फ्रंट हब फोर्ड फोकस 2 को बदलना

एक राय है कि विदेशी कार की मरम्मत के लिए किसी विशेष सेवा से संपर्क करना आवश्यक है। यह एक बहुत ही आम ग़लतफ़हमी है. विशेष रूप से, फोर्ड फोकस 2 हब को बदलने का काम गैरेज में उपकरणों के बहुत जटिल सेट के साथ जल्दी और कुशलता से किया जाता है। सभी विदेशी वाहन निर्माता, नए मॉडल बनाते समय, जानबूझकर कुछ घटकों के डिज़ाइन को जटिल नहीं बनाते हैं।

"फोर्ड" की विस्तृत श्रृंखला के प्रशंसक शांत हो सकते हैं। उनकी कारों की मरम्मत घरेलू कारों की तरह ही सरलता से की जाती है। इसकी एक ज्वलंत पुष्टि फोकस हब है। बियरिंग और व्हील स्टड के साथ एक ऑल-मेटल हब - यही संपूर्ण डिज़ाइन है।

फोर्ड फोकस 2 हब बेयरिंग - मरम्मत से परे

फ्रंट सस्पेंशन रिप्लेसमेंट

रनिंग गियर, विशेष रूप से फ्रंट सस्पेंशन, जो कि अन्य चीजों के अलावा, फ्रंट सस्पेंशन पर अतिरिक्त ध्यान देने की आवश्यकता है। हब असेंबली को यथासंभव मजबूत बनाने के लिए, डेवलपर्स ने पहले से ही सिद्ध मॉडल का उपयोग किया, जब एक विस्तृत बंद रोलर बीयरिंग हब हाउसिंग से सख्ती से जुड़ा होता है और केवल इसके साथ चलता है।

बेयरिंग को बदलने के लिए, स्टीयरिंग पोर को हटा दें और पुराने बेयरिंग को हटाकर उसकी जगह एक नया बेयरिंग लगा दें। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि हब के अलावा, बेयरिंग नहीं बदलती है और पुराने की मरम्मत या पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है। दूसरी श्रृंखला का यह मॉडल अपने पूर्ववर्तियों से मौलिक रूप से अलग है। फोर्ड फोकस 1 के व्हील बेयरिंग को हब से अलग से बदला जा सकता है।

यह सबसे सस्ता मरम्मत विकल्प नहीं हो सकता है, लेकिन यह चलते-फिरते अधिकतम सुरक्षा प्रदान करता है और मरम्मत को सरल बनाता है। निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि फोर्ड फोकस 2 पर रियर हब भी बेयरिंग के साथ बदलता है। फ़ैक्टरी में मेनफ़्रेम असेंबल करते समय, निर्माता पूरी ज़िम्मेदारी लेता है और असेंबली की गुणवत्ता की गारंटी देता है। हब असेंबली को बदलने के सभी लाभों का विश्लेषण करते हुए, निम्नलिखित सकारात्मक बिंदुओं पर प्रकाश डाला जा सकता है:

• अनुचित बीयरिंग स्थापना के जोखिम को कम करें;
• नोड का अधिकतम संभव लाभ सुनिश्चित करना;
• बदलने में आसान, मरम्मत के समय की बचत।

फोर्ड व्हील बेयरिंग को बदलने के लिए क्या आवश्यक है?

मरम्मत शुरू करने से पहले, कार के फ्रंट सस्पेंशन, इसकी संरचना और विशेषताओं का विस्तार से अध्ययन करना आवश्यक है, असर को बदलने की प्रक्रिया में त्रुटियां अस्वीकार्य हैं। कार, ​​विशेषकर चेसिस को धोना और सुखाना सुनिश्चित करें। कार को गैरेज में एक समतल क्षेत्र पर स्थापित किया गया है, कार्यस्थल पर स्थिर और पर्याप्त रोशनी प्रदान की गई है। इसके अलावा, आपको तैयारी करने की आवश्यकता है:

• बीयरिंग के एक सेट के साथ नया फोर्ड फोकस हब - 2 पीसी ।;
• जैक;
• चाबियाँ सेट;
• मर्मज्ञ स्नेहक;
• स्टीयरिंग टिप्स और लीवर को खींचने वाला;
• हाइड्रोलिक या मैकेनिकल प्रेस।

फोर्ड हब बेयरिंग स्टीयरिंग पोर पर बहुत टाइट है। यह देखते हुए कि सतहों के संपर्क का क्षेत्र काफी बड़ा है, पुराने को हटाकर नया डालना समस्याग्रस्त होगा। हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करना आदर्श होगा, लेकिन एक यांत्रिक डिज़ाइन भी काम करेगा। कुछ "कारीगर" बेयरिंग को स्लेजहैमर से मारकर, और फिर हथौड़े से ठोककर बदल देते हैं। यह हब, जर्नल और बियरिंग को नुकसान पहुंचाने का एक निश्चित तरीका है।

फोर्ड फोकस पर हब कैसे बदलें - चरण दर चरण तकनीक

चूँकि व्हील बेयरिंग समान रूप से घिसते हैं, इसलिए उन्हें जोड़े में बदलना ही उचित है। इस प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

• पहिया हटा दिया गया है;
• डिवाइस का उपयोग करके, स्टीयरिंग टिप को हटा दिया जाता है (थ्रेडेड कनेक्शन को पहले से साफ किया जाता है और ग्रीस से चिकना किया जाता है, नट को हटा दिया जाता है);
• गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट को हब से हटा दिया गया है;
• ब्रेक कैलीपर को हटा दिया जाता है और ब्रेक नली को शॉक अवशोषक से हटा दिया जाता है और कैलीपर को स्प्रिंग पर लटका दिया जाता है;
• जैसे स्टीयरिंग टिप को हटाने के साथ, बॉल जॉइंट को हटा दिया जाता है;
• किंगपिन को शॉक अवशोषक से जोड़ने वाला पेंच खोल दिया गया है;
• स्टीयरिंग पोर हटा दिया गया है।
• इस स्तर पर, स्टीयरिंग पोर को धोना और साफ करना आवश्यक है।
• फोर्ड फोकस 2 का फ्रंट हब विभिन्न आकारों के लकड़ी के स्पेसर का उपयोग करके दबाव में प्लेटफॉर्म से जुड़ा हुआ है। मुट्ठी को इस तरह से स्थापित करना महत्वपूर्ण है कि विज़ का कामकाजी हिस्सा आदर्श रूप से बीयरिंग की धुरी के साथ चलता है।

हब बियरिंग भी विरूपण के बिना प्रेस-फिट है। इस पर, सबसे महत्वपूर्ण चरण पूरा हो गया है, और आप असेंबली के साथ आगे बढ़ सकते हैं, जो कि डिस्सेप्लर के विपरीत क्रम में किया जाता है।

हब के कुछ मॉडलों के उपकरण की विशेषताएं

एक ही कार मॉडल के लिए, स्टोर अलग-अलग लागत और डिज़ाइन के कई हिस्सों की पेशकश कर सकता है। फोर्ड फोकस 2 हब असेंबली में विभिन्न संशोधन भी हो सकते हैं। एंटी-लॉक ब्रेक की उपलब्धता पर निर्भर करता है। इसके अलावा, हब में एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर स्थापित किया गया है, जो हब में स्थित चुंबकीय पट्टी से जानकारी पढ़ता है। स्पेयर पार्ट्स खरीदते समय, आपको डिवाइस की इस सुविधा पर विचार करना होगा।

असर विशेषताएँ और चयन: मूल या एनालॉग

हाल ही में, कई मोटर चालकों ने मूल भागों के बजाय एनालॉग्स स्थापित करना शुरू कर दिया है। यह, सबसे पहले, मूल्य निर्धारण नीति के कारण है, क्योंकि एनालॉग्स बहुत सस्ते हैं, और गुणवत्ता में वे मूल से नीच नहीं हैं।

इसलिए, मोटर चालक को एक कठिन विकल्प का सामना करना पड़ता है - एक एनालॉग या मूल खरीदने के लिए। कीमत को छोड़कर, दोनों विकल्प अक्सर अलग नहीं होते हैं। जहां तक ​​गुणवत्ता का सवाल है, यह मुद्दा विवादास्पद बना हुआ है, क्योंकि आधुनिक द्वितीयक बाजार में अधिक से अधिक नकली उत्पाद सामने आ रहे हैं, जिन्हें मूल धारावाहिक भाग से अलग करना काफी मुश्किल है, भले ही वह एक एनालॉग ही क्यों न हो।

पैसे और समय के साथ खिलवाड़ न करने के लिए, भाग की विशेषताओं को समझना उचित है। मूल फ्रंट हब बेयरिंग का आकार 37*39*72 मिमी है। यदि कार एबीएस से सुसज्जित है, तो हिस्से के अंत में एक काली चुंबकीय फिल्म होगी।

मूल

1471854 - फ्रंट हब बेयरिंग का मूल कैटलॉग नंबर, जो फोर्ड फोकस 2 पर स्थापित है। उत्पाद की लागत लगभग 4000 रूबल है।

एनालॉग्स की सूची

एफएजी से एनालॉग व्हील बेयरिंग।

मूल भाग के अलावा, कार में स्थापना के लिए अनुशंसित कई एनालॉग हैं:

निर्माता का नाम एनालॉग की कैटलॉग संख्या रूबल में लागत

एबीएस	201073	3700
बीटीए	H1G033BTA	1500
पेडिक	713 6787 90	2100
फरवरी	2182-एफओएसएमएफ	2500
फरवरी	26770	3000
फ़्लेनर	FR390556	3000
वी.एस.पी	9336003	3500
कागेर	83-0918	3500
इष्टतम	301667	3000
रुएविल	5289	3500
एस सी एफ	वीकेबीए 3660	3500
सीनियर	152,62 अमेरिकी डॉलर	3500

असर विशेषताएँ और चयन: मूल या एनालॉग

हाल ही में, कई मोटर चालकों ने मूल भागों के बजाय एनालॉग्स स्थापित करना शुरू कर दिया है। यह, सबसे पहले, मूल्य निर्धारण नीति के कारण है, क्योंकि एनालॉग्स बहुत सस्ते हैं, और गुणवत्ता में वे मूल से नीच नहीं हैं।

इसलिए, मोटर चालक को एक कठिन विकल्प का सामना करना पड़ता है - एक एनालॉग या मूल खरीदने के लिए। कीमत को छोड़कर, दोनों विकल्प अक्सर अलग नहीं होते हैं। जहां तक ​​गुणवत्ता का सवाल है, यह मुद्दा विवादास्पद बना हुआ है, क्योंकि आधुनिक द्वितीयक बाजार में अधिक से अधिक नकली उत्पाद सामने आ रहे हैं, जिन्हें मूल धारावाहिक भाग से अलग करना काफी मुश्किल है, भले ही वह एक एनालॉग ही क्यों न हो।

पैसे और समय के साथ खिलवाड़ न करने के लिए, भाग की विशेषताओं को समझना उचित है। मूल फ्रंट हब बेयरिंग का आकार 37*39*72 मिमी है। यदि कार एबीएस से सुसज्जित है, तो हिस्से के अंत में एक काली चुंबकीय फिल्म होगी।

मूल

1471854 - फ्रंट हब बेयरिंग का मूल कैटलॉग नंबर, जो फोर्ड फोकस 2 पर स्थापित है। उत्पाद की लागत लगभग 4000 रूबल है।

एनालॉग्स की सूची

मूल भाग के अलावा, कार में स्थापना के लिए अनुशंसित कई एनालॉग हैं:

निर्माता का नाम	एनालॉग निर्देशिका संख्या	लागत रूबल में
एबीएस	201073	3700
बीटीए	H1G033BTA	1500
पेडिक	713 6787 90	2100
फरवरी	2182-एफओएसएमएफ	2500
फरवरी	26770	3000
फ़्लेनर	FR390556	3000
वी.एस.पी	9336003	3500
कागेर	83-0918	3500
इष्टतम	301667	3000
रुएविल	5289	3500
एस सी एफ	वीकेबीए 3660	3500
सीनियर	152,62 अमेरिकी डॉलर	3500

ख़राब पहिये के बेयरिंग के लक्षण

पीएस आगे और पीछे के पहियों पर स्थापित होते हैं, सामान्य ऑपरेशन के दौरान वे औसतन 60-80 हजार किमी की दूरी तय करते हैं। कार चलते समय एक ख़राब बियरिंग बजने लगती है, और गति जितनी अधिक होती है, शोर उतना ही अधिक ध्यान देने योग्य हो जाता है। गति की गति में कमी के साथ, हाउलिंग (गुनगुनाहट) कम हो जाती है, और जब कार रुकती है, तो यह पूरी तरह से गायब हो जाती है।

व्हील बेयरिंग की विफलता की जाँच करना काफी सरल है, इसके लिए आपको चाहिए:

• पहिए को जैक से लटकाएँ;
• पहिये को कई बार घुमाएँ;
• इसे अगल-बगल से (ऊपर और नीचे) हिलाएं।

जाँच करते समय, कोई विशिष्ट शोर नहीं होना चाहिए, कोई बड़ा बैकलैश नहीं होना चाहिए (केवल एक छोटे से शोर की अनुमति है)। दोषपूर्ण व्हील बेयरिंग वाहन चलते समय एक समान शोर करता है, चाहे वाहन सीधे आगे बढ़ रहा हो या किसी मोड़ पर प्रवेश कर रहा हो।

समय से पहले, पीएस निम्नलिखित कारणों से विफल हो सकता है:

• बेयरिंग में स्नेहक की अपर्याप्त मात्रा;
• मशीन भारी भार के साथ काम करती है;
• कम गुणवत्ता वाले गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स स्थापित किए गए;
• पीएस इंस्टॉलेशन तकनीक का उल्लंघन किया गया है (फ्रंट हब खराब तरीके से दबाया गया है);
• बाल्टी में पानी आ गया;
• पहिए के टकराने के बाद बेयरिंग में गड़गड़ाहट होने लगी।

गुनगुनाते बियरिंग्स के साथ गाड़ी चलाना अत्यधिक अवांछनीय है; यदि संभव हो, तो अप्रिय शोर की उपस्थिति के तुरंत बाद पीएस को बदल दिया जाना चाहिए। यदि ऐसी खराबी वाली कार लंबे समय तक चलती है, तो चलते समय बेयरिंग जाम हो सकती है, जिसका अर्थ है कि पहिया घूमना बंद कर देगा। चलते-फिरते व्हील हब का जाम होना खतरनाक है, ऐसी खराबी से आप गंभीर दुर्घटना का शिकार हो सकते हैं।

फ्रंट व्हील बेयरिंग हटाने और इंस्टालेशन निर्देश

फोर्ड फोकस 2 में, बेयरिंग के साथ फ्रंट हब के प्रतिस्थापन को कई चरणों में विभाजित किया गया है: हम रोटरी तंत्र को डिस्कनेक्ट करते हैं, दोषपूर्ण भाग को अलग करते हैं और एक नया स्थापित करते हैं (उदाहरण के लिए, एक प्रेस का उपयोग करके)। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक ही समय में दोनों तरफ प्रतिस्थापन करना सबसे उचित होगा, क्योंकि घिसाव एक समान है।

एक अच्छे साथी और सभी आवश्यक उपकरणों के साथ, सभी कार्यों में दो घंटे से अधिक समय नहीं लगेगा।

फोर्ड फोकस 2 पर मरम्मत कार्य करने की प्रक्रिया

प्रतिस्थापन की शुरुआत में, एक विशेष रिंच का उपयोग करके, व्हील नट और हब नट को थोड़ा ढीला करें।

हम कार उठाते हैं, एक विश्वसनीय समर्थन स्थापित करते हैं।

हमने नट खोल दिए और अनावश्यक हिस्से हटा दिए।

शीर्ष एंटी-रोल बार बोल्ट को हटा दें।

हम एक पेचकश के साथ ब्रेक कैलीपर को बाहर निकालते हैं और कैलीपर को अलग करते हैं।

ब्रेक डिस्क को हाथ से निकालें।

हब नट को तब तक ढीला करें जब तक वह रुक न जाए।

टाई रॉड को अलग करें, टाई रॉड के सिरे को हथौड़े या पुलर से मारें।

हम दो फिक्सिंग स्क्रू को ढीला और खोल देते हैं और समर्थन हटा देते हैं। एबीएस सेंसर को अक्षम करें।

फिर पटेला पर बाहर की ओर दबाएं। ऐसा करने के लिए, इसे सुरक्षित करने वाले फिक्सिंग स्क्रू को हटा दें और लीवर को दबाकर इसे बाहर खींचें।

अब पूरी संरचना को मुक्त कर दिया जाएगा, प्रतिस्थापित तत्व को हथौड़े और कारतूस की मदद से ट्रूनियन बॉडी से हटा दिया जाएगा।

नए तत्व पर क्लिक करें. दबाते समय प्रेस का उपयोग करना बेहतर होता है, लेकिन यदि यह नहीं है, तो आप साधारण हथौड़े से काम चला सकते हैं।

हम उल्टे क्रम में इकट्ठा होते हैं।

नए हिस्से के साथ दिए गए नट को कसते समय, उसे ज़्यादा न कसें।

फोर्ड फोकस 2 हब और अन्य सस्पेंशन माउंट के लिए टॉर्क को चित्र में दिखाया गया है।

कुछ उपयोगी टिप्स

व्हील बेअरिंग को केवल जोड़े में बदलें!

फोर्ड फोकस 2 के साथ फ्रंट व्हील बेयरिंग को बदलने के तरीके पर ऑटो मैकेनिकों के कुछ उपयोगी सुझावों पर विचार करें:

• घिसाव को रोकने के लिए एक नहीं, बल्कि दोनों तरफ एक साथ दो बेयरिंग बदलने की सिफारिश की जाती है।
• हब को हटाना अनिवार्य है, क्योंकि बेयरिंग को अलग से हटाने से काम नहीं चलेगा, और आप भाग या उसके अलग-अलग तत्वों को भी नुकसान पहुंचा सकते हैं।
• विश्वसनीय विक्रेताओं और आपूर्तिकर्ताओं से स्पेयर पार्ट्स खरीदना सबसे अच्छा है। इस प्रकार, आप नकली प्राप्त करने की संभावना से खुद को बचा सकते हैं।
• कई कार मरम्मत विशेषज्ञ सस्ते समकक्षों के बजाय मूल खरीदने की सलाह देते हैं।