VAZ 2107 हब बेयरिंग की खराबी

VAZ 2107 का हब बेयरिंग समय के साथ खराब हो जाता है, जिससे टायर, ब्रेक पैड और डिस्क तेजी से खराब हो जाते हैं। बेयरिंग को बदलने के लिए उचित कदम उठाने में विफलता के कारण यह जब्त हो सकता है और आप वाहन पर नियंत्रण खो सकते हैं। यह तंत्र की स्थिति की निगरानी करने, समय-समय पर इसे समायोजित करने और बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है।

हब असर VAZ 2107 का उद्देश्य

व्हील बेयरिंग VAZ 2107 एक हिस्सा है जिसके साथ पहिया स्टीयरिंग पोर से जुड़ा होता है और पहिया घूमता है। एक कार में, यह तत्व तापमान परिवर्तन, पर्यावरणीय परिवर्तन, सड़क के धक्कों से होने वाले झटके, ब्रेक झटके और स्टीयरिंग से लगातार प्रभावित होता है। अच्छे बियरिंग के साथ, पहिया को बिना खेले, न्यूनतम शोर और घर्षण के साथ घूमना चाहिए।

व्हील बेयरिंग पहिये को स्टीयरिंग पोर तक सुरक्षित रखता है

विचाराधीन भाग में काफी बड़ा संसाधन है। हालाँकि, ऐसे कई कारक हैं जो इसके जीवनकाल को काफी कम कर देते हैं। इसमे शामिल है:

1. खराब सड़क गुणवत्ता व्हील बेयरिंग के तेजी से खराब होने का एक कारण है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि तत्व पहिया के केंद्र में स्थित है और गड्ढों से टकराने पर मजबूत प्रभाव भार का अनुभव करता है। कुछ समय तक बेयरिंग ऐसे झटकों को झेलती है, लेकिन धीरे-धीरे ढह जाती है।
2. आक्रामक वातावरण का प्रभाव. गर्मियों में, नमी और सड़क की धूल हब में चली जाती है, और सर्दियों में, रसायन।
3. ज़्यादा गरम होना। पहियों का घूमना लगातार घर्षण और बढ़े हुए तापमान से जुड़ा होता है। निरंतर हीटिंग और शीतलन के साथ, जो सर्दियों में विशेष रूप से सच है, बीयरिंगों का सेवा जीवन कम हो जाता है।

व्हील बेयरिंग कहाँ स्थित है?

नाम से ही आप समझ सकते हैं कि यह हिस्सा केंद्र के पास स्थित है। VAZ 2107 पर, तत्व इसकी आंतरिक गुहा में स्थापित होता है और, एक नियम के रूप में, विफलता पर बदलता है, जैसा कि विशिष्ट विशेषताओं से पता चलता है।

लक्षण

व्हील बेयरिंग हमेशा अच्छी स्थिति में होनी चाहिए। यदि भाग अनुपयोगी हो गया है, तो इससे दुर्घटना हो सकती है, क्योंकि खराबी के साथ पहियों का एक बड़ा सेट भी आता है। परिणामस्वरूप, डिस्क व्हील बोल्ट से बाहर आ सकती है। यदि यह स्थिति तेज गति से हो तो गंभीर दुर्घटना से बचा नहीं जा सकता। इससे पता चलता है कि हब बेयरिंग को समय-समय पर निरीक्षण की आवश्यकता होती है, और यदि खेल का पता चलता है, तो इसे समायोजित या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

आंशिक विफलता की मुख्य अभिव्यक्तियाँ हैं:

1. सूखा कुरकुरापन. जब बेयरिंग टूट जाती है, तो गति के दौरान एक धातु की चरमराहट उत्पन्न होती है। पिंजरे की क्षति के कारण रोलर्स के असमान रोलिंग के परिणामस्वरूप प्रकट हुआ। इस ध्वनि को किसी अन्य के साथ भ्रमित करना कठिन है।
2. कंपन. यदि संबंधित तत्व में भारी घिसाव दिखाई देता है, तो कंपन प्रकट होता है जो शरीर और स्टीयरिंग व्हील दोनों में संचारित होता है। बियरिंग केज के गंभीर घिसाव का संकेत देता है, जिससे जब्ती हो सकती है।
3. कार एक तरफ खिंच जाती है. समस्या कुछ हद तक पहियों के गलत संरेखण के मामले की याद दिलाती है, क्योंकि दोषपूर्ण तत्व इसके हिस्सों के खराब होने के कारण ठीक से काम नहीं करता है।
4. यदि बेयरिंग विफल हो जाती है, तो बाहरी शोर, भिनभिनाहट या कर्कशता दिखाई देती है

टूटने का पता लगाना

व्हील बेयरिंग की स्थिति निर्धारित करने के लिए, आपको कुछ सरल चरणों का पालन करना होगा:

1. जैक के साथ सामने के पहिये को दाहिनी ओर लटकाएं, पार्किंग ब्रेक और पिछले पहियों के नीचे स्टॉप सेट करना याद रखें।
2. निचले सस्पेंशन आर्म के नीचे एक ब्रैकेट स्थापित किया गया है और कार को जैक से हटा दिया गया है।
3. वे स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से (ऊपर और नीचे) पकड़ते हैं और बिना किसी झटके या प्रतिक्रिया के अपने आप गति करते हैं।
4. पहिया घुमाएं। यदि कोई बियरिंग विफल हो जाती है, तो खड़खड़ाहट, गुनगुनाहट या अन्य असामान्य शोर हो सकता है।

बेयरिंग की जांच करने के लिए सामने के पहिये को बाहर लटकाना और हिलाना जरूरी है

हटाए गए पहिये के साथ काम करते समय, सुरक्षा कारणों से, कार बॉडी के नीचे अतिरिक्त स्टॉपर को बदलने की सिफारिश की जाती है, जो कार के अचानक गिरने की स्थिति में सुरक्षा करेगा।

कौन सा बियरिंग लगाना है

जब व्हील बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता होती है, तो तुरंत सवाल उठता है कि कौन सा भाग स्थापित किया जाए। कई लोग मूल घटकों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। हालाँकि, आज भागों की गुणवत्ता वांछित नहीं है और पसंद का प्रश्न अभी भी काफी प्रासंगिक है।

तालिका: प्रकार, स्थापना स्थान और बीयरिंग के आयाम

स्थापना स्थान	बेरिंग के प्रकार	आकार मिमी	संख्या
फ्रंट व्हील हब (बाहरी माउंट)	एकल पंक्ति पतला रोलर	19,5 * 45,3 * 15,5	два
फ्रंट व्हील हब (आंतरिक माउंट)	एकल पंक्ति पतला रोलर	26 * 57,2 * 17,5	два
रियर एक्सल शाफ्ट	गेंद, रेडियल, एकल पंक्ति	30 * 72 * 19	два

निर्माता चयन

VAZ "सात" के लिए व्हील बेयरिंग का निर्माता चुनते समय, हम SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK की अनुशंसा कर सकते हैं। सार्वजनिक कंपनियों की दुनिया भर में कई कंपनियां हैं। ऐसे उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाले होते हैं और सबसे कठोर आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

असर निर्माता की पसंद पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि उत्पाद का सेवा जीवन इस पर निर्भर करता है।

तोगलीपट्टी संयंत्र के ऑटोमोटिव बियरिंग्स की आपूर्ति करने वाले घरेलू निर्माताओं में से, हम भेद कर सकते हैं:

• छवि सीजेएससी "लाडा": द्वितीयक बाजार में मूल व्हील बीयरिंग "लाडा" का निर्माण और बिक्री करता है;
• सेराटोव संयंत्र - एसपीजेड ब्रांड के तहत भागों का उत्पादन करता है;
• वोल्ज़्स्की प्लांट - "वोल्ज़स्की स्टैंडर्ड" ब्रांड का उपयोग करता है;
• वोलोग्दा प्लांट - वीबीएफ ब्रांड के तहत उत्पाद बेचता है;
• समारा संयंत्र SPZ-9।

फ्रंट हब बेयरिंग को बदलना

व्हील बेयरिंग को बदलने का काम उपकरण और सामग्री की तैयारी के साथ शुरू होता है। की आवश्यकता होगी:

• सॉकेट रिंच का सेट;
• पेचकश;
• बिट;
• एक हथौड़ा;
• चिमटा;
• बेयरिंग रेस को हटाने के लिए विस्तार;
• नया बियरिंग, तेल सील और ग्रीस;
• लत्ता;
• मिटटी तेल।

कैसे निकालें

भागों को हटाने के लिए, जैक की सहायता से आगे के पहिये को ऊपर उठाएं। सर्विस स्टेशन पर, आप लिफ्ट पर काम करते हैं। बेयरिंग बदलते समय, निम्नलिखित कार्य करें:

1. हमने फास्टनरों को खोल दिया और पहिया हटा दिया।
2. ब्रैकेट को खोलें और कैलीपर को हटा दें।
   
   कैलीपर को हटाने के लिए, इसे सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोल दें
3. एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, हब पर लगी सुरक्षात्मक टोपी को हटा दें और हटा दें।
   
   सुरक्षात्मक टोपी को एक पेचकश के साथ हटा दिया जाता है और हटा दिया जाता है
4. हब नट फ्लैंज को संरेखित करें।
   
   नट को खोलने के लिए, आपको उसके किनारे को संरेखित करना होगा
5. अखरोट को ढीला करें और इसे वॉशर की सहायता से हटा दें।
6. हब को अलग करें.
   
   
   
   नट को खोलने के बाद, कार से हब को हटाना बाकी है
7. असर वाली बाहरी रेस को हटा दें।
8. स्पाइक और हथौड़े की मदद से क्लिप को आस्तीन के बाहर से खटखटाया जाता है।
   
   
   
   बियरिंग पिंजरों को एक ड्रिल से हटा दिया जाता है
9. व्हील बेयरिंग और तेल सील दोनों को अलग करने वाली रिंग को हटा दें।
10. अंदरूनी परत पर प्रहार करो.
11. मिट्टी के तेल और लत्ता के उपयोग से सीट को गंदगी से साफ किया जाता है।

कैलीपर को हटाने के बाद ब्रेक नली को नुकसान से बचाने के लिए, कैलीपर को सावधानीपूर्वक लटका दिया जाता है और एक केबल के साथ ठीक कर दिया जाता है।

कैसे लगाएं

व्हील बेयरिंग को हटाने और हब को साफ करने के बाद, आप नए हिस्से स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. दोनों बीयरिंगों की दौड़ में दबाएँ।
   
   बेयरिंग रेस को एक उपयुक्त उपकरण से दबाया जाता है।
2. गैसकेट को चिकना करें और इसे हब में डालें।
   
   नया बेयरिंग स्पेसर ग्रीस से भरा हुआ
3. बेयरिंग के बीच का स्थान ग्रीस से भरा होता है।
   
   बेयरिंग के बीच का स्थान ग्रीस से भरा होता है
4. स्पेसर रिंग डालें.
5. एक नई सील स्थापित करें.
   
   गाइड के माध्यम से एक नई सील डाली जाती है
6. स्टीयरिंग नक्कल शाफ्ट पर हब स्थापित करें।
7. बाहरी पिंजरे को चिकना करें और इसे बेयरिंग रेस पर रखें।
   
   बाहरी पिंजरे को चिकना करें और इसे बेयरिंग रेस में डालें
8. वॉशर बदलें और हब नट को ठीक होने तक कस लें।
9. प्रतिस्थापन के अंत में, व्हील बेयरिंग को समायोजित किया जाता है, जिसके लिए वे सावधानी से नट को खोलते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि हब स्वतंत्र रूप से घूमता है, लेकिन कोई खेल नहीं है।
10. छेनी को नट के किनारे पर खटखटाया जाता है, जो इसे अनधिकृत रूप से खोलने से रोकेगा।
    
    नट्स को सुरक्षित करने के लिए किनारे से छेनी से प्रहार करें
11. कैलीपर को उसकी जगह पर स्थापित करें और फास्टनरों को कस लें।
12. सुरक्षात्मक आवरण, पहिया स्थापित करें और स्क्रू कस लें।
13. वे कार छोड़ देते हैं.

वीडियो: VAZ 2107 के फ्रंट हब बेयरिंग को कैसे बदलें

क्या चिकनाई करनी है

लिटोल-24 का उपयोग व्हील बेयरिंग पिंजरों को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता है। स्थापना के दौरान सीलिंग लिप पर नई सील लगाने के लिए भी इसका उपयोग किया जाता है।

बेयरिंग नट कसने वाला टॉर्क

हब नट को कसने की आवश्यकता बेयरिंग को बदलने के बाद या उन्हें समायोजित करते समय उत्पन्न होती है। नट को 9,6 एनएम के टॉर्क के साथ टॉर्क रिंच से कस दिया जाता है, जबकि बीयरिंग को उनके स्थान पर स्थापित करने के लिए हब को कई बार घुमाया जाता है। फिर नट को ढीला किया जाता है और फिर से कस दिया जाता है, लेकिन 6,8 एनएम के टॉर्क के साथ, जिसके बाद इसे इसी स्थिति में स्थिर कर दिया जाता है।

हब नट को टॉर्क रिंच से कस दिया जाता है

धुरा बीयरिंग प्रतिस्थापन

एक्सल शाफ्ट रियर एक्सल VAZ 2107 का एक अभिन्न अंग है। एक्सल शाफ्ट स्वयं व्यावहारिक रूप से नहीं टूटता है, लेकिन कभी-कभी वह बीयरिंग जिसके माध्यम से यह पुल के मध्य से जुड़ा होता है, विफल हो जाता है। इसका उद्देश्य कार चलते समय एक्सल शाफ्ट को सुचारू रूप से और समान रूप से घुमाना है। बियरिंग विफलता के लक्षण हब तत्वों के समान ही हैं। खराबी की स्थिति में, धुरी से शाफ्ट को हटाना और दोषपूर्ण भाग को बदलना आवश्यक है।

बियरिंग हटाना

काम शुरू करने से पहले, आपको निम्नलिखित उपकरणों की सूची तैयार करनी होगी:

• एक क्लैंप के साथ सॉकेट रिंच का एक सेट;
• एक हथौड़ा;
• पेचकश;
• बिट;
• क़ीमा बनाने की मशीन;
• सर्क्लिप के साथ नया एक्सल बेयरिंग।

बदलने के लिए, इन चरणों का पालन करें:

1. पिछले पहिये को जैक से लटकाएँ और फिर उसे हटा दें, ध्यान रखें कि आगे के पहिये के नीचे स्टॉप लगाएँ।
2. ब्रेक ड्रम निकालें.
   
   एक्सल शाफ्ट तक पहुंचने के लिए, आपको ब्रेक ड्रम को हटाना होगा
3. प्लायर और स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, ब्रेक पैड हटा दें।
4. 17 मिमी सॉकेट रिंच का उपयोग करके, एक्सल शाफ्ट ब्रैकेट बोल्ट हटा दें।
   
   एक्सल शाफ्ट बोल्ट को सॉकेट रिंच 17 से खोल दिया जाता है
5. रियर एक्सल एक्सल से एक्सल शाफ्ट को हटा दें।
   
   एक्सल शाफ्ट को अपनी ओर खींचकर रियर एक्सल के बीच से हटा दिया जाता है।
6. उचित आकार का रिंच डालकर और हथौड़े से उपकरण को थपथपाकर घिसे हुए बेयरिंग को हटा दिया जाता है। अक्सर, असर को हटाने के लिए, आपको ग्राइंडर के साथ समर्थन को काटने की आवश्यकता होती है, क्योंकि भाग शाफ्ट अक्ष पर काफी मजबूती से बैठता है।
7. अक्सर बेयरिंग को हटाया नहीं जा सकता, इसलिए इसे ग्राइंडर से काटा जाता है

ड्रम को अलग करने के लिए, आपको लकड़ी के एक ब्लॉक के माध्यम से ड्रम के अंदर के हिस्से को सावधानीपूर्वक खटखटाना होगा।

एक नया भाग स्थापित करना

बेयरिंग हटाने के बाद, आप तुरंत पुन: संयोजन के लिए आगे बढ़ सकते हैं:

1. सेमी-एक्सल को गंदगी से साफ करें और कपड़े से पोंछ लें।
2. एक्सल शाफ्ट पर एक नया बियरिंग दबाया जाता है, जिसके बाद रिटेनिंग रिंग लगाई जाती है। उत्तरार्द्ध को माउंट करने के लिए, इसे ब्लोटरच के साथ गर्म करना वांछनीय है, जो ठंडा होने के बाद समायोजन और बन्धन की सुविधा प्रदान करेगा।
   
   
   
   एक्सल शाफ्ट पर रिंग की स्थापना की सुविधा के लिए, इसे गैस बर्नर या बर्नर से गर्म किया जाता है
3. स्क्रूड्राइवर या सरौता की सहायता से पुराने आधे शाफ्ट के तेल सील को पिछले आधे शाफ्ट से हटा दें।
   
   पुरानी केबल ग्रंथि को सरौता या पेचकस से हटा दिया जाता है।
4. नई सील उचित आकार की फिटिंग के माध्यम से डाली जाती है।
   
   एक एडॉप्टर का उपयोग करके नई नली स्थापित की जाती है
5. एक्सल शाफ्ट को जगह पर स्थापित करें। एक्सल शाफ्ट बेयरिंग प्लेट फास्टनिंग नट को 41,6-51,4 एनएम के टॉर्क के साथ कड़ा किया जाता है।

वीडियो: "क्लासिक" पर एक्सल शाफ्ट बेयरिंग को बदलना

VAZ "सात" पर व्हील बेयरिंग को बदलना कोई कठिन प्रक्रिया नहीं है। इसे पूरा करने के लिए, आपको आवश्यक उपकरण और सामग्री तैयार करने के साथ-साथ चरण-दर-चरण निर्देश भी पढ़ने होंगे। गुणवत्तापूर्ण उत्पाद चुनने और ठीक से मरम्मत करने के बाद, बेयरिंग बिना किसी समस्या के लंबे समय तक काम करेगा।