प्रयुक्त फिएट टिपो II - उत्कृष्ट इंजनों के साथ कई वर्षों के लिए एक सफल गारंटी

2015 में अपनी शुरुआत के बाद से, फिएट टिपो ने साबित कर दिया है कि इतालवी निर्माता कॉम्पैक्ट कारों का उत्पादन करने में सक्षम है। यद्यपि उत्पादन तुर्की में होता है, निर्माण की गुणवत्ता अपनी कक्षा में औसत से बहुत अलग नहीं है, और काफी सरल तकनीक के लिए धन्यवाद, यह एक विश्वसनीय चीज बन जाती है। समस्याएं हैं, लेकिन फिएट के लिए विशिष्ट।

2015 में पेश की गई दूसरी पीढ़ी की फिएट टिपो बेहद सफल ब्रावो मॉडल की सीधी उत्तराधिकारी है। हालाँकि, जबकि ब्रावो एक विशिष्ट कॉम्पैक्ट थी, यह कहीं न कहीं अपने प्रतिस्पर्धियों के बीच थी। टिपो एक कॉम्पैक्ट बजट कार है। सरल यांत्रिकी के साथ और बहुत आधुनिक इंजन नहीं। आज यह एक बड़ा फायदा है।

रोजमर्रा की जिंदगी में सबसे बड़े फायदों में से एक व्यावहारिक इंटीरियर है, जो आसानी से चार वयस्कों को समायोजित कर सकता है। टिपो ब्रावो से ज्यादा जगहदार है। उसके पास एक बड़ा भी है ट्रंक, हैचबैक संस्करण में 440 लीटर की मात्रा के साथ, एक सेडान में 520 लीटर और एक स्टेशन वैगन में 550 लीटर जितना।

 

दुर्भाग्य से, इंटीरियर पहले से ही निर्माण गुणवत्ता में प्रतियोगियों से अलग है। लाउंज का केवल सबसे समृद्ध संस्करण ही अन्य ब्रांडों के मूल कॉम्पैक्ट से मेल खा सकता है। खराब ग्रेड खंड बी स्तर का प्रतिनिधित्व करते हैं। दिलचस्प बात यह है कि, टिपो सेडान का डैशबोर्ड टिपो हैचबैक से अलग है। और सार्वभौमिक। निलंबन सेटअप भी अलग है - हैचबैक और स्टेशन वैगन अधिक अनुमानित हैं, और निलंबन अधिक आरामदायक है।

उपयोगकर्ता समीक्षा

फिएट टिपो यूजर्स इससे काफी खुश हैं। पहले 90 प्रतिशत का कहना है कि वे इसे फिर से खरीदेंगे। ब्रावो मॉडल का भी यही हाल है। 144 उपयोगकर्ता रेटिंग में से, औसत स्कोर 4,44 है। यह लगभग 9 प्रतिशत है। सी सेगमेंट में औसत से बेहतर और ब्रावो से बेहतर।

उपयोगकर्ता मुख्य रूप से इंजन और निलंबन के साथ-साथ शरीर के लिए मॉडल की प्रशंसा करते हैं। जंग प्रतिरोध। दूसरी ओर, वे विद्युत प्रणाली का नकारात्मक मूल्यांकन करते हैं। कार किसी भी क्षेत्र में औसत से विचलित नहीं होती है और सभी स्कोर 4 से ऊपर हैं।

देखें फिएट टिपो II यूजर्स की राय

दुर्घटनाएँ और समस्याएँ

फिएट टिपो ने ब्रावो मॉडल - एम 32 गियरबॉक्स की सबसे गंभीर विफलता को ठीक किया है।. टिपो में, गियर ठोस होते हैं और समस्या पैदा नहीं करते हैं। हालाँकि, गलत तरीके से काम करने वाली क्लच प्रेशर प्लेट्स भी हैं। 1,6 लीटर पेट्रोल इंजन को क्लासिक कनवर्टर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था। एक ही शक्ति के डीजल इंजन के साथ स्वचालित डबल क्लच सिस्टम डीडीसीटी।

दोनों गियर टिकाऊ हैं। जबकि डीडीसीटी को हार्ड ड्राइविंग पसंद नहीं है और तेल ज़्यादा गरम हो सकता है, लेकिन बिना किसी नकारात्मक परिणाम के - अधिक से अधिक डायग्नोस्टिक सिस्टम पावर को कम करेगा और इसे बचाने के लिए ट्रांसमिशन सॉफ़्टवेयर को बदल देगा।

कार का सस्पेंशन काफी नाजुक है, लेकिन केवल सस्ते घटकों (झाड़ियों, कनेक्टर्स, स्टीयरिंग रॉड्स) पर अंतराल बनाता है। सस्पेंशन आर्म्स और रियर एक्सल आसानी से बहाल हो जाते हैं।

विद्युत समस्या का उल्लेख करने वाले उपयोगकर्ता सबसे पहले हैं जनक (फिएट के लिए विशिष्ट) और यूकनेक्ट मल्टीमीडिया स्टेशन के साथ समस्याएं। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में भी दोष हैं।

कौन सा इंजन चुनना है?

लगभग सभी, हालांकि यह आपकी आवश्यकताओं के लिए इकाई को समायोजित करने के लायक है। मुख्य 1.4 एचपी वाला 95 पेट्रोल इंजन. यह एक पुराने जमाने का इंजन है, अविश्वसनीय रूप से सरल और लगभग पूरी तरह से विश्वसनीय, लेकिन काफी धीमा। इसका एकमात्र दोष है उच्च तेल की खपत. कम उम्र में ही वह इसे जला देता है और ज्यादा माइलेज के साथ तेल भी बह जाता है। भरने के साथ संघर्ष अंतहीन लगता है - यह प्रकार वास्तव में अंतहीन है। अधिक तेल खरीदने और लगातार टॉप अप करने के बारे में सोचना बेहतर है।

पंक्ति में दूसरा उल्लेख किया गया गैसोलीन 1.6। इसकी शक्ति 110 hp है। यह इसे सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन नहीं देता है क्योंकि यह एक automaton के साथ मिलकर एक आलसी ड्राइव है। और ईंधन चाहता है। टिपो 1.4 औसतन लगभग 7 लीटर/100 किमी जलता है, और 1.6 इंजन को एक लीटर अधिक की आवश्यकता होती है। शहर में, 10 एल / 100 किमी से भी अधिक। इसकी कमियों के बारे में बहुत कम कहा जा सकता है। हम सिर्फ इतना जानते हैं कि छोटे इंजन की तरह इसे भी तेल पसंद है।

सबसे शक्तिशाली और ड्राइव करने के लिए सबसे सुखद पेट्रोल विकल्प 1.4 टी-जेट था। 120 एचपी और सबसे अच्छी विशेषताएं। इंजन ब्रावो से जाना जाता है, लेकिन सरलतम कॉन्फ़िगरेशन में और मल्टीएयर सिस्टम के बिना। इसमें एक टर्बोचार्जर है जो आवरण में दरारें विकसित कर सकता है। जैसे निकास कई गुना टूट जाता है। इंजन तेल नहीं लेतालेकिन स्वेच्छा से एचबीओ "लेता है"। पहले से इंस्टॉल करके भी बेचा जाता है। यह खरीद के बाद भी स्थापित करने लायक है, क्योंकि इंजन औसतन लगभग 8 l / 100 किमी जलता है। इसमें अप्रत्यक्ष इंजेक्शन है इसलिए यह बिना किसी समस्या के उस तरह की शक्ति को संभाल सकता है।

डीजल रेंज में दो इकाइयां होती हैं। कम 1.3 मल्टीजेट 95 किमी विकसित करता है, लेकिन यह 5 स्पीड गियरबॉक्स के साथ काम करता है। यह काफी तकनीकी रूप से उन्नत है, लेकिन उदाहरण के लिए, कोई दोहरी द्रव्यमान पहिया नहीं. इसके बजाय, यह तेल की मात्रा और गुणवत्ता के प्रति संवेदनशील है। टाइमिंग टेंशनर. यदि इस पर ध्यान नहीं दिया गया तो श्रृंखला खिंच सकती है। दोहरे द्रव्यमान की कमी के कारण, इंजन ठीक से काम नहीं करता है, और मुख्य रूप से शहर में ड्राइव करने वाले लोग बहुत थक जाते हैं। क्लच जल्दी खराब हो जाता है. मोटर एक आश्वस्त 6L/100km जलता है, लेकिन छोटे गियर अनुपात के कारण राजमार्ग पर बहुत अधिक है।

निस्संदेह, लंबी दूरी की यात्रा के लिए 1.6 मल्टीजेट डीजल सबसे अच्छा इंजन है। 120 एचपी यह एक टिकाऊ और बहुत परिष्कृत इकाई है, जो रखरखाव और मरम्मत के लिए सस्ती है। हालाँकि इसमें एक दोहरे द्रव्यमान वाला पहिया है, यह बहुत महंगा नहीं है (लगभग PLN 1100)। इंजेक्शन सिस्टम ईंधन की गुणवत्ता के प्रति संवेदनशील है, लेकिन अगर आप इस पर बचत नहीं करते हैं, तो यह आसानी से 300-6 किलोमीटर की दौड़ का सामना कर सकता है। किमी. औसत ईंधन की खपत छोटे डीजल के बराबर है, लगभग 100 लीटर/1.4 किमी, और बिजली 1.6 टी-जेट पेट्रोल इंजन से बेहतर है। यह उल्लेखनीय है कि डीजल, सभी गैसोलीन इंजनों की तरह, एक टाइमिंग बेल्ट ड्राइव है।

ईंधन खपत रिपोर्ट देखें 

कौन सा विकल्प खरीदना है?

यह आपकी जरूरतों पर निर्भर करता है। अगर आप कार से बहुत ज्यादा उम्मीद नहीं रखते हैं, तो 1.4 इंजन के साथ सबसे सरल सेडान. एक कमजोर, लेकिन व्यावहारिक रूप से रखरखाव-मुक्त इकाई (तेल की जाँच और जोड़ने के अलावा) एचबीओ के लिए उपयुक्त है।

यदि कार से प्रदर्शन और सुखद इंटीरियर की आवश्यकता होती है, तो आपको हैचबैक या स्टेशन वैगन बॉडी (बेहतर हैंडलिंग) के साथ 1.4 टी-जेट और 1.6 मल्टीजेट इंजन के साथ सबसे समृद्ध ट्रिम स्तरों के लिए प्रयास करने की आवश्यकता है। एक स्वचालित डीजल विशेष रूप से सुखद है, लेकिन यह द्वितीयक बाजार में दुर्लभ है।

डीजल 1.3 की सिफारिश करना सशर्त रूप से संभव है - यह बहुत मायने नहीं रखता हैलेकिन अगर आपको एक अच्छी कॉपी मिलती है, तो यह इसके लायक है। जो लोग कार की परवाह करते हैं वे 1.6 ई-टॉर्क पेट्रोल इंजन चुन सकते हैं।

मेरी राय

जब कम उम्र में एक कॉम्पैक्ट कार की तलाश की जाती है, तो ऐसा मॉडल ढूंढना मुश्किल होता है जिसमें महत्वपूर्ण या महंगी खामियां न हों। इस तरह। इसके अलावा, आपको इंजन संस्करण के बारे में बहुत अधिक चिंता करने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि वे सभी अच्छे हैं और उच्चतम औसत प्रदर्शन करते हैं। यह उन जानकार लोगों की पसंद है जो एक ऐसी मशीन चाहते हैं जो अत्यधिक मांग के बिना लंबे समय तक चले। क्योंकि अगर कार को उच्च गुणवत्ता, ध्वनि अच्छी और अच्छी तरह से सुसज्जित करने की आवश्यकता है, तो आपको दूसरे ब्रांड के बारे में सोचने की जरूरत है।