M32 / M20 गियरबॉक्स - यह कहाँ है और इसके साथ क्या करना है?
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M32 मार्किंग ओपल और इतालवी कारों के उपयोगकर्ताओं के लिए अच्छी तरह से जानी जाती है। यह 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है जो कई वर्कशॉप में आसमान से गिरा है। यहां तक कि ऐसी साइटें भी हैं जो केवल इसकी मरम्मत के लिए समर्पित हैं। सबसे समस्याग्रस्त गियरबॉक्स में से एक के रूप में व्यापक रूप से पहचाना जाने वाला, यह लंबे समय तक चल सकता है। जांचें कि क्या टूटता है, किस मॉडल में और खुद को टूटने से कैसे बचाएं।
वास्तव में, इस बॉक्स की विफलता के बारे में बात करना मुश्किल है, बल्कि कम स्थायित्व के बारे में। असफलता ही परिणाम है बेयरिंग जल्दी खराब हो जाती है, जिससे गियरबॉक्स के अंदर का तापमान बढ़ जाता हैमॉड सहित इंटरैक्टिंग घटकों को नष्ट करके।
समस्याओं को कैसे पहचानें?
गियरबॉक्स के शोर को उपयोगकर्ता या मैकेनिक का ध्यान आकर्षित करना चाहिए। अगला और अब तक का सबसे महत्वपूर्ण लक्षण है गाड़ी चलाते समय लीवर की गति बदलें. कभी-कभी यह हिलता है, और कभी-कभी इंजन लोड बदलने पर यह स्विच हो जाता है। यह ट्रांसमिशन शाफ्ट पर बैकलैश की उपस्थिति को इंगित करता है। शीघ्र मरम्मत के लिए यह अंतिम कॉल है। यह बाद में और भी खराब हो जाएगा. हालाँकि, गियरबॉक्स को अलग करने से पहले, इंजन और गियरबॉक्स माउंट को हुए नुकसान की जाँच करना उचित है - लक्षण समान हैं।
अधिक गंभीर क्षति तब होती है जब ऊपर वर्णित पहले लक्षणों को नजरअंदाज कर दिया जाता है। गियरबॉक्स हाउसिंग की क्षति (बहुत सामान्य) के लिए हाउसिंग के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। चरम मामलों में, गियर और हब, साथ ही डिफरेंशियल और शिफ्ट फोर्क भी खराब हो जाते हैं।
ये भी बताने लायक है M32 ट्रांसमिशन का एक छोटा समकक्ष है जिसे M20 कहा जाता है। गियरबॉक्स का उपयोग शहरी मॉडल - कोर्सा, मिटो और पुंटो पर किया गया था और इसे 1.3 मल्टीजेट/सीडीटीआई डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया था। उपरोक्त सभी बातें M20 ट्रांसमिशन पर लागू होती हैं।
किन कारों में M32 और M20 ट्रांसमिशन हैं?
नीचे मैंने सभी कार मॉडलों की सूची दी है जिनमें आप M32 या M20 गियरबॉक्स पा सकते हैं। इसे पहचानने के लिए, बस जांचें कि इसमें कितने गियर हैं - 6 लीटर इंजन को छोड़कर, हमेशा 1,0। वेक्ट्रा और सिग्नम मॉडल भी एक अपवाद हैं जहां F40 ट्रांसमिशन का परस्पर उपयोग किया गया था।
- एडम ओपेल
- ओपल कोर्सा डी
- ओपल कोर्सा ई
- ओपल मेरिवा ए
- ओपल मेरिवा बी
- ओपल एस्ट्रा एच
- ओपल एस्ट्रा जे
- ओपल एस्ट्रा के
- ओपल मोक्का
- ओपल ज़फीरा बी
- ओपल ज़फीरा टूरर
- ओपल कैस्केड
- ओपल वेक्ट्रा सी/सिग्नम - केवल 1.9 सीडीटीआई और 2.2 इकोटेक में
- ओपल इंसिग्निया
- फिएट ब्रावो II
- फिएट क्रोमा II
- फिएट ग्रांडे पुंटो (केवल एम20)
- अल्फा रोमियो 159
- अल्फा रोमियो MiTo
- अल्फा रोमियो गिउलित्ता
- लियांचा डेल्टा III
आपके पास M32/M20 चेस्ट है - आपको क्या करना चाहिए?
कुछ कार मालिक, अपनी कार में इस तरह के गियरबॉक्स की मौजूदगी के बारे में जानकर घबराने लगते हैं। कोई कारण नहीं। अगर ट्रांसमिशन काम कर रहा है - यानी। ऊपर वर्णित कोई लक्षण नहीं हैं - चिंतित न हों। हालांकि, मैं आपको कार्य करने की सलाह देता हूं।
उच्च संभावना के साथ, किसी ने अभी तक बॉक्स में तेल नहीं बदला है। इस तरह के पहले आदान-प्रदान के लिए, ऐसी साइट पर जाना उचित है जो विषय से अच्छी तरह वाकिफ हो। वहां एक मैकेनिक ही नहीं है सही तेल चुनें बल्कि सही मात्रा में भी डालता है। दुर्भाग्य से, ओपल सेवा की सिफारिशों के अनुसार, कारखाने में संकेतित तेल की मात्रा बहुत कम है, और इससे भी बदतर, निर्माता इसे बदलने की अनुशंसा नहीं करता है. विशेषज्ञों के मुताबिक, यहां तक कि फ़ैक्टरी तेल इस ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त नहीं है। इसलिए, गियरबॉक्स में बीयरिंगों का त्वरित घिसाव होता है।
तथ्य यह है कि समस्या मुख्य रूप से निम्न तेल स्तर और प्रतिस्थापन की कमी से संबंधित है, यांत्रिकी के निम्नलिखित अनुभव से प्रमाणित होता है:
- टायरों में दशकों तक तेल बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है, अन्य ब्रांडों में इसकी अनुशंसा की जाती है
- अन्य ब्रांडों में, बियरिंग घिसाव की समस्या टायरों की तरह आम नहीं है
- 2012 में अन्य बातों के अलावा, बीयरिंग स्नेहन के लिए तेल लाइनों को जोड़कर ट्रांसमिशन में सुधार किया गया था
अगर हमें असर पहनने का संदेह है, तो यह जोखिम के लायक नहीं है। आपको बियरिंग्स को बदलना होगा - हर एक को। मॉडल के आधार पर इसकी कीमत लगभग 3000 PLN है। इस तरह की रोकथाम को पुराने तेल की निकासी और एक नए, सेवा योग्य के साथ-साथ हर 40-60 हजार के प्रतिस्थापन के साथ जोड़ा जाता है। किमी, विश्वास दिलाता है कि M32/M20 गियरबॉक्स लंबे समय तक चलेगा। क्योंकि, दिखावे के विपरीत, ट्रांसमिशन स्वयं इतना दोषपूर्ण नहीं है, केवल सेवा अनुपयुक्त है।
आप गियर के स्थायित्व को और कैसे प्रभावित कर सकते हैं? पेशेवर सुचारू गियर शिफ्टिंग की सलाह देते हैं। इसके अलावा, अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन (300 एनएम से ऊपर टॉर्क) वाले वाहनों पर, 5 और 6 गियर में, गैस पेडल पूरी तरह से दबाए जाने पर, कम रेव्स से तेजी लाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
