टायर का दबाव VAZ 2107: यह किस पर निर्भर करता है और इसका क्या प्रभाव पड़ता है
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VAZ 2107 के तत्वों में से एक जो सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करता है, कार के टायर हैं। पहियों की स्थिति न केवल उनकी उपस्थिति (गहराई, संतुलन, सतह की अखंडता) से निर्धारित होती है, बल्कि उनमें हवा के दबाव से भी निर्धारित होती है। इस पैरामीटर का अनुपालन आपको न केवल टायर, बल्कि कार के अन्य तत्वों के जीवन का विस्तार करने की अनुमति देता है।
टायर का दबाव VAZ 2107
वीएजेड 2107 का टायर दबाव एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है जिसे समय-समय पर निगरानी की जानी चाहिए और आवश्यक होने पर सामान्य में समायोजित किया जाना चाहिए। प्रत्येक कार का अपना मूल्य होता है। "सात" पर कब और क्या दबाव होना चाहिए और इसका क्या प्रभाव पड़ता है? इन और अन्य बिंदुओं की अधिक विस्तार से जांच की जानी चाहिए।
टायर प्रेशर चेक करना क्यों जरूरी है?
एक जिम्मेदार कार मालिक अपने "लोहे के घोड़े" की स्थिति और संचालन की लगातार निगरानी करता है, इसके सिस्टम के कामकाज की जांच करता है। यदि आप एक कार का संचालन करते हैं और उस पर उचित ध्यान नहीं देते हैं, तो समय के साथ मामूली खराबी भी गंभीर मरम्मत का कारण बन सकती है। जिन मापदंडों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है उनमें से एक टायर का दबाव है। इस सूचक के मान कार निर्माता द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, इसलिए आपको अनुशंसित आंकड़ों का पालन करने और मानक से विचलन से बचने का प्रयास करने की आवश्यकता है।
यह समझना महत्वपूर्ण है कि अत्यधिक दबाव, साथ ही अपर्याप्त दबाव, न केवल ईंधन की खपत और रबर पहनने पर, बल्कि वाहन के अन्य घटकों पर भी नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है। सप्ताह में कम से कम एक बार दबाव की जांच करने की सिफारिश की जाती है और यह एक विशेष उपकरण का उपयोग करके किया जाना चाहिए - एक दबाव नापने का यंत्र, और किसी अन्य माध्यम से नहीं, उदाहरण के लिए, अपने पैर से पहिया को टैप करके। कार में दबाव नापने का यंत्र हमेशा आवश्यक उपकरणों और उपकरणों की सूची में होना चाहिए, भले ही आप ज़िगुली या किसी अन्य कार के मालिक हों।
यदि दबाव कुछ इकाइयों द्वारा भी मानक से भिन्न होता है, तो आपको संकेतक को सामान्य पर लाना होगा। यदि दबाव मेल नहीं खाता है और कोई दबाव नापने का यंत्र नहीं है, तो आपको 50 किमी / घंटा से अधिक की गति से नहीं चलना चाहिए, क्योंकि मशीन का नियंत्रण काफी हद तक पहियों और उस स्थिति पर निर्भर करता है जिसमें वे स्थित हैं (दबाव, संतुलन, डिस्क की स्थिति)। सर्दियों में दबाव की निगरानी करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जब स्किडिंग की संभावना नाटकीय रूप से बढ़ जाती है। कम दबाव से न केवल फिसलन हो सकती है, बल्कि दुर्घटना भी हो सकती है।
दुर्घटना के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
गलत दबाव के कारण ट्रेड घिस जाना
VAZ 2107 के संचालन के दौरान, सड़क की सतह पर रबर घर्षण के परिणामस्वरूप प्राकृतिक टायर घिसाव होता है। हालाँकि, घिसाव असमान हो सकता है, यानी ट्रेड की पूरी सतह पर नहीं, बल्कि इसके कुछ हिस्से में, जो गलत दबाव या निलंबन की समस्याओं को इंगित करता है। यदि असमान टायर घिसाव पर समय पर ध्यान नहीं दिया गया और कारण को समाप्त नहीं किया गया, तो टायर समय से पहले अनुपयोगी हो सकता है।
कम दाब पर
जब आपके "सात" के पहियों का चलना किनारों पर खराब हो जाता है, और मध्य भाग में घर्षण के निशान दिखाई नहीं देते हैं, तो यह वाहन के संचालन के दौरान कम टायर दबाव को इंगित करता है। यदि पहिया पर्याप्त रूप से फुलाया नहीं जाता है, तो इसका आंतरिक भाग सड़क के खिलाफ अच्छी तरह से फिट नहीं होता है। नतीजतन, दोनों तरफ (आंतरिक और बाहरी) रबर का समय से पहले पहनना होता है, साथ ही ईंधन की खपत और ब्रेकिंग दूरी में वृद्धि होती है, और हैंडलिंग बिगड़ जाती है। ईंधन की खपत में वृद्धि इस तथ्य के कारण है कि फ्लैट टायरों में टायर और सड़क की सतह के बीच संपर्क का एक बड़ा क्षेत्र होता है और इंजन के लिए उन्हें मोड़ना कठिन होता है।
ऐसा माना जाता है कि कम टायर प्रेशर वाला वाहन चलाना न केवल चालक के लिए बल्कि सड़क पर चलने वाले अन्य लोगों के लिए भी खतरनाक है। यह इस तथ्य के कारण है कि कम फुलाए गए पहिये कार की नियंत्रणीयता में गिरावट का कारण बनते हैं, क्योंकि ऐसे टायरों पर वाहन स्वतंत्र रूप से गति के प्रक्षेपवक्र को बदल सकता है। दूसरे शब्दों में, कार साइड में खिंच जाएगी।
यदि पहियों में दबाव को वांछित स्तर पर नियंत्रित और बनाए रखा जाता है, लेकिन साथ ही टायरों के किनारों पर घिसाव देखा जाता है, तो यह जांच के लायक है कि क्या दबाव संकेतक आपकी कार के लिए सही ढंग से चुना गया है। VAZ 2107 में कम टायर दबाव, ऊपर सूचीबद्ध समस्याओं के अलावा, गियरबॉक्स पर लोड में वृद्धि के रूप में परिलक्षित होता है, जिससे यूनिट के संसाधन में कमी आती है। इसके अलावा, फ्लैट टायर रिम पर अच्छी तरह से पकड़ नहीं रखते हैं, जिससे अचानक त्वरण या ब्रेकिंग के दौरान इसकी गड़बड़ी हो सकती है। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कम दबाव पर टायर अपनी लोच खो देते हैं।
पढ़ें कि आपको गर्मियों के लिए कब टायर बदलने की जरूरत है: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
उच्च दबाव पर
टायर का दबाव बढ़ने से सड़क की सतह के साथ संपर्क पैच कम हो जाता है और टायर विरूपण कम हो जाता है। नतीजतन, टायर पहनने में वृद्धि होती है। यदि दबाव सामान्य से काफी अधिक है, तो शव डोरियों का तनाव भी बढ़ जाता है, जिससे शव फट सकता है। उच्च दबाव टायर को ट्रेड के मध्य भाग में घिसता है। कुछ कार मालिकों की राय है कि अधिक हवा वाले टायरों पर कार चलाने से ईंधन की खपत कम करने में मदद मिलती है। अगर आप देखें तो यह सच है, क्योंकि सड़क की सतह से टायर का संपर्क कम हो जाता है, लेकिन सड़क की सतह से टायर की पकड़ खत्म हो जाती है। इस तरह की बचत से इसके तेजी से पहनने के परिणामस्वरूप ऑटोमोबाइल रबर के अधिक लगातार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
एक टायर में उच्च हवा का दबाव इसे कठोर बना देता है, जिससे डंपिंग गुण कम हो जाते हैं, जिससे वाहन के पुर्जे तेजी से खराब होते हैं और आराम के स्तर में कमी आती है। जिस समय पहिया एक बाधा से टकराता है, शव की रस्सी के धागों पर काम करने वाला तनाव तेजी से बढ़ता है। अत्यधिक दबाव और प्रभाव के प्रभाव में, टायर जल्दी अनुपयोगी हो जाते हैं। सरल शब्दों में, वे फटे हुए हैं।
यदि वाहन को अधिक कठोरता के साथ चलते हुए देखा गया है, तो इसके संभावित कारणों में से एक टायर का दबाव बहुत अधिक होना है। यदि पहिया में पैरामीटर 10% से अधिक हो जाता है, तो टायर का सेवा जीवन 5% कम हो जाता है।
टायर का दबाव बढ़ने के कारण सस्पेंशन टूट जाता है
VAZ 2107 के टायर का दबाव, जो आदर्श से अलग है, केवल नकारात्मक अंक वहन करता है। हालांकि, यह संकेतक की अधिकता है जो निलंबन तत्वों के जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। चूंकि टायरों का एक उद्देश्य सड़क की सतह में छोटे धक्कों को अवशोषित करना है, इसलिए पहियों को पंप करते समय कंपन अवशोषित नहीं होंगे: इस मामले में रबर बहुत कठोर हो जाता है। पहियों में बढ़ते दबाव के साथ, अनियमितताएं सीधे निलंबन तत्वों को प्रेषित की जाएंगी।
अनैच्छिक रूप से, निम्नलिखित निष्कर्ष उत्पन्न होता है: एक अतिरंजित टायर न केवल टायर पहनने की ओर जाता है, बल्कि सदमे अवशोषक, गेंद जोड़ों जैसे निलंबन तत्वों की तीव्र विफलता के लिए भी होता है। यह एक बार फिर टायर के दबाव की आवधिक निगरानी और संकेतक को सामान्य करने की आवश्यकता की पुष्टि करता है। अन्यथा, न केवल टायरों को बदलना आवश्यक होगा, बल्कि कार के चेसिस के अलग-अलग तत्वों को भी बदलना होगा, जिससे वित्तीय लागत आएगी।
VAZ-2101 फ्रंट सस्पेंशन की मरम्मत के बारे में जानें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
वीडियो: टायर दबाव सिफारिशें
VAZ 2107 टायर के दबाव की जाँच करना
VAZ 2107 टायरों की मुद्रास्फीति की डिग्री की जांच करने के लिए, पहिया के अंदर हवा का तापमान परिवेश के तापमान के बराबर होना चाहिए, अर्थात यात्रा के तुरंत बाद दबाव माप को गलत माना जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि आंदोलन के दौरान टायर गर्म हो जाते हैं और यात्रा के बाद टायर को ठंडा होने में कुछ समय लगना चाहिए। यदि सर्दियों में टायर व्यावहारिक रूप से गर्म नहीं होते हैं, तो गर्मियों में दबाव व्यापक रूप से भिन्न हो सकता है, जो कि सूर्य के प्रकाश के प्रवेश के कारण होता है, गतिशील ड्राइविंग के दौरान रबर का गर्म होना।
"सात" के पहियों में दबाव की जांच करने के लिए आपको टायरों को फुलाए जाने के लिए दबाव नापने का यंत्र या विशेष कंप्रेसर की आवश्यकता होगी। सत्यापन प्रक्रिया निम्न चरणों में कम हो गई है:
- हम कार को एक सपाट सतह पर स्थापित करते हैं।
- पहिया वाल्व से सुरक्षात्मक टोपी खोलना।
टायर के दबाव की जांच करने के लिए, आपको व्हील वाल्व से सुरक्षात्मक कैप को खोलना होगा। - हम एक कंप्रेसर या प्रेशर गेज को वाल्व से जोड़ते हैं और प्रेशर रीडिंग की जांच करते हैं।टायर के दबाव की जांच करने के लिए, आपको एक कार कंप्रेसर कनेक्ट करना होगा या दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करना होगा
- यदि VAZ 2107 टायर में पैरामीटर मानक से भिन्न होता है, तो हम स्पूल पर दबाव डालकर अतिरिक्त हवा को पंप या ब्लीड करके वांछित मूल्य पर लाते हैं, उदाहरण के लिए, एक पेचकश के साथ।यदि टायर का दबाव आदर्श के अनुरूप नहीं है, तो हवा को फुलाकर या रक्तस्राव करके इसे वांछित मूल्य पर लाया जाता है
- हम सुरक्षात्मक टोपी को मोड़ते हैं और उसी तरह कार के अन्य सभी पहियों में दबाव की जांच करते हैं।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि दबाव नापने का यंत्र के साथ पंप का उपयोग करते समय, गेज द्वारा प्रदर्शित दबाव हवा की आपूर्ति में दबाव से मेल खाता है, न कि टायर में। इसलिए, सही रीडिंग प्राप्त करने के लिए, मुद्रास्फीति की प्रक्रिया को बाधित किया जाना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए एक अलग दबाव नापने का यंत्र भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
टायर के दबाव में मौसमी परिवर्तन
जैसे-जैसे परिवेश का तापमान बदलता है, कार के टायरों में दबाव भी बदलता है, जो पहियों के अंदर हवा के गर्म होने या ठंडा होने के कारण होता है।
गर्मियों में टायर का दबाव
सबसे पहले, आपको यह ध्यान रखना होगा कि वर्ष के समय की परवाह किए बिना, VAZ 2107 के टायर का दबाव अपरिवर्तित रहना चाहिए। गर्मियों में, सर्दियों की तुलना में अधिक बार दबाव की जांच करने की सिफारिश की जाती है, खासकर जब उच्च गति (300-400 किमी) पर राजमार्ग पर यात्रा करते हैं। तथ्य यह है कि गर्म मौसम में सूरज, युद्धाभ्यास, उच्च गति वाली ड्राइविंग के प्रभाव में टायरों का तेज ताप होता है। इन सभी कारकों के कारण पहियों के अंदर दबाव बढ़ जाता है। यदि यह पैरामीटर मानक से काफी अधिक है, तो टायर फट सकता है। गर्मियों में दबाव को ठीक से जांचने के लिए, रबर के पूरी तरह से ठंडा होने और धीरे-धीरे ठंडा होने तक इंतजार करना आवश्यक है। लंबी यात्राओं पर, आपको आमतौर पर पहियों को नीचे करना पड़ता है, और उन्हें पंप नहीं करना पड़ता है।
सर्दियों में टायर का दबाव
ठंड के मौसम के आगमन के साथ, ऑटोमोबाइल रबर में दबाव काफ़ी कम हो जाता है। यदि + 20˚С के तापमान पर यह सूचक 2 बार था, तो 0˚С पर दबाव 1,8 बार तक गिर जाएगा। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस पैरामीटर की जांच की जानी चाहिए और कार संचालित होने वाली परिस्थितियों में सामान्य स्थिति में लाया जाना चाहिए। यदि सर्दियों में कार को गर्म गैरेज या बॉक्स में संग्रहित किया जाता है, तो तापमान के अंतर की भरपाई के लिए दबाव को औसतन 0,2 बार बढ़ाना होगा।
चूंकि सर्दियों में कार पर नरम टायर (सर्दियों) स्थापित होते हैं, दबाव कम नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि पैरामीटर के एक छोटे से मूल्य से तेजी से पहनने और टायर की विफलता हो जाएगी। इसके अलावा, सड़क पर पहिए के फटने की संभावना बढ़ जाती है। मोटर चालकों के बीच एक राय है कि पहियों की पकड़ गुणों को बढ़ाने के लिए फिसलन वाली सड़क पर टायरों में दबाव कम करना आवश्यक है। हालाँकि, अगर आप इसे देखें, तो ऐसा निर्णय मौलिक रूप से गलत है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि दबाव में कमी के साथ, सड़क के साथ संपर्क पैच का क्षेत्र बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप फिसलन वाली सड़क पर टायरों की पकड़ बिगड़ जाती है।
यह सर्दियों में दबाव को कम करने की भी सिफारिश नहीं की जाती है, इस कारण से कि किसी असमानता से टकराने पर रिम्स को नुकसान पहुंचने की संभावना बढ़ जाती है, क्योंकि टायर अपने सदमे-अवशोषित गुणों के नुकसान के कारण पर्याप्त कठोरता प्रदान करने में सक्षम नहीं होंगे। .
वीडियो: टायर के दबाव की जांच कैसे करें
तालिका: वर्ष के आकार और समय के आधार पर टायर का दबाव VAZ 2107
| पहिए का आयाम | गर्मियों में टायर का दबाव (kgf/cm²) | सर्दियों में टायर का दबाव (kgf/cm²) | ||
| आगे की धुरी | पिछला धुरा | आगे की धुरी | पिछला धुरा | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
तालिका एक गर्म गैरेज में संग्रहीत कार के लिए डेटा दिखाती है। इसलिए, गर्मी और सर्दियों के दबाव के रीडिंग के बीच 0,1-0,2 वायुमंडल का अंतर होता है, जिससे घर के अंदर और बाहर के तापमान के अंतर की भरपाई करना संभव हो जाता है।
कार के टायरों में दबाव कार और टायरों के प्रकार दोनों पर निर्भर करता है। यह पैरामीटर फ़ैक्टरी सेट है और इन मूल्यों का पालन किया जाना चाहिए। इस तरह, आप संभावित परेशानियों से बचने और अपनी और सड़क पर चलने वाले अन्य लोगों की सुरक्षा करने में सक्षम होंगे।
