टोयोटा bZ4X या सुबारू सोलटेर्रा से बेहतर? नई ऑल-इलेक्ट्रिक आरजेड अब तक की सबसे खूबसूरत लेक्सस फ्रंट में से एक हो सकती है

नई लेक्सस आरजेड का अनावरण किया गया है।

ऐसा प्रतीत होता है कि लेक्सस ने अपनी वार्षिक बिक्री ब्रीफिंग का उपयोग यह पुष्टि करने के लिए किया है कि उसकी नई आरजेड पहले जारी की गई "डिज़ाइन" छवियों से अपरिवर्तित उत्पादन लाइन को हिट करेगी, इलेक्ट्रिक एसयूवी एक चिकना और स्पोर्टी पेशकश के रूप में आएगी जो अंततः टोयोटा bZ4X को मात दे सकती है। और सुबारू सोल्टेरा भाई-बहन।

जबकि दिसंबर में जारी की गई छवियों को "डिज़ाइन" टैग किया गया था - यह सुझाव देते हुए कि वे अभी भी अवधारणा चरण में थे - अब उन्हें केवल "लेक्सस आरजेड 450e" टैग किया गया है, यह संकेत देते हुए कि हम अब तैयार उत्पाद को देख रहे हैं।

लेक्सस, टोयोटा और सुबारू निकटता से संबंधित हैं और समान ई-टीएनजीए आधार साझा करते हैं, लेकिन लेक्सस संस्करण का डिज़ाइन स्पष्ट रूप से इसे अलग करने का इरादा रखता है।

जबकि टोयोटा में एक चिकना फ्रंट एंड है, लेक्सस आरजेड एक वर्गाकार केंद्र पैनल के साथ ब्रांड के स्पिंडल-स्टाइल ईवी फ्रंट एंड को अपनाता है जिसके परिणामस्वरूप दो जटिल किनारे डिज़ाइन होते हैं जो बाकी हिस्सों के साथ इंटरैक्ट करते हैं। लेक्सस परिवार.

कार का पिछला हिस्सा भी काफी अलग है, लेक्सस ने पीछे की ब्रेक लाइट के आकार को कम कर दिया है ताकि वे प्रकाश की एक एकल रेखा बना सकें जो एक सिरे से दूसरे सिरे तक चलती है।

हालाँकि नए RZ से संबंधित विवरण अभी तक सामने नहीं आए हैं, जापानी मीडिया ने कुछ प्रमुख तत्वों की पहचान की है।

स्थानीय मीडिया का सुझाव है कि नया मॉडल आकार में RX के समान होगा, जिसकी लंबाई लगभग 4890 मिमी, चौड़ाई 1895 मिमी और ऊंचाई 1690 मिमी होगी, जो इसे bZ4X की तुलना में थोड़ा लंबा, चौड़ा और लंबा बनाता है।

स्थानीय मीडिया भी आरजेड को सलाह देता है कि जहां यह मायने रखता है, वहां अपने टोयोटा भाई से बेहतर प्रदर्शन करें। BZ4X 71.4 kWh लिथियम-आयन बैटरी से लैस है जो 460 किमी की रेंज प्रदान करती है, और (ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों पर) दो 80 किलोवाट मोटर 160 किलोवाट की कुल शक्ति प्रदान करती है।

हालांकि पावर के आंकड़े अभी तक सामने नहीं आए हैं, लेकिन उम्मीद है कि आरजेड टोयोटा से बेहतर प्रदर्शन करेगी और इसमें बेहतर ड्राइविंग रेंज के लिए बड़ी बैटरी भी मिल सकती है। वास्तव में, स्थानीय प्रेस प्रेरणा के रूप में LF-Z अवधारणा की ओर इशारा करते हैं, जो 90kWh लिथियम-आयन बैटरी से सुसज्जित थी और 400kW और 700Nm का उत्पादन करती थी - हालांकि उनका सुझाव है कि ये आंकड़े पूरी तरह से प्राप्त करने योग्य नहीं हो सकते हैं।

फिर बड़ा सवाल यह है कि कितना? लेक्सस ने अभी तक कीमत की पुष्टि नहीं की है, लेकिन टोयोटा ऑस्ट्रेलिया ने पहले ही चेतावनी दी है कि bZ4X सस्ता नहीं होगा, इसलिए उम्मीद है कि इसके अधिक प्रीमियम भाई की कीमत बहुत अधिक होगी।