क्या मर्सिडीज-बेंज एस्टन मार्टिन को खरीद सकती है?

नई पीढ़ी की वेंटेज ने लॉन्च के बाद से काम नहीं किया है।

स्पोर्ट्स कार ख़रीदना आम तौर पर सफलता की नींव रखने की वर्षों की कड़ी मेहनत का परिणाम है ताकि आप एक ऐसी कार पर पैसा खर्च कर सकें जिस पर आप वास्तव में गर्व कर सकें। स्पोर्ट्स कार कंपनी खरीदना काफी हद तक समान है।

इस सप्ताह एस्टन मार्टिन के नेतृत्व परिवर्तन (एएमजी के टोबीस मूर्स ने एंडी पामर को सीईओ के रूप में प्रतिस्थापित किया) की घटनाएं संकटग्रस्त ब्रिटिश ब्रांड की किस्मत बदलने के लिए तैयार हैं। लेकिन क्या उनका उद्देश्य भविष्य में संभावित खरीद के लिए एस्टन मार्टिन को मर्सिडीज-बेंज के लिए अधिक आकर्षक प्रस्ताव बनाना भी है?

दोनों कंपनियां 2013 से जुड़ी हुई हैं, जब एस्टन मार्टिन ने वर्तमान वेंटेज और डीबीएक्स के लिए एएमजी-निर्मित इंजन, ट्रांसमिशन और इलेक्ट्रिकल सिस्टम का उपयोग करने के समझौते के हिस्से के रूप में जर्मन दिग्गज डेमलर को ब्रिटिश फर्म में गैर-वोटिंग 11 प्रतिशत हिस्सेदारी दी थी।

यह मूल कंपनी मर्सिडीज को एस्टन मार्टिन की मौजूदा कम लागत का लाभ उठाने के लिए एक बॉक्स में रखता है, यह सुझाव देता है कि उसे सुरंग के अंत में एक रोशनी दिखाई दे सकती है।

एस्टन मार्टिन संकट में क्यों है?

जबकि कोरोनोवायरस महामारी ने ऑटोमोटिव उद्योग को बुरी तरह प्रभावित किया है, खासकर यूरोप में, कठोर वास्तविकता यह है कि एस्टन मार्टिन वैश्विक स्वास्थ्य आपातकाल से बहुत पहले ही मुसीबत में था। 20 में, ब्रांड की बिक्री 2019 प्रतिशत से अधिक गिर गई क्योंकि अभी भी अपेक्षाकृत नए वेंटेज और डीबी11 मॉडल स्पोर्ट्स कार खरीदारों के साथ तालमेल बिठाने में विफल रहे।

आश्चर्य की बात नहीं है, खराब बिक्री का कंपनी के शेयर मूल्य पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा है, क्योंकि श्री पामर ने 2018 में ट्रेडमार्क लॉन्च किया था। तब से, शेयर की कीमत कभी-कभी 90% तक गिर गई है। कठिन समय के दौरान मदद करने के लिए एक बड़ी मूल कंपनी के बिना, ब्रांड 2019 के अंत तक महत्वपूर्ण वित्तीय संकट में था।

ब्रांड को एक बार फिर से बचाने की कोशिश करने के लिए कनाडाई अरबपति लॉरेंस स्टॉल में प्रवेश करें। उन्होंने एक कंसोर्टियम का नेतृत्व किया जिसने कंपनी में 182 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करने के लिए £304 मिलियन (AU$25 मिलियन) का निवेश किया, कार्यकारी अध्यक्ष की भूमिका निभाई और तुरंत व्यवसाय चलाने के तरीके में बदलाव करना शुरू कर दिया।

लॉरेंस स्ट्रोक कौन है?

जो लोग फ़ैशन और फ़ॉर्मूला 60 की कॉर्पोरेट दुनिया से परिचित नहीं हैं, वे संभवतः मिस्टर स्ट्रो का नाम नहीं जानते होंगे। 2 साल के बच्चे ने मदद की ज़रूरत वाले दुनिया के कुछ सबसे प्रसिद्ध फैशन ब्रांडों में निवेश करके XNUMX बिलियन डॉलर से अधिक की संपत्ति अर्जित की है। उन्होंने और उनके बिजनेस पार्टनर ने टॉमी हिलफिगर और माइकल कोर्स को वैश्विक ब्रांड में बदलने में मदद की और इस प्रक्रिया में अमीर बन गए।

मिस्टर स्ट्रोक एक शौकीन कार उत्साही हैं, जिनके पास 250 जीटीओ और लाफेरारी के साथ-साथ कनाडा में मोंट-ट्रेमब्लांट रेस ट्रैक सहित कई हाई-एंड फेरारी हैं। तेज कारों के प्रति इस प्रेम ने उनके बेटे लांस को विलियम्स के साथ फॉर्मूला वन ड्राइवर बनने के लिए प्रेरित किया और अंततः बड़े स्ट्रोक ने संघर्षरत फोर्स इंडिया एफ1 टीम को खरीद लिया, इसका नाम रेसिंग प्वाइंट रखा और अपने बेटे को ड्राइवर के रूप में नियुक्त किया।

एस्टन मार्टिन के अधिग्रहण के साथ, उन्होंने ट्रैक पर फेरारी और मर्सिडीज-एएमजी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए रेसिंग प्वाइंट को ब्रिटिश एफ1 ब्रांड के लिए एक फैक्ट्री संगठन में बदलने की योजना की घोषणा की। इसे एस्टन मार्टिन की छवि और मूल्य का पुनर्निर्माण शुरू करने में मदद करने के लिए सही वैश्विक मंच प्रदान करना चाहिए।

श्री स्ट्रोक ने वर्तमान मर्सिडीज-एएमजी एफ1 सीईओ टोटो वोल्फ को भी अपने संघ में शामिल होने के लिए मना लिया और उन्होंने एस्टन मार्टिन में 4.8% हिस्सेदारी हासिल कर ली, जिससे अफवाहें उड़ीं कि वह एस्टन मार्टिन एफ1 प्रोजेक्ट का नेतृत्व करने के लिए जर्मन टीम छोड़ देंगे।

श्रीमान स्ट्रोक स्पष्ट रूप से महत्वाकांक्षी हैं और उनका ख़राब प्रदर्शन करने वाले ब्रांडों को दोबारा उपयोग में लाने का (शब्दों के लिए क्षमा करें) इतिहास रहा है।

क्या मिस्टर मूर्स एस्टन मार्टिन को मर्सिडीज़ के लिए आकर्षक बना सकते हैं?

जबकि श्री पामर का कार्यकाल समाप्त हो रहा है, ब्रांड के पुनर्निर्माण में उनके अच्छे काम को कम करके नहीं आंका जा सकता है। अपने समय में, उन्होंने नवीनतम वेंटेज और डीबी11 मॉडल के साथ-साथ डीबीएस सुपरलेगेरा के लॉन्च का नेतृत्व किया। इसने ब्रांड का "सेकंड सेंचुरी प्लान" भी लॉन्च किया, जिसमें पहली एसयूवी, डीबीएक्स, साथ ही मध्य-इंजन वाली सुपरकारों की एक नई श्रृंखला पेश की जाएगी। मध्य-इंजन वाले वाहनों के इस नए परिवार का शिखर वाल्किरी होगा, जो रेड बुल रेसिंग एफ1 टीम के साथ एस्टन मार्टिन की साझेदारी के हिस्से के रूप में एफ1 डिजाइन के दिग्गज एड्रियन न्यूए द्वारा बनाया गया वाहन है।

श्री मूर्स अब न केवल डीबीएक्स और मध्य-इंजन वाली स्पोर्ट्स कारों की शुरूआत के लिए जिम्मेदार होंगे, बल्कि वैंटेज और डीबी11 की बिक्री बढ़ाने और कंपनी की लाभप्रदता में सुधार करने के लिए भी जिम्मेदार होंगे।

इसीलिए उन्हें मिस्टर स्ट्रोक द्वारा काम पर रखा गया था, क्योंकि एएमजी में उन्होंने यही किया था - रेंज का विस्तार करें, उत्पादन को अनुकूलित करें और व्यवसाय को अधिक लाभदायक बनाएं, जैसा कि मिस्टर स्ट्रोक ने मिस्टर मूर्स के नौकरी विज्ञापन में बताया था।

स्ट्रो ने कहा, "एस्टन मार्टिन लैगोंडा में टोबियास का स्वागत करते हुए मुझे खुशी हो रही है।" “वह डेमलर एजी में वर्षों के लंबे ट्रैक रिकॉर्ड के साथ एक असाधारण प्रतिभाशाली ऑटोमोटिव पेशेवर और सिद्ध बिजनेस लीडर हैं, जिनके साथ हमारी एक लंबी और सफल तकनीकी और वाणिज्यिक साझेदारी है जिसे हम जारी रखने के लिए तत्पर हैं।

“अपने पूरे करियर में, उन्होंने उत्पाद श्रृंखला का विस्तार किया है, ब्रांड को मजबूत किया है और लाभप्रदता में सुधार किया है। वह एस्टन मार्टिन लागोंडा के लिए एक उपयुक्त नेता हैं क्योंकि हम अपनी पूरी क्षमता तक पहुंचने के लिए अपनी व्यावसायिक रणनीति को लागू करते हैं। कंपनी के लिए हमारी महत्वाकांक्षाएं महत्वपूर्ण, स्पष्ट और सफल होने के हमारे दृढ़ संकल्प के अनुरूप हैं।''

इस उद्धरण में मुख्य वाक्यांश डेमलर के साथ साझेदारी को "जारी रखने" की श्री स्ट्रोक की इच्छा को संदर्भित करता है। श्री पामर के नेतृत्व में, एस्टन मार्टिन ने भविष्य के मॉडलों में एएमजी इंजनों को बदलने के लिए एक बिल्कुल नए टर्बोचार्ज्ड वी6 इंजन और हाइब्रिड ट्रांसमिशन पर काम शुरू किया, जिससे ब्रांड को स्वतंत्रता मिली।

इससे सवाल उठता है कि क्या मिस्टर स्ट्रो इस उम्मीद में डेमलर के साथ अपने संबंधों को गहरा करना चाहते हैं कि जर्मन कार दिग्गज उन्हें खरीद लेंगे, उन्हें अपने निवेश पर रिटर्न देंगे और डेमलर परिवार में एक और कार ब्रांड जोड़ देंगे?

एस्टन मार्टिन एएमजी पर अच्छी तरह से फिट बैठेगा, जिससे ब्रांड वर्तमान में मर्सिडीज की तुलना में भी अधिक अमीर ग्राहकों के समूह को आकर्षित कर सकेगा। सैद्धांतिक रूप से, यह भविष्य के एएमजी मॉडलों के लिए उच्च-प्रदर्शन इंजन और प्लेटफार्मों के माध्यम से अधिक बचत भी सक्षम करेगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि मर्सिडीज की अपनी प्रेस विज्ञप्ति के दौरान एएमजी में श्री मूर्स के प्रतिस्थापन की घोषणा करते हुए, डेमलर के अध्यक्ष ओला केलेनियस ने उनके काम की प्रशंसा की और ऐसे सफल कंपनी नेता के प्रस्थान पर सार्वजनिक रूप से कोई दुर्भावना व्यक्त नहीं की।

बयान में कहा गया, "टोबियास मूर्स ने एएमजी ब्रांड को बड़ी सफलता दिलाई है और हम डेमलर में उनकी सभी उपलब्धियों के लिए उन्हें हार्दिक धन्यवाद देना चाहते हैं।" “उनके जाने को लेकर हमारी मिश्रित भावनाएँ हैं। एक ओर, हम एक शीर्ष प्रबंधक को खो रहे हैं, लेकिन साथ ही हम जानते हैं कि उनका अनुभव एस्टन मार्टिन के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगा, एक ऐसी कंपनी जिसके साथ हमारी लंबी और सफल साझेदारी है।

क्या संभावना है कि आने वाले वर्षों में साझेदारी का विस्तार होगा? यह बहुत संभव है कि मिस्टर मूर्स की नियुक्ति मिस्टर स्ट्रो द्वारा डेमलर के करीब जाने का एक कदम है, क्योंकि वह भविष्य में एस्टन मार्टिन के सबसे संभावित खरीदार हैं। यह जगह देखो...