टोक़ लेक्सस जीएस 460
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
लेक्सस जीएस 460 का टॉर्क 460 N*m है।
टॉर्क लेक्सस GS460 फेसलिफ्ट 2008 सेडान दूसरी पीढ़ी S3
02.2008 – 12.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.6 एल, 347 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 460 | 1UR-FE है |
टॉर्क लेक्सस GS460 फेसलिफ्ट 2007 सेडान दूसरी पीढ़ी S3
10.2007 – 12.2011
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.6 एल, 347 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 460 | 1यूआर-एफएसई |
टॉर्क लेक्सस GS460 फेसलिफ्ट 2008 सेडान दूसरी पीढ़ी S3
02.2008 – 12.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.6 एल, 347 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 460 | 1UR-FE है |
टॉर्क लेक्सस GS460 फेसलिफ्ट 2007 सेडान दूसरी पीढ़ी S3
08.2007 – 01.2011
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.6 एल, 342 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 460 | 1यूआर-एफएसई |