हम सवारी करते हैं: कैन-एम राइकर रैली संस्करण // हम सवारी करते हैं - कैन-एम राइकर रैली संस्करण - अंतरिक्ष परिवहन

आगे दो और पीछे एक पहिये वाली कार का एक्शन कोई नई बात नहीं है। कैन-एम ने स्पाइडर को दस साल पहले सड़क पर उतारा था, लेकिन सुखद सवारी पहले मलबे पर समाप्त हो गई, जहां रिकर के लिए मज़ा अभी शुरू हो रहा है।

राइकर स्पाइडर का संस्करण नहीं है, यह नई पीढ़ी के ड्राइवरों के लिए एक स्वायत्त, स्व-ड्राइविंग वाहन है जो सस्ती, कम रखरखाव वाला मनोरंजन, हड़ताली अन्यता, अन्तरक्रियाशीलता और लचीलापन चाहते हैं। यह एक श्रेणी बी परीक्षा के साथ आता है और इसलिए लगभग किसी के लिए भी सुलभ है, जिनके लिए कार दिन की यात्राओं या सप्ताहांत यात्राओं के लिए पर्याप्त रोमांचक नहीं है। यह एक यात्री नहीं है, बल्कि एक "फैनमोबाइल" है जो आपको स्टीयरिंग व्हील के साथ बहाव करने की अनुमति देता है, लेकिन गिरने की संभावना के बिना। पहले से ही, ऐसा प्रतीत होता है, "ऑल बट वन व्हील इन फ्रंट" डिज़ाइन के कारण, यह आक्रामक, आकर्षक, तेज़ी से काम करता है और साथ ही सामने के टायरों पर अच्छी पकड़ प्रदान करता है। जमीन से सिर्फ 60 सेंटीमीटर ऊपर की सीट का मतलब गुरुत्वाकर्षण का बेहद कम केंद्र है और सचमुच कार में मिल जाता है।

900 किलोवाट पर 61 क्यूबिक मीटर का तीन-सिलेंडर ट्रांसमिशन (एक तीसरा छोटा और कमजोर राइकर संस्करण भी है) 280 किलोग्राम कार वजन के साथ तेज ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है, जो एक खेल या रैली कार्यक्रम में अच्छी मात्रा में बहाव की अनुमति देता है . इलेक्ट्रॉनिक्स तब भी हस्तक्षेप करते हैं और ड्राइव व्हील की शक्ति को सीमित कर देते हैं जब ऐसा लगता है कि वे मुसीबत में पड़ सकते हैं, लेकिन कम से कम मलबे पर यह बहुत मजेदार है। कुछ सौ मील की घुमावदार पुर्तगाली ट्रॉली ट्रेल्स के बाद, मैं यह कहने का साहस करता हूं कि यह क्लासिक एटीवी की तुलना में अधिक आसान गेम है, जिसमें गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अधिक है, अधिक झुकता है और अधिक शारीरिक काम की आवश्यकता होती है। रैली संस्करण, जो राइकर संस्करण का एक एंड्यूरो संस्करण है, में लंबी शॉक यात्रा, खुरदरे प्रोफ़ाइल टायर और संरक्षित महत्वपूर्ण हिस्से हैं।

विवरण के संदर्भ में, रिकर एक वास्तविक गिरगिट है। यह 75.000 संभावित फिनिश संयोजन दोनों रंग संयोजनों और अतिरिक्त वस्तुओं में प्रदान करता है जो उस पर स्थापित किया जा सकता है, यह कॉस्मेटिक सामान या अतिरिक्त यात्री सीट हो। सबसे महत्वपूर्ण व्यावहारिक संशोधन है जो हमें स्टीयरिंग व्हील और पैडल की स्थिति को एक गति में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, इसे राइडर के आकार या ड्राइविंग शैली के अनुकूल बनाता है। CVT ड्राइविंग को चिंता मुक्त बनाता है, और पावर स्टीयरिंग की कमी से जमीन सीधी हो जाती है और इसलिए ड्राइव करने में अधिक मज़ा आता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात: यह सब मोटरसाइकिल के लिए बहुत सस्ती कीमत पर, उदाहरण के लिए, तीन-पहिया स्पाइडर से बहुत कम। ए

पाठ: डेविड स्ट्रोपनिक फोटो: किको मोनकाडा

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तकनीकी जानकारी

इंजन: 3-सिलेंडर इन-लाइन - विस्थापन 74 x 69,7 मिमी - अधिकतम शक्ति 61,1 kW (81 hp) 8000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 79,1 एनएम 6500 आरपीएम पर

ट्रांसमिशन: रियर व्हील ड्राइव - CVT - टायर: फ्रंट 145/60R16, रियर 205/55/R15

द्रव्यमान: खाली वाहन 285 किग्रा

वजन: लंबाई 2352 मिमी - चौड़ाई 1509 मिमी - ऊंचाई 1062 मिमी - व्हीलबेस 1709 मिमी

परीक्षण मॉडल मूल्य: € 12.799 € 9.799, आधार मॉडल मूल्य € XNUMX XNUMX।

उपस्थिति: उपस्थिति रिकर की मुख्य संपत्तियों में से एक है। यह कार लगभग सभी कारों से अलग है। लेकिन यह न केवल हड़ताली है, बल्कि वाई-आकार के डिजाइन के साथ, यह लगातार और आक्रामक प्रदर्शन करता है, और जब सीट कम होती है, तो यह अच्छे ड्राइविंग प्रदर्शन का वादा करता है। 5 *

इंजन: रोटैक्स 900 सीसी तीन-सिलेंडर इंजन टॉर्क और पावर के साथ देखें

ड्राइविंग की सभी जरूरतों को पूरा करता है, जबकि लगातार परिवर्तनशील सीवीटी ट्रांसमिशन आसानी और लापरवाही से ड्राइविंग प्रदान करता है। 600cc ट्रांसमिशन का छोटा दो-सिलेंडर संस्करण। देखें काफी उपयुक्त है, लेकिन खेल चालकों के लिए नहीं। 4*

आराम। एडजस्टेबल पैडल और स्टीयरिंग व्हील आपको शरीर के आयामों और यहां तक ​​कि ड्राइविंग प्राथमिकताओं को समायोजित करने की अनुमति देते हैं, जिससे शानदार सीट सहित कार चलाना आरामदायक हो जाता है। नग्न मोटरसाइकिलों की तुलना में शरीर की पवन सुरक्षा बेहतर है। शॉक अवशोषक यात्रा छोटी है, लेकिन इस कार का इरादा नहीं है

सवारी आरामदायक लेकिन ड्राइविंग आनंददायक। 4*

मूल्य: राइकर के मुख्य लक्ष्यों में से एक सामर्थ्य है। मूल संस्करण 9.799 यूरो के चार-आंकड़ा योग पर स्वागत है, जैसा कि सबसे बड़ा है - 900 क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ रैली मॉडल के लिए, एक और तीन हजार के साथ यह समान मात्रा की मोटरसाइकिलों के साथ पूरी तरह से तुलनीय है। 3*

रेटिंग: राइकर एक मजेदार कार है, जो उन लोगों के लिए डिजाइन की गई है, जो मोटरसाइकिल को बहुत अधिक मांग और कार को पर्याप्त मजेदार नहीं पाते हैं। यह अलग होने का वादा करता है और ड्राइव करने में बहुत मज़ा आता है। लाइन के साथ पासिंग कॉलम भूल जाइए क्योंकि इसका मतलब यह नहीं है, लेकिन रैली मॉडल क्रश स्टोन ड्राइविंग के लिए एक नया आयाम लाता है क्योंकि इसे किसी और चीज पर अनुभव नहीं किया जा सकता है - यहां तक ​​कि एटीवी भी नहीं। 4 *