निसान ज्यूक। नई हाइब्रिड ड्राइव - हम विवरण जानते हैं
जूक हाइब्रिड का कुल सिस्टम आउटपुट 143 एचपी होना चाहिए। और शहर में 40 प्रतिशत तक उपयोग होता है। पेट्रोल संस्करण की तुलना में कम ईंधन।
पावरट्रेन निसान की अगली पीढ़ी के आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित है, जिसे विशेष रूप से हाइब्रिड ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 69 किलोवाट (94 एचपी) और 148 एनएम तक टॉर्क देता है।
इलेक्ट्रिक ड्राइव 36 किलोवाट (49 एचपी) निसान इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा 205 एनएम टॉर्क के साथ प्रदान की जाती है। रेनॉल्ट 15kW हाई-वोल्टेज स्टार्टर जनरेटर, इन्वर्टर और 1,2kWh लिक्विड-कूल्ड बैटरी पैक के साथ-साथ एक इनोवेटिव गियरबॉक्स के साथ आता है।
यह इकाई मौजूदा जूक पेट्रोल इंजन की तुलना में 25% अधिक बिजली प्रदान करती है, जिससे शहर में 40% तक और संयुक्त चक्र में 20% तक ईंधन की बचत होती है (डेटा अनुमोदन के अधीन है)।
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निसान ज्यूके हाइब्रिड इंटेलिजेंट सिस्टम ऑल-इलेक्ट्रिक रनटाइम को अनुकूलित करने के लिए कई मापदंडों के आधार पर पावरट्रेन का प्रबंधन करता है। परीक्षण के दौरान, निसान इंजीनियर 80% इलेक्ट्रिक मोड में शहर में 100% ड्राइविंग समय प्राप्त करने में सक्षम थे। लघु हाइब्रिड चरणों ने बैटरी को रिचार्ज किया, जिसके बाद कार वापस विद्युत शक्ति में बदल गई। जूक हाइब्रिड न केवल इलेक्ट्रिक मोड में शुरू होती है, बल्कि इलेक्ट्रिक मोटर इसे 55 किमी/घंटा तक तेज भी कर सकती है, ताकि ड्राइवर इलेक्ट्रिक वाहन के बेजोड़ ड्राइविंग आनंद और ड्राइविंग अनुभव का आनंद ले सके।
सिस्टम स्वचालित रूप से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड का अधिकतम लाभ उठाता है। निसान ज्यूक हाइब्रिड ड्राइवर इस मोड को स्वयं भी सक्रिय कर सकता है जब वह आंतरिक दहन इंजन शुरू नहीं करना चाहता है - उदाहरण के लिए, आवासीय भवनों में, स्कूल के पास, पार्किंग स्थल में, ड्राइववे खिड़की पर या ट्रैफिक जाम में गाड़ी चलाते समय . जाम। जैसे ही बैटरी की स्थिति अनुकूल होगी, JUKE हाइब्रिड केवल इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करेगा।
तकनीकी डाटा *
निसान ज्यूक हाइब्रिड | 1,6 लीटर आंतरिक दहन इंजन + इलेक्ट्रिक मोटर | |
मोको | किमी (किलोवाट) | 94 किमी (69 किलोवाट) + 49 किमी (36 किलोवाट) |
संयुक्त ईंधन की खपत * | एल/100 किमी | 5,2 |
सीओ उत्सर्जन2 मिश्रित चक्र में* | जी किमी | 118 |
*डेटा अनुमोदन हेतु लंबित है
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