ईंधन टैंक कैप: वर्गीकरण, खराबी, बिना चाबी और कोड के कैसे खोलें

गैस टैंक की हैच या कैप, अपनी गोपनीयता के बावजूद, इंजन के समग्र प्रदर्शन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। कवर वाहन का एक अनिवार्य गुण है। प्रयुक्त कारों पर, यह खराब हो सकता है, और फिर आपको पूर्ण प्रतिस्थापन सहित विभिन्न मरम्मत विधियों का उपयोग करना होगा।

सामग्री

• 1 गैस टैंक कैप का विस्तृत वर्गीकरण
  • 1.1 विभिन्न ढक्कन मॉडल कैसे खुलते हैं
• 2 सामान्य दोष
  • 2.1 ढक्कन जमना
  • 2.2 जाम पिन करें
  • 2.3 धागा टूटना
• 3 बिना चाबी और कोड के ढक्कन खोलने का रहस्य
  • 3.1 आवश्यक उपकरण
  • 3.2 मिस्त्री की हरकतें
  • 3.3 कोड कवर खोलना
• 4 गैस कैप कैसे हटाएं
• 5 कवर की मरम्मत
  • 5.1 हैच प्रतिस्थापन
  • 5.2 स्लैग प्रतिस्थापन
    • 5.2.1 वीडियो: स्वयं करें केबल प्रतिस्थापन

गैस टैंक कैप का विस्तृत वर्गीकरण

मोटर चालक को यह समझना चाहिए कि कवर केवल एक तत्व नहीं है जो टैंक तक पहुंच बंद कर देता है। एक आधुनिक कार में, यह अभी भी कई अन्य कार्य करता है: यह ईंधन टैंक के अंदर दबाव को स्थिर करता है, गैसोलीन या डीजल ईंधन को बाहरी वातावरण के नकारात्मक प्रभावों से अलग करता है, आदि।

ईंधन टैंक कैप कार का एक महत्वपूर्ण कार्यात्मक तत्व है।

तत्व का डिज़ाइन सीधे ईंधन टैंक की गर्दन के आकार पर निर्भर करता है। सबसे बड़ी सीमा तक, सब कुछ धागे के व्यास और प्रकार से निर्धारित होता है (यह बाहरी और आंतरिक हो सकता है)। गर्दन में ढक्कन के प्रवेश की गहराई, आयतन आदि भी महत्वपूर्ण है।

कवर की सामग्री का चयन हमेशा अग्नि सुरक्षा को ध्यान में रखकर किया जाता है। यह गैसोलीन प्रणाली से सुसज्जित वाहनों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। इस प्रकार का ईंधन अत्यधिक दबाव से फट जाता है, यह वाष्प के प्रभाव के प्रति अधिक संवेदनशील होता है।

डिज़ाइन की दृष्टि से, कवरों को कई प्रकारों में विभाजित किया गया है:

1. पहला विकल्प सबसे आसान है. कवर एकमात्र कार्य से सुसज्जित है - वायुमंडल के प्रभाव से ईंधन तरल को अलग करना।
2. दूसरा विकल्प वाल्वों से सुसज्जित एक जटिल प्रणाली है। उत्तरार्द्ध टैंक के अंदर दबाव की स्थिरता सुनिश्चित करता है।
3. लॉक करने योग्य ढक्कन. अपने बुनियादी कार्यों के अलावा, वे ईंधन टैंक को अनधिकृत प्रवेश से बचाते हैं।
4. मेमोरी वाले मॉडल. ये कवर विशेष रूप से भुलक्कड़ मोटर चालकों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, वे एक श्रृंखला के साथ टैंक गर्दन या हैच से जुड़े हुए हैं।

भूलने वाले कार मालिकों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए प्लास्टिक होल्डर या चेन से कवर करें

इसके अलावा, कवर को लॉकिंग तंत्र के प्रकार के अनुसार वर्गीकृत किया गया है:

• संगीन, जो कोण बदल कर बंद कर दिए जाते हैं;
• पिरोया हुआ;
• शट-ऑफ, जैसे धातु के कनस्तरों पर।

बायोनेट और स्क्रू कैप का अधिक उपयोग किया जाता है। पहले वाले को बंद करना और खोलना आसान होता है, लेकिन उन्हें कारों पर शायद ही कभी स्थापित किया जाता है, अधिकांश भाग के लिए, यह ट्रैक्टर और ट्रकों का मामला है।

थ्रेडेड कवर आंतरिक और बाहरी दोनों धागों के साथ हो सकते हैं। अंतर टैंक की गर्दन या ढक्कन की बेलनाकार सतह पर मुख्य और काउंटर धागे के स्थान में है।

कवर को वेंटिलेशन संकेतक के अनुसार भी विभाजित किया गया है:

1. वाल्व रहित मॉडल ईंधन टैंकों में स्थापित किए जाते हैं, जो दबाव को स्थिर करने और ईंधन वाष्प को फंसाने के लिए स्वायत्त प्रणाली प्रदान करते हैं।
2. सिंगल-वाल्व कवर टैंक से सुसज्जित हैं जिनमें केवल ईंधन वाष्प पुनर्प्राप्ति प्रणाली शामिल है, लेकिन कोई अलग स्थिरीकरण प्रणाली नहीं है।
3. अंत में, स्व-निहित प्रणालियों के बिना टैंक दो वाल्वों वाले कवर से सुसज्जित होते हैं। उनका उद्देश्य गैसोलीन का स्तर गिरने पर दबाव को स्थिर करना और ईंधन वाष्प को डंप करना है।

आज सबसे आम सिंगल-वाल्व कवर हैं। यह केवल एक स्वायत्त ईंधन वाष्प पुनर्प्राप्ति प्रणाली से सुसज्जित आधुनिक कार मॉडलों की डिज़ाइन सुविधाओं के कारण है।

चोरी से सुरक्षा के प्रकार के अनुसार कवर को भी वर्गीकृत किया गया है:

1. मानक विकल्प जिनमें कोई सुरक्षा नहीं है।
2. विशेष ब्रैकेट पर लटके पैडलॉक वाले मॉडल।
3. सामान्य ताले से ढका होता है जिसमें लार्वा लंबवत रूप से बना होता है।
4. कोड कैप्स.
5. ऐसे मॉडल जिनमें लॉक होता है जो किसी विशिष्ट कार की इग्निशन कुंजी से खुलता है।

मानक कवर अधिक सामान्य हो गए हैं, क्योंकि उनकी स्थापना सरल है। हालाँकि, हाल ही में कॉम्बिनेशन लॉक वाले कवर की मांग बढ़ी है। ताला आज व्यावहारिक रूप से उपयोग से बाहर हो गया है। और इग्निशन कुंजी से खुलने वाले लॉक वाले कवर कुछ शीर्ष विदेशी कारों में पाए जाते हैं।

ईंधन टैंक कैप को अतिरिक्त घटकों की उपस्थिति के अनुसार भी वर्गीकृत किया जा सकता है:

• चेन या प्लास्टिक कनेक्टर के साथ;
• आसानी से खोलने के लिए एक विशेष नालीदार हैंडल के साथ।

और अंत में, वे धातु या प्लास्टिक हैं, सार्वभौमिक हैं या एक कार मॉडल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

विभिन्न ढक्कन मॉडल कैसे खुलते हैं

ईंधन टैंक के ढक्कन अलग-अलग तरीकों से खुल सकते हैं। एक नियम के रूप में, घरेलू कारों पर ऐसा करना आसान है, विदेशी कारों पर यह कहीं अधिक कठिन है। कोड हैच खोलने के लिए, आपको संख्याओं का वांछित अनुपात निर्धारित करना होगा। एक शब्द में कहें तो कितने मॉडल, कितने खोलने के तरीके।

1. एक हैच जो केबिन में संबंधित बटन दबाने से खुलता है। यह या तो ड्राइवर की तरफ के दरवाजे पर या आर्मरेस्ट पर स्थित होता है।
   

   फ्यूल कैप कंट्रोल बटन ड्राइवर के दरवाजे पर स्थित है।

2. एक कवर जो सेंट्रल लॉक से एक मानक रिमोट कंट्रोल (रिमोट कंट्रोल) से खुलता है। इस मामले में, हैच की वायरिंग दरवाजे के ताले के समानांतर होती है।
3. हैच का एक प्रकार, गैस स्टेशन की छवि के साथ लीवर के साथ खुलता है। लीवर, बटन की तरह, ड्राइवर के दरवाजे की दहलीज पर स्थित होता है।
4. साधारण पलकें हल्के से दबाने पर खुलती हैं जब तक कि वे क्लिक न कर दें। फिर, पायदान को पकड़कर, आपको हैच को अपनी ओर खींचने की जरूरत है।

नोकदार ढक्कन अपने आप खींचने पर खुल जाता है

सामान्य दोष

कार के सक्रिय उपयोग से ईंधन टैंक कैप खराब हो जाता है। किसी भी मामले में, आपको घबराना नहीं चाहिए, लगभग सभी समस्याएं आसानी से ठीक हो जाती हैं, कभी-कभी कवर को आसानी से एक नए से बदला जा सकता है। सबसे आम दोषों की सूची में शामिल हैं:

• ठंड तंत्र;
• फंसा हुआ प्लास्टिक पिन;
• लॉक सिलेंडर आदि को नुकसान

ढक्कन जमना

ढक्कन का जमना अक्सर ठंड के मौसम में होता है। मालिक ईंधन भरने के लिए गैस स्टेशन पर रुकता है और टैंक नहीं खोल सकता। हैच तंत्र जो सामान्य अनलॉकिंग को बनाए रखता है, रुक जाता है। कम तापमान पर, प्लास्टिक पिन सख्त हो जाती है और अंदर नहीं डूबती।

गैस टैंक कैप का जमना बाहर और अंदर हवा के तापमान में अंतर के परिणामस्वरूप होता है

निःसंदेह, यह वाहन निर्माता की गलती नहीं है। डिज़ाइनरों ने शुरू में विकास चरण में कवर सामग्री का ध्यान रखा। ज्यादातर मामलों में, यह ठंढ-प्रतिरोधी है, लेकिन गाड़ी चलाते समय, इंटीरियर बहुत गर्म हो जाता है, गर्म हवा वाष्प कवर तंत्र सहित कार के पूरे इंटीरियर में फैलती है। बाद वाला कम तापमान पर विपरीत दिशा में ठंढ को "दबाता" है।

इस प्रकार, ढक्कन पर संघनन बनता है। ठंडी हवा के सबसे नजदीक पिन है। नमी बर्फ में बदल जाती है, हैच खोलने का तंत्र सख्त हो जाता है, ढक्कन अच्छी तरह से काम नहीं करता है।

क्या करें? यह स्पष्ट है कि समाधान स्वयं ही सुझाता है। जमे हुए भागों को गर्म करना आवश्यक है, इससे तंत्र का पिघलना और उनका प्रदर्शन प्रभावित होगा।

अनुभवी मोटर चालक ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ तंत्र में VD-40 तरल इंजेक्ट करने की सलाह देते हैं। प्रसंस्करण के बाद, आपको ढक्कन को 2-3 बार खोलना और बंद करना होगा। इससे ठंड से बचाव होगा.

ठंड में हैच का ढक्कन खोलने के लिए उस पर थर्मस से गर्म पानी छिड़कना ही काफी है। बर्फ तुरंत पिघल जाएगी और तंत्र खुल जाएगा।

जाम पिन करें

यदि गर्मी के मौसम में ढक्कन नहीं खुलता है, तो यह संभवतः प्लास्टिक पिन फंसने के कारण होता है। कई आधुनिक सनरूफों को ऑटोलीवर द्वारा यात्री डिब्बे से नियंत्रित किया जाता है। उत्तरार्द्ध कसकर "चल" सकता है, और जब उठाया जाता है, तो गतिहीन रहता है। ऐसी स्थिति में कवर ड्राइवर के हेरफेर का जवाब नहीं देगा, क्योंकि यह बंद स्थिति में है, यह अपना पिन रखता है, जो केंद्रीय लॉक के खुलने के दौरान जारी होता है।

एक सहायक की मदद से समस्या का समाधान किया जाता है। आप यात्री से यात्री डिब्बे से लीवर पकड़ने और हैच को बाहर से धक्का देने के लिए कह सकते हैं। जैसे ही ढक्कन थोड़ा खुलता है, मोटर चालक को प्रतिक्रिया देनी चाहिए और हैच को उठाना चाहिए। यदि कोई सहायक नहीं है, तो लीवर को ड्राइवर की चटाई या अन्य वस्तु के साथ एक स्थिति में तय किया जा सकता है। मशीन के पेंट को नुकसान न पहुंचाने के लिए, स्क्रूड्राइवर को कपड़े से लपेटने की सिफारिश की जाती है।

यदि गैस टैंक नहीं खुलता है, तो आप इसे चाकू या पेचकस से सावधानीपूर्वक हटा सकते हैं

सामान के डिब्बे में अस्तर के नीचे, कुछ कारों में खराबी की स्थिति में गैस टैंक को आपातकालीन रूप से खोलने के लिए डिज़ाइन की गई एक इलेक्ट्रिक ड्राइव होती है। यह आमतौर पर ढक्कन से ढका होता है। हैच खोलने के लिए, आपको अपनी तर्जनी को आयताकार छेद में डालना होगा, पिन को महसूस करना होगा और इसे विपरीत दिशा में ले जाना होगा।

धागा टूटना

यदि टोपी में धागा लगा हो तो उसके टूटने की संभावना कम होती है। हालाँकि, यदि ऐसा होता है, तो यह बाहर नहीं निकलता है, केवल इसे अलग करके या तोड़कर ही टैंक को खोलना संभव होगा। इसे निकालने का कोई अन्य वैकल्पिक तरीका ही नहीं है।

ऐसे कवर वाले वाहनों के मालिकों को सलाह दी जाती है कि यदि उन्हें निकटतम सर्विस स्टेशन पर जाना हो तो ईंधन टैंक को पूरी तरह से खाली न करें।

बिना चाबी और कोड के ढक्कन खोलने का रहस्य

कीकैप मॉडल हाल ही में काफी आम हैं। वे अधिकांश आधुनिक विदेशी कारों से सुसज्जित हैं। मुख्य कार्यों के अलावा, ऐसा कवर बेईमान पड़ोसियों को ईंधन टैंक से गैसोलीन चोरी करने की अनुमति नहीं देता है। लेकिन अगर चाबी खो जाए या टूट जाए तो मालिक खुद टैंक नहीं खोल पाएगा।

चाबी के साथ ईंधन टैंक कैप चोरी से बचाता है

ऐसे कवरों का डिज़ाइन दो भागों की उपस्थिति का तात्पर्य करता है: बाहरी (चल) और आंतरिक (स्थिर)। एक दूसरे के सापेक्ष, वे घूमते हैं, ढक्कन को खुलने से रोकते हैं। कुंजी क्रमशः भागों में से एक की कुंडी की भूमिका निभाती है, इसे लार्वा में डालकर, आप हैच खोल सकते हैं।

आवश्यक उपकरण

त्वरित और फलदायी कार्य के लिए आपको यहां तैयारी करने की आवश्यकता है:

• स्वयं टैप करने वाला पेंच;
• पेंचकस;
• ड्रिल

मिस्त्री की हरकतें

सभी कार्य सावधानीपूर्वक और लगातार किए जाते हैं:

1. इस जगह पर कवर ड्रिल किया जाता है, और एक सेल्फ-टैपिंग स्क्रू लगाया जाता है। कवर के दोनों हिस्सों को जोड़ने के लिए यह आवश्यक है।
   

   इस स्थान पर आवरण की ड्रिलिंग करें

2. सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को 75-80 प्रतिशत गहराई तक पेंच करने के बाद, कवर के दोनों हिस्से जुड़ जाते हैं, और इसे आपकी उंगलियों से खोला जा सकता है।
   

   पेंच कसने के बाद कवर खोल दें

अब बिना चाबी का उपयोग किए कवर को खोला और पेंच किया जा सकता है। आप इस मामले को वैसे ही छोड़ सकते हैं, प्रतिस्थापन के साथ प्रतीक्षा करें। स्व-टैपिंग स्क्रू वाला कवर लंबे समय तक अपना कार्य करेगा, लेकिन पहले से ही बिना चाबी के।

कोड कवर खोलना

कोड कवर भी हैं. उनमें संचालन का सिद्धांत एक चाबी वाले कैप के समान है। एक भाग संख्याओं द्वारा चलायमान है, दूसरा भाग स्थिर है। कार का मालिक, जो कोड जानता है, कवर के चल भाग को एक स्थिति में ठीक करता है, उदाहरण के लिए, जैसा कि फोटो - 5 और 11 में है, और इसे खोलता है।

कोड कवर 5 और 11 पर सेट है

विश्वसनीयता के मामले में, ऐसे कवर वांछित नहीं हैं। विशेष रूप से वे कवर जो VAZ कारों पर लगाए जाते हैं। आयातित मॉडलों को थोड़ा बेहतर बनाया जाता है। उनका नुकसान यह है कि आप कोड टाइप करके कुछ मिनटों की मेहनत से ढक्कन खोल सकते हैं।

कवर कोड को किसी भी सुविधाजनक स्थिति में बदला जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको बस क्रमिक रूप से प्रारंभिक क्रियाओं की एक श्रृंखला निष्पादित करने की आवश्यकता है:

1. कवर के पीछे से, एक पेचकश या एक तेज पिन के साथ अन्य समान उपकरण का उपयोग करके रिटेनिंग रिंग को हटा दें।
   

   कवर के पीछे से रिटेनिंग रिंग हटा दें।

2. इसके बाद, गैस टैंक की गर्दन पर लगे ढक्कन के हिस्से को हटा दें।
   

   कोड कैप का वह भाग जो टैंक की गर्दन पर लगा होता है

3. फिर आपको स्प्रिंग्स और मैट्रिक्स रिटेनर को हटाने की आवश्यकता है।
4. अब हमें मैट्रिक्स निकालने की जरूरत है।
   

   कोड कवर मैट्रिस भी हटाने योग्य हैं

ये वही मैट्रिक्स विवरण हैं जो कोड बनाते हैं। ढक्कन खोलने के लिए, इन दो अर्धचंद्राकार खांचे को एक साथ आना चाहिए।

अर्धचन्द्राकार के अवकाशों का मिलान होना चाहिए

उन्हें इस मैट्रिक्स के नीचे जोड़ा जाना चाहिए, जिसका एक छेद बड़ा बनाया गया है।

बड़े आकार के साथ कोड कैप छेद

नया कोड बनाने के लिए, आपको सभी मैट्रिक्स हटाने होंगे। फिर आपको कवर के मूवेबल हिस्से को घुमाकर कोई भी कोड सेट करना चाहिए। पुन: संयोजन सावधानीपूर्वक और सावधानी से किया जाता है, ताकि सभी मैट्रिसेस, स्प्रिंग्स और कोटर पिन को लगाना न भूलें।

गैस कैप कैसे हटाएं

अक्सर, पेंट के रंग से मेल खाने के लिए गैस कैप को हटा दिया जाता है और रंगकर्मी को दिखाया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि कार की बॉडी को दोबारा रंगना या अपडेट करना है। यह मार्गदर्शकों पर निर्भर है। इसे हटाने के लिए, आपको इसे थोड़ा खोलना होगा, इसे थोड़ा अपनी ओर खींचना होगा और धीरे से कार के सामने की ओर ले जाना होगा। इस प्रकार, गाइडों के साथ जुड़ाव से हैच के टैब की वापसी को प्राप्त करना संभव है।

हैच गाइड गैस टैंक कैप को पकड़ते हैं

कवर की मरम्मत

यदि कवर समायोजन के अधीन है, तो इसे हटा दिया जाता है और मरम्मत की जाती है। अक्सर, यात्री डिब्बे से ढक्कन को नियंत्रित करने वाले हैच और ड्राइव केबल को बदल दिया जाता है।

हैच प्रतिस्थापन

ढक्कन हैच के बारे में ऊपर विस्तार से लिखा गया था। यह गाइडों पर टिका होता है, जिसे लापरवाही से आसानी से तोड़ा जा सकता है। उदाहरण के लिए, वोल्वो कार पर, एंटीना अक्सर इन स्थानों पर गाइडों पर टूट जाता है।

इन स्थानों पर हैच टेंड्रिल टूट जाते हैं

यदि आप एक पतली छड़ से छेदों को फिर से ड्रिल करते हैं, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है, तो आप होममेड माउंट बना सकते हैं।

एक पतली ड्रिल से छेद करना

और फिर बोल्टों को पेंच करें, उनकी टोपियां काट दें, और उन्हें मोड़ें। उत्तम नए फास्टनर प्राप्त करें.

हम बोल्ट को मोड़ते हैं, और हमें सही माउंट मिलता है

स्लैग प्रतिस्थापन

केबल तक पहुंचने के लिए, आपको कार की डिक्की को खोलना होगा, डिब्बे के किनारे से (टैंक के किनारे से) ट्रिम को उठाना होगा, दरवाजे की सिल की प्लास्टिक मोल्डिंग को हटाना होगा, जिसके नीचे केबल बिछाई गई है।

केबल तक पहुंचने के लिए प्लास्टिक मोल्डिंग हटा दें

इसके बाद, आपको इस तरह कार्य करना होगा:

1. पिछली सीट ट्रिम के नीचे एक लीवर है जो ढक्कन खोलने के लिए जिम्मेदार है। यहां आप बोल्ट देख सकते हैं. इसे खोल देना चाहिए.
   

   केबल तंत्र बोल्ट को खोलना होगा

2. फिर केबल सहित तंत्र को अपनी ओर खींचें।
   

   केबल वाला तंत्र आपकी ओर खींचा जाना चाहिए

3. केबल को तंत्र से हटाकर बदलें और एक नया स्थापित करें।

वीडियो: स्वयं करें केबल प्रतिस्थापन

अल्मेरे क्लासिक पर ट्रंक ढक्कन और गैस टैंक हैच के केबल को बदलना

ईंधन प्रणाली और पूरी कार का एक महत्वपूर्ण तत्व होने के नाते, गैस टैंक कैप का समय-समय पर निरीक्षण किया जाना चाहिए। यह जिम्मेदारी स्वयं कार मालिक के कंधों पर आती है, जिसे समय पर दोषों को नोटिस करने और उन्हें ठीक करने में सक्षम होना चाहिए।