मर्सिडीज, पहला इलेक्ट्रिक वीटो 25 साल पुराना है
परिवहन की दुनिया में इलेक्ट्रिक मोटर्स उतनी नवीनता नहीं है जितना कि कोई सोच सकता है: भले ही वे सचमुच पिछले कुछ वर्षों में ही फट गए हों, निर्माता कई वर्षों से इस पर काम कर रहे हैं। लगभग 30 प्रति मामला मर्सिडीज बेंज, जिसने 25 साल पहले 1996 में आधुनिक eVito के पूर्वज को पेश किया था।
उसी वर्ष, कंपनी ने पहली पीढ़ी के वीटो (W638) को जारी किया, जिसने 15 साल के करियर के बाद प्रसिद्ध MB100 श्रृंखला को बदल दिया। कुछ महीने बाद, क्षेत्र के भीतर दिखाई दिया विकल्प 108 ई, मैनहेम, जर्मनी में एक संयंत्र में बॉक्स बॉडी और यात्री परिवहन इकाइयों की एक छोटी श्रृंखला में बनाया गया था, और बेस मॉडल विटोरिया, स्पेन में तैयार किया गया था।
हुड के नीचे ज़ेबरा
वीटो 108ई उसी ट्रांसमिशन से लैस था जिसे दो साल पहले सी-क्लास प्रोटोटाइप पर इस्तेमाल किया गया था और इसमें शामिल थे वाटर-कूल्ड तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर चालित ज़ेबरा बैटरी, संक्षिप्त जीरो एमिशन बैटरी रिसर्च, चे sfruttava सोडियम-निकल-क्लोराइड तकनीक का वजन करीब 420 किलोग्राम था और इसे पिछले हिस्से में लगाया गया था।
इंजन था बिजली 40 kW, 54 hp, और 190 से 0 rpm तक 2.000 Nm का टॉर्क। 280 V के नाममात्र वोल्टेज का उत्पादन करने वाली बैटरी में 35,6 kWh की क्षमता थी और इसे आधे घंटे में 50% तक चार्ज किया जा सकता था, तेज ऑन-बोर्ड सिस्टम के लिए धन्यवाद और वाहन को 120 किमी / तक की गति तक पहुंचने की अनुमति दी। 170 किलोग्राम या 600 यात्रियों की वहन क्षमता बनाए रखते हुए रिचार्जिंग के साथ 8 किमी (ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी सहित) की यात्रा करें।
महंगा, लेकिन आशाजनक
उत्पादन मैनहेम में हुआ क्योंकि यह सेंटर फॉर एमिशन-फ्री मोबिलिटी कॉम्पिटेंस का घर था, एक शोध केंद्र जिसने विभिन्न उत्पादन वाहनों पर वैकल्पिक प्रणोदन प्रणालियों के साथ प्रयोग किया। तकनीक, जो उस समय लगभग नवीन थी, ने एक मॉडल के व्यावसायीकरण की अनुमति नहीं दी थी कीमत को तिगुना भी समान प्रदर्शन की मूल्य सूची में मॉडल की तुलना में।
इस कारण से, कई निर्मित इकाइयों को उपयोग के लिए सौंप दिया गया था। भागीदार कंपनियां विद्युत गतिशीलता की क्षमता के साथ व्यावहारिक प्रयोगों के लिए। उनमें से ड्यूश पोस्ट है, जिसने ब्रेमेन में दैनिक डिलीवरी के लिए 5 वीटो 108 ई का इस्तेमाल किया।
आज के लिए रूट
639 में लॉन्च की गई दूसरी पीढ़ी के वीटो (W2003) के साथ प्रयोग जारी रहा और इस तकनीक को पूरा किया, जिससे मर्सिडीज बेंज को एक नहीं, बल्कि अच्छे 4 मॉडलयात्री परिवहन, eSprinter और EQV के लिए eVito और eVito Tourer सहित।
