टॉर्क रेनॉल्ट दर्शनीय

सामग्री

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2रे स्टाइलिंग 2013, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2009 हैचबैक 5 दरवाजे तीसरी पीढ़ी
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2003 हैचबैक 5 दरवाजे तीसरी पीढ़ी
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 1999, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2016 हैचबैक 5 दरवाजे 4 पीढ़ी J9
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक द्वितीय रेस्टाइलिंग 2, हैचबैक 2013 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, जेजेड
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, जेजेड
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2009 हैचबैक 5 दरवाजे तीसरी पीढ़ी जेजेड
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जेएम
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2003 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी जेएम
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 1999, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, जेए
टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 1996 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी जेए

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

रेनॉल्ट सीनिक का टॉर्क 107 से 380 N*m तक है।

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2रे स्टाइलिंग 2013, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी

06.2013 – 07.2015

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	K4M
2.0 एल, 138 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	M4R

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 01.2012 – 05.2013

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	K4M
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	M4R

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2009 हैचबैक 5 दरवाजे तीसरी पीढ़ी

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 07.2009 – 07.2012

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	K4M
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	M4R

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 09.2006 – 11.2009

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	K4M
1.6 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	K4M
2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	191	F4R
2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	191	F4R

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2003 हैचबैक 5 दरवाजे तीसरी पीढ़ी

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 03.2003 – 10.2006

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	152	के4एम 813; के4एम 761; के4एम 812; के4एम 782
1.6 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	152	के4एम 813; के4एम 761; के4एम 812; के4एम 782
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	191	एफ4आर 770; एफ4आर 771
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	191	एफ4आर 770; एफ4आर 771

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 1999, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 03.1999 – 02.2003

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	148	के4एम 700; के4एम 701; के4एम 704; के4एम 708
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	188	एफ4आर 740; एफ4आर 741; एफ4आर 744
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	188	एफ4आर 744; एफ4आर 746
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	188	एफ4आर 740; एफ4आर 741; एफ4आर 744

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2016 हैचबैक 5 दरवाजे 4 पीढ़ी J9

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 09.2016 – 05.2022

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	H5Ft
1.2 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	205	H5Ft
1.3 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	220	H5Ht
1.3 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	H5Ht
1.3 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	H5Ht
1.3 एल, 159 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	H5Ht
1.3 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	H5Ht
1.3 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	H5Ht
1.3 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	H5Ht
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	K9K846 / OM607DE15LA
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	K9K846 / OM607DE15LA
1.7 एल, 120 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	R9N
1.3 एल, 159 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	270	H5Ht
1.3 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	270	H5Ht
1.7 एल, 120 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	R9N
1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	320	R9M
1.7 एल, 150 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	320	R9N
1.7 एल, 150 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	340	R9N
1.6 एल, 160 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	380	R9M

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक द्वितीय रेस्टाइलिंग 2, हैचबैक 2013 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, जेजेड

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 04.2013 – 10.2016

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	के4एम 858
1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	H5F400
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	195	एम4आर 710? एम4आर 711
1.2 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	205	H5F404
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	के9के 636; के9के 837; के9के 656; के9के 836; के9के 657
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	के9के 636; के9के 837; के9के 656; के9के 836; के9के 657
1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	320	आर9एम 402; R9M404
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	360	एम9आर 615
2.0 एल, 160 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	380	एम9आर 610

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, जेजेड

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 01.2012 – 03.2013

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	के4एम 858
1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	H5F400
1.4 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	एच4जे 700
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	195	एम4आर 710? एम4आर 711
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	के9के 636; के9के 837; के9के 656; के9के 836; के9के 657
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	के9के 636; के9के 837; के9के 656; के9के 836; के9के 657
1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	320	आर9एम 402; R9M404
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	360	एम9आर 615
2.0 एल, 160 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	380	एम9आर 610

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2009 हैचबैक 5 दरवाजे तीसरी पीढ़ी जेजेड

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 04.2009 – 12.2011

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	के4एम 858
1.6 एल, 110 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	151	के4एम 866
1.4 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	190	एच4जे 700
2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	195	एम4आर 710? एम4आर 711
1.5 एल, 106 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	के9के 832
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	के9के 636; के9के 837; के9के 656; के9के 836; के9के 657
1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	के9के 832
1.9 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	एफ9क्यू 870; एफ9क्यू 872
1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	320	आर9एम 402; R9M404
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	360	एम9आर 615
2.0 एल, 160 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	380	एम9आर 610

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक रेस्टलिंग 2006, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जेएम

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 09.2006 – 03.2009

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
1.4 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	127	के4जे 730; के4जे 740; के4जे 770
1.6 एल, 112 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	152	के4एम 812; के4एम 813; K4M 766
1.6 एल, 112 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	152	के4एम 812; के4एम 813; K4M 766
2.0 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	191	एफ4आर 770; एफ4आर 771
2.0 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	191	एफ4आर 770; एफ4आर 771
1.5 एल, 103 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	के9के 734
1.9 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	एफ9क्यू 804; एफ9क्यू 816; एफ9क्यू 818
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	340	M9R 700; M9R 721; M9R 722
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	340	M9R 700; M9R 721; M9R 722

टॉर्क रेनॉल्ट सीनिक 2003 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी जेएम