कार के जीवन का विस्तार कैसे करें? 20 उपयोगी टिप्स

वे दिन जब आपने एक नई कार खरीदी और उसे बीस या दस साल तक चलाया, वे हमेशा के लिए चले गए। आज, औसत ड्राइवर हर कुछ वर्षों में अपनी कार बदलता है और हमेशा डीलरशिप से सीधे ऑफर प्राप्त करने का निर्णय नहीं लेता है। अधिकांश लोग पुरानी कारों को चुनते हैं जो पहले ही अपना पहला यौवन पार कर चुकी होती हैं। यहां तक ​​कि पूरी तरह से बनाए रखी गई कार को भी कई वर्षों के संचालन के बाद बड़ी या छोटी मरम्मत की आवश्यकता होगी। कभी-कभी कार की हालत इतनी खराब हो जाती है कि उसे औने-पौने दामों में बेचना पड़ जाता है या फिर उसे कबाड़ कर देना पड़ता है। इसे कैसे रोकें?

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• तेल और अन्य तरल पदार्थ कितनी बार बदलने चाहिए?
• कार के अलग-अलग तत्वों को जंग से कैसे बचाएं?
• कार कैसे चलाएं ताकि कार में खराबी न आए?
• कार में कौन सी आवाज़ें आपको परेशान कर सकती हैं?

टीएल, -

हम सभी चाहते हैं कि हमारी कार यथासंभव लंबे समय तक हमारी सेवा करे। वर्कशॉप में नियमित निरीक्षण हमेशा कार को सही स्थिति में रखने के लिए पर्याप्त नहीं होता है। अपनी स्थिति की उचित देखभाल करना और कई का पालन करना अच्छी आदतेंएटीवी की ड्राइविंग और देखभाल दोनों से संबंधित, इसकी सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकता है। ध्यान रखें कि कुछ तत्व, यहां तक ​​कि वे भी जो काम करते प्रतीत होते हैं, अपनी जगह पर होने चाहिए। हर कुछ वर्षों में प्रतिस्थापित किया जाता है. आपको भी ध्यान देने की जरूरत है परेशान करने वाली आवाजें हुड के नीचे से निकलता है. अतिरिक्त सावधानी के साथ सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाना भी महत्वपूर्ण है। यदि आप अपनी पसंदीदा कार को यथासंभव लंबे समय तक चलाना चाहते हैं तो यहां कुछ उपयोगी सुझाव दिए गए हैं जिनका पालन करना चाहिए।

1. तेल गरम करें.

यात्रा की शुरुआत में तेल गर्म होने के लिए समय चाहिए सही तापमान वाहन निर्माता द्वारा प्रदान किया गया। तभी सही चिपचिपाहट प्राप्त होगी और इंजन को उच्च गति पर शुरू करना संभव होगा। यह याद रखना चाहिए कि यदि हुड के नीचे के धातु के हिस्से ठंड में काम करते हैं, तो इंजन विफल हो जाता है, क्योंकि तापमान उनके घर्षण पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। 90 डिग्री तक गति पैमाने के आधे से अधिक न हो और आधा भरा लोड. यह महत्वपूर्ण है कि इंजन गर्म हो जाए। मानक ड्राइविंग के दौरान, मध्यम भार के तहत। इस मामले में, इंजन तेजी से ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचता है। मौके पर गर्म नहीं होना सबसे अच्छा है - यह लंबा और अप्रभावी है।

2. नियंत्रण रोटेशन

अधिकतम RPM से अधिक न हो. इसमें तेजी आती है गतिशील भागों का संचालन और तेल के दहन में वृद्धि का कारण बनता है, जिसके कारण पिस्टन के छल्ले अपनी खरोंचों का सामना नहीं कर पाते हैं। उच्चतम आरपीएम तक पहुंचने से पहले अपशिफ्टिंग होनी चाहिए। आपको एक्सीलेटर पेडल को जोर से दबाकर कम रेव्स पर गाड़ी चलाने से भी बचना चाहिए। चौड़े खुले थ्रॉटल पर गाड़ी चलाते समय क्रैंकशाफ्ट और बुशिंग पर 2000 आरपीएम से नीचे भारी भार होता है।

3. तेल का ख्याल रखें.

मोटर तेल सबसे महत्वपूर्ण स्नेहकजिसके बिना ड्राइविंग असंभव है. इसीलिए इसकी गुणवत्ता इतनी महत्वपूर्ण है। ये तेल तो होना ही चाहिए हर 10 किमी पर बदलें या हर साल। यह सब इसलिए ताकि गंदगी और धातु का बुरादा ड्राइव को नुकसान न पहुंचाए। यहां तक ​​कि अगर हम जानते हैं कि इंजन में ताजा तरल पदार्थ है, तो तेल के स्तर की नियमित रूप से जांच करने में संकोच न करें - आइए जांच करें हर लंबी यात्रा से पहले द्रव स्तर ऐसी स्थिति को रोकने के लिए जहां यह पर्याप्त नहीं है (तब इंजन जाम होने का खतरा होता है)। निर्माता द्वारा अनुशंसित तरल पदार्थों को ध्यान में रखते हुए, इंजन तेल को नियमित रूप से बदलना याद रखें। आप इस पोस्ट में इसके बारे में अधिक जान सकते हैं - मोटर तेल के प्रकार सिंथेटिक और खनिज तेल होते हैं।

4. इंजन की आवाज़ पर ध्यान दें.

असामान्य इंजन शोर को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। इस्तेमाल किया गया टाइमिंग टेंशनर और श्रृंखला को तोड़ने का जोखिम एक विशिष्ट ठंडी खड़खड़ाहट में प्रकट होता है, जो थोड़ी देर बाद गायब हो जाता है। यह समस्या मुख्य रूप से प्रभावित करती है टाइमिंग चेन कारें. इंजन शुरू करने के बाद अलार्म बजने का समय जांचें। टाइमिंग बेल्ट वाली कारों के मामले में, स्थिति इतनी स्पष्ट नहीं है - बहुत बार आपको कोई परेशान करने वाली आवाज़ नहीं सुनाई देती है, जिसका मतलब यह नहीं है कि इसे बदलने का समय नहीं है। कार में समय सीमा होनी चाहिए व्यवस्थित रूप से प्रतिस्थापित किया गयाजैसा कि निर्माता द्वारा अनुशंसित है।

5. एलपीजी संयंत्र की निगरानी और विनियमन करें।

एलपीजी वाष्पशील और तरल चरण फिल्टर को बदलना न भूलें। हर 15 हजार किमी या साल में एक बार इंजेक्शन के समय की जांच और समायोजन किया जाना चाहिए। एक असंशोधित और असमायोजित सेटिंग गैस मीटरिंग, अत्यधिक इंजन गर्मी और खतरनाक मैनिफोल्ड शॉट्स को कम कर सकती है।

6. लीक को नजरअंदाज न करें

यदि आप किसी इंजन पर कुछ लीक देखते हैं तो उन्हें पहचानना आसान होता है। गंदगी. अन्यथा, गीले धब्बे आमतौर पर कार के नीचे दिखाई देंगे। रिसाव के अधिकांश स्रोतों को क्लच या टाइमिंग बेल्ट को बदलकर समाप्त किया जा सकता है।

गियरबॉक्स या इंजन के जाम होने के कारण कार से तरल पदार्थ के रिसाव को नजरअंदाज करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, जो इसका कारण बन सकता है। इसके अलावा, सहायक बेल्ट या टाइमिंग बेल्ट पर तेल रिसाव से उनका रबर नष्ट हो जाता है। टपका हुआ क्लच क्लच डिस्क को नष्ट कर देता है। दूसरी ओर, सिर की तरफ से, तेल निकास में बहता है और यह बेहद खतरनाक है क्योंकि इसकी गंध के बावजूद यह कार में लोगों को जहर देता है। यह पूरी तरह से अदृश्य हो सकता है.

रिसाव के स्रोत को ठीक करते समय, इंजन से मलबे को पोंछने का प्रयास करें। इसके लिए धन्यवाद, हम फिर से तरल की उपस्थिति की निगरानी करने में सक्षम होंगे।

7. शिफ्ट लीवर का निरीक्षण करें।

सुचारू, बहुत अचानक गियर परिवर्तन नहीं होने से सिंक्रोनाइज़र और पूरे गियरबॉक्स का जीवन बढ़ जाता है। आमतौर पर यह टिकना नहीं चाहिए आधे सेकंड से भी कम. तुम्हें भी चाहिए गियर लीवर पर अपना हाथ न रखें चलाते समय। इस प्रकार, हम दबाव बनाते हैं, इससे स्लाइडर्स स्विच के खिलाफ दबाव डालते हैं, जो बदले में, इसे तेज करने की धमकी देता है और चयनकर्ता कांटे को नष्ट कर देता है। बाहरी शिफ्ट तंत्र निरंतर लोड संचालन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है और इसमें खेल हो सकता है। गियर बदलते समय केवल जैक को छुएं।

8. गियरबॉक्स एडिटिव्स के साथ सिंक्रोनाइज़र को नष्ट न करें।

गियरबॉक्स होना चाहिए केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल. एडिटिव्स जो बीयरिंग के पहनने के प्रतिरोध को बनाए रखते हैं और घर्षण को कम करते हैं, सिंक्रोनाइजर्स के लिए हानिकारक होते हैं, क्योंकि उनके उपयोग के बाद गियर शिफ्ट करते समय अधिक बल लगाना आवश्यक होगा, और इस प्रकार सिंक्रोनाइजर्स पर भारी भार पड़ेगा।

9. अपना पैर क्लच पर न रखें और सावधानी से उसे छोड़ें।

दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील वाले वाहनों के लिए, क्लच पेडल को थोड़ा और धीरे से छोड़ें। पैर की गति के अंतिम चरण में पैडल छोड़ते समय अचेतन त्वरण इसके स्थायित्व पर बहुत नकारात्मक प्रभाव डालता है, क्योंकि यह कारण बनता है दोनों पहिया द्रव्यमानों का एक दूसरे से टकराना. यह, बदले में, आंतरिक स्प्रिंग्स के अधिभार की ओर ले जाता है। गाड़ी चलाते समय क्लच का ही प्रयोग करना चाहिए। निकट भविष्य में. पैडल पर पैर रखते हुए, रिलीज बेयरिंग को डायाफ्राम स्प्रिंग की ओर स्थानांतरित कर दिया जाता है। इससे उन्हें लगातार काम करना पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप जल्द ही इस तत्व का बहुत महंगा प्रतिस्थापन होगा।

10. तेज़ ब्रेक लगाने के बाद ब्रेक को ठंडा करें।

सड़क या अन्य मार्ग के एक खड़ी हिस्से को पार करने के बाद जिस पर बार-बार और भारी ब्रेक लगाया गया हो, आपको एक निश्चित दूरी तक गाड़ी चलानी चाहिए। कम गति परकार पार्क करने से पहले. इस मामले में, ब्रेक बहुत गर्म होते हैं और उन्हें बिना रुके चलाया जा सकता है, इस दौरान वे ठंडे हो सकते हैं। ठंडी और हवादार ब्रेक डिस्क ग्लेज़िंग के जोखिम को कम करती हैं ब्लॉक. इससे उनका स्थायित्व और सेवा जीवन बढ़ जाता है।

11. उतार-चढ़ाव पर वाहन चलाते समय ब्रेक न लगाएं।

गड्ढे वाली ब्रेकिंग को अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है। धक्कों पर गाड़ी चलाने से पहले, पहिया गड्ढे में गिरने से पहले, यह आवश्यक है ब्रेक जारी करें. इससे फ्रंट सस्पेंशन को विस्तार करने और उसके घटकों पर लगने वाले बल को कम करने की अनुमति मिलेगी। सस्पेंशन स्प्रिंग्स पर दबाव डाले बिना गड्ढे में तेजी से स्कोर करना निश्चित रूप से बेहतर है।

12. उचित टायर प्रेशर और व्हील बैलेंसिंग का ध्यान रखें।

हर दो महीने में टायर प्रेशर की जांच करानी चाहिए प्रत्येक लंबे मार्ग से पहले. कम हवा का दबाव टायरों के लिए बहुत बुरा होता है क्योंकि इससे टायर के किनारे घिस जाते हैं और टायर ज़्यादा गर्म हो जाते हैं। एकसमान दबाव से टायर अपनी ताकत 20% तक खो देता है। आधा बार नीचे निर्दिष्ट से. यह भी सही याद रखने लायक है पहिया संतुलन. यदि यह असमान है, तो गाड़ी चलाते समय कार हिलती है, जिससे ड्राइविंग आराम काफी कम हो जाता है। इससे कई अन्य त्रुटियां होती हैं।

13. स्टार्टर को ओवरलोड न करें।

यदि इंजन चालू नहीं होता है, तो स्टार्टर को लंबे समय तक क्रैंक न करें। लंबे समय तक उपयोग के साथ, यह ज़्यादा गरम हो सकता है और कम्यूटेटर और ब्रश को जला सकता है। यह भी जल्दी निकल जाएगा बैटरी. स्टार्टर को 10 सेकंड से अधिक समय तक क्रैंक नहीं किया जाना चाहिए। फिर एक ब्रेक लें और एक मिनट की कोशिश के बाद, बैटरी ठीक होने के लिए आधे मिनट तक प्रतीक्षा करें। स्व-उपचार के बाद डिस्चार्ज से पहले संभावित कार्य का समय बढ़ जाएगा।

14. चिन्हित स्थानों पर जैक उपलब्ध करायें।

जैक स्थापित करने से पहले, आपको अवश्य करना चाहिए मैनुअल का उपयोग करें और जाँच करें कि वाहन पर विशेष रूप से प्रबलित उठाने वाले बिंदु कहाँ स्थित हैं। यदि निर्माता द्वारा बताए गए स्थान पहले ही खराब हो चुके हैं तो स्ट्रिंगर्स का समर्थन करना स्वीकार्य है। जहां प्रतिस्थापन की अनुशंसा नहीं की गई है वहां फर्श या खिड़की की संरचना में सेंध लग सकती है। ध्यान दें कि घोंसला भी है निर्दिष्ट स्थान प्रतिस्थापन के लिए।

15. सड़क किनारे धीरे-धीरे गाड़ी चलाएं।

बहुत तेजी से कर्ब लगाने से टायर के अंदरूनी हिस्से में दरारें पड़ जाती हैं, जो बाद में टायर की साइडवॉल पर बुलबुले के रूप में दिखाई दे सकती हैं। अत्यधिक निम्न दबाव के साथ संयुक्त, यह बहुत खतरनाक. ऐसी खराबी की स्थिति में, टायर की मरम्मत नहीं की जा सकती और उसे केवल बदला जा सकता है। बुलबुले बनने से बचने के लिए, आपको सड़क के किनारे से होकर गाड़ी चलानी चाहिए आधा क्लच, बहुत धीरे।

16. निलंबन में खेल को समाप्त करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

सस्पेंशन अंतराल पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है क्षतिग्रस्त तत्वों का प्रतिस्थापनजैसे ही पहले लक्षण प्रकट हों. घुमाव वाले हथियारों में से एक की विफलता एक श्रृंखला प्रतिक्रिया के रूप में दूसरों के अधिभार का कारण बनती है। निलंबन की मरम्मत को स्थगित करने के गंभीर परिणाम होते हैं, और समय पर इसमें देरी करने से भविष्य में मैकेनिक को भारी लागत का सामना करना पड़ेगा।

17. बजरी वाली सड़कों पर न्यूनतम गति से वाहन चलाएं।

बजरी वाली सड़कों पर आवाजाही न्यूनतम संभव गति से की जानी चाहिए। ऐसे प्रकरण में यह मान लेना सबसे सुरक्षित है गति 30 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए. चेसिस में गिरने वाले छोटे कंकड़ सैंडपेपर से अधिक मजबूत होते हैं। थ्रेसहोल्ड को शायद ही कभी बिटुमेन के साथ लेपित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि जब आप तेजी से गाड़ी चलाते हैं तो वार्निश नंगी धातु की शीट को छील देता है। ऐसी जगहों पर जंग तेजी से फैलती है।

18. हमेशा पोखरों से सावधान रहें।

हमेशा पोखर से पहले ब्रेक लगाएं, खासकर जब वे वास्तव में बड़े हों। भले ही आस-पास कोई पैदल यात्री न हो। आदर्श रूप से, पोखर में प्रवेश करने से पहले कार की गति अधिक नहीं होनी चाहिए। 30 किमी / घंटा। यदि इस पैंतरेबाज़ी से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को ख़तरा न हो तो आप सड़क पर पानी जमा होने से बचने का भी प्रयास कर सकते हैं। पानी के छींटे विद्युत प्रणाली के लिए बहुत हानिकारक होते हैं और जनकमोटर में पानी का अवशोषण ड्राइव को नुकसान पहुंचा सकता है।

19. मशीन को ओवरलोड न करें

भले ही कार में एक विशाल ट्रंक हो, इसमें वजन को समान रूप से वितरित करना उचित है। ओवरलोडिंग से अत्यधिक टायर घिस सकते हैं और यह शॉक अवशोषक के लिए बेहद हानिकारक है। बदले में, बहुत अधिक हुक दबाव के साथ ट्रेलर को खींचने से स्प्रिंग्स टूट जाते हैं। आपको कभी भी इससे अधिक नहीं होना चाहिए अनुमेय भार दर.

20. हर सर्दी के बाद अपनी चेसिस को नमक से धोएं।

हर सर्दी के बाद चेसिस को धोना हर ड्राइवर की एक अच्छी आदत होनी चाहिए। नमक सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है शरीर की संक्षारणरोधी सुरक्षा. निलंबन तत्वों, प्लेटों और सिल्स तक पहुंचकर, यह इन स्थानों पर तेजी से विकास का कारण बनता है। रतुआ. शुरुआती वसंत में, आप एक टचलेस कार वॉश का उपयोग कर सकते हैं और नीचे से भाले को निशाना बनाकर सभी नमक को अच्छी तरह से धो सकते हैं।

अपनी कार की उचित देखभाल करके और कुछ स्वस्थ ड्राइविंग आदतें विकसित करके, आप अनावश्यक अधिक भुगतान किए बिना अपनी कार और उसके अलग-अलग हिस्सों के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं। यदि आपको अपनी कार के लिए नए आइटम की आवश्यकता है, तो कृपया ऑफ़र जांचें नॉक आउट और आने वाले वर्षों तक अपनी पसंदीदा कार चलाने का आनंद लें।