भविष्य की संग्रहणीय क्लासिक कारें? होल्डन मोनारो, फोर्ड रेंजर रैप्टर, निसान जीटी-आर, टेस्ला रोडस्टर और अन्य संभावित ऑटोमोटिव निवेश | राय

होल्डन मोनारो CV8 की मांग पहले से ही बढ़ने लगी है।

यदि आप सही चुनते हैं तो कारें एक अच्छा निवेश हो सकती हैं।

बस उनसे पूछिए जिन्होंने HSV GTSR मालू W1 खरीदा है। हालांकि सटीक कीमत अज्ञात है, यह $200,000 से कम होने की संभावना है और अब तक, उत्पादित चार उदाहरणों में से दो $1 मिलियन से अधिक में बेचे गए हैं। यह पांच साल से कम समय में कम से कम $800,000XNUMX का लाभ है।

हमने इस साल पुरानी और पुरानी कारों की बढ़ती कीमतों के बारे में विस्तार से लिखा है। इसने हमें सोचने पर मजबूर कर दिया: 2021 में सबसे अच्छा निवेश कौन सा है जो 2031 और उसके बाद भी बड़ा पैसा कमा सकता है?

आइए शुरू से एक बात स्पष्ट करें - मैं भविष्य की भविष्यवाणी नहीं कर सकता।

जितना हो सके कोशिश करो, मैं निश्चित रूप से नहीं कह सकता कि कल क्या होगा, 10 या 20 वर्षों में अकेले रहें, इसलिए इस लेख को प्रमाणित वित्तीय सलाह के रूप में न लें। हालांकि, कुछ निश्चित पैटर्न और रुझान हैं जिनका अध्ययन यह निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है कि कौन से मॉडल भविष्य में बड़ी रकम का भुगतान करने के इच्छुक हैं।

कुछ स्पष्ट अच्छे निवेश हैं जिनके लिए पहले से ही बड़ी रकम की आवश्यकता होती है, जैसे कि फेरारी 458 स्पेशल। यह आखिरी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 है जिसे प्रेंसिंग हॉर्स बनाएगा, और यह पहले से ही कुछ मान्यता प्राप्त कर रहा है। इसे एक और दशक दें और कुछ इलेक्ट्रिक फेरारी और कार कलेक्टर हाई-स्पीड वी 8 मशीनों के लिए होड़ में होंगे।

दुर्भाग्य से, हम में से बहुत से लोग फेरारी नहीं खरीद सकते। तो आइए इसके बजाय उन कारों को देखें जो आज अधिक किफायती हैं और वास्तव में नीचे जाने के बजाय कीमत में वृद्धि कर सकती हैं।

भविष्य के लिए सही कार चुनना काफी हद तक दर्शकों की भविष्यवाणी करने की बात है। अब से दो दशक बाद, जिन लोगों के पास महंगी क्लासिक कार के लिए पैसा है, उनकी होल्डन या वी8-संचालित फोर्ड (जैसा कि वे आज हैं) में रुचि रखने की संभावना कम होगी और किसी और चीज के प्रशंसक होने की अधिक संभावना होगी।

ऐसा इसलिए है क्योंकि संग्राहक अक्सर अपने बच्चों की पसंदीदा चीजें खरीदते हैं। जब वे किशोर थे तब वे जिस कार को चाहते थे और अब इसे वहन करने के लिए पर्याप्त रूप से सफल हैं। इसलिए हम देखते हैं कि क्लासिक ऑस्ट्रेलियाई कारों पर इतना पैसा खर्च किया जा रहा है - यह 40 साल और उससे अधिक उम्र के लोगों द्वारा चलाया जाने वाला बाजार है जो बाथर्स्ट में पीटर ब्रॉक और डिक जॉनसन को देखते हुए बड़े हुए हैं।

सबसे अधिक संभावना है, यह भविष्य के संग्राहकों, आज के बच्चों का केवल एक छोटा सा हिस्सा है। वे इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया में पले-बढ़े हैं और Gran Turismoतो उनका स्वाद बहुत अलग होगा।

टेस्ला रोडस्टर

वर्तमान मूल्य सीमा: $150,000-$200,000

कुछ चीजें हैं जो एक संग्रहणीय कार को अलग बनाती हैं। क्या इसका ऐतिहासिक महत्व है? क्या इसे सीमित संख्या में बनाया गया था? क्या उनके पास अपने प्रमुख चरित्र से परे कोई आकर्षण है?

चाहे आप टेस्ला (और एलोन मस्क) के बारे में कैसा महसूस करें, यह तर्क देना कठिन है कि मूल रोडस्टर इन सभी मानदंडों को पूरा नहीं करता था। लोटस एलिस-आधारित स्पोर्ट्स कार इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उद्योग-व्यापी संक्रमण के लिए उत्प्रेरक थी और टेस्ला को अंतर्राष्ट्रीय मंच पर एक प्रमुख खिलाड़ी बनने की अनुमति दी।

यह वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता कि रोडस्टर भारी था, विशेष रूप से तेज़ नहीं, और कई सुविधाओं की कमी थी। भविष्य में कार के शौकीनों के लिए, यह उद्योग में एक कदम आगे बढ़ने की संभावना है और इसके परिणामस्वरूप, बड़ी कमाई होगी।

कीमतें पहले से ही बढ़ रही हैं। कुछ साल पहले आप लगभग $100 में एक खरीद सकते थे और अब केवल एक ऑस्ट्रेलिया में $190,000 में बेचा जाता है, इसलिए ऐसा लगता है कि कुछ लोग पहले से ही उन्हें एक दीर्घकालिक निवेश के रूप में देखते हैं।

निसान स्काईलाइन GT-R 'R32'

वर्तमान मूल्य सीमा: $80,000- $130,000

कार प्रेमियों की एक पूरी पीढ़ी सोनी गेम्स के साथ बड़ी हुई है। Gran Turismo और देख रहा हूँ फास्ट एंड फ्यूरियस मूवी फ़्रैंचाइज़ी, दोनों पॉप संस्कृति घटनाएं जो जापानी कारों से भरी हुई थीं।

GT-R "R32" (जिसे तब स्काईलाइन कहा जाता था) जब नया था तब इसे अच्छी तरह से प्राप्त नहीं किया गया था। बड़े पैमाने पर क्योंकि उन्होंने ब्रॉक, जॉनसन एंड कंपनी को हराया था। दरियाई घोड़ा पर और एक अनुचित लाभ माना जाता था। ऑल-व्हील-ड्राइव टर्बोचार्ज्ड कूप को "गॉडज़िला" करार दिया गया था क्योंकि इसने विपक्ष को इतना कुचल दिया था।

हम पहले से ही इन शुरुआती जीटी-रु पर कीमतों में बढ़ोतरी देख रहे हैं, इसलिए यदि आपको लगता है कि यह एक अच्छा विचार है, तो आप $ 100k से कम के लिए एक प्राप्त करने के लिए तेजी से कार्य करना चाहेंगे। और बहुत दूर के भविष्य में, स्काईलाइन जीटी-आर जैसी कार के लिए मोटी रकम देने के लिए जेडीएम प्रशंसकों की और भी बड़ी भीड़ हो सकती है। Gran Turismo आभासी को वास्तविकता में बदलने के लिए पीढ़ियां काफी समृद्ध हैं।

बीएमडब्ल्यू एम3 'ई46'

वर्तमान मूल्य सीमा: $60,000- $95,000

कुछ के लिए, E46-पीढ़ी के BMW M3 में वही रहस्य और अपील है जो Ford Falcon GT-HO फेज III में कलेक्टरों के वर्तमान समूह के लिए है जो एक नीले अंडाकार विशेष मॉडल के लिए $ 1 मिलियन से अधिक का भुगतान करते हैं।

क्या इसका मतलब यह है कि E46 M3 की कीमत कभी इतनी अधिक होगी? बहुत संभावना नहीं। सबसे पहले, M3 एक वैश्विक कार है, इसलिए अधिक कारों का निर्माण किया गया है और दर्शकों की संख्या अधिक है, इसलिए आपूर्ति/मांग अनुपात बहुत अलग है।

इसका मतलब यह नहीं है कि इन भव्य छह-सिलेंडर कूपों की कीमत में वृद्धि नहीं होगी। वास्तव में, वे पहले से ही पिछले पांच वर्षों में सकारात्मक वृद्धि के संकेत दिखा रहे हैं। कुछ साल पहले, एक मैनुअल मॉडल (जो आप चाहते हैं) को कम से कम $40,000 में खरीदा जा सकता था। अब आप ट्रिम और कंडीशन की परवाह किए बिना लगभग $65,000 से अधिक देख रहे होंगे।

हालांकि, अगर आप मौजूदा बाजार के नीचे से एक कार प्राप्त कर सकते हैं, इसे सम्मान के साथ व्यवहार कर सकते हैं, और इसकी स्थिति को बनाए रख सकते हैं या सुधार सकते हैं, तो 2000 के दशक की शुरुआत में यूरोपीय स्पोर्ट्स कार प्रशंसक शायद अगले दशक में इसके लिए बड़ी रकम देने को तैयार होंगे या तो उसके बारे में। . 

यदि आप मुझ पर संदेह करते हैं, तो E30 M3 की कीमतों पर एक नज़र डालें...

होल्डन मोनारो CV8

वर्तमान मूल्य सीमा: $35,000-$100,000

जबकि मैं ईवीएस, जेडीएम और यूरो के बारे में बात कर रहा हूं, यह सोचने का कोई कारण नहीं है कि ऑस्ट्रेलियाई निर्मित कार बाजार निकट भविष्य के लिए पूरी तरह से गायब हो जाएगा। ऐसे बच्चे हैं जो अब हार्ड-हार्ड होल्डेंस या फोर्ड में बड़े हो रहे हैं, जो अपनी माँ या पिताजी द्वारा बनाई गई कार का मालिक बनना चाहते हैं - या बस इसके लिए तरसते हैं।

चुनौती सही ऑस्ट्रेलियाई निर्मित कार को चुनना है क्योंकि वास्तविकता यह है कि नवीनतम कमोडोर और फाल्कन्स के बहुत कम अंत, शायद ही कभी इस्तेमाल किए जाने वाले उदाहरण हैं क्योंकि लोग स्थानीय उद्योग की गिरावट पर वर्तमान भावना को भुनाने के लिए देखते हैं। . इसका मतलब यह है कि 10 वर्षों में आपूर्ति वृद्धि की संभावना को नकारते हुए मांग से अधिक या उससे अधिक हो सकती है। 

इसलिए मैं मोनारो के साथ जाऊंगा, यह लंबे समय तक होल्डन के बंद होने तक चला गया था इसलिए बाजार पर अधिक प्राकृतिक विविधताएं हैं जो अवसर पैदा करती हैं। जैसा कि आप नवीनतम मोनारो पुनरावृत्ति के लिए पेश किए गए मौजूदा मॉडलों की व्यापक मूल्य सीमा से बता सकते हैं, मांग बढ़ने लगी है।

हालांकि, अगर आप इसे सही कीमत पर पा सकते हैं, माइलेज की परवाह किए बिना, और इसे शोरूम की स्थिति में बहाल कर सकते हैं, तो आने वाले वर्षों में यह अत्यधिक वांछनीय संग्रहणीय बनने का एक मौका है।

पोर्श 911 '991.1'

वर्तमान मूल्य सीमा: $140,000-$150,000

जबकि मैं मानता हूं कि यह "किफायती" कहलाने की ऊपरी सीमा है, पोर्श की इस विशेष नस्ल के बारे में कुछ ऐसा है जो आशावाद का कारण बनता है। अधिक सटीक रूप से, यह इंजन है। 

जब पोर्श ने 991 पीढ़ी का मॉडल जारी किया, तो उसने ऐसा पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म के साथ किया, लेकिन स्थानांतरित इंजनों के साथ: 3.4 कैरेरा के लिए 911-लीटर फ्लैट-छह और कैरेरा एस के लिए 3.8-लीटर फ्लैट-सिक्स। क्यों? क्योंकि जब "3.0" अपडेट अपने जीवन चक्र के बीच में आया तो उसने हमेशा अपने तत्कालीन-नए टर्बोचार्ज्ड 991.2-लीटर फ्लैट-सिक्स में अपग्रेड करने की योजना बनाई।

इसका मतलब यह है कि 991 की शुरुआती 911 पीढ़ियों को व्यापक लाइनअप में नवीनतम स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन द्वारा संचालित किया जाता है। बड़ा, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 4.0-लीटर इंजन बना रहा, लेकिन केवल टॉप-ऑफ-द-लाइन GT3 और इसी तरह के विशेष संस्करणों में, उन्हें अधिक संग्रहणीय लेकिन अधिक महंगा बना दिया।

इसलिए, यदि आप उनमें से एक "नवीनतम" स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 911s खरीदते हैं, तो आप पा सकते हैं कि कोई व्यक्ति आपको इसके लिए निकट भविष्य में भुगतान की तुलना में अधिक भुगतान करने को तैयार है।

फोर्ड रेंजर रैप्टर

वर्तमान मूल्य सीमा: $65,000-$90,000

मैं मानता हूं कि यह बिल्कुल सही नहीं है और रेंजर रैप्टर निश्चित रूप से एक सीमित संस्करण मॉडल के मानदंडों में फिट नहीं होता है जो आमतौर पर एक कलेक्टर का आइटम बन जाता है, लेकिन ... कई कारण हैं कि मुझे लगता है कि रैप्टर इसके लायक है।

सबसे पहले, यह कई मायनों में एक अभिनव कार है। यह फैक्ट्री अपग्रेड होने वाला पहला प्रीमियम मॉडल नहीं हो सकता है, लेकिन इससे निश्चित रूप से बाजार में तेजी लाने में मदद मिली है। Toyota HiLux Rogue और Rugged X, निसान नवारा वारियर और होल्डन कोलोराडो स्पोर्ट्सकैट सभी Raptor की सफलता की प्रतिक्रियाएँ हैं। 

इसके अलावा, यह आज एक लोकप्रिय कार है। बच्चे उसके साथ बड़े होते हैं और उसके साथ एक बंधन बनाते हैं जो वयस्कता में आगे बढ़ सकता है। हालांकि इसका मतलब यह नहीं हो सकता है कि वे इसके लिए पूर्ण शीर्ष कीमत का भुगतान करेंगे, यह इस संभावना को बढ़ाता है कि एक अच्छी तरह से तैयार पहली पीढ़ी का रैप्टर भविष्य का क्लासिक बन सकता है।