रिम्स VAZ 2107 की किस्में और पैरामीटर
नियमित रिम्स को दूसरे, अधिक विश्वसनीय, कार्यात्मक या सुंदर रिम्स में बदलना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। केवल यह जानना महत्वपूर्ण है कि उन्हें किन मानदंडों के अनुसार चुना जाए, साथ ही यह भी समझें कि ऐसी ट्यूनिंग कार की चेसिस, उसके चालक और यात्रियों की सुरक्षा को कैसे प्रभावित कर सकती है।
व्हील डिस्क
कार के पहिये उसके सस्पेंशन का हिस्सा होते हैं। किसी भी अन्य विवरण की तरह, उनका भी अपना उद्देश्य है।
डिस्क की आवश्यकता क्यों है
पहिये एक साथ कई कार्य करते हैं:
- हब या एक्सल शाफ्ट से टायरों तक टॉर्क संचारित करना;
- उनके फिट की परिधि के आसपास टायरों का समान वितरण और संघनन प्रदान करना;
- कार बॉडी और उसके सस्पेंशन के सापेक्ष उनकी सही स्थिति में योगदान करें।
रिम्स के प्रकार
आज तक, ऑटोमोबाइल पहियों के लिए दो प्रकार की डिस्क हैं: स्टैम्प्ड और कास्ट। पहले वाले स्टील से बने होते हैं, दूसरे हल्के लेकिन मजबूत धातुओं की मिश्रधातु से बने होते हैं।
मुद्रांकित डिस्क
प्रत्येक पहिये के अपने फायदे और नुकसान हैं। मुद्रांकित के फायदों में शामिल हैं:
- कम लागत;
- विश्वसनीयता;
- संघात प्रतिरोध;
- पूर्ण रख-रखाव.
सामान्य "स्टैम्पिंग" खरीदने के लिए, बस किसी ऑटो शॉप या बाज़ार में जाएँ। विशाल चयन, कम कीमतें, निरंतर उपलब्धता - यही वह चीज़ है जिसकी एक मांग रहित कार मालिक को आवश्यकता होती है।
अक्सर स्टील के पहिये खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि वे लगभग शाश्वत होते हैं। इन्हें तोड़ना लगभग नामुमकिन है। इस तरह की डिस्क की मुख्य खराबी पहिया के गड्ढे में गिरने, अंकुश से टकराने आदि के कारण विकृति है। हालांकि, इस समस्या को एक विशेष मशीन पर रोल करके और घर पर - एक हथौड़े से समतल करके हल किया जाता है।
कमियों के रूप में, उनमें से कम हैं। मूल रूप से, मोटर चालक सौंदर्यशास्त्र और व्यक्तित्व की कमी के साथ-साथ बड़े वजन पर ध्यान देते हैं जो ईंधन की खपत को प्रभावित करता है। उपस्थिति के लिए, वास्तव में, "मुद्रांकन" डिजाइन या आकर्षण में भिन्न नहीं होता है। ये सभी एक जैसे ही हैं। लेकिन बहुत अधिक वजन एक विवादास्पद बिंदु है, क्योंकि कार को विकसित करते समय इसे ध्यान में रखा गया था, इसलिए इसके लिए इंजन विशेषताओं को डिज़ाइन किया गया है।
मिश्र धातु के पहिये
हल्के मिश्र धातु के पहिये, सबसे पहले, कार को वैयक्तिकता देते हैं। इनसे कार और भी खूबसूरत और आधुनिक दिखने लगती है। यह वह कारक है जो "स्टैम्पिंग" और "कास्टिंग" के बीच चयन के परिणाम को सबसे अधिक प्रभावित करता है।
ज्यादातर मामलों में, कार मालिक, मिश्र धातु के पहिये खरीदते समय, यह भी संदेह नहीं करते हैं कि गंभीर भार की स्थिति में ऐसे उत्पाद स्टील की तरह झुकते नहीं हैं, बल्कि विभाजित हो जाते हैं। बेशक, बाद में आर्गन वेल्डिंग या अन्य प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके उन्हें पुनर्स्थापित करना संभव है, लेकिन उन्हें उनकी प्रारंभिक तकनीकी विशेषताओं में वापस करना संभव नहीं होगा।
वीडियो: कौन से डिस्क बेहतर हैं
VAZ 2107 पर रिम्स के मुख्य पैरामीटर
किसी भी तंत्र के प्रत्येक विवरण की अपनी विशेषताएं और पैरामीटर होते हैं, जिसके अनुसार, वास्तव में, इसका चयन किया जाता है। डिस्क कोई अपवाद नहीं है. इन विकल्पों में शामिल हैं:
- व्यास;
- चौड़ाई;
- प्रस्थान;
- सेंटरिंग हब छेद का व्यास;
- खोलना;
- ड्रिलिंग।
अलग-अलग कारों के पहियों के अलग-अलग पैरामीटर होते हैं
VAZ 2107 की विशेषताओं के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassichskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
डिस्क व्यास
व्यास मुख्य पैरामीटर है जो किसी विशेष कार पर डिस्क स्थापित करने की संभावना निर्धारित करता है। नियमित डिस्क VAZ 2107 का व्यास 13 इंच है।
स्वाभाविक रूप से, पहियों का आकार जितना बड़ा होगा, कार उतनी ही अच्छी दिखेगी। इसके अलावा, बड़ी डिस्क के साथ, कार छोटे गड्ढों और सड़क के गड्ढों को बेहतर तरीके से "निगल" लेती है। "सात" पर आप बिना टायर बदले और चेसिस में बदलाव किए बिना 14 इंच से बड़े पहिये स्थापित कर सकते हैं।
डिस्क की चौड़ाई
डिस्क की चौड़ाई, या बल्कि इसके रिम, टायर की चौड़ाई को दर्शाती है जिसका उपयोग इसके साथ किया जा सकता है। "सात" डिस्क की मानक चौड़ाई 5 इंच है, हालाँकि, 6 इंच तक चौड़े हिस्से स्थापित किए जा सकते हैं।
व्यास और चौड़ाई मिलकर डिस्क का आकार निर्धारित करते हैं। अंकन में, इसे इस प्रकार दर्शाया गया है: 13x5, 14x5, 15x5,5 या इसके विपरीत: 5x13, 5,5x14, आदि।
प्रस्थान डिस्क
प्रस्थान शायद समझने में सबसे कठिन विशेषता है। यह हब के साथ भाग के इंटरफ़ेस प्लेन से डिस्क रिम को आधे हिस्से में विभाजित सशर्त प्लेन तक की दूरी को परिभाषित करता है। मॉडल के आधार पर, डिस्क में सकारात्मक ऑफ़सेट और नकारात्मक ऑफ़सेट दोनों हो सकते हैं। पहले मामले में, भाग का संभोग तल सशर्त सीमा को पार नहीं करता है, जो इसे दो बराबर हिस्सों में विभाजित करता है। पॉजिटिव ऑफ़सेट व्हील्स से लैस कार को देखते हुए, आपको ऐसा लगेगा कि कार के पहिए मेहराब में धँसे हुए हैं। एक नकारात्मक ऑफसेट के साथ, इसके विपरीत, संभोग विमान को वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष पर स्थानांतरित कर दिया जाता है, और डिस्क "उभार" बाहर की ओर होती है।
नियमित "सात" डिस्क में + 29 मिमी का ओवरहैंग होता है। हालाँकि, इस पैरामीटर में एक दिशा या किसी अन्य में 5 मिमी का मानक विचलन है। दूसरे शब्दों में, VAZ 2107 के लिए + 24 से + 34 मिमी की ऑफसेट वाली डिस्क उपयुक्त हैं। ओवरहैंग को मिलीमीटर में मापा जाता है और अंकन पर निम्नानुसार संकेत दिया जाता है: ET 29, ET 30, ET 33, आदि।
"सेवेंस" के प्रस्थान मूल्य में परिवर्तन, अक्सर नकारात्मक दिशा में, कार को एक स्पोर्टी शैली और आक्रामकता देने के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन यहां यह अति नहीं करना महत्वपूर्ण है। तथ्य यह है कि जब प्रस्थान की मात्रा एक दिशा या किसी अन्य में बदलती है, तो पहिया के निलंबन के लगाव के बिंदु और सड़क की सतह पर आधार के बीच की दूरी भी बदल जाती है। और जितनी अधिक मानक दूरी बदली जाती है, उतना ही अधिक भार पहिया असर पर पड़ेगा। इसके अलावा, परिवर्तन कार की हैंडलिंग को प्रभावित करेंगे, और यह पहले से ही असुरक्षित है।
फ्रंट और रियर हब VAZ 2107 की मरम्मत के बारे में पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
केंद्र छेद व्यास
किसी भी व्हील डिस्क को हब के एक निश्चित आकार के लिए डिज़ाइन किया गया है, या इसके केंद्रित निकला हुआ किनारा। यह उस पर है कि डिस्क को उसके केंद्र छेद के साथ रखा गया है। "सेवन्स" के डिस्क में 58,5 मिमी के व्यास के साथ एक केंद्रीय छेद होता है। मानक लेबलिंग में, इसे "डीआईए 58,5" कहा जाता है। यहां किसी भी विचलन की अनुमति नहीं है, लेकिन कुछ ट्यूनिंग उत्साही VAZ 2107 पर एक छोटे छेद व्यास के साथ डिस्क डालने का प्रबंधन करते हैं, इसे उबाऊ करते हैं, या एक बड़ा, विशेष केंद्रित छल्ले का उपयोग करते हैं।
रज़बोल्टोव्का
बोल्ट पैटर्न जैसे पैरामीटर डिस्क को घुमाने के लिए छेदों की संख्या और सर्कल के व्यास को इंगित करते हैं जिसके साथ वे स्थित हैं। "सात" के कारखाने के रिम में बढ़ते बोल्ट के लिए चार छेद हैं। वे एक ही वृत्त पर स्थित हैं, जिसका व्यास 98 मिमी है। अंकन पर, बोल्ट पैटर्न निम्नानुसार इंगित किया गया है: "LZ / PCD 4x98"।
जैसा कि आप समझते हैं, VAZ 2107 पर एक अलग बोल्ट पैटर्न के साथ डिस्क स्थापित करने से काम नहीं चलेगा, खासकर अगर इसके मान न केवल सर्कल के आकार में, बल्कि छेदों की संख्या में भी भिन्न हैं। हालाँकि, एक रास्ता है, और एक से अधिक। पहला विकल्प डिस्क और हब के बीच विशेष स्पेसर का उपयोग करना है। इस तरह के स्पेसर्स में दो बोल्ट पैटर्न होते हैं: एक मानक हब को बन्धन के लिए, और दूसरा डिस्क को बन्धन के लिए। दूसरा विकल्प केवल उसी डिस्क के लिए उपयुक्त है जिसमें समान संख्या में बोल्ट होते हैं और उस सर्कल के व्यास से थोड़ा विचलन होता है जिस पर वे स्थित होते हैं। स्थापना के दौरान, निश्चित रूप से, अंतिम चरण में बोल्ट को कसने में समस्याएं होंगी। यह उन्हें पूरी तरह से कसने के लिए काम नहीं करेगा, जिससे पहिया गति में लटका रहेगा। लेकिन विस्थापित केंद्र के साथ विशेष बोल्ट की मदद से इस समस्या को हल किया जा सकता है। आप या तो उन्हें खरीद सकते हैं या किसी परिचित टर्नर से ऑर्डर कर सकते हैं।
Sverlovka
ड्रिलिंग के रूप में ऐसा पैरामीटर आवश्यक है ताकि पहियों को खरीदते समय कार के मालिक को बढ़ते छेद के आकार के साथ गलती न हो। यदि वे बोल्ट के व्यास से बड़े हैं, तो डिस्क कसकर फिट नहीं होगी, और समय के साथ यह लटकने लगेगी। यदि वे छोटे हैं, तो बोल्ट छेद में नहीं जाएंगे। "सात" के नियमित डिस्क में बढ़ते बोल्ट के छेद का व्यास 12,5 मिमी है। फिक्सिंग के लिए, M12x1,25 प्रकार के बोल्ट का उपयोग किया जाता है।
VAZ 2107 पर कौन सी कारें फिट होती हैं
दुर्भाग्य से, बहुत कम कारें हैं जिनमें "सात" के समान डिस्क पैरामीटर हैं। VAZ 2107, इस अर्थ में, लगभग अद्वितीय है। और बिंदु उनके व्यास, चौड़ाई या पहुंच में बिल्कुल नहीं है। सब कुछ बोल्ट पैटर्न और हब होल के आकार पर निर्भर करता है।
तालिका: समान रिम्स वाले वाहन
| ब्रांड मॉडल | निर्माण का वर्ष | हब होल व्यास, मिमी | रज़बोल्टोव्का | प्रस्थान, मिमी |
| अल्फा रोमियो 145, 146 | 1994 - 2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| अल्फा रोमियो 155 | 1994 - 1998 | |||
| अल्फा रोमियो 164 | 1988 - 1998 | |||
| अल्फा रोमियो 33 | 1986 - 1996 | |||
| फिएट बरचेता | 1995 | |||
| 16 वी कट | 1995 - 2001 | |||
| Doblo | 2001 | |||
| फ्लोरिनो | 1995 - 2001 | |||
| पांडा | 2003 | |||
| प्वाइंट I, II | 1994 - 2000 | |||
| Stilo | 2001 | |||
| एक | 1985 - 1995 | |||
| सीट इबीसा / मलागा | 1985 - 1993 |
घरेलू कारों के लिए, VAZ 2112, VAZ 2170 से नियमित मिश्र धातु पहियों को बिना किसी बदलाव के "सात" पर स्थापित किया जा सकता है। उनके समान पैरामीटर हैं।
लेकिन उपयुक्त स्टॉक डिस्क की तलाश में समय बर्बाद करना जरूरी नहीं है। आज, आप स्वतंत्र रूप से विभिन्न मिश्र धातुओं से बने विभिन्न डिजाइनों की डिस्क खरीद सकते हैं। VAZ 2107 पर अच्छे "पहियों" के एक सेट की लागत, विशेषताओं और निर्माता के आधार पर, 10 से 40 हजार रूबल से भिन्न होती है। सस्ता नहीं, बेशक, लेकिन सुंदर।
क्या VAZ 2107 पर सोलह इंच के पहिये लगाना संभव है
शायद, सोलह और यहां तक कि सत्रह इंच की डिस्क पर "सात" देखने वाले हर किसी को इस बात में बहुत दिलचस्पी थी कि उन्हें वहां "घसीटा" कैसे गया। वास्तव में, सब कुछ सरल है। कुछ मामलों में, ऐसी कारों के मालिक मेहराब को पचा भी नहीं पाते हैं। यह सब टायर की ऊंचाई के बारे में है, जिसे रबर प्रोफाइल की ऊंचाई के प्रतिशत के रूप में इसकी चौड़ाई के रूप में व्यक्त किया गया है। और अगर स्टॉक टायर के लिए यह 70% है, तो पंद्रह इंच के पहियों को "सात" पर लगाने के लिए, आपको उन पर 40-50% की ऊंचाई के साथ रबर लगाने की जरूरत है।
सोलह और सत्रह इंच के पहियों को स्थापित करने के लिए, शॉक एब्जॉर्बर के लिए विशेष स्पेसर के कारण कार को थोड़ा ऊपर उठाना बेहतर होता है, या मेहराब के आकार को बढ़ाकर उन्हें काट दिया जाता है। टायर प्रोफाइल की ऊंचाई के लिए, यह बेहतर है कि यह 25% से अधिक न हो।
VAZ-2107 ट्यूनिंग के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
वीडियो: सत्रह इंच के पहियों पर VAZ 2107
VAZ 2107 के लिए टायर
कार के चालक और उसके यात्रियों की सुरक्षा कार के टायरों की विशेषताओं और स्थिति पर और भी अधिक निर्भर करती है। उनकी पसंद को बहुत सावधानी से संपर्क किया जाना चाहिए, और किसी भी मामले में बचा नहीं जाना चाहिए।
मौसमी उपयोग के लिए टायर के प्रकार
मौसमी उपयोग के अनुसार, टायरों को इसमें विभाजित किया गया है:
- सर्दी;
- गर्मी;
- सभी मौसम।
पूर्व नरम रबर से बने होते हैं और एक विशेष चलने वाला होता है। साथ ही, प्रत्येक निर्माता चलने वाले क्षेत्र को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है, क्योंकि यह जितना बड़ा होगा, टायर सर्दियों की सड़क पर बेहतर व्यवहार करेगा।
ग्रीष्मकालीन टायर खुरदरे होते हैं, और उनके चलने का पैटर्न गीली सतहों पर बेहतर पकड़ और टायर और सड़क के बीच संपर्क के तल से पानी को हटाने के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है।
ऑल-सीजन टायर पहले दो प्रकारों का सामान्यीकृत संस्करण है। यदि "ऑल-वेदर" वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला है, तो सर्दियों में यह सामान्य रूप से अपने कर्तव्यों का सामना करता है, लेकिन गर्मियों में यह गीली पकड़ की गुणवत्ता के मामले में गर्मियों के टायरों से काफी कम हो जाता है।
टायर पैरामीटर VAZ 2107
पहियों की तरह, कार के टायरों के अपने पैरामीटर होते हैं। इसमे शामिल है:
- प्रोफ़ाइल की चौड़ाई (टायर की चौड़ाई, मिलीमीटर में मापी गई);
- ऊँचाई (प्रोफ़ाइल ऊँचाई से चौड़ाई के प्रतिशत के रूप में व्यक्त, प्रतिशत के रूप में मापी गई);
- लैंडिंग व्यास (टायर के भीतरी व्यास को निर्धारित करता है, इंच में मापा जाता है);
- भार क्षमता (एक टायर पर अधिकतम भार इंगित करता है, जिसे kgf में मापा जाता है);
- अनुमेय गति मान (किमी / घंटा में मापी गई गणना की गई अधिकतम अनुमेय गति को दर्शाता है)।
VAZ 2107 प्लांट की असेंबली लाइन से, वे तेरह इंच के रेडियल टायरों में 175 या 165 मिमी की चौड़ाई और 70% की ऊँचाई के साथ "शॉड" जाते हैं। मानक टायर 190 किमी / घंटा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और एक पहिया पर भार 470 किग्रा से अधिक नहीं है।
टायरों में दबाव का उल्लेख करना असंभव नहीं है, क्योंकि कार की निष्क्रियता, इसका ड्राइविंग प्रदर्शन और ईंधन की खपत इस पर निर्भर करती है। VAZ 2107 निर्माता निम्नलिखित दबाव संकेतकों को देखने की सलाह देता है।
तालिका: अनुशंसित टायर दबाव VAZ 2107
| भार | टायर के विकल्प | अनुशंसित दबाव, बार | |
| सामने के टायर | पिछले टायर | ||
| ड्राइवर के अंदर और अधिकतम 3 यात्री | चौड़ाई - 175 मिमी ऊंचाई - 70% लैंडिंग व्यास - 13 इंच | 1,7 | 2,0 |
| चौड़ाई - 165 मिमी ऊंचाई - 70% लैंडिंग व्यास - 13 इंच | 1,6 | 1,9 | |
| केबिन में 4-5 लोग और ट्रंक में कार्गो | चौड़ाई - 175 मिमी ऊंचाई - 70% लैंडिंग व्यास - 13 इंच | 1,9 | 2,2 |
| चौड़ाई - 165 मिमी ऊंचाई - 70% लैंडिंग व्यास - 13 इंच | 1,8 | 2,1 | |
पहियों की सुंदरता और कार्यक्षमता के बीच चुनाव इस बात पर आधारित होना चाहिए कि आप कार का उपयोग कैसे करते हैं। यदि यह शहरी ड्राइविंग के लिए अभिप्रेत है, या ट्यून्ड कारों, उत्सव के मोटरसाइकिलों की प्रदर्शनियों में भाग लेता है, तो मिश्र धातु के पहिये और लो-प्रोफाइल टायर एक आदर्श विकल्प हैं। यदि कार का उपयोग हमारी ऑफ-रोड स्थितियों में काम के लिए दैनिक रूप से किया जाता है, तो उस पर मानक टायरों के साथ "स्टैम्पिंग" स्थापित करना बेहतर होता है।
