कार के ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम क्या हैं
सामग्री
ऑल-व्हील ड्राइव वाहन में, ट्रांसमिशन को सभी चार पहियों पर टॉर्क संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विभिन्न योजनाएं कार के इच्छित उपयोग के आधार पर, शक्ति, हैंडलिंग और सक्रिय सुरक्षा के मामले में कार की पूरी क्षमता की अनुमति देती हैं। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन को 4x4, 4wd या AWD कहा जा सकता है।
ऑल-व्हील ड्राइव के लाभ
ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस कार के फायदों को दो-पहिया ड्राइव कार के नुकसान के आधार पर समझना आसान है, जिसमें केवल एक एक्सल (सामने या पीछे) पर कर्षण होता है, यानी। ड्राइविंग पहिये आगे या पीछे हैं।
कठिन सड़क परिस्थितियों में अधिकांश बजट कारों में मुफ्त अंतर का उपयोग इस तथ्य की ओर जाता है कि ड्राइव व्हील सड़क पर सबसे खराब पकड़ वाला बन जाता है। यह अंतर की पहचान है. इसके अलावा, यदि दोनों पहियों में पर्याप्त कर्षण है, तो अत्यधिक बिजली वितरण के परिणामस्वरूप अक्सर पहिया घूम जाता है, नियंत्रण खो जाता है, या पहिया जब्त हो जाता है। ये मोनोड्राइव की कमियां हैं, जो विशेष रूप से फिसलन भरी सड़कों और ऑफ-रोड पर ध्यान देने योग्य हैं। इन कमियों को दूर करने के लिए, निर्माता पहियों के बीच सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल का उपयोग करते हैं।
लेकिन आदर्श समाधान आवश्यक घटकों के साथ ट्रांसमिशन डिज़ाइन को अपग्रेड करके सभी पहियों को गति में लाना है। ऑल-व्हील ड्राइव कार को निम्नलिखित फायदे देता है:
- बेहतर धैर्य;
- फिसलन वाली सतहों पर शुरू करते समय बेहतर पकड़;
- फिसलन भरी सड़कों पर दिशात्मक स्थिरता और पूर्वानुमानित व्यवहार।
ऑल-व्हील ड्राइव घटक
ऑल-व्हील ड्राइव वाहन के ट्रांसमिशन में निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं:
- मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन;
- ट्रांसफर केस या मल्टी-प्लेट क्लच (क्लच);
- केंद्र विभेदक;
- कार्डन ट्रांसमिशन;
- पीछे और सामने के अंतर;
- नियंत्रण उपकरण।
ऑल-व्हील ड्राइव के प्रकार
स्थायी चार पहिया ड्राइव
4×4 स्थायी चार-पहिया ड्राइव एक प्रकार की ड्राइव है जिसमें इंजन से सभी पहियों तक टॉर्क संचारित होता है। इस तरह की ड्राइव का उपयोग अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ इंजन के साथ विभिन्न वर्गों की मशीनों में किया जा सकता है। इष्टतम टॉर्क वितरण सुनिश्चित करने के लिए, आधुनिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम विभिन्न अनुपातों में एक्सल के साथ बिजली वितरित करने की संभावना के साथ स्वचालित अंतर लॉक (स्वयं-लॉकिंग) से लैस हैं।
इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम के संचालन का समन्वय करता है, व्हील स्पीड सेंसर से सिग्नल प्राप्त करता है, और सड़क की स्थिति और आंदोलन की प्रकृति के आधार पर बिजली अनुपात को तुरंत बदलता है। इस प्रकार की ऑल-व्हील ड्राइव अधिकतम सक्रिय सुरक्षा और ड्राइविंग गतिशीलता के लिए सबसे उन्नत प्रणाली है।
नुकसान: ईंधन की खपत में वृद्धि और ट्रांसमिशन इकाइयों पर लगातार भार।
ऑडी (क्वाट्रो), बीएमडब्ल्यू (एक्सड्राइव), मर्सिडीज (4मैटिक) और अन्य निर्माताओं द्वारा अपनी कारों में स्थायी चार-पहिया ड्राइव का उपयोग किया जाता है।
बलपूर्वक कनेक्शन
एसयूवी के लिए, जबरन कनेक्शन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव लागू करना सबसे अच्छा है। इसे मानक योजना के अनुसार व्यवस्थित किया गया है, केवल केंद्र अंतर गायब है। ड्राइव एक्सल पीछे है, कनेक्टेड एक्सल सामने है। टॉर्क को मैन्युअल रूप से संचालित ट्रांसफर केस के माध्यम से फ्रंट एक्सल तक प्रेषित किया जाता है।
कठिन इलाके या, उदाहरण के लिए, ऑफ-रोड पर काबू पाने से पहले ड्राइवर स्वतंत्र रूप से लीवर या नियंत्रण बटन का उपयोग करके चार-पहिया ड्राइव को चालू करता है। ट्रांसफर केस को शामिल करने से एक्सल के बीच एक मजबूत संबंध और समान अनुपात में टॉर्क का समान वितरण सुनिश्चित होता है। पैनल पर 4WD संकेतक रोशनी करता है। अक्सर, डिज़ाइन अतिरिक्त रूप से धुरी अंतरों के कठोर अवरोधन और उच्च और निम्न गियर के उपयोग की संभावना प्रदान करता है।
जब ऑल-व्हील ड्राइव कनेक्ट होता है, तो ट्रांसमिशन घटकों पर भारी भार पड़ता है, और वाहन की हैंडलिंग काफी खराब हो जाती है। सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, ट्रांसफर केस को हटा दिया जाता है, चार-पहिया ड्राइव इंडिकेटर बंद हो जाता है, और ड्राइविंग पीछे संचालित रियर एक्सल पर की जाती है। ट्रांसमिशन कम लोड के साथ काम करता है, जिससे इसकी सेवा का जीवन बढ़ जाता है और ईंधन की खपत कम हो जाती है। फोर्स्ड फोर-व्हील ड्राइव का उपयोग मुख्य रूप से एसयूवी पर किया जाता है। उदाहरण के लिए, टोयोटा लैंड क्रूज़र और लैंड रोवर डिफेंडर।
स्वचालित कनेक्शन
स्वचालित कनेक्शन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव योजना दूसरे एक्सल को अग्रणी एक्सल से तुरंत जोड़ने की संभावना को ध्यान में रखते हुए बनाई गई थी। मुख्य धुरी या तो पीछे या सामने हो सकती है। जब पहियों के बीच गति में अंतर दर्ज किया जाता है, तो केंद्र अंतर का घर्षण क्लच नियंत्रण इकाई से एक सिग्नल द्वारा तय किया जाता है और कर्षण सभी पहियों पर प्रसारित होना शुरू हो जाता है। कुछ मॉडल 4x4 मोड को बंद करने की क्षमता प्रदान करते हैं, और कार एक मोनोड्राइव बन जाती है। वोक्सवैगन कार मॉडल 4मोशन ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करते हैं।
विभिन्न प्रकार के ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग
मशीनों के वर्ग और उद्देश्य के आधार पर, विभिन्न प्रकार के ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग किया जाता है, जो उनके परिचालन और प्रदर्शन विशेषताओं के मामले में सबसे उपयुक्त होते हैं।
प्रीमियम वाहनों के लिए जहां आराम, हैंडलिंग और सुरक्षा सर्वोपरि है, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव एक अच्छा विकल्प है। लक्ज़री एसयूवी हार्ड-लॉकिंग डिफरेंशियल के विकल्प के साथ स्थायी चार-पहिया ड्राइव और मजबूर चार-पहिया ड्राइव को जोड़ती हैं। ऑल-व्हील ड्राइव इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित और विनियमित है। यदि आवश्यक हो, तो ड्राइवर एक हार्ड लॉक सक्रिय कर देता है, उदाहरण के लिए, यदि आपको कीचड़ से बाहर निकलने की आवश्यकता है।
कठिन परिस्थितियों में काम करने वाली एसयूवी के लिए, मजबूर ऑल-व्हील ड्राइव अधिक उपयुक्त है। यह एक महंगी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली और सीमित स्लिप अंतर के उपयोग को समाप्त करता है, जिससे डिज़ाइन अधिक विश्वसनीय और सरल हो जाता है। यदि आवश्यक हो तो ड्राइवर स्वयं लॉक सक्रिय कर देता है।
मध्यम और इकोनॉमी क्लास की कारों में स्वचालित ऑल-व्हील ड्राइव और फ्री डिफरेंशियल का उपयोग किया जाता है। यह समाधान महंगे सीमित स्लिप अंतर और नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स की आवश्यकता को समाप्त करता है, सर्दियों की सड़कों पर स्वीकार्य ऑफ-रोड प्रदर्शन प्रदान करता है और ईंधन बचाता है।
