निसान एक्स-ट्रेल टेकना डीसीआई 130 एक्सट्रोनिक 2डब्ल्यूडी, हमारा टेस्ट - रोड टेस्ट
जापानी एसयूवी विशाल, आरामदायक और अच्छी तरह से तैयार है। यह सीवीटी ड्राइविंग का मजा नहीं है, लेकिन यह बहुत कुछ प्रदान करता है।
पगेला
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La निसान एक्स-ट्रेल - कश्कई की बड़ी बहन। यह उस प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है जिस पर बाद में रेनॉल्ट कोलोस का जन्म हुआ था, और 2017 की शुरुआत में एक महत्वपूर्ण, लेकिन बहुत आक्रामक प्रतिबंध नहीं लगा। यह एसयूवी पूर्ण और 5- और 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध, फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ। यह ठोस, विशाल, आरामदायक और बहुत बहुमुखी निकला। हम जिस संस्करण का परीक्षण कर रहे हैं वह है 1.6 डीसीआई 130 सीवी टेकना, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन CVT XTronic और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ संयुक्त। आइए मिलकर इसकी ताकत और कमजोरियों का पता लगाएं।
शहर
यह स्पष्ट रूप से अंदर जाने के लिए एक छोटी कार नहीं है। यातायात नागरिक, लेकिन साथ ही आरामदायक और गतिशील होने में सक्षम। सेंसर पार्किंग और 360° कैमरा पैंतरेबाज़ी और तंग जगहों में एक बड़ी मदद है। 1.6 130 इंजन शांत है और सही शुरुआती बिंदु की गारंटी देता है। निरंतर चर संचरण सुचारू रूप से और सुचारू रूप से संचालित होता है, लेकिन कठिन त्वरण के तहत फिसलन से इंकार नहीं करता है।
शहर के बाहर
अगर एक तरफ एक्स-ट्रेल यह बहुत आरामदायक, विशाल और है आरामदायकदूसरी ओर, यह (जाहिर तौर पर) अपनी कश्काई बहन की तुलना में ड्राइव करने में थोड़ा कम सुखद है: अधिक द्रव्यमान के लिए यह अनिवार्य रूप से थोड़ा सा रोल जोड़ता है, और एक स्टीयरिंग व्हील के लिए जो बहुत सीधा नहीं है। दूसरी ओर, यह डामर के धक्कों को बेहतर ढंग से अवशोषित करता है और इसे ऑफ-रोड उपयोग के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। कम और/या स्थिर गति पर सीवीटी की अधिक सराहना की जाती है: जब गति अधिक स्थिर होने पर अक्सर गियर बदलने की आवश्यकता होती है, तो स्कूटर पर थोड़ा प्रभाव पड़ता है (इस प्रकार के गियरबॉक्स के लिए विशिष्ट)। सेवन परीक्षण के दौरान पाए गए औसत मान लगभग 14-15 किमी/लीटर हैं।
हाइवे
पर निसान एक्स-ट्रेल आप दूर तक यात्रा करते हैं आराम. ड्राइविंग स्थिति ऊंची है, लेकिन इष्टतम है। इंजन की तरह केबिन की साउंडप्रूफिंग भी उत्कृष्ट है, जो 130 किमी/घंटा की गति पर शांत है और लंबी यात्राओं को बहुत आनंददायक बनाती है।
बोर्ड पर जीवन
La एक्स-ट्रेल संस्करण में Tekna यह बहुत अच्छी तरह से तैयार किया गया है, इसमें उच्च गुणवत्ता वाला चमड़े का इंटीरियर, एक ठोस और अच्छी तरह से निर्मित उपकरण पैनल और एक पूरी तरह से संरचित कॉकपिट है। बोर्ड पर जगह नहीं है, पीछे है पुल-आउट सोफा और मॉड्यूलर, जो वर्तमान जरूरतों के अनुसार वॉल्यूम के अधिकतम उपयोग की अनुमति देता है। क्षमता ट्रंकजो जारी है 565 लीटर (5-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में) पीछे की सीट को मोड़ने पर लगभग 2.000 तक। लोडिंग सीमा की ऊंचाई भी अच्छी है. और 700 यूरो मनोरम दृश्य के साथ एक छत यह पैसा अच्छी तरह से खर्च किया गया है।
कीमत और लागत
La निसान एक्स-ट्रेल इसकी शुरुआती कीमत लगभग 29.000 यूरो है। संस्करण 1.6 dCi 130 ड्रा करें से अपनी परीक्षा - अधिकतम मूल्य - लगभग। 39.000 евро. कार के मानक उपकरण में अन्य चीजों के अलावा, पार्किंग सेंसर, एलईडी हेडलाइट्स, 19 इंच के पहिये, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, क्रूज़ नियंत्रण (अनुकूली नहीं), 7 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, चमड़े का इंटीरियर और बहुत कुछ शामिल हैं।
सुरक्षा
दान सुरक्षा से निसान एक्स-ट्रेल (यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट में पांच सितारे) बहुत समृद्ध: फ्रंट, साइड और कर्टेन एयरबैग, हिल स्टार्ट असिस्ट, आइसोफिक्स अटैचमेंट, स्थिरता और ट्रैक्शन कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, सेफ्टी शील्ड (पैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वचालित ब्रेकिंग, ट्रांसमिशन लेन प्रस्थान चेतावनी, यातायात साइन डिटेक्शन और ऑटो हाई बीम कंट्रोल) और सेफ्टी शील्ड प्लस (ड्राइवर अटेंशन डिटेक्शन, पार्क असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट कवरेज और रियर ट्रैफिक बाधा डिटेक्शन)। वहां सदैव कुशल ब्रेक लगाना, सभी स्थितियों में.
Спецификация
| आकार | 469x183x164 |
| इंजन | 1.598 सेमी |
| शक्ति | 130 एच.पी. और 320 एनएम |
| उत्पादकता | 188 से 10,5 किमी/घंटा तक 0 किमी/घंटा 100 सेकंड |
| Ствол | 565 / 1996 लीटर |
| सेवन | 5,2 एल / 100 किमी |
