मैकेनिकल जटको RS5F30A
सामग्री
5-स्पीड मैनुअल RS5F30A का उत्पादन जापानी कंपनी जाटको द्वारा 1990 से 2015 तक किया गया था और इसे 1.8 लीटर तक की बिजली इकाइयों के साथ निसान चिंता के मॉडल पर स्थापित किया गया था। हमारे बाजार में, इस तरह के ट्रांसमिशन को निसान अलमेरा क्लासिक मैनुअल ट्रांसमिशन के रूप में जाना जाता है।
К пятиступенчатым мкпп также относят: RS5F91R и RS5F92R.
निर्दिष्टीकरण जाटको RS5F30A
| टाइप | यांत्रिक बॉक्स |
| गियर की संख्या | 5 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 1.8 लीटर तक |
| टोक़ | 168 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | एपीआई जीएल-4, एसएई 75W-85 |
| स्नेहन मात्रा | 3.0 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 60 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 60 किमी |
| नमूना संसाधन | 150 000 किमी |
गियर अनुपात मैनुअल ट्रांसमिशन निसान RS5F30A
2008 लीटर इंजन के साथ 1.6 के निसान अलमेरा क्लासिक के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
कौन से मॉडल RS5F30A बॉक्स से लैस हैं
| एडी 2 (वाई10) | 1990 – 1999 |
| एडी 3 (वाई11) | 1999 – 2005 |
| अलमेरा 1 (N15) | 1995 – 2000 |
| अलमेरा 2 (N16) | 2000 – 2006 |
| अलमेरा क्लासिक (B10) | 2006 – 2012 |
| माइक्रा 2 (K11) | 1992 – 2003 |
| पुरस्कार 1 (R10) | 1990 – 1995 |
| पुरस्कार 2 (R11) | 1995 – 2000 |
| पहले 1 (P10) | 1990 – 1996 |
| पहले 2 (P11) | 1996 – 2002 |
| पहले 3 (P12) | 2001 – 2007 |
| सनी JDM 6 (B13) | 1990 – 1993 |
| सनी JDM 7 (B14) | 1993 – 1998 |
| सनी JDM 8 (B15) | 1998 – 2004 |
मैनुअल ट्रांसमिशन RS5F30A के नुकसान, टूटने और समस्याएं
इस गियरबॉक्स की अधिकांश समस्याएं इसके 1.6 और 1.8 लीटर इंजन के संयोजन से जुड़ी हैं।
बॉक्स में, शाफ्ट और अंतर बीयरिंग केवल भार का सामना नहीं कर सकते।
80 किमी की शुरुआत में एक मजबूत गड़गड़ाहट दिखाई दे सकती है, यहां तक कि एक रद्द करने योग्य कंपनी भी गुजर गई
क्लच में उच्च संसाधन और विशेष रूप से रिलीज असर नहीं होता है
गियरबॉक्स को संकीर्ण तेल आपूर्ति चैनलों द्वारा भी प्रतिष्ठित किया जाता है जो जल्दी से बंद हो जाते हैं