टॉर्क निसान 370Z

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

टॉर्क निसान 370Z 363 से 371 N * m तक है।

टॉर्क निसान 370Z फेसलिफ्ट 2012 ओपन बॉडी 6वीं पीढ़ी Z34

06.2012 - 12.2020

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर

टॉर्क निसान 370Z फेसलिफ्ट 2012, कूप, 6वीं पीढ़ी, Z34

03.2012 - 12.2020

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर
3.7 एल, 344 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	371	वीक्यू37वीएचआर

टॉर्क निसान 370Z 2009 ओपन बॉडी 6वीं पीढ़ी Z34

07.2009 - 05.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर

टोक़ निसान 370Z 2009 कूप 6 वीं पीढ़ी Z34

04.2009 - 05.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर
3.7 एल, 328 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	363	वीक्यू37वीएचआर
3.7 एल, 331 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	366	वीक्यू37वीएचआर
3.7 एल, 331 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	366	वीक्यू37वीएचआर