वी-बेल्ट टेंशनर - विफलता का सबसे आम कारण और मरम्मत की लागत
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जनरेटर यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार है। यह उसके लिए धन्यवाद है कि बैटरी चार्ज करना संभव है। जनरेटर वी-रिब्ड बेल्ट या वी-बेल्ट द्वारा क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है। इसके उचित संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व वी-बेल्ट टेंशनर है।
वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर क्या है?
वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर को अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनर भी कहा जाता है। यह तत्व अपने संचालन के दौरान बेल्ट के सही तनाव को बनाए रखता है। इस प्रकार, यह इंजन के अन्य भागों को ओवरस्ट्रेस होने से बचाता है। यह एक ऐसा हिस्सा है जिसे समय-समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इसके साथ ही बेल्ट को भी बदल देना चाहिए।
वी-बेल्ट टेंशनर - डिज़ाइन और फ़ंक्शन
आधुनिक कार में वी-बेल्ट टेंशनर में निम्न शामिल हैं:
- प्रेशर रॉलर;
- विस्तार वसंत;
- उपयोग;
- बेल्ट कंपन स्पंज।
यहां बताया गया है कि आपके इंजन के लिए ठीक से काम करने वाले वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर का क्या मतलब है:
- एक ढीली बेल्ट फिसल जाएगी और, परिणामस्वरूप, एक विशिष्ट शोर होगा। पुराने वाहनों में घिसा हुआ वी-बेल्ट टेंशनर अक्सर इंजन को चालू करते समय अजीबोगरीब चीख़ पैदा करता है;
- गलत तरीके से तनावग्रस्त बेल्ट से इंजन में तापमान में वृद्धि होती है;
- एक दोषपूर्ण वी-रिब्ड बेल्ट तेजी से घिसता है।
वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर - खराबी के संकेत
कैसे समझें कि अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनर ऑर्डर से बाहर है? इंजन के उन तत्वों पर ध्यान देना आवश्यक है जो इसके सीधे संपर्क में आते हैं या जिनका संचालन प्रभावित होता है।
वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर पर जंग
टेंशनर पर जंग देखें। इस मामले में दरारें भी बन सकती हैं, जो टूटने का कारण हैं। जंग का मतलब है कि पुर्जा खराब हो गया है और आपको इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है। इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने के लिए, आपको वी-बेल्ट टेंशनर को खोलना होगा और सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना होगा। बढ़ते बोल्ट के आसपास अक्सर जंग लग जाती है।
चरखी क्षतिग्रस्त
देखें कि आपकी चरखी की सतह चिकनी है या नहीं। इसमें महत्वपूर्ण दरारें नहीं होनी चाहिए। अल्टरनेटर बेल्ट सीधे इस तत्व को प्रभावित करता है, इसलिए इसे नुकसान टेंशनर के गलत संचालन के कारण हो सकता है। इस मामले में, भागों को बदलना होगा।
चरखी असर भी क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसे जांचने के लिए वी-रिब्ड बेल्ट को हटा दें और पुली को घुमाएं। यदि आपको कोई शोर सुनाई देता है या प्रतिरोध महसूस होता है, तो संभवतः वह भाग भी क्षतिग्रस्त हो गया है।
टेंशनर के अंदर से संदिग्ध आवाजें
आप बस सुन सकते हैं कि टेंशनर विफल हो गया है। वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर, जो खड़खड़ाहट या क्लिक जैसी आवाज करता है, निश्चित रूप से क्रम से बाहर है। क्षतिग्रस्त तत्व से आने वाले शोर का कारण अक्सर इसके अंदर बीयरिंगों की विफलता होती है।
मल्टी-ग्रूव टेंशनर के वसंत गुणों का नुकसान
अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनर का स्प्रिंग सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह जांचने के लिए कि क्या उसने अपनी संपत्ति खो दी है, आपको टेंशनर को रिंच से चालू करना होगा। यदि आपको कोई प्रतिरोध महसूस नहीं होता है, तो स्प्रिंग टूट जाती है। इस मामले में, पूरे तत्व को बदलने की आवश्यकता होगी।
याद रखें कि केवल एक क्षतिग्रस्त हिस्से को बदला नहीं जा सकता, खासकर बेल्ट के मामले में। अक्सर इसके नुकसान का मतलब है कि वी-बेल्ट टेंशनर को भी एक नए से बदलने की जरूरत है। अन्य विफलताओं की तरह, कारण को ठीक करें, प्रभाव को नहीं।
वी-बेल्ट टेंशनर और वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर - अंतर
वी-बेल्ट अभी भी 90 के दशक में उपयोग में थे जब तक कि उन्हें रिब्ड बेल्ट से बदल नहीं दिया गया। उत्तरार्द्ध में खांचे होते हैं, जिसके लिए वे चरखी पर पूरी तरह से फिट होते हैं।
आज, ज्यादातर कारें वी-रिब्ड बेल्ट से लैस हैं। क्या वी-बेल्ट टेंशनर वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर से अलग है? हां, यह एक अलग तकनीक है। अल्टरनेटर को पीछे खींचकर वी-बेल्ट को तनाव दिया जाता है, और वी-रिब्ड बेल्ट को टेंशन रोलर द्वारा तनाव दिया जाता है।
वी-बेल्ट टेंशनर को बदलने में कितना खर्च आता है?
वी-बेल्ट टेंशनर को बदलना घर पर किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए इंजन डिजाइन का ज्ञान होना आवश्यक है। आपको टूल्स की भी आवश्यकता होगी। यदि आपके पास स्व-असेंबली का अनुभव नहीं है, तो किसी योग्य ऑटो मैकेनिक से संपर्क करें। ऐसी सेवा की कीमत आपको 15 यूरो से अधिक नहीं होनी चाहिए। इस भाग को स्वयं बदलने से अच्छे से अधिक नुकसान हो सकता है।
ठीक से काम करने वाले वी-बेल्ट टेंशनर का पूरे इंजन के संचालन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। कार मैकेनिक द्वारा कार के आवधिक निरीक्षण के दौरान, आपको यह पूछना चाहिए कि क्या इस तत्व को बदलने की आवश्यकता है। यह आपको एक सुरक्षित और परेशानी मुक्त सवारी का आनंद लेने की अनुमति देगा।
