VAZ 2106 पर स्पीडोमीटर के बारे में: चुनाव से लेकर मरम्मत तक
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सभी कारों में, गति की गति विशेष उपकरणों द्वारा मापी जाती है जिन्हें स्पीडोमीटर कहा जाता है। VAZ 2106 पर अलग-अलग वर्षों में दो प्रकार के उपकरण स्थापित किए गए थे, इसलिए स्पीडोमीटर की जाँच और मरम्मत के संबंध में मालिकों के पास अक्सर प्रश्न हो सकते हैं।
स्पीडोमीटर VAZ 2106
किसी भी कार पर स्पीडोमीटर एक ऐसा उपकरण है जो वर्तमान गति को निर्धारित करने का काम करता है। इसके अलावा, ड्राइवर की सुविधा के लिए, डिवाइस उसी समय कार के पूरे माइलेज को उस समय से रिकॉर्ड करता है जब इसे असेंबली लाइन से छोड़ा गया था और आखिरी दिन के माइलेज को इंगित करता है।
"छह" पर स्पीडोमीटर की मुख्य विशेषताएं:
- रीडिंग 0 से 180 किमी/घंटा;
- मापी गई गति - 20 से 160 किमी/घंटा;
- गियर अनुपात - 1:1000।
यह उपकरण एक मामले में बनाया गया है: स्पीडोमीटर को VAZ 2106 के इंस्ट्रूमेंट पैनल पर माउंट करना सबसे सुविधाजनक है और यदि आवश्यक हो, तो इसे हटा दें।
यह उत्सुक है कि आधुनिक स्पीडोमीटर का पहला प्रोटोटाइप 1500 के दशक में खुद लियोनार्डो दा विंची द्वारा बनाया गया था। इस यंत्र का प्रयोग घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों की गति को मापने के लिए किया जाता था। और कारों पर स्पीडोमीटर केवल 1901 में लगाए जाने लगे।
स्पीडोमीटर क्या होते हैं
1901 के बाद से सौ से अधिक वर्ष बीत चुके हैं। इस समय के दौरान, न केवल कारों की डिज़ाइन सुविधाएँ बदली हैं, बल्कि स्वयं स्पीडोमीटर भी। आज सभी ऑटोमोटिव उपकरणों को माइलेज फिक्स करने और ड्राइविंग गति को मापने के लिए दो मुख्य प्रकारों में विभाजित करने की प्रथा है:
- यांत्रिक क्रिया;
- इलेक्ट्रोनिक।
VAZ 2106 पर यांत्रिक उपकरण केवल ड्रम प्रकार के हो सकते हैं। यही है, संकेतक को एक विशेष ड्रम पर लगाया जाता है, जो पहियों के घूमने की गति के अनुसार घूमता है। यही है, गियरबॉक्स के द्वितीयक शाफ्ट के साथ डिवाइस का एक यांत्रिक कनेक्शन है।
इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर में ऐसा कोई कनेक्शन नहीं है। गति की वर्तमान गति पर डेटा गति संवेदक से आता है, जिसे वर्तमान जानकारी का अधिक सटीक पठन माना जाता है।
स्पीडोमीटर क्यों पड़ा हुआ है?
वास्तव में, यहां तक कि सबसे आधुनिक ऑटोस्पीडोमीटर भी वास्तविक गति संकेतकों को विकृत कर सकता है। मूल रूप से, समस्याएं डिवाइस के अंशांकन या युद्धाभ्यास के दौरान विभिन्न शाफ्ट के संचालन में अंतर के साथ जुड़ी हुई हैं।
ड्राइवर को यह जानने की जरूरत है कि VAZ 2106 पर स्पीडोमीटर के "धोखे" का मुख्य कारण डिस्क और रबर का आकार है। मशीन पर पहिए का समग्र व्यास जितना बड़ा होगा, ड्राइव शाफ्ट के 1 चक्कर में "छह" उतनी ही अधिक दूरी तय करेगा। तदनुसार, डिवाइस जितना अधिक माइलेज दिखाएगा।
वीडियो: स्पीडोमीटर झूठ बोल रहा है - जुदा करें, इलाज करें
आंकड़ों के अनुसार, VAZ 2106 पर स्पीडोमीटर 5-10 किमी / घंटा "झूठ" है। यह इस विशेषता के कारण है कि निर्माता आमतौर पर डिवाइस के अंशांकन को थोड़ा कम आंकते हैं ताकि डिवाइस वास्तव में इसकी तुलना में थोड़ा कम रीडिंग दिखाए।
VAZ 2106 के लिए मैकेनिकल स्पीडोमीटर
यांत्रिक उपकरणों को यथासंभव सरल माना जाता है, क्योंकि उनके काम का सार कार के तत्वों के बीच संबंध में है। तो, VAZ 2106 पर एक यांत्रिक उपकरण स्पीडोमीटर सुई को गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट से जोड़ने के सिद्धांत पर काम करता है। गियरबॉक्स खुद व्हीसेट के रोटेशन से ड्राइव फोर्स प्राप्त करता है। इस प्रकार, तीर कार के पहिए से ऊर्जा प्राप्त करता है और उपकरण के पैमाने पर संबंधित मान को दर्शाता है।
"छः" के मैनुअल ट्रांसमिशन की गुहा में एक आउटपुट रोलर होता है जिस पर एक गियर लगाया जाता है। आंदोलन के दौरान गियर इस रोलर पर घूमता है और डिवाइस के केबल को छूता है। केबल सुरक्षा में लिपटे एक मजबूत केबल है। इस गियर के छेद में केबल का एक सिरा लगा होता है, और दूसरा स्पीड मीटर से जुड़ा होता है।
खराबी
मैकेनिकल स्पीडोमीटर अच्छा है क्योंकि इसके संचालन में खराबी की पहचान करना और खराबी का निदान करना आसान है। परंपरागत रूप से, सभी संभावित खराबी को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:
- स्पीडोमीटर कार की वास्तविक गति नहीं दिखाता है;
- डिवाइस का ड्राइव हिस्सा बहुत शोर करता है।
इन त्रुटियों के कारणों में शामिल हैं:
- स्पीडोमीटर की सामान्य खराबी - इस मामले में, आप डिवाइस को बदले बिना नहीं कर सकते।
- लचीले शाफ़्ट एंड नट्स को ढीला करना। उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाने की प्रक्रिया में, नटों को खोल दिया जा सकता है - बस उन्हें सभी तरह से कस लें ताकि स्पीडोमीटर सही डेटा दिखाना शुरू कर दे।
- चौकी में लचीले रोलर का टूटना। इस हिस्से को बदलने की जरूरत होगी।
- रस्सी का नुकसान। इसकी अखंडता को बहाल करना असंभव है, इसे बदलना होगा।
यदि आप VAZ 2106 मैकेनिकल स्पीडोमीटर के टूटने के आंकड़ों को देखते हैं, तो हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि अधिक दोष केबल से जुड़े हैं और इसे बदलकर ही समाप्त किया जा सकता है।
मरम्मत का काम
मैकेनिकल स्पीडोमीटर के प्रदर्शन को फिर से शुरू करने के लिए, आपको इसकी आवश्यकता होगी:
- एक सपाट पतले ब्लेड वाला पेचकश;
- passatiži;
- spanners;
- 0.5 मिमी तक व्यास की विशेषताओं और 2 मीटर तक की लंबाई वाले स्टील के तार।
- नई ड्राइव केबल।
चूंकि VAZ 2106 गियरबॉक्स का ड्राइव भाग कार के निचले भाग में लगा होता है, इसलिए आपको मरम्मत के लिए गड्ढे या ओवरपास का उपयोग करना होगा।
काम का क्रम इस प्रकार है:
- कार को सुरक्षित रूप से ऐसी स्थिति में ठीक करें कि उसके नीचे रेंगना सुविधाजनक हो।
- नकारात्मक बैटरी टर्मिनल से केबल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।
- एक पेचकश के साथ प्लास्टिक के किनारे को ऊपर उठाकर और लैच को दबाकर केबिन में इंस्ट्रूमेंट पैनल को हटा दें।
- केबल को स्पीडोमीटर डिवाइस में सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें।
- अखरोट को एक नया तार बांधें।
- गियरबॉक्स हाउसिंग में केबल रखने वाले नट को ढीला करें।
- केबल को बॉक्स से अलग करें।
- केबल को अपनी ओर खींचें, इसे कार से बाहर खींचें ताकि नट से बंधा गाइड वायर केबल को बदल दे।
- एक नया केबल स्थापित करने से पहले, इसे "श्रस" या "लिटोल" के साथ लुब्रिकेट करना आवश्यक है।
- नए केबल को तार के साथ खींचें और फिर तार को हटा दें।
- केबल को उल्टे क्रम में ठीक करने के लिए आगे के सभी चरणों का पालन करें।
ऐसे में केबल बदलने में आधा घंटा लग सकता है। अन्य सभी मामलों में, स्पीडोमीटर डिवाइस को तुरंत ही बदलने की सलाह दी जाती है - सही संचालन के लिए केवल एक यांत्रिक उपकरण स्थापित किया जा सकता है।
वीडियो: DIY मरम्मत
इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर
वाहनों के विद्युतीकरण की प्रवृत्ति ने घरेलू ऑटो उद्योग को भी प्रभावित किया है। अधिक आधुनिक VAZ 2107 कारों पर, कारखाने में पहले से ही इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर स्थापित किए गए थे।
यह उपकरण एक चुंबक से लैस है जो मैनुअल ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा है। इसके अलावा, स्पीडोमीटर में एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई भी होती है, इसलिए चुंबक, इसकी परिधि के चारों ओर घूमता हुआ, इकाई के बगल से गुजरता है और इसे पहियों के घूमने की गति के बारे में संकेत देता है। यानी चुंबक एक सेंसर की तरह काम करता है। बदले में, ब्लॉक एल्गोरिथ्म के अनुसार कार की वास्तविक गति की गणना करता है और डेटा को कार में एक डिजिटल डिवाइस तक पहुंचाता है।
ऐसा माना जाता है कि इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर यांत्रिक लोगों की तुलना में अधिक सटीक होते हैं, क्योंकि चुंबक के संचालन के कारण वे 0 किमी / घंटा से स्पीड रीडिंग पढ़ सकते हैं।
खराबी
इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के संचालन में खराबी आमतौर पर इसके कारण होती है:
- इलेक्ट्रॉनिक संकेतक को नुकसान;
- सेंसर (चुंबक) की खराबी;
- चुंबक और इलेक्ट्रॉनिक इकाई के बीच खराब संपर्क या टूटा हुआ संपर्क।
बदले में, ये खराबी इस तथ्य की ओर ले जाती हैं कि स्पीडोमीटर दृढ़ता से "झूठ बोलना" शुरू कर देता है, संकेत झपकाता है और गति के बारे में गलत जानकारी प्रदर्शित करता है।
निदान और मरम्मत
एक यांत्रिक उपकरण की तुलना में इलेक्ट्रॉनिक उपकरण की कार्यक्षमता को पुनर्स्थापित करना थोड़ा अधिक कठिन होगा, क्योंकि एक परीक्षक और एक आस्टसीलस्कप (या स्कैनर) के रूप में विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। आपको पहले से तैयारी करने की भी आवश्यकता होगी:
- फिलिप्स ब्लेड वाला एक पेचकश;
- एक सपाट पतले ब्लेड के साथ पेचकश;
- रिंच का सेट.
टर्मिनलों पर नमी या गंदगी होने के कारण अक्सर, इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर के संचालन में समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। इसलिए, निदान संपर्क कनेक्शन के निरीक्षण के साथ शुरू होना चाहिए।
इसके अलावा, यदि संपर्क साफ हैं, तो आप अधिक विस्तृत निदान और मरम्मत के लिए आगे बढ़ सकते हैं:
- इन्सुलेशन या किंक के नुकसान के लिए वायरिंग का निरीक्षण करें। यदि आवश्यक हो, तो आपको तार को एक समान से बदलने की आवश्यकता होगी।
- परीक्षक गति माप प्रणाली में काम कर रहे सभी तत्वों के संचालन की जांच करने के लिए। एक कार्यशील गति संवेदक को कम से कम 9 वी का वोल्टेज और 4 से 6 हर्ट्ज की आवृत्ति प्रदान करनी चाहिए। अन्यथा, सेंसर को एक नए से बदलना आवश्यक है (डिवाइस को सॉकेट में डालें)।
- ऑसिलोस्कोप सेंसर और यूनिट के बीच सिग्नल की ताकत की जांच करता है।
वीडियो: स्पीडोमीटर को जल्दी कैसे चेक करें
जैसे, एक इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर की मरम्मत केवल इसके पूर्ण प्रतिस्थापन में शामिल हो सकती है, क्योंकि यदि सभी घटक और वायरिंग क्रम में हैं, तो प्रतिस्थापन आवश्यक है। डिवाइस को बदलना आसान है: बस डैशबोर्ड को अनडॉक करें और पुराने स्पीडोमीटर के फास्टनरों को खोल दें।
इंस्ट्रूमेंट पैनल को कैसे हटाया जाए, इसका वर्णन किसी भी मुर्ज़िल्का में किया गया है। संक्षेप में, नीचे से दो कुंडी, आपके निर्माण के वर्ष में, आपको सबसे अधिक संभावना है कि इसे एक चाकू के साथ एक स्लॉट के माध्यम से पकड़ना होगा, ऊपर से एक कगार, स्पीडोमीटर से इसकी केबल को हटा दिया - और अब साफ तारों पर लटका हुआ है। आगे मुर्ज़िल्का पर।
इस प्रकार, "छह" कारखाने से यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर से सुसज्जित है, जिनमें से प्रत्येक शायद ही कभी विफल होता है। एक नियम के रूप में, इन उपकरणों के सभी टूटने एक ठोस सेवा जीवन और तत्वों के प्राकृतिक पहनने और आंसू से जुड़े होते हैं।
