टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स
सामग्री
- टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स फेसलिफ्ट 2020 फ्लैटबेड ट्रक पहली पीढ़ी एस1
- टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स रेस्टाइलिंग 2020 मिनीवैन पहली पीढ़ी एस1
- टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 वैन पहली पीढ़ी
- टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 मिनीवैन 1 पीढ़ी
- टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 ऑल-मेटल वैन 1 जनरेशन
- टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 फ्लैटबेड ट्रक 1 पीढ़ी
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 115 से 135 N * m तक है।
टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स फेसलिफ्ट 2020 फ्लैटबेड ट्रक पहली पीढ़ी एस1
06.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 134 | 2एनआर-वीई |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 134 | 2एनआर-वीई |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 134 | 2एनआर-वीई |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 134 | 2एनआर-वीई |
टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स रेस्टाइलिंग 2020 मिनीवैन पहली पीढ़ी एस1
06.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 134 | 2एनआर-वीई |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 134 | 2एनआर-वीई |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 134 | 2एनआर-वीई |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 134 | 2एनआर-वीई |
टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 वैन पहली पीढ़ी
11.2007 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 115 | K3-डे |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 135 | 3NW-NE |
टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 मिनीवैन 1 पीढ़ी
11.2007 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 115 | K3-डे |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 135 | 3NW-NE |
टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 ऑल-मेटल वैन 1 जनरेशन
11.2007 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 115 | K3-डे |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 135 | 3NW-NE |
टॉर्क डायहत्सु ग्रैन मैक्स 2007 फ्लैटबेड ट्रक 1 पीढ़ी
11.2007 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 115 | K3-डे |
| 1.5 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 135 | 3NW-NE |