुसार, क्लास ए तेल मोटरसाइकिलों के लिए उपयुक्त हैं। वहीं, ए1 और ए2 का उपयोग नए उपकरणों के लिए किया जाता है, ए3 को पुराने में डाला जाता है। ग्रेड बी और सी डीजल इंजन के लिए उपयुक्त हैं।

आप आपूर्तिकर्ताओं से सुन सकते हैं कि दो-स्ट्रोक इंजनों के लिए कोई तेल वर्गीकरण नहीं है। यह सत्य नहीं है, यूरोपीय मानक के अनुसार स्नेहक इस प्रकार के होते हैं:

• टीए - 50 सेमी³ तक की इंजन क्षमता के साथ;
• टीवी - 100-300 सेमी³ इंजन के लिए;
• टीएस - 300 सेमी³ और अधिक की मात्रा वाले इंजनों के लिए।

जापानी वर्गीकरण के अनुसार, स्नेहक को इसमें विभाजित किया गया है:

• एफए - अत्यधिक त्वरित इंजन;
• एफबी - शहरी मोटरसाइकिलें;
• एफसी - मोपेड।

पुरानी तकनीकों का उपयोग करके उत्पादित घरेलू इंजनों के लिए, तेल का चयन विशेष रूप से सावधानी से किया जाता है। दो-स्ट्रोक इकाइयों को M8 स्नेहक के आधार पर डिजाइन किया गया था। रूसी तेल MHD-14M के बारे में मोटरसाइकिल चालकों की सबसे अच्छी समीक्षा। उपकरण के संचालन के परिणामों के अनुसार, यह देखा जा सकता है कि कुछ मापदंडों में यह विदेशी समकक्षों से आगे निकल जाता है।

घरेलू चार-स्ट्रोक इंजनों में आयातित तेल से झाग बन जाता है, जिसके परिणामस्वरूप दबाव कम हो जाता है, जिससे ब्रेकडाउन हो जाता है। रूसी M8V1 का उपयोग करना बेहतर है, जो घर्षण प्रतिरोधी है और अच्छी तरह से घिसता है।

इसे यूराल बाइक में डालने की सिफारिश की गई है, जो मांग में है। यदि ऐसा स्नेहक उपलब्ध नहीं है, तो किसी खनिज या अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक का उपयोग करें। M10G2K के लिए औसत परिणाम।

सर्वोत्तम मोटरसाइकिल तेलों की रेटिंग

निर्माता घोषित मानकों के अनुपालन के लिए उत्पाद का परीक्षण करता है। अधिक वस्तुनिष्ठ जानकारी स्वतंत्र विशेषज्ञों और सवारों की समीक्षाओं द्वारा प्रदान की जाती है, जिनकी राय पर रेटिंग आधारित होती है।

मूल तेल, यदि विनिर्देशों के अनुसार उपयोग किया जाता है, तो इसमें कोई कमी नहीं है। वे ऐसे मामलों में प्रकट होते हैं:

• मैंने एक नकली खरीदा
• अन्य प्रयोजनों के लिए उपयोग किया जाता है;
• किसी अन्य प्रकार के स्नेहक के साथ मिश्रित;
• समय पर प्रतिस्थापित नहीं किया गया।

कुछ उपयोगकर्ता ऊंची कीमत को नुकसान बताते हैं। गुणवत्तापूर्ण उत्पाद की कीमत कम नहीं हो सकती।

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मोतुल 300V फ़ैक्टरी लाइन रोड रेसिंग

एस्टर पर आधारित उच्च तकनीक सिंथेटिक उत्पाद। इसका उपयोग हाई-स्पीड फोर-स्ट्रोक इंजन वाली स्पोर्ट्स मोटरसाइकिलों में किया जाता है। क्लच और गियरबॉक्स का प्रकार कोई मायने नहीं रखता।

लाभ:

1. इनोवेटिव एडिटिव पैकेज।
2. इंजन की शक्ति 1,3% बढ़ जाती है।
3. इंजन के तापमान शासन को स्थिर करता है।
4. बेहतर क्लच प्रदर्शन.

रेपकोल मोटो रेसिंग 4टी

हाई-टेक फोर-स्ट्रोक इंजन की रैंकिंग में दूसरे स्थान पर है।

लाभ:

1. इंजन के पुर्जों को घिसाव से बचाता है।
2. अच्छा काम गियरबॉक्स, क्लच।
3. उच्च चिपचिपाहट, जो किसी भी तापमान पर बनी रहती है।
4. तत्वों की कम अस्थिरता, जिससे खपत कम हो जाती है।

लिक्की मोली मोटरबाइक 4टी

सभी प्रकार की कूलिंग और क्लच के साथ 4-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों के लिए सार्वभौमिक स्नेहक। इसे विशेष रूप से बढ़े हुए भार की स्थिति में काम करने के लिए बनाया गया है।

लाभ:

1. चिकनाई, कम घिसाव, इंजन की सफाई प्रदान करता है।
2. ठंडा इंजन शुरू करने के लिए आदर्श।
3. वाष्पीकरण और अवशेषों के कारण थोड़ा नुकसान।
4. मानक मोटरसाइकिल स्नेहक के साथ मिलाया जा सकता है।

मोबिल 1 वी-ट्विन मोटरसाइकिल ऑयल

इस तेल का दायरा मोटरसाइकिल है, जिसका क्लच सूखा है या तेल स्नान में है। अत्यधिक लोड वाले वी-इंजन के लिए प्रभावी।

लाभ:

1. उपकरण निर्माता की प्रदर्शन आवश्यकताओं से अधिक है।
2. घिसाव और क्षरण के विरुद्ध उच्च स्तर की सुरक्षा।
3. कम खपत.
4. इंजन सुचारू रूप से चलता है.

एल्फ मोटो 4 रोड

नई पीढ़ी का स्नेहक। सभी प्रकार के 4-स्ट्रोक मोटरसाइकिल इंजनों के लिए उपयुक्त।

लाभ:

1. ठंड में, यह अपने गुण नहीं खोता है, अधिकतम पंपेबिलिटी बरकरार रखता है।
2. इंजेक्शन में सुधार होता है, दबाव तेजी से बढ़ता है।
3. पिस्टन रिंग जमा को कम करके पूर्ण इंजन शक्ति बनाए रखी जाती है।
4. इंजन शहरी परिस्थितियों और लंबी यात्राओं पर स्थिर रूप से काम करता है।

इडेमित्सु 4टी मैक्स इको

10-स्ट्रोक इंजन के लिए खनिज इंजन तेल 40W-4। गीले क्लच वाली मोटरसाइकिलों के लिए अनुशंसित।

लाभ:

1. नवोन्मेषी फॉर्मूला ईंधन अर्थव्यवस्था में योगदान देता है।
2. चिकनाई विशेषताओं को +100°C के तापमान पर बनाए रखा जाता है।
3. घर्षण का बढ़ा हुआ गुणांक.
4. झटके के बिना सुचारू क्लच संचालन।

यूरोल मोटरसाइकिल

उत्पाद अर्ध-सिंथेटिक है, घर्षण संशोधक के बिना। विशेष रूप से XNUMX-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों के लिए डिज़ाइन किया गया।

लाभ:

1. उप-शून्य तापमान पर तरलता बनाए रखता है।
2. ठंड के मौसम में इंजन चालू करना कोई समस्या नहीं है।
3. विवरण की सुरक्षा, इंजन की सफाई प्रदान करता है।

कावासाकी परफॉमेंस ऑयल्स 4-स्ट्रोक इंजन ऑयल सेमी सिंथेटिक एसएई

चार-स्ट्रोक इंजन के लिए उच्च गुणवत्ता वाला अर्ध-सिंथेटिक तेल।

लाभ:

1. SAE 10W-40 की चिपचिपाहट-तापमान विशेषताएँ ठंड के मौसम में तरलता, पहनने-रोधी गुण प्रदान करती हैं।
2. उत्पाद ऑक्सीकरण के लिए प्रतिरोधी है, संक्षारण से बचाता है।
3. सीलिंग सामग्री को नुकसान नहीं पहुंचाता, फोम नहीं बनाता।
4. न्यूनतम राख सामग्री, फीका नहीं पड़ता।

मन्नोल 4-टेक प्लस

सेमी-सिंथेटिक 10W-40 को हवा या पानी से ठंडा करने वाली 4-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

लाभ:

1. सिंथेटिक घटक भारी भार के तहत इंजन की रक्षा करते हैं।
2. समय से पहले घिसाव को रोकता है।
3. सिलिंडरों की दीवारों पर दरारें नहीं बनतीं।

"लुकोइल मोटो 2t"

दो-स्ट्रोक इंजन के लिए एपीआई टीसी ग्रेड खनिज ग्रीस। मूल आधार को कम-राख योजकों के साथ पूरक किया गया है।

लाभ:

1. इंजन किसी भी गति और भार पर अच्छा चलता है, धुआं नहीं निकलता।
2. ईंधन बचाएं.
3. थोड़ी सी कालिख बनती है.
4. मोमबत्तियाँ त्रुटिहीन रूप से काम करती हैं: उनमें तेल नहीं लगा होता है, कोई चमक प्रज्वलन नहीं होता है।

2022 में कौन सा मोटरसाइकिल तेल चुनें?

यदि मोटरसाइकिलें आधिकारिक तौर पर आयात की जाती हैं, तो डीलर से संपर्क करें और पूछें कि वे किस तेल की सलाह देते हैं। अन्य माध्यमों से आपूर्ति किए गए उपकरणों के लिए, यह विधि उपयुक्त नहीं है। निर्देशों का उपयोग करें, जो आवश्यक जानकारी दर्शाते हैं।

विशेषताएँ विभिन्न मानकों का उपयोग करके निर्धारित की जाती हैं:

1. एसएई - चिपचिपाहट और तापमान को इंगित करता है। समशीतोष्ण क्षेत्रों में, 10W40 अधिकांश मोटरसाइकिलों के लिए उपयुक्त है।
2. एपीआई एक अमेरिकी वर्गीकरण है जिसमें कई विशेषताएं शामिल हैं। मध्यम मोटरसाइकिलों के लिए, एपीआई एसजी मानक पर्याप्त है।
3. JASO एक जापानी मानक है. मोटरसाइकिल तेलों का विस्तार से वर्णन करें। उनके अनुसार, एमए और एमबी 4-स्ट्रोक इंजन के लिए उपयुक्त हैं।

जापानी मानक घर्षण के गुणांक को ध्यान में रखता है, जिस पर क्लच का संचालन निर्भर करता है। एमबी - कम गुणांक के साथ ग्रीस, एमए1 - औसत के साथ, एमए2 - उच्च के साथ। क्लच के प्रकार के अनुसार चुनें.

दो-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों के लिए, जापानी एफए, एफबी, एफसी, एफडी तेल का उत्पादन करते हैं। गुणवत्ता प्राथमिकता के क्रम में बढ़ती है, सबसे अच्छा उत्पाद एफडी है।

यदि मोटरसाइकिल सुचारू मोड में संचालित होती है, दौड़ में भाग नहीं लेती है, ऑफ-रोड नहीं चलती है, तो सस्ते मशीन तेल से भरने की अनुमति है। उपकरण लंबे समय तक चलता है, यदि आप स्नेहक के नियमित प्रतिस्थापन, फिल्टर तत्वों और पंप की स्थिति के बारे में नहीं भूलते हैं।

दो-स्ट्रोक मोटरसाइकिलों के मालिकों को तेल और गैसोलीन के अनुपात का निरीक्षण करना चाहिए, यदि आवश्यक हो तो तरल पदार्थ जोड़ें।