बॉडी VAZ 2106: बुनियादी और अतिरिक्त तत्वों की योजना, शरीर की मरम्मत, पेंटिंग
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1976 में वापस, "छक्के" की पहली प्रतियां यूएसएसआर की सड़कों पर चली गईं। और उनमें से कई अभी भी चल रहे हैं। घरेलू कार के हार्डवेयर की गुणवत्ता इतनी अच्छी है कि कार 42 साल से चल रही है। VAZ 2106 का शरीर और इसके तत्व विस्तृत विचार के पात्र हैं।
बॉडी विवरण VAZ 2106
धातु शरीर तत्वों की धीमी उम्र बढ़ने के लिए मुद्रांकन विधि को लगभग मुख्य कारण कहा जाता है। लेकिन "छह" के कई बॉडी पैनल इस तरह से बने हैं। वेल्डिंग तकनीक द्वारा तत्वों को आपस में जोड़ा जाता है।
VAZ 2106 का कंकाल घटकों का एक संयोजन है:
- सबफ़्रेम;
- मडगार्ड;
- फर्श के तत्व;
- ललाट और पीछे के हिस्से;
- प्रवर्धक;
- थ्रेसहोल्ड
वास्तव में, VAZ 2106 का शरीर हटाने योग्य तत्वों के साथ एक चार-दरवाजा सेडान-प्रकार का डिज़ाइन है: दरवाजे, हुड, सामान कवर, ईंधन टैंक हैच।
"सिक्स" में क्रोम-प्लेटेड बंपर हैं, सुंदरता के लिए वे प्लास्टिक के साइडवॉल से लैस हैं, और सुरक्षात्मक उद्देश्यों के लिए वे रबर बंपर से लैस हैं। कार की खिड़कियां नियमित रूप से पॉलिश की जाती हैं - विंडशील्ड 3-लेयर है, बाकी टेम्पर्ड हैं, और रियर हीटिंग से लैस है (हमेशा नहीं)।
नीचे कालीन से ढाला गया है, जो जलरोधी बैकिंग द्वारा संरक्षित है। इसके नीचे साउंडप्रूफिंग पैड मिले थे। ट्रंक के फर्श को विशेष प्लास्टिक के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है।
दरवाजों में वेल्डिंग तकनीक द्वारा एक दूसरे से जुड़े दो पैनल होते हैं। तालों को अवरोधकों के साथ आपूर्ति की जाती है, वे रोटरी प्रकार के होते हैं। हुड पर लॉक फ़ंक्शन भी प्रदान किया गया है, जिसमें एक केबल ड्राइव है - चालक के डैशबोर्ड के नीचे, यात्री डिब्बे में खुलने वाला हैंडल प्रदर्शित होता है। ट्रंक ढक्कन में हुड के समान संरचना होती है। मैस्टिक-बिटुमिनस डेसिस्केंट एकमात्र संक्षारण संरक्षण है (आंतरिक द्वार असबाब के अलावा) जो दरवाजे के पैनल पर लागू होता है। हालाँकि, सोवियत काल के दौरान यह रचना इतनी उच्च गुणवत्ता वाली थी कि यह पूर्ण रूप से पर्याप्त थी।
शरीर के आयाम
ज्यामितीय और शरीर के आयामों की एक अवधारणा है। पहले वाले नियंत्रण बिंदु और दूरी, दरवाजे और खिड़की के खुलने का संरेखण, धुरों के बीच की दूरी आदि को नियंत्रित करते हैं। शरीर के आयामों के लिए, ये सामान्य पैरामीटर हैं:
- लंबाई में, "छह" का शरीर 411 सेमी है;
- चौड़ाई में - 161 सेमी;
- ऊंचाई में - 144 सेमी।
मानक शरीर के आयामों में आगे और पीछे के एक्सल के बिंदुओं के बीच की दूरी भी शामिल है। इस मान को व्हीलबेस कहा जाता है, और VAZ 2106 के लिए यह 242 सेमी है।
भार
"सिक्स" का वजन ठीक 1 टन 45 किलोग्राम है। मुख्य भाग निम्नलिखित हैं:
- तन;
- इंजन;
- पीछे का एक्सेल;
- संचरण;
- शाफ्ट और अन्य घटक।
बॉडी नंबर कहां है
"छह" पर मुख्य पासपोर्ट और तकनीकी डेटा, शरीर और इंजन नंबर सहित, पहचान लेबल पर चिह्नित हैं। वे कई जगहों पर पाए जा सकते हैं:
- ईंधन पंप के बाईं ओर इंजन ब्लॉक के ज्वार पर;
- दाईं ओर एयर बॉक्स पर;
- सामान के डिब्बे के बाएं सामने के कोने में बाएं रियर व्हील आर्क कनेक्टर पर;
- दस्ताना बॉक्स के अंदर।
VAZ 2106 ईंधन पंप के उपकरण के बारे में पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
अतिरिक्त शरीर तत्व
शरीर के मुख्य तत्वों के अलावा, अतिरिक्त घटकों के बारे में बात करना भी प्रथागत है।
VAZ 2106 पर साइड मिरर बेहतर दृश्यता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे कार के सुरक्षित गुण बढ़ जाते हैं। हालांकि, अपने मुख्य कार्य के अलावा, दर्पण कार को सजाते भी हैं। दर्पणों का डिज़ाइन पूर्णता लाता है, बाहरी में एक चिप, एक अनूठी शैली बनाता है।
"छह" साइड मिरर विदेशी कारों की तरह बहुत बड़े नहीं हैं, लेकिन वे ट्यूनिंग करना संभव बनाते हैं। उनके पास एक विरोधी चमक सतह है, एक हीटिंग सिस्टम है जो नमी और बर्फ से बचाता है।
अधिक विस्तार से उन पर विचार करें।
- दायां दर्पण समायोजन की संभावनाओं में बहुत सीमित है, इसलिए चालक गाड़ी चलाते समय केवल कार के किनारे देखता है।
- बायां दर्पण भी बहुत आधुनिक नहीं है।
इनके अलावा इसमें रियर व्यू मिरर भी होता है। यह केबिन में स्थापित है, इसमें एक विरोधी चमक प्रभाव वाली एक परावर्तक सतह होती है जो चालक को चकाचौंध से बचाती है। एक नियम के रूप में, R-1a मॉडल को "छह" पर रखा गया है।
दरवाजों पर साइड मिरर लगे होते हैं। शरीर को नुकसान से बचाने के लिए रबर गैसकेट की आवश्यकता होती है। तत्व ड्रिल किए गए छेद के माध्यम से 8 मिमी शिकंजा पर तय किया गया है।
ओवरले अतिरिक्त शरीर तत्वों का भी उल्लेख करते हैं। ये कार की खूबसूरती में चार चांद लगाते हैं। उन्हें ट्यूनिंग पार्ट्स माना जाता है, आंतरिक थ्रेसहोल्ड पर स्थापित किया जाता है, और सजावटी कार्यों के अलावा, वे पेंटवर्क की रक्षा करते हैं।
ओवरले की सतह को एंटी-स्लिप प्रभाव आदि के साथ प्रतिबिंबित, नालीदार किया जा सकता है। उन्हें AvtoVAZ या लाडा लोगो के साथ उभरा जा सकता है।
शरीर की मरम्मत
जिन मालिकों ने एक हाथ प्राप्त किया है, वे अपने "छह" के शरीर की मरम्मत अपने दम पर करते हैं। एक नियम के रूप में, प्रक्रिया को मामूली क्षति के साथ किया जा सकता है। निस्संदेह, यहां आपको बहुत अधिक कार्य अनुभव और उच्च-गुणवत्ता वाले उपकरणों की उपलब्धता की आवश्यकता है। हालांकि, विशेषज्ञों को ज्यामिति की बहाली सौंपना बेहतर है।
किसी भी शरीर की मरम्मत (सीधा करना) का लक्ष्य तनाव की पट्टी को बहाल करना है। कारखाने में भी, स्टील बॉडी पैनल दबाव में मुहर लगाते हैं। नतीजतन, विवरण पर एक या दूसरा रूप बनता है, जिसका उल्लंघन अस्वीकार्य है। एक विशेष हथौड़ा मारकर या अन्य तरीकों से तत्व को नियमित आकार देने के लिए बहाली का कार्य कम हो गया है (नीचे इस पर अधिक)।
मूल रूप से, "छह" के शरीर के पैनलों को सीधा करने को दो चरणों में किया जाता है: लकड़ी के मैलेट से खटखटाना और हथौड़ों से नरम (रबर) सतहों को सीधा करना।
आप बिक्री के अत्यधिक विशिष्ट बिंदुओं पर आज एक अच्छा बॉडी स्ट्रेटनिंग टूल खरीद सकते हैं। वे हाथ से भी बनाए जाते हैं, लेकिन इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि विशिष्ट ज्ञान और कौशल के बिना गुणवत्ता की उम्मीद नहीं की जा सकती है।
तो, ये ऐसे उपकरण हैं जो "छह" के मालिक, जिन्होंने अपने दम पर शरीर की मरम्मत करने का फैसला किया है, को खुद को बांधे रखना चाहिए।
- मैलेट और हथौड़े। ये लेवलर के मुख्य सहायक उपकरण हैं, जो डेंट के उच्च-गुणवत्ता वाले संरेखण को करने में मदद करेंगे। इस तरह के हथौड़े सामान्य ताला बनाने वालों से भिन्न होते हैं, जिसमें उनका एक गोल सिर होता है, और यह पूरी तरह से पॉलिश होता है। इसके अलावा, रबर, अलौह धातु, प्लास्टिक आदि जैसी सामग्रियों का उपयोग करके विशेष हथौड़े बनाए जाते हैं।
KRAFTOOL निर्माता का एक कीवन - सभी प्रकार के मर जाते हैं, समर्थन करते हैं और निहाई करते हैं। वे शरीर के क्षतिग्रस्त क्षेत्रों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एक नियम के रूप में, इन उपकरणों को एक दांत के आकार को दोहराने की आवश्यकता होती है - इसलिए, लेवलर के शस्त्रागार में उनमें से बहुत सारे हैं।
- हुड के लिए इस्तेमाल हुक और लीवर। ये शरीर के अंदर के हिस्से से चिपक जाते हैं। आप टिकाऊ धातु की छड़ों का उपयोग करके उन्हें अपने हाथों से बना सकते हैं। कई हुक होने चाहिए - उन्हें आकार, मोड़ कोण, मोटाई में भिन्न होना चाहिए।शरीर के काम के लिए हुक और जुड़नार अलग-अलग होते हैं
- चम्मच और टक्कर ब्लेड। वे शरीर के डेंट को जल्दी और प्रभावी ढंग से बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ज्यादातर मामलों में, उनका उपयोग समर्थन के संयोजन में किया जाता है, हालांकि, उनका एक विशेष उद्देश्य भी होता है - शरीर के पैनल की बाहरी सतह को आंतरिक से अलग करने में मदद करना। इसके अलावा, चम्मच शरीर के हिस्से के किसी भी वक्रता को ठीक करने में मदद करेगा।
- सैंडिंग फ़ाइल या मशीन। सीधे करने के बाद होने वाले पीसने के काम को पूरा करने के लिए एक अनिवार्य उपकरण। अक्सर शिल्पकार ग्राइंडर पर स्थिर, इसके बजाय एक अपघर्षक पहिये का उपयोग करते हैं।
- स्पॉटर एक विशेष उपकरण है जिसका कार्य मेटल बॉडी पैनल पर स्पॉट वेल्डिंग करना है। आधुनिक स्पॉटर्स एक वायवीय या हाइड्रोलिक हथौड़ा के समर्थन के साथ एक पूरी प्रणाली है।अटैचमेंट के साथ स्पॉटर मेटल बॉडी पैनल पर स्पॉट वेल्डिंग करना संभव बनाता है
- ट्रॉवेल एक हथौड़ा है जिसका उपयोग सभी प्रकार के धक्कों को समतल करने के लिए किया जाता है।
- चाकू - एक नुकीला हथौड़ा जिसका उपयोग एक्सट्रूडेड सतहों की मरम्मत के लिए किया जाता है।लम्बी शरीर की सतहों को पुनर्स्थापित करने के लिए एक नोकदार सीधा हथौड़ा का उपयोग किया जाता है
प्लास्टिक पंखों की स्थापना
प्लास्टिक विंग की स्थापना VAZ 2106 कार को सजाएगी, साथ ही शरीर के वजन को हल्का करेगी। ऑपरेशन कई तरीकों से किया जा सकता है। लोकप्रिय, एक नियम के रूप में, पंखों पर अस्तर की स्थापना से जुड़ी एक विधि है।
आज, VAZ पर विंग मेहराब के सेट बहुत टिकाऊ फाइबरग्लास से बने हैं। उनकी स्थापना की तकनीक अत्यंत सरल है: शरीर के पैनल की धातु की सतह को सावधानीपूर्वक मिटा दिया जाता है, फिर उत्पाद के अंदरूनी किनारे को सीलेंट के साथ सावधानी से लिटाया जाता है। आर्च को शरीर से चिपकाया जाता है, कुछ समय बीत जाता है (सीलेंट की संरचना के आधार पर, पैकेजिंग कहता है कि कितना समय इंतजार करना है) और सतह को अतिरिक्त सीलेंट से साफ किया जाता है।
आप इंटरनेट सहित किसी भी विशेष स्टोर में ऐसे पंख खरीद सकते हैं। सलाह - उत्पाद की गुणवत्ता पर बचत न करें, क्योंकि सेवा जीवन इस पर निर्भर करेगा।
ऐसे मेहराबों को स्थापित करने के बाद, किनारों या कॉन्फ़िगरेशन के साथ दोष मिल सकते हैं। अक्सर, VAZ 2106 के मालिक ऐसी लाइनिंग को इंस्टॉलेशन सर्विस के साथ खरीदते हैं ताकि कोई समस्या न हो। हालांकि, इन अशुद्धियों को ठीक करना संभव होगा यदि आप उच्च गुणवत्ता वाले पैनल को पोटीन कर सकते हैं। इसके अलावा, प्लास्टिक के हिस्से का सही फिट इस तरह से हासिल किया जा सकता है।
- एक तरफा टेप के साथ शरीर के गैर-काम करने वाले हिस्से को बंद करें, और फिर एक हार्डनर के साथ ऑटोमोटिव पोटीन के साथ धक्कों को पोटीन करें।
- एक अतिरिक्त पंख संलग्न करें, रचना के ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें, फिर इसे धातु के शिकंजे से नीचे से पेंच करें।
इस प्रकार, पोटीन अस्तर और पंख के बीच बनी सभी दरारों को बंद कर देगा - पंख पर अस्तर के नीचे से अतिरिक्त निकल जाएगा।
यदि हम विंग के पूर्ण प्रतिस्थापन के बारे में बात कर रहे हैं, तो सामान्य विंग को तोड़ना होगा।
रियर विंग पर निष्पादन का आदेश।
- सबसे पहले हेडलाइट और बंपर को हटा दें। फिर ट्रंक को छोड़ दें, रबर कवर मोल्डिंग और गैस टैंक को हटा दें (दाहिने पंख को बदलते समय)। वायरिंग को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।
- विंग के किनारे से 13 मिमी की दूरी बनाए रखते हुए, मोड़ के साथ ग्राइंडर के साथ रियर व्हील आर्च के साथ धनुष को काटें। और फर्श के साथ, स्पेयर व्हील क्षेत्र में, और पीछे की खिड़की और शरीर के साइडवॉल के क्रॉसबार के साथ जोड़ को भी काट दें, बिल्कुल मोड़ के साथ सुनिश्चित करें।
- विंग को रियर पैनल से जोड़ने वाले वर्ग को काटना भी आवश्यक है, 15 मिमी का इंडेंट बनाना सुनिश्चित करें।
- विंग पर वेल्डिंग पॉइंट्स को खटखटाने के लिए एक ड्रिल का उपयोग करें।
- पंख निकालें, शरीर पर शेष अवशेषों को हटा दें, दोषों को ठीक करें, एक नया हिस्सा स्थापित करने के लिए स्थानों को रेत दें।VAZ 2106 के रियर विंग को हटाने के लिए ग्राइंडर और शक्तिशाली ड्रिल के उपयोग की आवश्यकता होती है
यदि एक मेटल विंग स्थापित है, तो इसे ऑटोजेनस गैस का उपयोग करके वेल्ड करने की आवश्यकता होगी। प्लास्टिक का हिस्सा बोल्ट पर चढ़ा हुआ है - इसे सुंदर दिखने के लिए आपको रचनात्मक होना होगा। फ्रंट विंग पर काम करना बहुत आसान है, प्रक्रिया वर्णित के समान है।
वेल्डिंग
यह एक अलग विषय है जिस पर विस्तार से विचार किया जाना चाहिए। कई शुरुआती गलतियाँ करते हैं जिन्हें बाद में ठीक करना बहुत मुश्किल होता है। सबसे पहले, डिवाइस पर फैसला करना वांछनीय है। ज्यादातर मामलों में, आपको VAZ 2106 बॉडी की पतली धातु के साथ काम करना होगा, इसलिए गैस वेल्डिंग की आवश्यकता होती है, लेकिन MIG मशीन की भी आवश्यकता होगी।
स्पॉट वेल्डिंग के लिए धातु पैनलों को जोड़ने का मुख्य काम कम हो गया है। इस तरह के काम के लिए उपकरण चिमटे के साथ एक ट्रांसफॉर्मर है। उच्च तापमान के अधीन दो इलेक्ट्रोड के संपर्क के कारण भागों का कनेक्शन होता है। VAZ 2106 के शरीर के साथ काम करते समय स्पॉट वेल्डिंग का उपयोग पंख, दरवाजे के अस्तर, हुड और सामान के कवर को बदलने की प्रक्रिया में किया जाता है।
थ्रेसहोल्ड की अक्सर मरम्मत की जाती है या उन्हें बदल दिया जाता है क्योंकि वे सड़क के करीब होते हैं और नियमित रूप से नमी और गंदगी के संपर्क में रहते हैं। जाहिरा तौर पर, इस कारण से, शरीर की धातु यहां खराब गुणवत्ता की है, और एंटीकोर्सिव सुरक्षा भी पर्याप्त रूप से नहीं की जाती है।
इससे पहले कि आप थ्रेसहोल्ड के साथ काम करना शुरू करें, आपको आवश्यक टूल पर स्टॉक करना होगा।
- वेल्डिंग मशीन अर्ध-स्वचालित, कार्बन डाइऑक्साइड वातावरण में काम करने के लिए डिज़ाइन की गई।कार्बन डाइऑक्साइड के वातावरण में काम करने के लिए वेल्डिंग मशीन MIG-220
- छेद करना।
- धातु ब्रश.
- बल्गेरियाई महिला
- प्राइमर और पेंट।
यदि तत्वों का प्रतिस्थापन निहित है, तो नई दहलीज तैयार करना अत्यावश्यक है और 90% मामलों में ऐसा होता है। केवल मामूली संक्षारण बिंदु और डेंट की मरम्मत की जा सकती है - अन्य मामलों में प्रतिस्थापन करना अधिक समीचीन है।
दहलीज की मरम्मत डेंट को सीधा करने, एक विशेष धातु ब्रश और पोटीन के साथ जंग को साफ करने के लिए नीचे आती है।
अब विस्तार से प्रतिस्थापन के बारे में।
- दरवाजे के कब्ज़ों की सावधानीपूर्वक जाँच करें, क्योंकि वे तत्व निदान त्रुटि का कारण बन सकते हैं। दरवाजों के फिट होने के बारे में भ्रम की संभावना को खत्म करने के लिए दरवाजे और दहलीज के बीच अंतराल का निरीक्षण किया जाता है। सैगिंग दरवाजों को हिंग रिप्लेसमेंट की जरूरत है, न कि थ्रेशोल्ड रिपेयर की।
- दरवाजों का निरीक्षण करने के बाद, आप सड़े हुए दहलीज क्षेत्र को काट सकते हैं। उसी समय, पंखों को हटा दें यदि उनकी मरम्मत या प्रतिस्थापन निहित है। पुराने और "जर्जर" शरीर पर सैलून में विशेष एक्सटेंशन लगाने की भी सिफारिश की जाती है।खिंचाव के निशान का उपयोग करके VAZ 2106 के शरीर को मजबूत बनाना
- ग्राइंडर से जंग लगी दहलीज का एक टुकड़ा काट लें। यदि ग्राइंडर के साथ काम करना असुविधाजनक है, तो धातु के लिए छेनी या हैकसॉ लेने की सिफारिश की जाती है।
- दहलीज के बाहरी हिस्से को हटाने के बाद, आपको एम्पलीफायर को काटना शुरू करना चाहिए - यह एक धातु टेप है जिसमें छेद हैं। VAZ 2106 के कुछ संशोधनों पर, यह भाग उपलब्ध नहीं हो सकता है, प्रक्रिया जितनी आसान और तेज़ होगी।छेद के साथ दहलीज एम्पलीफायर VAZ 2106
- सड़ांध के सभी अवशेषों को हटा दें, सतह को अच्छी तरह से साफ करें।
अब आपको एक नई दहलीज स्थापित करने के लिए आगे बढ़ने की जरूरत है।
- ओर से प्रयास करें - कुछ मामलों में, आपको एक नई दहलीज में कटौती करनी पड़ सकती है।
- पहले एक नया एम्पलीफायर वेल्ड करें, प्रत्येक 5-7 सेमी पूर्व-ड्रिल किए गए छेद के साथ। तत्व को कार खंभे से जोड़ा जाना चाहिए। अनुभवी वेल्डर केंद्र रैक से शुरू करके, पहले भाग के नीचे और ऊपर को हथियाने की सलाह देते हैं।
- लावा के निशान साफ करें ताकि सतह लगभग एक दर्पण बन जाए।स्लैग से दहलीज और वेल्डेड बिंदुओं की सफाई
- अब आपको थ्रेसहोल्ड के बाहरी हिस्से को फिटिंग के लिए रखना चाहिए, यदि आवश्यक हो, तो वह सब कुछ झुकना या काट देना चाहिए।
- शिपिंग प्राइमर को पोंछें और भाग से पेंट करें, फिर दहलीज के बाहरी हिस्से को ठीक करने के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग करें।दहलीज के बाहरी हिस्से की स्थापना - सरौता क्लैंप के रूप में कार्य करता है
- दरवाजों को जगह पर लटकाएं और जांचें कि क्या अंतराल सामान्य है - यह सम होना चाहिए, कहीं नहीं होना चाहिए और कुछ भी बाहर या चिपकना नहीं चाहिए।
- बी-पिलर से दोनों तरफ की दिशा में वेल्डिंग करें। ऊपर और नीचे उबालें। फिक्सिंग का काम जितना बेहतर होगा, इस जगह पर शरीर उतना ही सख्त होगा।
- अंतिम चरण प्राइमिंग और पेंटिंग है।
एक नियम के रूप में, सहायक के साथ वेल्डिंग का काम सबसे अच्छा किया जाता है। लेकिन अगर यह नहीं है, तो आप क्लैम्प या क्लैम्प का उपयोग कर सकते हैं जो काम से पहले भाग को सुरक्षित रूप से ठीक कर देगा।
कार का अगला क्षेत्र, जिसमें वेल्डिंग की भी आवश्यकता होती है, नीचे है। एक नियम के रूप में, यदि थ्रेसहोल्ड के साथ काम किया जाता है, तो फर्श भी प्रभावित होता है, क्योंकि जंग यहां भी अपना निशान छोड़ देता है। हालांकि, हमें याद रखना चाहिए कि वेल्डिंग के बाद धातु की संरचना बदल जाएगी, और अगली जंग सामान्य से पहले होगी। इस कारण से, आपको अधिक संपूर्ण शीट्स का उपयोग करने का प्रयास करना चाहिए और बहुत अधिक एंटीकोर्सिव रचना लागू करनी चाहिए।
किसी भी कार का निचला भाग विभिन्न बॉडी पैनल को असेंबल करने के लिए एक प्लेटफॉर्म के रूप में कार्य करता है। इसका मतलब है कि यह जितना संभव हो उतना मजबूत होना चाहिए। फर्श के क्षतिग्रस्त हिस्से जंग का मुख्य कारण हैं, जिससे पूरे शरीर का क्षरण होता है। इसलिए, वेल्डिंग के बाद, तल के एंटीकोर्सिव उपचार को पूरा करना अनिवार्य है। इस प्रक्रिया के कई प्रकार हैं।
- निष्क्रिय प्रसंस्करण, जिसका अर्थ है बाहरी वातावरण के संपर्क से धातु का एक साधारण अलगाव। रबर-आधारित मैस्टिक का उपयोग किया जाता है, लेकिन यह संभावना नहीं है कि इस रचना के साथ हार्ड-टू-पहुंच स्थानों का इलाज करना संभव होगा।
- सक्रिय प्रसंस्करण, जिसमें एक विशेष परत का निर्माण शामिल है जो ऑक्सीडेटिव प्रक्रिया की शुरुआत को रोकता है। Movil प्रकार के विभिन्न तरल योगों का उपयोग किया जाता है। उन्हें स्प्रे बंदूक से लगाया जाता है ताकि रचना नीचे के सभी क्षेत्रों में प्रवेश कर जाए।
आज, ऐसे उपकरणों का उपयोग किया जाता है जो न केवल संक्षारण प्रक्रिया को रोकते हैं बल्कि इसे उल्टा भी करते हैं। उदाहरण के लिए, ये मैक, नोवा, ओमेगा -1 आदि हैं।
हुड वाज 2106
ट्यूनिंग तकनीक का उपयोग करके "छह" के कई मालिक अपनी कार की उपस्थिति में सुधार करने का सपना देखते हैं। हुड शरीर का वह हिस्सा है जिस पर बाहरी सुंदरता और शैली सीधे निर्भर करती है। इसलिए, यह शरीर का वह हिस्सा है जो दूसरों की तुलना में अधिक बार आधुनिकीकरण से गुजरता है।
हुड पर हवा का सेवन
हवा का सेवन स्थापित करने से शक्तिशाली VAZ 2106 इंजन को बेहतर ढंग से ठंडा किया जा सकेगा। आम तौर पर, हवा के सेवन के लिए केवल कुछ छेद दिए जाते हैं, जो स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं हैं।
VAZ 2106 इंजन के उपकरण और मरम्मत के बारे में पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html
यहाँ आपको क्या चाहिए होगा:
- हुड के लिए 2 कैप (वे 150 रूबल की कीमत पर कार डीलरशिप में बेचे जाते हैं);एक एयर इनटेक कैप सस्ती है
- अच्छा गोंद;
- बल्गेरियाई;
- वेल्डिंग मशीन।
क्रियाओं का चरण-दर-चरण एल्गोरिथम।
- कैप की सतह को पेंट से साफ करें।
- ग्राइंडर से एयर इनटेक के निचले बेस को काटें।
- VAZ 2106 के हुड पर नियमित छेद में कैप संलग्न करें। अधिकांश भाग के लिए, वे पूरी तरह से वायु नलिकाओं को कवर नहीं करते हैं, इसलिए आपको धातु के टुकड़ों के साथ बाकी को वेल्ड करना होगा। पैच के रूप में, आप क्षतिग्रस्त कार के दरवाजे से शीट ले सकते हैं।
- वेल्डिंग, पोटीनिंग, प्राइमिंग और पेंटिंग द्वारा धातु के टुकड़ों को वेल्ड करें।हुड पर कैप्स को सावधानीपूर्वक प्रसंस्करण और पोटीनिंग की आवश्यकता होती है
हुड लॉक
हुड पर काम करते समय, लॉक की जांच करना उपयोगी होगा। लंबे समय तक संचालन के बाद, यह अक्सर जाम हो जाता है, जिससे मालिकों को अनावश्यक परेशानी होती है। यह इस क्रम में बदलता है।
- लॉक कंट्रोल रॉड के 2 प्लास्टिक फास्टनरों को पतले स्क्रूड्राइवर से खोलकर निकालें।लॉक कंट्रोल रॉड के प्लास्टिक फास्टनरों को पतले स्क्रूड्राइवर से खींचकर हटाया जाना चाहिए
- सरौता के साथ रिटेनर ट्यूब को हिलाएं।अनुचर ट्यूब सरौता के साथ ले जाया जाता है
- रॉड को लॉक से डिस्कनेक्ट करें।
- एक मार्कर के साथ ब्रैकेट पर लॉक की स्थिति को चिह्नित करें, फिर नट्स को 10 रिंच के साथ खोलें।हटाने से पहले ब्रैकेट पर लॉक की स्थिति को मार्कर के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।
- ताला निकालो।
केबल का प्रतिस्थापन विशेष ध्यान देने योग्य है।
- लॉक हटाने के बाद, आपको केबल लॉक को हटाना होगा।हुड लैच केबल को लैच से छोड़ा जाना चाहिए
- फिर केबल को प्लायर से केबिन से बाहर निकालें।केबल को यात्री डिब्बे से खींचा जाता है
- केबल शीथ के लिए, इसे इंजन डिब्बे के माध्यम से खींचा जाता है।इंजन कंपार्टमेंट से केबल शीथ को हटा दिया जाता है
VAZ 2106 बॉडी रिपेयर के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
कैसे एक VAZ 2106 पेंट करने के लिए
एक नियम के रूप में, "छः" के मालिक शरीर को दो मामलों में पेंट करने के लिए दिमाग में आते हैं: पेंटवर्क खराब हो गया है या दुर्घटना के बाद। सबसे पहले, पेंट की पसंद पर ध्यान दिया जाता है - आज आप विभिन्न विकल्प खरीद सकते हैं, लेकिन अक्सर कार को ऐक्रेलिक या धातु के साथ चित्रित किया जाता है।
पेंटिंग से पहले, कार को सावधानीपूर्वक तैयार करने की सिफारिश की जाती है। तैयारी में शामिल कार्यों के प्रकार यहां दिए गए हैं।
- गंदगी और धूल से सफाई।
- उन तत्वों को नष्ट करना जो प्रक्रिया में हस्तक्षेप कर सकते हैं।
- दोषों को सीधा करना: चिप्स, खरोंच, डेंट।
- ऐक्रेलिक रचना के साथ प्राइमर।
- अपघर्षक कागज से मृदा उपचार।
इन चरणों के बाद ही स्प्रे पेंटिंग की प्रक्रिया शुरू हो सकती है। पेंट के 3 कोट लगाएं। पहली और तीसरी परत सबसे पतली, दूसरी सबसे मोटी होगी। पेंटिंग के अंतिम चरण में, वार्निश लगाया जाता है।
मैटेलिक पेंट लगाने की तकनीक के लिए, यहाँ मुख्य कोटिंग वार्निश की एक परत है। इसमें एल्युमिनियम पाउडर मिलाया जाता है, जो पॉलिश किए हुए धातु का प्रभाव देता है। एक ही स्प्रेयर का उपयोग करके लाख को 2-3 परतों में शरीर को ढंकना चाहिए।
वीडियो: VAZ 2106 कैसे पेंट करें
किसी भी कार की बॉडी को नियमित जांच की जरूरत होती है। याद रखें कि यह इंजन और अन्य महत्वपूर्ण मशीन घटकों के लिए एक मंच है।
