VAZ 2107 पर कौन सा इंजन लगाया जा सकता है
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घरेलू मोटर वाहन उद्योग के इतिहास के पारखी जानते हैं कि VAZ 2107 पुराने VAZ 2105 मॉडल का "लक्जरी" संस्करण है। "सात" और प्रोटोटाइप के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर इसका इंजन है - अधिक शक्तिशाली और विश्वसनीय। इंजन को एक से अधिक बार संशोधित और समायोजित किया गया है, और विभिन्न पीढ़ियों के मॉडल विभिन्न प्रकार के मोटर्स से लैस थे।
क्या VAZ 2107 पर दूसरा इंजन लगाना संभव है
अपने पूरे इतिहास में VAZ 2107 पर, प्रणोदन इकाइयों के 14 अलग-अलग संस्करण स्थापित किए गए - कार्बोरेटर और इंजेक्शन (नए प्रकार) दोनों। इंजनों की काम करने की मात्रा 1.3 लीटर से 1.7 लीटर तक भिन्न होती है, जबकि बिजली की विशेषताओं में 66 से 140 हॉर्स पावर की भिन्नता होती है।
यही है, किसी भी VAZ 2107 पर आज आप 14 मानक इंजनों में से एक को स्थापित कर सकते हैं - उनमें से प्रत्येक के अपने विशिष्ट गुण हैं। इसलिए, कार मालिक अपनी व्यक्तिगत जरूरतों के लिए एक नया इंजन लगा सकता है - अधिक स्पोर्टी, छोटी कार, ड्राफ्ट इत्यादि।
मानक मोटर "सात" की तकनीकी विशेषताओं
हालांकि, VAZ 2107 के लिए मुख्य इंजन को 1.5 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 71-लीटर इंजन माना जाता है - यह बिजली इकाई थी जिसे "सेवन्स" के विशाल बहुमत पर स्थापित किया गया था।
तालिका: मुख्य मोटर पैरामीटर
| इस प्रकार के इंजनों के उत्पादन का वर्ष | 1972 - हमारा समय |
| बिजली व्यवस्था | इंजेक्टर / कार्बोरेटर |
| इंजन के प्रकार | पंक्ति में |
| पिस्टन की संख्या | 4 |
| सिलेंडर ब्लॉक सामग्री | कास्ट आयरन |
| सिलेंडर हेड सामग्री | एल्युमीनियम |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 2 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 80 मिमी |
| उबा देना | 76 मिमी |
| इंजन की मात्रा | 1452 सेमी 3 |
| बिजली | 71 एल। साथ। 5600 आरपीएम पर |
| अधिकतम टौर्क | 104 आरपीएम पर 3600 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 8.5 इकाइयाँ |
| क्रैंककेस में तेल की मात्रा | 3.74 एल |
VAZ 2107 इंजन की मरम्मत के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
अन्य VAZ मॉडल के इंजन
फास्टनरों के किसी भी बड़े बदलाव के बिना "सात" पर, आप अन्य मॉडलों से मोटर्स स्थापित कर सकते हैं। तो, "उठने" का सबसे आसान तरीका 14 वीं VAZ श्रृंखला की मोटरें हैं। एकमात्र चेतावनी यह है कि VAZ 2114 से स्वीकार्य गुणवत्ता की इकाई खोजना आसान नहीं है, कार डीलरशिप में मरम्मत और रखरखाव के लिए घटकों को ढूंढना भी मुश्किल होगा।
हालांकि, अपने नियमित इंजन को किसी अन्य मॉडल से मोटर में बदलने से पहले, आपको इस तरह के प्रतिस्थापन की सलाह के बारे में सोचना चाहिए। सबसे पहले, कम से कम तीन कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:
- वजन और आयामों के मामले में पुरानी के साथ नई इकाई का अनुपालन।
- सभी लाइनों को नई मोटर से जोड़ने की क्षमता।
- कार में अन्य प्रणालियों और घटकों के साथ मोटर की संभावित अनुकूलता।
केवल अगर इन तीन कारकों का पालन किया जाता है, तो इंजन को VAZ 2107 के साथ बदलना समीचीन और परेशानी मुक्त माना जा सकता है: अन्य सभी मामलों में, बहुत सारे काम की आवश्यकता होगी, जो कि, के समुचित कार्य की गारंटी नहीं देगा नई बिजली इकाई।
VAZ 2107 इंजन को ट्यून करने की संभावनाओं के बारे में जानें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
"लाडा निवा" से मोटर
निवा से बिजली इकाई, लगभग बिना किसी संशोधन के, वीएजेड 2107 पर इंजन सीट में प्रवेश करती है - इसमें समान आयाम और आकार होते हैं। एक विशिष्ट निवा इंजन की मात्रा 1.6 से 1.7 लीटर तक भिन्न होती है, जो आपको 73 से 83 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित करने की अनुमति देती है।
यह अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित करने के लिए समझ में आता है ताकि "सात" सभी "लाडा 4x4" के कर्षण और ताकत को महसूस कर सकें। इस मामले में, आप मोटर निष्पादन का सबसे सुविधाजनक प्रकार चुन सकते हैं:
- कार्बोरेटर;
- इंजेक्शन।
इसके अलावा, निवा की बिजली इकाई अधिक आधुनिक है - उदाहरण के लिए, इसमें हाइड्रोलिक वाल्व कम्पेसाटर और हाइड्रोलिक चेन टेंशनर जैसे प्रगतिशील तंत्र शामिल हैं। इस संबंध में, "सात" न केवल "तेज" हो जाता है, बल्कि ऑपरेशन के दौरान बहुत शांत भी हो जाता है। यह भी महत्वपूर्ण है कि निवा इंजन समायोजन और रखरखाव पर भी कम मांग कर रहा है।
जब उन्होंने इस सवाल से खिलवाड़ किया, तो उन्होंने इसका पता लगाना शुरू किया, लेकिन फिर उन्होंने इस तरह का उपक्रम छोड़ दिया। बहुत सारे हैं, लेकिन आयातित इंजनों को ढूंढना मुश्किल है, विशेष रूप से एक माउंटेड और लाइव कंट्रोलर और इलेक्ट्रिक्स के साथ असेंबल किया गया। Nivovsky 1.8 खरीदना आसान और सस्ता है। मैंने सुना है कि उन्होंने शनीवा पर ओपल इंजन लगाने से इनकार कर दिया था, उनमें से कोई और नहीं होगा, खासकर जब से उसका खुद का एक बॉक्स भी था।
"लाडा प्रियोरी" से मोटर
VAZ 2107 पर, लाडा प्रियोरा के इंजन अक्सर स्थापित होते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नए इंजन इस तथ्य के कारण "सात" के काम को काफी हद तक अनुकूलित करते हैं कि उनके पास 1.6 लीटर की मात्रा और 80 से 106 अश्वशक्ति की शक्ति है।
हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "प्रियोरा" से इंजन केवल इंजेक्शन हैं, और इसलिए "सात" के प्रत्येक मॉडल पर स्थापित नहीं किया जा सकता (या पूरे इंजन डिब्बे का एक महत्वपूर्ण संशोधन आवश्यक होगा)।
एक उन्नत इंजन का उपयोग करने का एकमात्र नकारात्मक पक्ष यह है कि इकाई की स्थापना में समय लगेगा: माउंट को मोटर के आकार में समायोजित करने के साथ-साथ ईंधन आपूर्ति, शीतलन और निकास प्रणाली में बदलाव करना आवश्यक होगा। "प्रायरोव्स्की" इंजन में "सात" से इंजन की तुलना में थोड़ा अलग आकार है, लेकिन यह हुड के नीचे लैंडिंग स्लॉट में आसानी से प्रवेश करता है। फिर भी, स्थापना और कनेक्शन की अन्य सभी बारीकियों को स्वतंत्र रूप से कॉन्फ़िगर करना होगा।
VAZ 2103 इंजन के बारे में भी पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
16-वाल्व इंजन: क्या यह इसके लायक है?
प्रारंभ में, VAZ 2107 पर केवल 8-वाल्व इंजन लगाए गए थे। बेशक, 16 वाल्वों के साथ अधिक उत्पादक इंजन लगाने का विचार कुछ "सेवन्स" के दिमाग से नहीं निकलता है। हालाँकि, क्या यह बिजली इकाई को बदलने के लिए समझ में आता है, और साथ ही पूरे इंजन ऑपरेशन सिस्टम को महत्वपूर्ण रूप से परिष्कृत करता है?
16 वाल्व क्लासिक्स अब एक रहस्य नहीं हैं, वे पूरे देश में सब कुछ डालते हैं। और क्यों ? क्योंकि इंजेक्टर ... उउउउ ... टाइप नॉक करता है ... उउउउ ...। हर जगह सिर्फ प्लसस, वाई वाई वाई। महान ! अब मुझे भी चाहिए! लेकिन धिक्कार है! कोटनी को साबुन पर सिल दिया जाता है, 16 सवारी स्पष्ट रूप से बेहतर होती है। लेकिन कार्बोरेटेड इंजन की तुलना में इसे और भी अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है ... सभी प्रकार के महंगे सेंसर ... उह!
इसलिए, यदि ड्राइवर सेवा केंद्रों में अतिरिक्त खर्च और 16-वाल्व इंजन के निरंतर रखरखाव के लिए तैयार नहीं है, तो ऐसी इकाई स्थापित किए बिना करना बेहतर है।
घूर्णी इंजन
घरेलू उत्पादित कारों के लिए रोटरी मोटर्स को सबसे उपयुक्त विकल्प माना जा सकता है। किसी भी रोटरी इंजन के ड्राइविंग के तीन महत्वपूर्ण फायदे हैं:
- उच्च इंजन गति (इकाई की इकाइयों को बिना किसी नुकसान के निरंतर लंबी यात्रा मोड में 8 हजार आरपीएम तक)।
- चिकना टोक़ वक्र (किसी भी ड्राइविंग मोड में कोई मजबूत संवेदनशील गिरावट नहीं)।
- किफायती ईंधन की खपत।
"सात" पर आप एक रोटरी पावर यूनिट RPD 413i स्थापित कर सकते हैं, जिसमें 1.3 लीटर की मात्रा और 245 हॉर्स पावर तक की शक्ति है। मोटर, इसकी सभी शक्ति के लिए, एक महत्वपूर्ण नुकसान है - प्रमुख मरम्मत की आवश्यकता से पहले केवल 70-75 हजार किलोमीटर।
विदेशी कारों के इंजन
विदेशी इंजनों के पारखी VAZ 2107 पर आसानी से फिएट या निसान मॉडल के इंजन लगा सकते हैं। इन इकाइयों को हमारे घरेलू मॉडलों से संबंधित माना जाता है, क्योंकि यह 1970 के दशक की शुरुआत में फिएट कार का डिज़ाइन था जिसने सभी VAZ और निसान के विकास का आधार बनाया था।
एक विदेशी कार से मोटर स्थापित करने के लिए न्यूनतम परिवर्तन की आवश्यकता होगी, जबकि सड़क पर कार का व्यवहार तुरंत अधिक अनुकूलित हो जाएगा।
मोटे तौर पर, VAZ 2107 पर, एक मजबूत इच्छा के साथ, आप लगभग किसी भी बिजली इकाई को आकार में फिट कर सकते हैं। एकमात्र प्रश्न इसके लिए एक मोटर और घटकों की खरीद पर मालिक को बदलने और खर्च करने की समीचीनता है। हमेशा अधिक शक्तिशाली और किफायती इंजन की स्थापना को सबसे अच्छा उपकरण विकल्प नहीं माना जा सकता है: सभी श्रेणियों की मोटरों के अपने फायदे और नुकसान हैं, जो पहले से ही सबसे अच्छी तरह से ज्ञात हैं।
