मैनुअल ट्रांसमिशन - मैनुअल गियरबॉक्स
सामग्री
एक मैनुअल ट्रांसमिशन कार के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, इसका मुख्य कार्य मोटर से पहियों तक टॉर्क को प्राप्त करना, बदलना और स्थानांतरित करना है। सरल शब्दों में, यह कार के पहियों को एक ही इंजन की गति पर अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है।
कई मोटर चालकों के पास एक वाजिब सवाल हो सकता है, लेकिन हमें इस तंत्र की आवश्यकता क्यों है? आखिरकार, कार की गति त्वरक को दबाने के बल पर निर्भर करती है, और ऐसा प्रतीत होता है, आप मोटर को सीधे पहियों से जोड़ सकते हैं। लेकिन मोटर इकाइयां 800-8000 आरपीएम की सीमा में काम करती हैं। और गाड़ी चलाते समय - 1500-4000 आरपीएम की और भी संकरी सीमा में। कम आरपीएम (1500 से कम) पर बहुत देर तक चलने से इंजन जल्दी खराब हो जाएगा क्योंकि तेल का दबाव लुब्रिकेट करने के लिए अपर्याप्त है। और बहुत अधिक गति (4000 से अधिक) पर लंबे समय तक संचालन घटकों के तेजी से पहनने का कारण बनता है।
गौर कीजिए कि गियरबॉक्स कार की गति को कैसे बदलता है:
- इंजन ऑपरेशन के दौरान क्रैंकशाफ्ट और ड्राइव शाफ्ट को घुमाता है;
- यह आंदोलन मैनुअल ट्रांसमिशन के गियर में प्रेषित होता है
- गियर अलग-अलग गति से घूमने लगते हैं;
- ड्राइवर में चयनित गियर शामिल है;
- एक दी गई रोटेशन गति कार्डन शाफ्ट और पहियों को प्रेषित की जाती है;
- कार आवश्यक गति से चलना शुरू कर देती है।
दूसरे शब्दों में, गियरबॉक्स को सड़क पर विभिन्न परिस्थितियों में मोटर कार्यक्षमता के उपयुक्त मोड का विकल्प प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - त्वरण, ब्रेक लगाना, सुचारू ड्राइविंग, और इसी तरह। "यांत्रिकी" में सहायक उपकरणों के उपयोग के बिना, ड्राइवर द्वारा मैनुअल मोड में गियर बदलने की प्रक्रिया की जाती है।
मैनुअल ट्रांसमिशन की विशिष्टता
मैनुअल ट्रांसमिशन वाली प्रत्येक कार की क्षमताएं गियर अनुपात पर निर्भर करती हैं, अर्थात। वाहन की गति को नियंत्रित करने के लिए कितने गियर उपलब्ध हैं। आधुनिक कारें आमतौर पर पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस होती हैं।
100 से अधिक वर्षों के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन का उत्पादन किया गया है, आज उनके डिजाइन को लगभग पूर्णता में लाया गया है। वे विश्वसनीय हैं, रखरखाव में किफायती हैं, संचालन में सरल हैं और आसानी से मरम्मत की जाती हैं। शायद उनका एकमात्र दोष अपने आप गियर बदलने की आवश्यकता है।
गियरबॉक्स क्लच के साथ मिलकर काम करता है। गियर बदलते समय, चालक को इंजन के संचालन और गति में वृद्धि / कमी को नियंत्रित करने वाले शाफ्ट को सिंक्रनाइज़ करने के लिए क्लच पेडल को दबाना चाहिए।
जब ड्राइवर क्लच को दबाता है और गियर बदलना शुरू करता है, तो शिफ्ट फोर्क काम करना शुरू कर देते हैं, जो क्लच को शिफ्ट करने के लिए वांछित दिशा में ले जाते हैं। इस मामले में, लॉक (अवरुद्ध) तुरंत सक्रिय हो जाता है, जो एक साथ दो गियर पर एक साथ स्विच करने की संभावना को बाहर करता है। यदि डिवाइस लॉक से लैस नहीं था, तो समय-समय पर गियर शिफ्ट कांटे एक साथ दो क्लच से चिपक सकते थे।
कांटा क्लच को छूने के बाद, यह उसे आवश्यक दिशा देता है। शाफ्ट के बगल में स्थित कपलिंग और ट्रांसमिशन गियर के दांत संपर्क में हैं, जिसके कारण गियर अवरुद्ध है। उसके बाद, शाफ्ट पर संयुक्त सिंक्रनाइज़ रोटेशन तुरंत शुरू होता है, मैनुअल ट्रांसमिशन इस रोटेशन को प्रणोदन इकाई तक पहुंचाता है, इससे कार्डन शाफ्ट तक और फिर स्वयं पहियों तक। इस पूरी प्रक्रिया में एक सेकंड का अंश लगता है।
उसी स्थिति में, यदि कोई भी स्प्लिन्ड कपलिंग गियर के साथ इंटरैक्ट नहीं करता है (यानी इसे ब्लॉक नहीं करता है), तो बॉक्स एक तटस्थ स्थिति में है। तदनुसार, आगे बढ़ना असंभव है, क्योंकि बिजली इकाई और ट्रांसमिशन एक डिस्कनेक्ट स्थिति में हैं।
एक मैनुअल गियरबॉक्स आमतौर पर एक आसान लीवर से लैस होता है, जिसे विशेषज्ञ "चयनकर्ता" कहते हैं। लीवर को एक निश्चित दिशा में दबाकर, चालक गति में वृद्धि या कमी का चयन करता है। परंपरागत रूप से, गियर चयनकर्ता को यात्री डिब्बे में या किनारे पर बॉक्स पर ही स्थापित किया जाता है।
रूस में मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करने के लाभ
मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों का सबसे महत्वपूर्ण लाभ उनकी लागत माना जा सकता है, इसके अलावा, "यांत्रिकी" को विशेष शीतलन की आवश्यकता नहीं होती है, जो आमतौर पर स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस होती है।
हर अनुभवी ड्राइवर अच्छी तरह जानता है कि मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें ईंधन की खपत में अधिक किफायती होती हैं। उदाहरण के लिए, Peugeot 208 Active 1.6 गैसोलीन, मैनुअल (115 hp), जो कि फेवरिट मोटर्स समूह की कंपनियों में उपलब्ध है, शहरी परिस्थितियों में प्रति 5.2 किलोमीटर पर केवल 100 लीटर ईंधन की खपत करता है। इस ब्रांड की तरह, मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों के अन्य मॉडल वर्तमान में उन ड्राइवरों द्वारा मांग में हैं जो कार के संचालन के तरीके से समझौता किए बिना ईंधन खरीदने पर पैसा बचाना चाहते हैं।
मैनुअल ट्रांसमिशन में एक सरल डिज़ाइन होता है, जिससे महंगे उपकरण के उपयोग के बिना समस्या निवारण किया जा सकता है। हां, और स्वचालित ट्रांसमिशन में समस्या निवारण के मामले में मरम्मत के लिए कार के मालिक से काफी कम निवेश की आवश्यकता होगी।
"यांत्रिकी" का एक अन्य लाभ विश्वसनीयता और स्थायित्व है। मैन्युअल ट्रांसमिशन का जीवन आमतौर पर कार के जीवन के बराबर होता है। बॉक्स की उच्च विश्वसनीयता मोटर चालकों द्वारा मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कारों को चुनने के मुख्य कारणों में से एक बन रही है। हालाँकि, गियर शिफ्टिंग की बारीकियों के लिए क्लच तंत्र के अपेक्षाकृत लगातार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी, लेकिन यह बहुत महंगी प्रक्रिया नहीं है।
सड़क पर आपातकालीन स्थितियों में, मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार में अधिक विकल्प और तकनीकें होती हैं (कीचड़, बर्फ, पानी के माध्यम से ड्राइविंग)। तदनुसार, यहां तक कि एक अनुभवहीन चालक भी चिकनी सड़क की सतह के अभाव में ड्राइविंग का सामना करने में सक्षम होगा। ब्रेकडाउन के मामले में, मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहन को त्वरण से शुरू किया जा सकता है, परिवहन की गति पर प्रतिबंध के बिना कार को टो में ले जाने की भी अनुमति है।
क्या आपकी बैटरी खत्म हो गई है या स्टार्टर खराब हो गया है? "यांत्रिकी" वाली कार को "तटस्थ" में डालने और इसे धक्का देने के लिए पर्याप्त है, फिर तीसरे गियर को चालू करें - और कार शुरू हो जाएगी! "स्वचालित" के साथ ऐसी चाल नहीं की जा सकती।
आधुनिक मैनुअल ट्रांसमिशन
आधुनिक मैनुअल ट्रांसमिशन में गियर की एक अलग संख्या होती है - चार से सात तक। विशेषज्ञ 5 और 6 गियर को एक आदर्श संशोधन मानते हैं, क्योंकि वे वाहन की गति का इष्टतम नियंत्रण प्रदान करते हैं।
4-स्पीड गियरबॉक्स अप्रचलित हैं, आज वे केवल इस्तेमाल की गई कारों पर ही मिल सकते हैं। आधुनिक कारें उच्च गति विकसित करती हैं, और "फोर-स्टेप" को 120 किमी / घंटा से अधिक की गति से ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। चूंकि केवल 4 गीयर होते हैं, उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय, आपको उच्च गति बनाए रखनी होती है, जिससे समय से पहले इंजन खराब हो जाता है।
सात-स्पीड मैनुअल विश्वसनीय है और कार की गतिशीलता के पूर्ण नियंत्रण की अनुमति देता है, लेकिन इसके लिए बहुत अधिक गियर शिफ्ट की आवश्यकता होती है, जो शहर में ड्राइविंग में ड्राइवर के लिए थका देने वाला हो सकता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन के संचालन में विशेषज्ञों की सलाह
किसी भी अन्य जटिल वाहन तंत्र की तरह, वाहन निर्माता के नियमों का कड़ाई से पालन करते हुए एक मैनुअल ट्रांसमिशन संचालित किया जाना चाहिए। इन सरल नियमों का कार्यान्वयन, जैसा कि फेवरिट मोटर्स के विशेषज्ञों के अभ्यास से पता चलता है, भागों के पहनने को धीमा कर सकता है और इकाइयों में टूटने की आवृत्ति को कम कर सकता है।
- प्रत्येक गियर के लिए अनुमत न्यूनतम और अधिकतम गति के संबंध में निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार गियर बदलने की सलाह दी जाती है। इसके अलावा, निर्माता आमतौर पर वाहन के किफायती संचालन के लिए निर्देश प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन पोलो कार (इंजन 1.6, 110 एचपी, 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन) के लिए किफायती ईंधन खपत के लिए सिफारिशें हैं: 20 किमी/घंटा की गति से दूसरे गियर में शिफ्ट करें, 30 किमी/घंटा तक पहुंचने पर तीसरे गियर में जाएं , चौथे गियर में - 40 किमी / घंटा पर और पांचवें में - 50 किमी / घंटा पर।
- रिवर्स गियर (रिवर्स) में स्विचिंग तभी की जानी चाहिए जब वाहन पूरी तरह से स्थिर हो। कम गति पर भी, रिवर्स गियर में शिफ्ट करना अस्वीकार्य है।
- यह अनुशंसा की जाती है कि क्लच पेडल को जल्दी से निचोड़ें, और इसे धीरे-धीरे और बिना झटके के छोड़ दें। यह रिलीज बेयरिंग पर घर्षण बल को कम करता है और मरम्मत की आवश्यकता में देरी करता है।
- फिसलन भरी सड़क (बर्फीले बर्फ) पर गाड़ी चलाते समय क्लच को न गिराएं या गियरबॉक्स को न्यूट्रल में न रखें।
- तेज मोड़ के दौरान गियर को शिफ्ट करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, इससे तंत्र का तेजी से घिसाव होता है।
- किसी भी वाहन को मैनुअल ट्रांसमिशन क्रैंककेस में तेल की मात्रा की निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है। यदि, आवश्यकतानुसार, काम करने वाले तरल पदार्थ को ऊपर और प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो तेल धातु की धूल से संतृप्त हो जाता है, जिससे पहनने में वृद्धि होती है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, एक यांत्रिक बॉक्स के "जीवन" का विस्तार करना काफी संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको बस निर्माता की सभी सिफारिशों का पालन करने की आवश्यकता है, और काम की गुणवत्ता के बारे में पहले संदेह पर, फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज के विशेषज्ञों से संपर्क करें।
कंपनी के तकनीकी केंद्र खराबी के निदान और मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत के लिए सभी आवश्यक नैदानिक उपकरण और संकीर्ण-प्रोफ़ाइल उपकरणों से लैस हैं। मरम्मत और बहाली का काम करने के लिए, फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज के विशेषज्ञ निर्माता और उच्च गुणवत्ता वाले प्रमाणित स्पेयर पार्ट्स द्वारा अनुशंसित तकनीकों का उपयोग करते हैं।
कार सेवा के स्वामी के पास कई वर्षों का अनुभव और विशेष ज्ञान है, जो उन्हें खराबी का शीघ्र निदान करने और किसी भी प्रकार की मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत करने की अनुमति देता है। प्रत्येक विशेषज्ञ नियमित रूप से निर्माताओं के प्रशिक्षण केंद्रों में पुनर्प्रशिक्षण से गुजरता है और कार के एक निश्चित ब्रांड की मरम्मत और रखरखाव के अधिकार के लिए एक प्रमाण पत्र प्राप्त करता है।
Favorit Motors कार सेवा ग्राहकों को एक सुविधाजनक कार्य अनुसूची, रखरखाव और मरम्मत के लिए ऑनलाइन पंजीकरण, एक लचीला वफादारी कार्यक्रम, स्पेयर पार्ट्स की गारंटी और सभी प्रकार की मैनुअल ट्रांसमिशन मरम्मत की पेशकश की जाती है। सभी आवश्यक घटक और उपभोग्य वस्तुएं कंपनी के गोदाम में उपलब्ध हैं।
मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत की कीमत ब्रेकडाउन के प्रकार और आवश्यक मरम्मत और बहाली कार्य की मात्रा पर निर्भर करती है। फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज से संपर्क करके, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि "यांत्रिकी" का प्रदर्शन जल्द से जल्द बहाल हो जाएगा, और सेवाओं की लागत परिवार या कॉर्पोरेट बजट को नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं करेगी।
