समीक्षा: होंडा एनएससी50आर स्पोर्टी
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मान लीजिए कि यह लॉकस्मिथ एल्यूमीनियम शिकंजा के साथ एक सटीक रेसिंग प्रतिकृति नहीं है, और आपको इसमें रेडियल ब्रेक या पूरी तरह से समायोज्य निलंबन नहीं मिलेगा। सिर्फ इसलिए कि इस स्कूटर को इसकी आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह कानूनी 49 किमी/घंटा की सवारी करता है। ठीक है, निश्चित रूप से लुक "खींच रहा है", पहली टीम के रंगों में पहना हुआ स्कूटर MotoGP में सफलता की कहानी का हिस्सा है, लेकिन हम मानते हैं कि यह होंडा एक युवा मार्को मार्केज़ के लिए धन्यवाद है जो जल्दी ही एक किशोर आदर्श बन गया। कई बच्चों की कल्पना को उत्तेजित करता है।
स्पोर्टी 50 आधुनिक चार-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन से लैस है जो 3,5 हॉर्सपावर और 3,5 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। हमें यह पसंद है कि होंडा आधुनिक पकड़ पर कंजूसी नहीं करती है या पुराने पैटर्न को गले नहीं लगाती है, बल्कि इन सर्वोत्तम चीजों को शेल्फ से हटा देती है। इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग के अलावा, उत्कृष्ट ईंधन इंजेक्शन भी सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है। किसी भी मामले में, स्कूटर में कोई कमी नहीं है और यह नीचे की ओर अच्छी तरह से संभालता है, लेकिन दुर्भाग्य से यह केवल 49 किमी/घंटा की दु:खद दूरी तय करता है।
लेकिन ये नियम हैं. हमने ज़ुब्लज़ाना में ब्रंसिसेवा कार्टिंग ट्रैक पर उसके साथ मज़ाक किया और पाया कि उसके साथ ट्रैक पर मज़ा किया जा सकता है। इसका कुछ श्रेय 14-इंच के पहियों को भी जाता है, जो कॉर्नरिंग करते समय अच्छा अनुभव प्रदान करते हैं। लेकिन गंभीर रेसिंग के लिए, आपको सेंटर स्टैंड को हटाते रहना चाहिए, जो लगातार फुटपाथ के खिलाफ रगड़ता है जब वंश थोड़ा अधिक मजेदार हो जाता है। लुक, एर्गोनॉमिक्स, आराम और कारीगरी के अलावा, हम ब्रेक की भी प्रशंसा करते हैं क्योंकि होंडा एक सीबीएस (कनेक्टेड ब्रेक) सिस्टम प्रदान करता है जो अन्यथा बड़ी बाइक का एक लाभ है।
अच्छे दो हजार में आपको एक फैशनेबल स्कूटर मिल जाएगा, जो गर्मी के मौसम में कार का एक बेहतरीन विकल्प भी हो सकता है। चूँकि वह प्रति 100 किलोमीटर पर केवल दो लीटर पानी पीता है, इसलिए वह परिवार के खजाने में बहुत सारा पैसा बचा सकता है।
टेक्स्ट: पेट्र काविसी, फोटो: एलेš पावलेटी
बुनियादी डेटा
बिक्री: घरेलू के रूप में Motocentr
परीक्षण मॉडल लागत: 2.190 €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: 49 सेमी3, सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड।
शक्ति: ९१.९ किलोवाट (१२५ किमी) ८,२५०/मिनट पर।
टॉर्क: ८.००० आरपीएम पर ८२ एनएम
ऊर्जा अंतरण: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, variomat।
फ़्रेम: पाइप फ्रेम.
ब्रेक: फ्रंट 1 कॉइल, रियर ड्रम, केओएस।
निलंबन: फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क, रियर में सिंगल शॉक एब्जॉर्बर।
टायर: फ्रंट 80/90 R14, रियर 90/90 R14।
ऊंचाई: 760 मिमी।
ईंधन टैंक: 5,5 लीटर
भार 105 किग्रा (सवारी के लिए तैयार)।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
दिखावट
आधुनिक तकनीक
किफायती, शांत और पर्यावरण के अनुकूल इंजन
सीट के नीचे छोटी जगह, वन-पीस हेलमेट फिट करना मुश्किल है
