मैनुअल हुंडई M5SR1
सामग्री
5-स्पीड मैनुअल Hyundai M5SR1 का उत्पादन 2001 से 2007 तक कोरिया में किया गया था और इसे Starex मिनीबस, साथ ही टेराकैन और सोरेंटो ऑल-व्हील ड्राइव SUVs पर स्थापित किया गया था। ट्रांसमिशन अपने इतिहास को वापस मित्सुबिशी V5MT1 तक ले जाता है और 350 एनएम के टार्क को संभालने में सक्षम है।
M5R परिवार में मैनुअल ट्रांसमिशन भी शामिल हैं: M5ZR1, M5UR1 और M5TR1।
विनिर्देशों हुंडई M5SR1
| टाइप | यांत्रिक बॉक्स |
| गियर की संख्या | 5 |
| ड्राइव के लिए | पीछे / भरा हुआ |
| इंजन की क्षमता | 3.5 लीटर तक |
| टोक़ | 350 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | एपीआई जीएल-4, एसएई 75W-90 |
| स्नेहन मात्रा | 3.2 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 90 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 90 किमी |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
गियर अनुपात मैनुअल ट्रांसमिशन हुंडई M5SR1
2004 CRDi डीजल इंजन के साथ 2.9 Hyundai Terracan के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Hyundai-Kia M5SR1 बॉक्स किन कारों से लैस थे
| स्टारेक्स 1 (ए1) | 2001 – 2007 |
| टेराकेन 1 (एचपी) | 2001 – 2007 |
| सोरेंटो 1 (बीएल) | 2002 – 2006 |
मैनुअल ट्रांसमिशन M5SR1 के नुकसान, टूटने और समस्याएं
यह एक बहुत ही विश्वसनीय मैकेनिक है और इसके साथ समस्याएँ उच्च माइलेज पर होती हैं।
मंचों पर वे बैकस्टेज बैकलैश या सील के माध्यम से नियमित तेल रिसाव की शिकायत करते हैं
200 किमी की दौड़ के बाद, सिंक्रोनाइज़र पहनने के कारण अक्सर क्रंच दिखाई देता है
इस बॉक्स के साथ, अक्सर एक महंगा और बहुत संसाधनपूर्ण दो-द्रव्यमान चक्का नहीं होता है
इसके अलावा, गियरबॉक्स रिवर्स से पहले गियर में तेज बदलाव से जाम हो सकता है।