हमने चलाई: हस्कवर्ना एमएक्स 2019 - 2018 से भी बेहतर

अगले साल के नए उत्पादों ने सभी मॉडलों का परीक्षण किया, लेकिन हम केवल ब्रातिस्लावा के पास रेतीले ट्रैक पर चार-स्ट्रोक लाइनअप का परीक्षण करने में सक्षम थे। यह कोई रहस्य नहीं है कि हुस्कवर्ना का विकास सर्वोत्तम संभव हैंडलिंग और एक अच्छे राइडर अनुभव के लिए प्रयास करता है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि फ्रेम में काफी बदलाव किए गए हैं, जो इस वर्ष की तुलना में सभी मॉडलों में थोड़ा हल्का है, और सभी समर्थित हैं। अधिक समायोज्य WP डैम्पर्स।

फ्रेम के वजन और आकार के अलावा, इसका रंग भी नया है, क्योंकि सफेद को नीले रंग से बदल दिया गया है। सभी नए Husqvarnas में एक पुन: डिज़ाइन किए गए इंजन और ट्रांसमिशन के साथ-साथ एक पुन: डिज़ाइन किए गए निकास प्रणाली का भी दावा किया गया है, लेकिन एक बिल्कुल नए इंजन हेड के साथ 450 क्यूबिक मीटर इंजन में सबसे अधिक बदलाव देखे गए हैं।

हालाँकि, मैंने इन परिवर्तनों को ट्रैक पर महसूस किया, विशेष रूप से त्वरण में, जहां सभी बाइक, विशेष रूप से पहले उल्लेखित बाइक में बहुत अधिक शक्ति होती है जिसे कुछ बिंदुओं पर नियंत्रित करना मुश्किल होता है। सभी चार-स्ट्रोक में इंजन शुरू करने के लिए अधिक शक्तिशाली लिथियम बैटरी है, और इन मॉडलों के ड्राइवर दो अलग-अलग इंजन मानचित्र, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्टार्टिंग सिस्टम के बीच चयन करने में सक्षम होंगे, लेकिन सेटिंग्स पिछले साल से थोड़ी अलग हैं। .

लुक का भी जिक्र किया जाना चाहिए, जो पिछले साल से काफी बदल गया है और मोटोक्रॉस उत्साही लोगों के बीच काफी विवाद पैदा हुआ है। यहां मैं नए आकार के साइड प्लास्टिक पर प्रकाश डालना चाहूंगा, जिससे गहरे चैनलों में मोटोक्रॉस सवारों को अब हमारे जूते इसके बगल में फंसने से नहीं जूझना पड़ेगा।

इसके अलावा, मैं मोटरसाइकिलों की चौड़ाई पर भी प्रकाश डालूंगा, जो पिछले साल से काफी कम हो गई है। इससे सवार को अपने पैरों से इसे अधिक आसानी से पकड़ने में मदद मिलती है और इसलिए बेहतर नियंत्रण होता है, जो विशेष रूप से कोनों में ध्यान देने योग्य होता है। मैं शक्ति और चपलता अनुपात के बारे में भी बताना चाहूंगा जो कि एफसी 350 में निस्संदेह राज करता है, जिसके लिए यह मॉडल वास्तव में प्रसिद्ध है। सस्पेंशन द्वारा हल्कापन जोड़ा जाता है, जो ब्रेक लगाने और तेज करने पर छलांग और धक्कों दोनों का अच्छी तरह से सामना करता है। ब्रेम्बो ब्रेक भी उल्लेखनीय हैं, जो बहुत कठिन ब्रेकिंग प्रदान करते हैं, जो सवार की भलाई के लिए बेहद महत्वपूर्ण है और, परिणामस्वरूप, रेसिंग में तेज़ लैप समय होता है। ये शानदार बाइक हैं, यह इस बात से भी साबित होता है कि जैच ओसबोर्न और जेसन एंडरसन ने इन मॉडलों के साथ इस साल सुपरक्रॉस वर्ल्ड चैंपियनशिप का खिताब जीता था।