हमने चलाई: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो

हमने सुबह के हिस्से का उपयोग उन पटरियों पर एंड्यूरो लैप के लिए किया जहां सार्डिनिया रैली होती है और इसे मोटरसाइकिलों के लिए जड़त्वीय रैली में विश्व चैम्पियनशिप माना जाता है। 75 किलोमीटर के लूप में रेतीले और कीचड़ भरे रास्ते और तेज़ लेकिन बहुत संकरे कुचले हुए पत्थर के रास्ते थे जिनमें काफी खड़ी चढ़ाई और उतराई थी जो हमें 700 मीटर की आंतरिक पहाड़ियों तक ले जाती थी। हम तट पर भी गए जहाँ हम क्रिस्टल साफ़ समुद्र की प्रशंसा कर सकते थे। और यह सब डामर पर एक भी किलोमीटर के बिना! इस क्षेत्र में हैंड गार्ड बहुत उपयोगी सहायक साबित हुए हैं क्योंकि कुछ क्षेत्रों में घने भूमध्यसागरीय माचिया रास्तों पर उग आए हैं। लेकिन खूबसूरत नजारों और भूमध्यसागरीय वनस्पति की महक के अलावा हमें सड़क भी पसंद आई। अच्छी पकड़ और अनगिनत कोनों के साथ उत्कृष्ट डामर यह परीक्षण करने के लिए सही परीक्षण स्थल था कि मल्टीस्ट्राडा एंड्यूरो सड़क पर क्या कर सकता है। वृत्त की लम्बाई 140 किलोमीटर थी।

डुकाटी का कहना है कि यह मॉडल डुकाटी के लिए मोटरसाइकिलों के इस अत्यंत महत्वपूर्ण परिवार की पेशकश को पूरा करता है, और यह किसी भी स्थिति में सबसे बहुमुखी और उपयोगी मल्टीस्ट्राडा है।

जब आप स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर बटन दबाते हैं तो दिखाई देने वाले मेनू पर एक नज़र बहुत कुछ कहती है। यह अधिकतम चार मोटरसाइकिल नियंत्रण कार्यक्रम प्रदान करता है। हम मोटरसाइकिल कहते हैं क्योंकि यह न केवल इंजन के पुनः आरंभ होने और चेन के माध्यम से पीछे के पहिये को कितनी शक्ति और ओम्फ भेजता है, इसके बारे में है, बल्कि इसलिए भी है क्योंकि यह एबीएस, रियर व्हील स्लिप कंट्रोल, फ्रंट व्हील लिफ्ट के संचालन को भी ध्यान में रखता है। नियंत्रण और अंत में ऑपरेशन सैक्स सक्रिय निलंबन। तीन अक्षों में जड़ता को मापने वाले बॉश इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हुए, एंडुरो, स्पोर्ट, टूरिंग और अर्बन कार्यक्रम अधिकतम सुरक्षा के साथ-साथ सवारी का आनंद और संक्षेप में, एक में चार मोटरसाइकिलें प्रदान करते हैं। लेकिन यह सिर्फ शुरुआत है, आप मोटरसाइकिल और उसके संचालन को अपनी पसंद के अनुसार अनुकूलित कर सकते हैं। बस मेनू के माध्यम से जाकर, जिसे सीखना मुश्किल नहीं है क्योंकि ऑपरेटिंग तर्क हमेशा समान होता है, आप ड्राइविंग करते समय निलंबन की कठोरता और वांछित शक्ति को समायोजित कर सकते हैं। तीन शक्ति स्तर उपलब्ध हैं: निम्न - 100 "अश्वशक्ति", मध्यम - 130 और उच्चतम - 160 "अश्वशक्ति"। यह सब यह सुनिश्चित करने के लिए है कि इंजन की शक्ति अधिकतम रूप से ड्राइविंग परिस्थितियों (अच्छी डामर, बारिश, कुचल पत्थर, गंदगी) के अनुकूल हो। चूँकि हमें इलाक़ा पसंद है और बाइक को जानने के लिए कुछ परिचयात्मक किलोमीटर पर्याप्त थे, इसलिए हमें इलाक़े के लिए इष्टतम सेटिंग्स मिलीं: एंडुरो प्रोग्राम (जो केवल फ्रंट ब्रेक पर एबीएस प्रदान करता है), रियर व्हील ट्रैक्शन कंट्रोल लेवल न्यूनतम तक (1) और सस्पेंशन, सामान के साथ ड्राइवर पर लगाया गया। सुरक्षित, तेज़ और मज़ेदार, यहां तक ​​कि पहाड़ी छलांग और तेज़ कोनों में पीछे के छोर पर नियंत्रण के साथ भी। हम जितनी तेजी से चले, पिछला पहिया कहाँ जा सकता है, इसे नियंत्रित करने के लिए सिस्टम ने उतना ही बेहतर काम किया। हालाँकि, तंग कोनों पर, थ्रॉटल को धीरे से खोलें और टॉर्क अपना काम करेगा। आक्रामक थ्रॉटल खोलने से कोई फायदा नहीं होता क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स इग्निशन को बाधित करता है। 80 के दशक की डकार शैली रेसिंग के लिए। 90 वर्ष में. पिछली शताब्दी के वर्षों में, जब मोटरसाइकिलों ने विस्थापन, सिलेंडरों की संख्या और बिजली पर प्रतिबंध के बिना सहारा में शासन किया, तो इलेक्ट्रॉनिक्स को बंद करना आवश्यक था, यह सुनिश्चित करते हुए कि बाइक फिसलती नहीं है, और असली मज़ा शुरू हो सकता है। क्योंकि मल्टीस्ट्राडा एंडुरो में बहुत निरंतर पावर कर्व और रैखिक टॉर्क है, बजरी कर्व्स के माध्यम से फिसलते समय इसे नियंत्रित करना आसान है। निःसंदेह, यदि बाइक ठीक से साफ-सुथरी नहीं होती तो हम ऐसा नहीं करते। डुकाटी के अनन्य भागीदार पिरेली ने इस मॉडल (और इसलिए अन्य सभी आधुनिक बड़े एंडुरो टूरिंग मॉडल) के लिए ऑफ-रोड टायर का उत्पादन किया। पिरेली स्कॉर्पियन रैली सभी प्रकार के इलाकों के लिए एक टायर है जो एक सच्चे साहसी व्यक्ति को अपनी दुनिया भर की यात्रा पर मिलती है, या भले ही आप अपनी छुट्टियों के दौरान स्लोवेनिया से क्रोएशिया में केप कामेंजक की यात्रा कर रहे हों। बड़े ब्लॉक टरमैक पर सुरक्षित रूप से सवारी करने के लिए पर्याप्त पकड़ प्रदान करते हैं, और सबसे ऊपर, ऐसी कोई समस्या नहीं है जहां अधिक सड़क-केंद्रित एंड्यूरो टूरिंग बाइक टायर अन्यथा विफल हो जाएंगे। कुचले हुए पत्थर, धरती, रेत या यहाँ तक कि गंदगी पर भी।

लेकिन बड़ा टैंक ही एकमात्र बदलाव नहीं है; 266 नए हैं, या बाइक का 30 प्रतिशत। निलंबन को ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अनुकूलित किया गया है और इसमें 205 मिलीमीटर का स्ट्रोक है, जो जमीन से इंजन की दूरी को भी बढ़ाता है, अधिक सटीक रूप से 31 सेंटीमीटर। कम से कम जमीन पर गंभीर टकराव के लिए यह जरूरी है। ट्विन-सिलेंडर, वेरिएबल-वाल्व टेस्टास्ट्रेटा इंजन फ्रेम से जुड़े एक एल्यूमीनियम इंजन गार्ड द्वारा अच्छी तरह से संरक्षित है। सीट अब जमीन से 870 मिलीमीटर है, और जो इसे पसंद नहीं करते हैं, उनके लिए एक निचली (840 मिलीमीटर) या उठी हुई (890 मिलीमीटर) सीट है जिसे ग्राहक उत्पादन स्तर पर ऑर्डर कर सकता है। उन्होंने मोटरसाइकिल की ज्यामिति बदल दी, और इसलिए जिस तरह से बाइक की सवारी की जाती है। व्हीलबेस लंबा है और हैंडगार्ड और फोर्क एंगल ज्यादा खुले हुए हैं। अधिक शक्तिशाली निलंबन के साथ संयुक्त, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक्स लैंडिंग के दौरान यांत्रिक भागों को एक दूसरे से टकराने से रोकते हैं, और मजबूत और लंबे समय तक झूलते हैं (दो पैर, एक नहीं, नियमित मल्टीस्ट्राडा की तरह)। यह सब मैदान पर एक बहुत ही स्थिर ड्राइविंग में योगदान देता है और सबसे बढ़कर, सड़क पर गाड़ी चलाते समय भी बहुत आराम देता है।

कम्फर्ट ही वास्तविक भाजक है जो हर तरह से मल्टीस्ट्राडो एंड्यूरो की विशेषता बताता है। एक लंबा और चौड़ा हैंडलबार, एक बड़ा विंडशील्ड जिसे एक हाथ से 6 सेंटीमीटर नीचे या ऊपर उठाया जा सकता है, साथ ही एक आरामदायक सीट और स्टीयरिंग व्हील की सीधी स्थिति ड्राइवर के थोड़ा करीब, यह सब तटस्थ और आराम से है। शक्तिशाली ब्रेक और समायोज्य निलंबन, साथ ही एक शक्तिशाली इंजन, सवारी को और भी जीवंत बनाते हैं। हम केवल एक स्पोर्टियर ट्रांसमिशन से चूक गए, यह एक इग्निशन रुकावट प्रणाली के साथ आदर्श होगा, जो दुर्भाग्य से अभी तक उपलब्ध नहीं है। ऑफ-रोड ड्राइविंग की आवश्यकता के कारण पहला गियर छोटा है (कम गियर अनुपात का मतलब कम गति पर अधिक घुमाव और तकनीकी वर्गों में अधिक नियंत्रण है), जिसका अर्थ है कि मल्टीस्ट्राडा एंड्यूरो फुल थ्रॉटल पर सड़क पर एक बहुत तेज़ बाइक है। रनिंग बूट्स के साथ जो नियमित हाइकिंग बूट्स की तुलना में भारी होते हैं, हमने कई बार गियर को सफलतापूर्वक छोड़ दिया है। कुछ भी नाटकीय नहीं है, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसे जूतों में चलने के लिए दृढ़ संकल्प और काफी स्पष्ट पैर आंदोलनों की आवश्यकता होती है। सभी सामानों के साथ, बाइक निश्चित रूप से भारी है। सूखा वजन 225 किलोग्राम है, और सभी तरल पदार्थों से भरा - 254 किलोग्राम। लेकिन अगर आप इसे दुनिया भर की यात्रा के लिए तैयार कर रहे हैं, तो पैमाना वहाँ नहीं रुकता है, क्योंकि वे सहायक उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं जिसके साथ आप इस साहसिक मॉडल को अपनी पसंद के अनुसार अनुकूलित कर सकते हैं। इस उद्देश्य के लिए, डुकाटी ने बुद्धिमानी से विशेषज्ञ साझेदार टूराटेक को चुना है, जो 20 से अधिक वर्षों से दुनिया भर में ऑफ-रोड और लंबी दूरी की यात्रा के लिए मोटरसाइकिल तैयार कर रहा है।

नई डुकाटी मल्टीस्ट्रेड 1200 एंडुरो का हर मालिक शायद हमारे ग्रह के सबसे दूरस्थ कोनों की यात्रा नहीं करेगा, और हमें यह भी संदेह है कि यह उस इलाके की सवारी करेगा जिसे हमने इस पहले परीक्षण में कवर किया था, लेकिन यह जानना अभी भी अच्छा है कि यह कर सकता है। हो सकता है कि आप शुरुआत में पोहोरजे, स्नेज़निक या कोसेवस्को के माध्यम से बजरी वाली सड़कों पर ड्राइव करें, और फिर अगली बार जब आप पोस्टोजना के पास पोसेक में अपने ज्ञान को तेज करें, तो क्रोएशियाई तट पर कहीं जारी रखें जब आपका साथी समुद्र तट पर धूप सेंकना पसंद करता है और आप अन्वेषण करते हैं द्वीपों का आंतरिक भाग... ठीक है, तो आप एक डर्ट बाइक सवार होंगे जो अब भी कहीं भी जा सकता है। मल्टीस्ट्राडा 1200 एंडुरो यह कर सकता है।

पाठ: पियोट्र कविसिक, फोटो: मिलाग्रो