टॉर्क लेक्सस जीएस 450एच

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

लेक्सस GS 450h का टॉर्क 352 से 368 N * m है।

टॉर्क लेक्सस GS450h 2011 सेडान चौथी पीढ़ी L4

12.2011 - 06.2015

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 292 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	352	2जीआर-एफएक्सई

टॉर्क लेक्सस GS450h फेसलिफ्ट 2008 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

01.2008 - 05.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	368	2 जीआर-एफएसई

टोक़ लेक्सस GS450h 2005 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

01.2005 - 01.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	368	2 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस GS450h रेस्टाइलिंग 2015, सेडान, चौथी पीढ़ी, L4

11.2015 - 08.2020

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 295 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	356	2जीआर-एफएक्सई

टॉर्क लेक्सस GS450h 2012 सेडान चौथी पीढ़ी L4

03.2012 - 10.2015

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 295 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	356	2जीआर-एफएक्सई

टॉर्क लेक्सस GS450h फेसलिफ्ट 2007 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

10.2007 - 02.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	368	2 जीआर-एफएसई

टोक़ लेक्सस GS450h 2006 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

03.2006 - 09.2007

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	368	2 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस GS450h रेस्टाइलिंग 2015, सेडान, चौथी पीढ़ी, L4

10.2015 - 09.2018

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	352	2जीआर-एफएक्सई

टॉर्क लेक्सस GS450h 2011 सेडान चौथी पीढ़ी L4

12.2011 - 10.2015

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	352	2जीआर-एफएक्सई

टॉर्क लेक्सस GS450h फेसलिफ्ट 2008 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

01.2008 - 02.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	368	2 जीआर-एफएसई

टोक़ लेक्सस GS450h 2005 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

01.2005 - 01.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	368	2 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस GS450h रेस्टाइलिंग 2015, सेडान, चौथी पीढ़ी, L4

08.2015 - 09.2018

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 292 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	354	2जीआर-एफएक्सई

टॉर्क लेक्सस GS450h 2011 सेडान चौथी पीढ़ी L4

12.2011 - 09.2015

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 292 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	354	2जीआर-एफएक्सई

टॉर्क लेक्सस GS450h फेसलिफ्ट 2008 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

01.2008 - 12.2011

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	368	2 जीआर-एफएसई

टोक़ लेक्सस GS450h 2005 सेडान तीसरी पीढ़ी S3

01.2005 - 01.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 296 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	368	2 जीआर-एफएसई