VAZ 2106 का आरामदायक और सुंदर इंटीरियर अपने दम पर
सामग्री
ज़िगुली परिवार की कार VAZ 2106 का उत्पादन सोवियत संघ के समय में किया गया था। इस मॉडल की पहली कार 1976 में वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की असेंबली लाइन से निकली। नए मॉडल में कार बॉडी के डिजाइन और लाइनिंग में कई सुधार और बदलाव हुए। कार के इंटीरियर को इंजीनियरों के ध्यान के बिना नहीं छोड़ा गया - यह आरामदायक, एर्गोनोमिक और विश्वसनीय हो गया। यह सैलून था जो हमारे ध्यान का विषय बन गया। 40 वर्षों के अस्तित्व के लिए अच्छा पुराना "छह" एक रेट्रो कार बन गया है, जबकि हमारी वास्तविकता की कठोर परिस्थितियों में निरंतर संचालन से कार की स्थिति पर और विशेष रूप से इंटीरियर पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। कार के रखरखाव पर ध्यान देते हुए, मालिक इंटीरियर के बारे में भूल जाते हैं या बस इसके लिए समय और वित्त नहीं पाते हैं। समय के साथ, कार का इंटीरियर नैतिक रूप से अप्रचलित हो जाता है और निश्चित रूप से, शारीरिक रूप से खराब हो जाता है।
कार का इंटीरियर - एक नया जीवन
आज सेवा बाजार में बड़ी संख्या में कार्यशालाएं हैं जो किसी भी कार के इंटीरियर को पुनर्स्थापित करने में मदद करेंगी।
अपनी कार को पेशेवरों के हाथों में देकर, आपको निम्न प्रकार की सेवाओं के लिए उच्च गुणवत्ता वाला परिणाम मिलेगा:
- सीट अपहोल्स्ट्री का पुनर्सज्जा, सीट संरचना की मरम्मत संभव है;
- व्यक्तिगत आदेश द्वारा कवर की सिलाई;
- दरवाजा कार्ड (पैनल) की ढुलाई या बहाली;
- सैलून के लकड़ी के तत्वों के पेंट और वार्निश कवरिंग की बहाली;
- कार के इंस्ट्रूमेंट पैनल की बहाली और ट्यूनिंग;
- ध्वनिरोधी;
- ऑडियो सिस्टम स्थापना;
- आदि
बेशक, आप परिणाम से संतुष्ट होंगे, लेकिन इन सेवाओं की कीमत अक्सर अधिक होती है। इसलिए, पुरानी घरेलू निर्मित कारों के मालिकों के लिए आंतरिक मरम्मत के लिए अपनी जेब से राशि देना अनुचित है, जो कभी-कभी कार की लागत से अधिक हो जाता है। केवल कार रेस्टोरर्स ही इस तरह की विलासिता को वहन कर सकते हैं, लेकिन वे पूरी तरह से अलग लक्ष्यों का पीछा करते हैं।
लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप अपने सच्चे दोस्त के सैलून को पुनर्स्थापित करने के विचार को भूल सकते हैं। दुकानों में सस्ती और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री की काफी विस्तृत श्रृंखला होती है जिसका उपयोग स्व-मरम्मत के लिए किया जा सकता है। ऑटोमोटिव, कंस्ट्रक्शन और फ़र्नीचर एक्सेसरीज़ स्टोर्स की श्रेणी पर विचार करने के बाद, हम चुन सकते हैं कि इंटीरियर को पुनर्स्थापित करने के लिए हमारे लिए क्या उपयुक्त है।
सैलून वाज 2106
VAZ 2106 कार के आंतरिक तत्वों की सूची पर विचार करें जिन्हें सुधारा जा सकता है, और जो ऑपरेशन के दौरान अधिकतम पहनने के अधीन हैं:
- सीटें;
- आंतरिक ट्रिम तत्व (रैक और पैनल पर अस्तर);
- दरवाजे के पैनल की शीथिंग;
- अधिकतम सीमा;
- बैक पैनल ट्रिम;
- फर्श का प्रावरण;
- डैशबोर्ड.
लगभग 30 वर्षों के कार उत्पादन के लिए, असबाब को कई अलग-अलग रंगों में बनाया गया है: काला, ग्रे, बेज, भूरा, नीला, लाल और अन्य।
रंगीन रंग इस तरह के तत्वों को प्राप्त करता है: सीट असबाब - इसमें लेदरेट और वेलोर का संयोजन शामिल था; दरवाजे के पैनल के शीथिंग - फाइबरबोर्ड से बने और चमड़े के साथ असबाबवाला; लेदरेट गियर लीवर कवर, साथ ही एक कपड़ा कालीन।
बुनाई सुइयों पर फैला छिद्रित छत सफेद या हल्के भूरे रंग में बनाया गया था।
ये आंतरिक तत्व कार को आराम, परिष्कार और व्यक्तित्व देते हैं।
सीट असबाब
समय के साथ, वेलोर के साथ ट्रिम की गई सीटें अनुपयोगी हो जाती हैं, अपना मूल स्वरूप खो देती हैं, अस्तर फट जाता है। सीट को अपने दम पर बहाल करना बहुत मुश्किल होगा, आपके पास एक दर्जी का कौशल होना चाहिए, विशेष सिलाई उपकरण होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, केवल एक इच्छा होने से सफल होने की संभावना नहीं है। इसलिए, इस मामले में, दो विकल्प हैं: सीट असबाब स्टूडियो से संपर्क करें, कार में विदेशी निर्मित सीटें स्थापित करें (नीचे इस पर अधिक), या स्वयं असबाब बदलें।
स्टूडियो द्वारा प्रदान की जाने वाली सामग्रियों और रंगों की पसंद बहुत बड़ी है, उन्हें मिलाकर आप अपने किसी भी विचार को महसूस कर सकते हैं। और आप फोम रबर को भी बदल सकते हैं, सीट के आकार को बदल सकते हैं और यहां तक कि हीटिंग भी लगा सकते हैं।
आप किस सामग्री का उपयोग करना चाहते हैं, इसके आधार पर स्टूडियो में काम की लागत बहुत भिन्न होगी। यह फैब्रिक, अल्कांतारा, वेलोर, लेदरेट या असली लेदर हो सकता है (जिसकी कीमत भी गुणवत्ता और निर्माता के आधार पर भिन्न होती है)।
उच्च-गुणवत्ता वाली सीट असबाब के लिए, आपको कपड़े से ढकी सीटों के एक सेट के लिए औसतन 8 हजार रूबल से एक अच्छी राशि का भुगतान करना होगा, अन्य सामग्रियों की लागत अधिक होगी। अनुभवी ड्राइवरों को पता है कि सीट अपहोल्स्ट्री अपने आप की जा सकती है।
सीटों के स्व-असबाब के लिए संक्षिप्त निर्देश:
- सीटों को कार से हटा दिया जाता है और काम के लिए सुविधाजनक टेबल या अन्य सतह पर स्थापित किया जाता है।
- फैक्ट्री सीट कवर हटा दें। इसे सावधानी से करने की सलाह दी जाती है ताकि इसे फाड़ न सकें। सीट से अपहोल्स्ट्री हटाने के लिए, आपको पहले सीट के पिछले हिस्से से हैडरेस्ट को हटाना होगा:
- सिलिकॉन ग्रीस टाइप WD 40 को हेडरेस्ट पोस्ट के साथ लुब्रिकेट किया जाता है ताकि लुब्रिकेंट पोस्ट के माध्यम से हेडरेस्ट माउंट में प्रवाहित हो;
- हेडरेस्ट को पूरी तरह से नीचे कर दिया गया है;
- एक ऊपर की ओर बल के साथ एक तेज गति के साथ, सिर का संयम माउंट से बाहर खींच लिया जाता है।
- हटाया गया आवरण तेजी से फटा हुआ है।
- भागों को नई सामग्री पर रखा गया है और उनके सटीक समोच्च को रेखांकित किया गया है। सीम के समोच्च को अलग से सर्कल करना आवश्यक है।
नया हिस्सा पुरानी त्वचा के समोच्च के साथ बना है, तत्वों में फटा हुआ है - चमड़े और अल्केन्टारा पर, यदि इन सामग्रियों का उपयोग किया जाता है, तो कपड़े-आधारित फोम को पीछे से गोंद करना आवश्यक है ताकि फोम चमड़े (अलकेन्टारा) और कपड़े के बीच हो। चमड़े (अलकेन्टारा) के साथ फोम रबर को गोंद करना केवल स्प्रे गोंद के साथ आवश्यक है।
- विवरण समोच्च के साथ काट दिए जाते हैं।
- तैयार भागों को सीम के समोच्च के साथ बिल्कुल एक साथ सिल दिया जाता है। तनाव बुनाई सुइयों के लिए लूप तुरंत सिल दिए जाते हैं। लैपल्स को किनारों पर बांधा जाता है, एक लाइन के साथ सिला जाता है।
- समाप्त ट्रिम निकला हुआ है और हटाने के रिवर्स ऑर्डर में सीट पर खींच लिया गया है। स्थापना के बाद, चमड़े (अल्कांतारा) असबाब को हेअर ड्रायर के साथ गर्म किया जाना चाहिए ताकि यह फैल जाए और सीट पर कसकर बैठ जाए। कपड़े के असबाब के निर्माण में, आयामों को पहले से ध्यान में रखा जाता है ताकि असबाब सीट पर अच्छी तरह से फिट हो।
दरवाजे की चौखट
दरवाजों के आवरण का आधार फाइबरबोर्ड होता है। यह सामग्री अंततः नमी और विकृतियों को अवशोषित करती है। त्वचा दरवाजे के भीतरी पैनल से दूर जाने लगती है, झुकती है और क्लिप को सीटों से बाहर खींचती है। आप एक नई त्वचा खरीद सकते हैं और इसे नए क्लिप पर स्थापित कर सकते हैं, फिर त्वचा लंबे समय तक टिकेगी।
उन लोगों के लिए जो एक ही शैली में अन्य आंतरिक तत्वों के साथ शीथिंग बनाना चाहते हैं, एक नया शीथिंग बेस बनाना आवश्यक है। वही फाइबरबोर्ड या प्लाईवुड आधार सामग्री के रूप में काम कर सकता है। कम हीड्रोस्कोपिक सामग्री, जैसे कि प्लास्टिक या प्लेक्सीग्लास का उपयोग करना और भी बेहतर है, वे लंबे समय तक रहेंगे और समय के साथ ख़राब नहीं होंगे।
डोर ट्रिम कैसे करें:
- ट्रिम को दरवाजे से हटा दिया जाता है।
- चाकू की मदद से फैक्ट्री लेदरेट को त्वचा के आधार से अलग करके हटा दिया जाता है।
- फाइबरबोर्ड बेस को सामग्री की एक नई शीट पर रखा जाता है, कसकर दबाया जाता है और फैक्ट्री बेस के समोच्च को क्लिप, बोल्ट और विंडो लिफ्टर हैंडल के लिए छेदों को ध्यान में रखते हुए रेखांकित किया जाता है।
- एक आरा का उपयोग करके, एक नया आधार काटा जाता है। सभी छेद ड्रिल किए गए हैं।
- मोड़ने के लिए 3-4 सेमी के भत्ते को ध्यान में रखते हुए, तैयार सामग्री को आधार के समोच्च के साथ काट दिया जाता है।
- सामग्री को आधार पर फैलाया जाता है, लिपटे किनारों को चिपकाया जाता है, इसके अतिरिक्त इसे स्टेपल के साथ तय किया जा सकता है।
- नई क्लिप डाली जाती हैं।
इसी तरह, पीछे के दरवाजों के लिए ट्रिम का निर्माण।
गढ़े हुए आधार को किसी भी उपयुक्त सामग्री से ढका जा सकता है। यह एक कार कालीन, चमड़ा, अल्कांतारा हो सकता है। मुलायम त्वचा बनाने के लिए, 5-7 मिमी मोटी फोम रबर की एक शीट को पहले बेस पर चिपकाया जाता है।
साउंड सिस्टम के लाउडस्पीकर लगाने के लिए डोर ट्रिम का इस्तेमाल किया जा सकता है। इन उद्देश्यों के लिए, विशेष ध्वनिक पोडियम का उपयोग करना बेहतर है। किसी दरवाजे में स्पीकर लगाने के लिए, यह सलाह दी जाती है कि आप पहले इसे साउंडप्रूफ करें।
रियर ट्रिम
ध्वनिक स्पीकर स्थापित करने के लिए कार में रियर शेल्फ एक बहुत ही सुविधाजनक स्थान है। सबसे अधिक बार, VAZ 2106 के मालिक यही करते हैं। ध्वनिक प्रणाली की बेहतर ध्वनि प्राप्त करने के लिए, मानक शेल्फ के बजाय एक नया शेल्फ-पोडियम स्थापित किया गया है। यह मुख्य रूप से चिपबोर्ड या प्लाईवुड (10-15 मिमी) से बना है और उस पर स्पीकर के अनुरूप व्यास के पोडियम स्थापित हैं। समाप्त शेल्फ को उसी सामग्री के साथ कवर किया गया है जैसे दरवाजा ट्रिम।
उत्पादन:
- फैक्ट्री पैनल को कार से हटा दिया जाता है।
- माप लिया जाता है और एक कार्डबोर्ड टेम्पलेट बनाया जाता है। फ़ैक्टरी पैनल के अनुसार टेम्प्लेट बनाना भी संभव है।
- यदि शेल्फ ध्वनिक है, तो वक्ताओं का स्थान टेम्पलेट पर चिह्नित किया गया है।
- टेम्पलेट के आकार के अनुसार, चिपबोर्ड (16 मिमी) या प्लाईवुड (12-15 मिमी) का एक पैनल इलेक्ट्रिक आरा के साथ काटा जाता है।
- किनारे संसाधित होते हैं। शेल्फ की मोटाई को देखते हुए, उस तरफ के बेवल की गणना की जाती है जिसके साथ पैनल ग्लास पर स्थित होता है। बोल्ट या स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ पैनल को शरीर में बन्धन के लिए छेद तैयार किए जाते हैं।
- टेम्पलेट के आकार के अनुसार, व्युत्क्रम को ध्यान में रखते हुए, सामग्री को काट दिया जाता है।
- सामग्री को पैनल पर फैलाया जाता है, उलटा गोंद या स्टेपल के साथ तय किया जाता है। यदि कालीन का उपयोग किया जाता है, तो इसे कवर किए जाने वाले पूरे क्षेत्र में चिपकाया जाता है।
- पैनल नियमित स्थान पर स्थापित है और स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ तय किया गया है।
सैलून फर्श अस्तर
फर्श कवरिंग एक कपड़ा कालीन है। यह यात्रियों के पैरों से पहनने और संदूषण के लिए सबसे अधिक संवेदनशील है और कार्गो ले जाता है। इसे किसी भी उपयुक्त सामग्री से बनाया जा सकता है: कालीन, कालीन, लिनोलियम।
फर्श कवरिंग को बदलने के लिए:
- सीटें, प्लास्टिक की चौखट और खंभे, हीटिंग सिस्टम का फ्रेमिंग, सीट बेल्ट बकल हटा दिए जाते हैं।
- फ़ैक्टरी फ़्लोर ट्रिम को हटा दिया।
- शीथिंग, कारखाने के आकार में काटा जाता है, फर्श पर फैलाया जाता है और ध्यान से समतल किया जाता है।
- हटाने के विपरीत क्रम में, हटाए गए आंतरिक भाग स्थापित होते हैं।
VAZ 2106 की आंतरिक ट्यूनिंग के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassichskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html
शोर इन्सुलेशन
उच्च-गुणवत्ता वाला ध्वनि इन्सुलेशन बढ़े हुए आराम का एक स्रोत है। यह कथन किसी भी कार के लिए उपयुक्त है, और इससे भी अधिक घरेलू लोगों के लिए। साउंडप्रूफिंग की प्रक्रिया जटिल नहीं है, लेकिन बहुत श्रमसाध्य है। यह अपने दम पर किया जा सकता है।
ध्वनि इन्सुलेशन की स्थापना पर काम करते समय समस्याओं से बचने के लिए, कृपया तीन बुनियादी नियमों का पालन करें:
- केबिन को अलग करने की प्रक्रिया को ध्यान से याद रखें या लिखें। वायरिंग पर स्केच या निशान जहां तार और कनेक्टर कनेक्ट होते हैं। हटाए गए भागों और फास्टनरों को समूहों में स्टोर करें ताकि कुछ भी खो न जाए।
- ध्वनिरोधी तत्वों को लगाने से पहले गंदगी से अच्छी तरह साफ करें और सतह को नीचा करें। सामग्री को काटने और शरीर की सतह पर लगाने से पहले भाग को सावधानीपूर्वक मापें।
- लागू सामग्री की मोटाई पर तुरंत विचार करें ताकि विधानसभा के दौरान आंतरिक ट्रिम तत्वों को स्थापित करने के लिए आवश्यक मंजूरी न खोएं।
यदि आपके पास थोड़ा खाली समय है, ध्वनि इन्सुलेशन लगाने का काम चरणों में विभाजित किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, दरवाजे को अलग करें, साउंडप्रूफिंग लगाएं और इसे वापस इकट्ठा करें। अगले फ्री डे पर आप नेक्स्ट डोर वगैरह बना सकते हैं।
अगर आप बिना किसी बाहरी मदद के खुद साउंडप्रूफिंग करते हैं, तो आप 5 दिनों में आसानी से सामना कर सकते हैं। हम सामान के डिब्बे की ध्वनि इन्सुलेशन, यात्री डिब्बे की पूरी तरह से गड़बड़ी और इंस्ट्रूमेंट पैनल को हटाने को ध्यान में रखते हुए घरेलू उत्पादन वाली हैचबैक कार के पूर्ण साउंडप्रूफिंग के बारे में बात कर रहे हैं।
साउंडप्रूफिंग कार्य के लिए आवश्यक उपकरण:
- कार के इंटीरियर को नष्ट करने के लिए उपकरणों का एक सेट;
- ट्रिम क्लिप हटाने का उपकरण;
- चाकू;
- कैंची;
- रोलिंग कंपन अलगाव के लिए रोलर;
- कंपन अलगाव की बिटुमिनस परत को गर्म करने के लिए हेयर ड्रायर का निर्माण;
- हाथ की सुरक्षा के दस्ताने.
फोटो गैलरी: साउंडप्रूफिंग VAZ के लिए एक विशेष उपकरण
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- सामग्री को लोचदार बनाने के लिए, आवेदन से पहले कंपन अलगाव को गर्म करने के लिए एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर का उपयोग किया जाता है
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- क्लिप हटाने के लिए क्लिप रिमूवर
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- सामग्री काटने के लिए मोटे स्टील के चाकू की जरूरत होती है
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- रोलर को लागू कंपन अलगाव को रोल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है
साउंडप्रूफिंग के लिए आवश्यक सामग्री
कार का शोर अलगाव दो प्रकार की सामग्रियों का उपयोग करके किया जाता है: कंपन-अवशोषित और ध्वनि-अवशोषित। बाजार पर सामग्री का विकल्प बहुत बड़ा है - विभिन्न मोटाई, अवशोषण विशेषताओं, विभिन्न निर्माताओं। लागत भी बहुत अलग है, किसी भी बजट के लिए कौन सी सामग्री चुननी है यह आपके ऊपर है। स्वाभाविक रूप से, महंगी सामग्री अधिक तकनीकी रूप से उन्नत होती है और सस्ते लोगों पर इसका लाभ होता है, और उनके उपयोग से परिणाम बेहतर होगा।
तालिका: संसाधित आंतरिक तत्वों VAZ 2106 का क्षेत्र
| तत्त्व | क्षेत्र, एम2 |
| केबिन का फर्श | 1,6 |
| इंजन डिब्बे | 0,5 |
| पीछे का पैनल | 0,35 |
| दरवाजे (4 पीसी।) | 3,25 |
| छत | 1,2 |
| कुल मिलाकर | 6,9 |
उपचारित सतहों का कुल क्षेत्रफल 6,9 मीटर है2. सामग्री को मार्जिन के साथ लेने की सिफारिश की जाती है। इसके अलावा, 10-15% अधिक ध्वनि-अवशोषित सामग्री लेना आवश्यक है, क्योंकि यह कंपन अलगाव को ओवरलैप करता है।
ध्वनि इन्सुलेशन की स्थापना पर काम शुरू करने से पहले, मैं शोर के सभी स्रोतों को खत्म करने की सलाह देता हूं, विशेष रूप से घरेलू कारों में निहित। ऐसे स्रोत हो सकते हैं: बिना पेंच वाले भाग जो खड़खड़ाते हैं; डैशबोर्ड के नीचे लटकते तार, घिसे हुए दरवाजे के ताले जो बंद अवस्था में दरवाजे को अच्छी तरह से पकड़ नहीं पाते हैं; ढीले दरवाजे के टिका; अप्रचलित सीलिंग गम, आदि।
ध्वनिरोधी सामग्री लगाने की प्रक्रिया:
- सतह को गंदगी से साफ किया जाता है।
- सतह degreased है।
- कैंची या चाकू से, वांछित आकार की कंपन-अवशोषित सामग्री का एक हिस्सा काट दिया जाता है।
- वर्कपीस को लोच देने के लिए बिल्डिंग हेयर ड्रायर से गर्म किया जाता है।
- चिपचिपा परत से सुरक्षात्मक कागज हटा दिया जाता है।
- वर्कपीस को एक चिपचिपी परत के साथ सतह पर लगाया जाता है।
- सतह और सामग्री के बीच हवा के अंतर को दूर करने के लिए एक रोलर के साथ सावधानी से लुढ़का।
- कंपन-अवशोषित सामग्री की सतह घट जाती है।
- ध्वनि-अवशोषित सामग्री लागू होती है।
- हाथों से मजबूती से दबाएं।
केबिन के फर्श की ध्वनिरोधी
केबिन के फर्श पर सबसे अधिक शोर वाले क्षेत्र ट्रांसमिशन एरिया, कार्डन टनल, सिल एरिया और व्हील आर्च एरिया हैं। इन क्षेत्रों को कंपन-अवशोषित सामग्री के उन्नत प्रसंस्करण के अधीन किया जाता है। दूसरी परत निचली ध्वनि-अवशोषित सामग्री की पूरी सतह पर लागू होती है। यह मत भूलो कि तकनीकी छेद और सीट माउंटिंग ब्रैकेट को चिपकाया नहीं जाना चाहिए।
इंजन डिब्बे का शोर अलगाव
उसी सिद्धांत से, हम केबिन के सामने - इंजन डिब्बे को कवर करते हैं। सामग्री विंडशील्ड तक लागू होती है। बड़ी संख्या में स्थापित इकाइयाँ और वायरिंग हार्नेस यहाँ काम करना मुश्किल बनाते हैं। हालांकि, ध्वनि इन्सुलेशन के समग्र प्रभाव को प्राप्त करने के लिए यह तत्व बहुत महत्वपूर्ण है। यदि उपेक्षित किया जाता है, शोर में सामान्य कमी की पृष्ठभूमि के खिलाफ चलने वाली मोटर की आवाज असुविधा का कारण बनती है।
इंजन के डिब्बे और आंतरिक तल पर सामग्री लगाने की सिफारिशें:
- फ़ैक्टरी साउंडप्रूफिंग को हटाते समय, सतह को उसके अवशेषों से अच्छी तरह से साफ करना वांछनीय है। सतह को अच्छी तरह से साफ और नीचा करें।
- सामग्री को पहले इंजन के डिब्बे में लगाया जाना शुरू होता है, ऊपर से शुरू होकर, विंडशील्ड गम से, फिर सुचारू रूप से केबिन के फर्श तक जाता है।
- कंपन के अधीन होने वाली बड़ी सपाट सतहें चिपकी हुई हैं। इसे सतह पर टैप करके चेक किया जा सकता है, यह खड़खड़ाएगा।
- सर्दियों में ठंडी हवा को रोकने के लिए इंजन के डिब्बे में खुले छेद बंद कर दिए जाते हैं।
- अधिकतम क्षेत्र इंजन डिब्बे पर चिपका हुआ है।
- पहिया मेहराब और संचरण सुरंग को एक अतिरिक्त दूसरी परत के साथ इलाज किया जाता है या एक मोटी सामग्री का उपयोग किया जाता है।
- कंपन अलगाव के साथ कोष्ठक और स्टिफ़नर का इलाज करना आवश्यक नहीं है।
- साउंडप्रूफिंग को अंतराल से बचने के लिए पूरी सतह को कवर करना चाहिए।
फैक्ट्री साउंडप्रूफिंग पर ध्यान दें। इसे फेंकने में जल्दबाजी न करें। कुछ क्षेत्रों में, उदाहरण के लिए, यात्रियों और चालक के पैरों के नीचे, नए ध्वनि इन्सुलेशन के साथ इसे छोड़ने के लिए पर्याप्त जगह होगी। यह चोट नहीं पहुंचाएगा, इसके विपरीत, यह इंजन और पहियों से शोर के खिलाफ लड़ाई में एक बढ़िया अतिरिक्त होगा। इसे नई सामग्री पर रखा जा सकता है।
ध्वनिरोधी दरवाजे
दरवाजे दो चरणों में संसाधित होते हैं। सबसे पहले, आंतरिक भाग, यानी वह तत्व जो कार (पैनल) के बाहर चित्रित किया गया है, और फिर तकनीकी उद्घाटन के साथ दरवाजा पैनल। उद्घाटन भी सील कर दिए गए हैं। आंतरिक भाग को केवल कंपन अलगाव के साथ इलाज किया जा सकता है, 2 मिमी से अधिक मोटी नहीं, यह पर्याप्त होगा। लेकिन हम ध्यान से पैनल को गोंद करते हैं, सभी छेदों को बंद करते हैं, इससे सर्दियों में केबिन में गर्मी बनाए रखने में भी मदद मिलेगी।
कार्य - आदेश:
- दरवाज़े के हैंडल को हटा दिया जाता है, इसे प्लग से ढके तीन बोल्टों से खराब कर दिया जाता है।
- विंडो रेगुलेटर हैंडल, डोर ओपनिंग हैंडल से सजावटी कैप हटा दी जाती है।
- क्लिप ढीले हैं और डोर ट्रिम को हटा दिया गया है। 4 स्व-टैपिंग शिकंजा खोल दिए जाते हैं और त्वचा की ऊपरी परत हटा दी जाती है।क्लिप को खोलने के बाद, ट्रिम को दरवाजे से आसानी से हटाया जा सकता है।
- ग्लूइंग के लिए दरवाजे की सतह तैयार की जाती है: गंदगी हटा दी जाती है, सतह खराब हो जाती है।
- डोर पैनल पर लगाने के लिए वाइब्रेशन आइसोलेशन शीट से मनचाहे आकार का एक ब्लैंक काट दिया जाता है। पैनल की सतह के 100% को कवर करने की कोई आवश्यकता नहीं है, यह सबसे बड़े विमान पर पेस्ट करने के लिए पर्याप्त है जिसमें स्टिफ़नर नहीं हैं। दरवाजे से नमी को दूर करने के लिए खुले जल निकासी छेद छोड़ना सुनिश्चित करें!
- लागू कंपन अलगाव एक रोलर के साथ लुढ़का हुआ है।
- दरवाजे के पैनल पर तकनीकी छेद कंपन अलगाव के साथ सील कर दिए गए हैं।कंपन अलगाव पैनल और दरवाजे के पैनल पर लागू होता है
- ध्वनि इन्सुलेशन दरवाजे के पैनल की पूरी सतह पर लागू होता है। क्लिप और स्व-टैपिंग शिकंजा संलग्न करने के लिए सामग्री पर छेद काट दिए जाते हैं।
- डोर ट्रिम स्थापित है। दरवाजे को अलग करने के विपरीत क्रम में इकट्ठा किया जाता है।
VAZ 2105 पावर विंडो डिवाइस के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
अच्छी तरह से किए गए कार्य का परिणाम तुरंत ध्यान देने योग्य होगा। कार में शोर का स्तर 30% तक कम हो जाएगा, वास्तव में यह काफी है।
आप आधुनिक विदेशी कारों की तुलना में एक परिणाम प्राप्त नहीं कर पाएंगे, चाहे आप कितनी भी कोशिश कर लें। उनमें, शुरू में, घटकों और विधानसभाओं के संचालन से उत्सर्जित शोर का स्तर कई गुना कम होता है।
वीडियो: साउंडप्रूफिंग लगाने की प्रक्रिया
फ्रंट इंस्ट्रूमेंट पैनल
इंस्ट्रूमेंट पैनल को अक्सर परिवर्तन के अधीन किया जाता है, क्योंकि यह न केवल एक सजावटी तत्व है, बल्कि ड्राइवर का "कार्य क्षेत्र" भी है। इसमें वाहन नियंत्रण, उपकरण पैनल, नियंत्रण कक्ष और हीटिंग सिस्टम के तत्व, दस्ताना बॉक्स शामिल हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल लगातार चालक की दृष्टि के क्षेत्र में होता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल को बेहतर बनाने की प्रक्रिया में मोटर चालक क्या नहीं करते हैं: वे इसे चमड़े या अल्केन्टारा के साथ फिट करते हैं; झुंड या रबड़ से ढका हुआ; मल्टीमीडिया उपकरण स्थापित करें; अतिरिक्त सेंसर; सामान्य रूप से पैनल, नियंत्रण, दस्ताने बॉक्स की बैकलाइट बनाएं, जिसके लिए केवल कल्पना ही काफी है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल VAZ 2106 की मरम्मत के बारे में पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
पैनल पर एक नई कोटिंग लगाने के लिए, इसे वाहन से हटा दिया जाना चाहिए। यह प्रक्रिया बहुत समय लेने वाली है, इसलिए ध्वनिरोधी सामग्री स्थापित करने के लिए पैनल को हटाते समय एक जटिल में काम करने की सिफारिश की जाती है।
वैसे, VAZ 2106 के किसी भी मालिक को पता है कि यहां हीटिंग सिस्टम अपूर्ण है और गंभीर ठंढों में, खिड़कियों को फॉगिंग करने में समस्या हो सकती है, और कभी-कभी यह केबिन में ठंडा होता है। हीटर के संचालन में सुधार करने के लिए अक्सर इंस्ट्रूमेंट पैनल को भी हटाना पड़ता है। इसलिए, पहले से स्पष्ट रूप से समझना जरूरी है कि केबिन को अलग करना शुरू करने से पहले आप किस प्रकार का काम करने जा रहे हैं, ताकि दो बार काम न करें।
डैशबोर्ड
डैशबोर्ड पर 5 राउंड इंस्ट्रूमेंट्स हैं, जो VAZ 2106 के लिए बहुत विशिष्ट हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल को बेहतर बनाने के लिए, इसे सामग्री के साथ कवर करने या पैनल की तरह ही कोटिंग लगाने का प्रस्ताव है। ऐसा करने के लिए, ढाल को हटा दिया जाना चाहिए और उसमें से सभी उपकरणों को हटा दिया जाना चाहिए।
स्वयं उपकरणों में, आप अपनी पसंद के अनुसार एलईडी का रंग चुनकर कमजोर फैक्ट्री बैकलाइट को एलईडी में बदल सकते हैं। आप डायल भी बदल सकते हैं। आप रेडी-मेड चुन सकते हैं या इसे स्वयं बना सकते हैं।
एक अच्छी एलईडी बैकलाइट के संयोजन में डिवाइस का सफेद डायल किसी भी रोशनी में अच्छी तरह से पढ़ा जाएगा।
दस्ताना बॉक्स
ग्लोव बॉक्स की रोशनी को एलईडी पट्टी से बेहतर बनाया जा सकता है जो ग्लोव बॉक्स के अंदर के शीर्ष से जुड़ी होती है। टेप फैक्ट्री लिमिट स्विच से संचालित होता है।
- रंग के अनुसार 12 वी एलईडी पट्टी का चयन किया जाता है।
- आवश्यक लंबाई मापी जाती है और टेप पर लगाए गए एक विशेष चिह्न के अनुसार काटा जाता है।टेप कट के स्थानों को दिखाता है, जिस पर बिजली की आपूर्ति के लिए संपर्क हैं
- 20 सेंटीमीटर तक लंबे दो तारों को टेप कॉन्टैक्ट्स में मिलाया जाता है।
- टेप को ग्लोव बॉक्स के अंदर इसके ऊपर से चिपकाया गया है।
- टेप बिजली के तार दस्ताने बॉक्स एंड स्विच से जुड़े हैं। ध्रुवीयता देखी जानी चाहिए, टेप पर "+" और "-" निशान हैं।एलईडी पट्टी प्रकाश एक मानक प्रकाश बल्ब की तुलना में बहुत बेहतर है जो दस्ताना बॉक्स को रोशन करता है
सीटों
कार के इंटीरियर में यह शायद सबसे महत्वपूर्ण तत्व है। लंबी यात्राओं पर वाहन चलाते समय, चालक को असहज सीट से असुविधा का अनुभव नहीं होना चाहिए। इससे थकान बढ़ सकती है, परिणामस्वरूप यात्रा पीड़ा में बदल जाएगी।
फ़ैक्टरी संस्करण में VAZ 2106 कार की सीट आधुनिक कारों की तुलना में बढ़े हुए आराम में भिन्न नहीं है। यह बहुत नरम है, कोई पार्श्व समर्थन नहीं है। समय के साथ, फोम रबर अप्रचलित हो जाता है और विफल होने लगता है, स्प्रिंग्स कमजोर हो जाते हैं, अस्तर फट जाता है।
हमने सीट असबाब को खींचने के बारे में ऊपर बात की थी, लेकिन एक दूसरा विकल्प है जो झिगुली के मालिक आज बहुत बार चुनते हैं - यह कार में विदेशी निर्मित कारों से सीटों की स्थापना है। इन सीटों के फायदे स्पष्ट हैं: पार्श्व बैक सपोर्ट के साथ एक आरामदायक फिट, एक उच्च सीट बैक, एक आरामदायक हेडरेस्ट, समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस सीट मॉडल को चुनते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि अक्सर केवल सामने की सीटें प्रतिस्थापन के अधीन होती हैं, क्योंकि पीछे के सोफे को चुनना बहुत मुश्किल होता है।
वीएजेड 2106 के लिए उपयुक्त सीटों की पसंद के लिए, इस कार के लिए आकार में उपयुक्त कोई भी उपयुक्त होगा, क्योंकि स्थापना के दौरान माउंटिंग को अभी भी फिर से करना होगा। नई सीटों को स्थापित करने के लिए उपयुक्त माउंट को अंतिम रूप देने के लिए, आपको वेल्डिंग मशीन, मेटल कॉर्नर, ग्राइंडर, ड्रिल की आवश्यकता हो सकती है। सीट स्लाइड के साथ-साथ ब्रैकेट के निर्माण के साथ-साथ केबिन के तल पर नए समर्थन बनाने के लिए यह सब जरूरी है। आप किस तरह के बन्धन बनाएंगे यह सीटों और आपकी सरलता पर निर्भर करता है।
VAZ 2106 में स्थापना के लिए लोकप्रिय कार मॉडल की सूची:
- वोक्सवैगन पसाट बी3;
- फोर्ड स्कॉर्पियो;
- रेनॉल्ट 19;
- फ़ोर्ड फ़ोकस;
- बीएमडब्ल्यू ई34;
- ओपल (रिलीज़ के 80 के दशक);
- मज़्दा 626।
फोटो गैलरी: विदेशी कारों से सीटें स्थापित करने के परिणाम
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- बीएमडब्ल्यू E34 से चमड़े की सीटें स्थापित करने का परिणाम
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- ओपल वेक्ट्रा बी से सीटें स्थापित करने का परिणाम
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- VW Passat B3 से सीटें स्थापित करने का परिणाम
यह तय करना आपके ऊपर है कि कार में नियमित सीटों के बजाय कौन सी सीटें लगानी हैं, जो आपकी पसंद और खर्च के अनुकूल हों।
यदि हम विदेशी सीटों की स्थापना से जुड़े नुकसानों के बारे में बात करते हैं, तो हम निम्नलिखित में अंतर कर सकते हैं: शायद सीट और दरवाजे के बीच मुक्त स्थान में कमी; आपको स्लेज पर सीट की गति को छोड़ना पड़ सकता है; शायद स्टीयरिंग कॉलम के सापेक्ष सीट का थोड़ा सा विस्थापन।
गैर-देशी सीटों की स्थापना से जुड़ी अधिक गंभीर कठिनाइयाँ हैं। सीट का पिछला हिस्सा बहुत ऊंचा हो सकता है और सीट की ऊंचाई फिट नहीं होगी। ऐसे में आप सीट के पिछले हिस्से को ही छोटा कर सकते हैं। यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है:
- सीट बैक को फ्रेम से अलग किया गया है।
- ग्राइंडर की मदद से फ्रेम के एक हिस्से को मनचाही लंबाई में काटा जाता है।हरी रेखाएँ उन स्थानों को चिन्हित करती हैं जहाँ फ्रेम काटा गया था। वेल्डिंग बिंदुओं को लाल रंग में चिह्नित किया गया है
- कट आउट अनुभाग हटा दिया जाता है और पीछे का छोटा संस्करण वेल्डेड होता है।
- पीठ के नए आकार के अनुसार, फोम रबर को उसके निचले हिस्से में काटकर जगह पर स्थापित किया जाता है।
- आवरण को छोटा किया जाता है या नया बनाया जाता है।
सभी आयामों के लिए उपयुक्त सीटों का तुरंत चयन करना बेहतर है।
सामान्य तौर पर, आप जितना खोते हैं उससे अधिक प्राप्त करते हैं: चालक के लिए एक आरामदायक फिट सबसे महत्वपूर्ण पहलू है!
आंतरिक प्रकाश
VAZ 2106 के केबिन में अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी, यह लंबे समय से ज्ञात है कि कारखाने की रोशनी आदर्श से बहुत दूर है। समारा परिवार (2108-21099) की कारों से सीलिंग लैंप का उपयोग करने का प्रस्ताव है। इस सीलिंग लैंप में आप एलईडी लैंप लगा सकते हैं, इससे निकलने वाली रोशनी काफी तेज और सफेद होती है।
आप इसे सन वाइज़र के बीच रूफ लाइनिंग (यदि आपकी कार में है) पर स्थापित कर सकते हैं:
- सीलिंग लाइनिंग हटा दी जाती है।
- साइड इंटीरियर लैंप से, लैंप को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए ट्रिम के नीचे तारों को खींचा जाता है।
- ओवरले में तार के लिए एक छेद बनाया जाता है।
- प्लैफॉन्ड को डिसैम्बल्ड किया गया है और इसका पिछला हिस्सा स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ अस्तर से जुड़ा हुआ है।
- ढक्कन लगाया जाता है।
- तारों को छत के संपर्कों से मिलाप किया जाता है।
- प्लैफॉन्ड को डिसएस्पेशन के रिवर्स ऑर्डर में असेंबल किया जाता है।
वीडियो: "क्लासिक" में छत कैसे स्थापित करें
अंत में, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के क्लासिक्स आंतरिक संशोधनों के लिए बहुत अनुकूल हैं। इंटीरियर की सादगी और इन मॉडलों को ट्यूनिंग करने में मोटर चालकों का शानदार अनुभव आपको सभी नई तकनीकों और तकनीकों को लागू करने की अनुमति देता है, और घरेलू इंजीनियरों ने यह सुनिश्चित किया है कि आप स्वयं काम की पूरी श्रृंखला कर सकते हैं। प्रयोग, सौभाग्य।
