2016 केटीएम एडवेंचर: न्यू बॉश सिस्टम्स के साथ प्रदर्शन और सुरक्षा - रोड टेस्ट
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ऑस्ट्रियाई निर्माता का रोड एंड्यूरो परिवार बॉश की सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है: कम और कम जोखिम लेते हुए अधिक से अधिक आनंद प्राप्त करें।
La 2016 केटीएम एडवेंचर फैमिली मोटरसाइकिल चालकों की एक विस्तृत श्रृंखला की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम।
इसमें प्रवेश स्तर शामिल है, 1050, दो "मध्यवर्ती लिंक", 1190 और 1190 रुऔर एक मैक्सी जिसके साथ आप बहुत अधिक प्रतिबंध लगाए बिना दुनिया की यात्रा कर सकते हैं, 1290.
सभी (कुछ अधिक, कुछ कम) नवीनतम संस्करण से सुसज्जित हैं उन्नत बॉश प्रौद्योगिकियाँ जो बार उठाते हैं सुरक्षा पर प्रतिकूल प्रभाव डाले बिना ड्राइविंग आनंद.
हमने उनका परीक्षण किया, उनकी तुलना की और विस्तार से पता लगाया कि प्रत्येक मोटरसाइकिल पर लगे इलेक्ट्रॉनिक्स कैसे काम करते हैं।
केटीएम बढ़ रहा है और महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित कर रहा है
वर्ष 2015 एक अरब यूरो से अधिक के कारोबार और लक्ष्य प्राप्ति के साथ समाप्त हुआ ड्राइव 250.000 में बेचा गया 2020 (आज इनकी संख्या लगभग 180.000 है), KTM 2016 की शुरुआत मजबूत कंधों और जीत के महत्वाकांक्षी लक्ष्य के साथ हुई।
इसके अलावा, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि वर्ष के पहले तीन महीनों में थे पूर्वानुमान से 21% अधिक बिक्री, निरंतर विकास की स्थितियाँ प्रतीत होती हैं।
सबसे पहले, क्योंकि यह एक ऐसे उत्पाद पर आधारित है जो हमेशा पर्याय रहा है उत्पादकता और गुणवत्ता, और आज एक को एकजुट करता है प्रौद्योगिकी जो एक महान अतिरिक्त मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है।
KTM की सेवा में बॉश प्रौद्योगिकियाँ
क्लासिक के अलावा एबीएस и कर्षण नियंत्रण (1050 के लिए मानक), पर नई केटीएम एडवेंचर 1190, 1190 आर e 1290 हम देखतें हैएमएससी (मोटरसाइकिल स्थिरता नियंत्रण).
यह एक परिष्कृत स्थिरता नियंत्रण प्रणाली सक्षम है कोनों पर (यहां तक कि जोर से) ब्रेक लगाने की स्थिति में मोटरसाइकिल के कर्षण के नुकसान या सीधे होने से रोकें.
यह काम किस प्रकार करता है? सीधे शब्दों में कहें तो सिस्टम उन्नत एबीएस - रोल और झुकाव को ध्यान में रखते हुए - सिस्टम के संयोजन में संयुक्त ब्रेक लगाना (दोनों ब्रेक फ्रंट लीवर का उपयोग करके सक्रिय होते हैं), यह वास्तविक समय में नियंत्रण इकाई के सभी डेटा की तुलना करता है संबंधित पहियों पर लगाए गए सही ब्रेकिंग बल की गणना करता है खतरनाक रुकावटों से बचने के लिए.
जिसका और भी सरल शब्दों में अर्थ है: आप गिरने का जोखिम उठाए बिना या बाइक के उठने की आवाज न सुन पाने के जोखिम के बिना मुड़ते समय ब्रेक लगा सकते हैं, जिससे प्रक्षेप पथ अनिवार्य रूप से चौड़ा हो जाएगा.
पर भी 1190, 1190 रुपये और बॉश भविष्यवाणी की ऑफ-रोड मोड एबीएस (जो अनिवार्य रूप से पिछले पहिये पर बंद हो जाता है) और इंजन लेआउट दोनों में मानक; जो पावर को 100 एचपी तक कम कर देता है। और कर्षण नियंत्रण प्रणाली को अलग ढंग से नियंत्रित करता है, जिससे छोटे बहाव की अनुमति मिलती है।
परिवार का सबसे बड़ा सदस्य 1290अंततः हमें एक असली रत्न मिल गया:हिल होल्ड नियंत्रण. चढ़ाई पर रुकते समय मोटरसाइकिल की मदद करें। कैसे?
यह एबीएस के माध्यम से काम करता है और बाइक के कोण को याद रखता है, इसे कुछ सेकंड के लिए ब्रेक पर रखता है, अप्रिय किकबैक को रोकता है, जो विशेष रूप से पूरी तरह से लोड होने पर बहुत सारी समस्याएं पैदा कर सकता है।
प्रौद्योगिकी चित्र पूरा करें बॉश सिस्टम डाउनशिफ्टिंग करते समय टॉर्क समायोजन.
साहसिक कार्य कैसा चल रहा है?
Le केटीएम एडवेंचर वे एक दूसरे से भिन्न हैं, लेकिन वे न केवल रंग साझा करते हैं, बल्कि पदार्थ का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी साझा करते हैं।
1050
परिवार का सबसे छोटा (शुरुआती ड्राइवरों के लिए भी अभिप्रेत है) 1050 है। यह सबसे सरल और संभवतः सबसे संतुलित है.
तट 13.280 евро और शक्ति प्रदान करता है 95 CV, जो शायद कुछ मौज-मस्ती, सैर-सपाटे और कुछ खाने के लिए अच्छे हैं।
इसे सस्पेंशन के नरम हिस्से पर सेट किया गया है और सबसे अनुभवी से लेकर शुरुआती तक सभी सवारों को आराम मिलता है।
1190 और 1190 रु
La 1190 यह पहले से ही अधिक मांग वाली बाइक है। डबल सिलेंडर 150 एचपी का उत्पादन करता है और निलंबन अधिक जटिल है. इससे सुसज्जित इलेक्ट्रॉनिक्स भी कम बेहतर नहीं हैं।एमएससी, संयुक्त ब्रेक और ट्रैक्शन कंट्रोल टिल्ट सेंसर के साथ एबीएस। लागत 15.940 यूरो.
La संस्करण आर इसके बजाय वोट दियासड़क से हटकर21 इंच और 18 इंच के ट्यूबलेस-स्पोक टायर, एक लंबी यात्रा का कांटा (220 के बजाय 200) और एक व्यापक हैंडलबार इसके चरित्र को उजागर करते हैं। वह कुछ-कुछ मोटेर्ड जैसा है और संभवतः परिवार में सबसे मज़ाकिया है। इसकी लागत है 16.040 евро.
1290
यह बड़ी बहन है, सबसे उन्नत, जिसके साथ आप अधिकतम प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी पर भरोसा करते हुए दुनिया की यात्रा कर सकते हैं। इंजन बचाता है 160 CV, इलेक्ट्रॉनिक्स में उपरोक्त सभी प्रणालियाँ शामिल हैं जिनसे उन्हें जोड़ा जाता है क्रूज़ नियंत्रण और अर्ध-सक्रिय निलंबन।
यह बाइक पारखी लोगों के लिए है, लेकिन भारी वजन (केस की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है) के बावजूद, इसमें एक संतुलन है जो इसे कम गति पर भी संभालना आसान बनाता है।
इसकी कीमत से शुरू होती है 18.640 евро. हाँ, बहुत सारे हैं, लेकिन हम अभी भी बहुत उच्च श्रेणी के शीर्ष के बारे में बात कर रहे हैं।
कपड़ा
कैस्को: स्कॉर्पियन एक्सो 910 एयर जीटी
जैकेट: डेनिस सुपर स्पीड डी-ड्राई जैकेट
गुआंती: डैनीज़ रेनलॉन्ग डी-ड्राई ग्लव्स
पैंटालोनी: डैनीज़ टेम्पेस्ट डी-ड्राई पैंट
जूते: डेनीज़ टेम्पेस्ट डी-डब्ल्यूपी बूट
