क्लच डिस्क की स्थापना Maz
सामग्री
- पेटल क्लच MAZ समाचार SpetsMash
- माज़ क्लच की मरम्मत
- MAZ क्लच - खरीदते समय आपको क्या जानना चाहिए
- सिंगल-डिस्क घर्षण क्लच किट MAZ की संरचना
- आपको मैन्युअल ट्रांसमिशन में क्लच की आवश्यकता क्यों है?
- डंप ट्रक, ट्रक ट्रैक्टर और MAZ बसें (इतिहास का थोड़ा सा)
- MAZ क्लच घटक और स्पेयर पार्ट्स
- मॉडलों और निर्माताओं द्वारा MAZ क्लच की प्रयोज्यता
- निर्माता द्वारा सबसे लोकप्रिय MAZ क्लच स्पेयर पार्ट्स
- MAZ क्लच कैसे खरीदें या एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता चुनने की विशेषताएं
- GAS क्वाट्रो में MAZ क्लच खरीदने के अतिरिक्त लाभ
- क्लच T-150 / T-150K: योजना, संचालन का सिद्धांत, समायोजन
- T-150 और T-150K पर क्लच की भूमिका
- क्लच T-150 और T-150K: क्या आम है और वे कैसे भिन्न हैं
- टी-150 क्लच मैकेनिकल सर्वो आरेख
- वायवीय क्लच सर्वो T-150K की योजना
- T-150/T-150K के विभिन्न संशोधनों पर क्लच की डिज़ाइन सुविधाएँ
- SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, Deutz, MAZ इंजन के साथ T-236/T-238K के लिए कैटलॉग नंबर वाले क्लच और भागों के प्रकार
- ट्रैक्टर क्लच T-150/T-150K . का रखरखाव
- T-150/T-150K पर क्लच के संचालन की जाँच करना
- T-150/T-150K पर क्लच को कैसे समायोजित करें
आइए जानें कि माज़ क्लच डिस्क कैसे स्थापित करें।
पेटल क्लच MAZ समाचार SpetsMash
यदि आप किसी भी "Google" और "Yandex" से एक समान प्रश्न पूछने का प्रयास करते हैं, तो, सबसे अधिक संभावना है, जवाब में, आपको अपने मॉनिटर पर बहुत सारी जानकारी प्राप्त होगी कि कहां से खरीदें, बेचें, हाइड्रोलिक्स या घर्षण क्लच ढूंढें, एक, दो - MAZ क्लच डिस्क, क्रेज़ या कामाज़, आदि, लेकिन आपको सीधा उत्तर नहीं मिलेगा।
ऐसा महसूस होता है कि ऐसा लगता है और इसका व्यापक रूप से उपयोग भी किया जाता है, लेकिन कोई नहीं जानता कि यह वास्तव में कैसे काम करता है, या बात नहीं करना चाहता। यदि हम किसी अति-आधुनिक, लगभग गुप्त विकास के बारे में बात कर रहे हों तो ऐसी ही स्थिति उत्पन्न हो सकती है।
लेकिन हम किस तरह की नवीनता या रहस्य के बारे में बात कर सकते हैं यदि MAZ सिंगल-प्लेट पेटल क्लच का उपयोग 525वीं श्रृंखला के लगभग प्रसिद्ध ट्रकों पर भी किया गया था?
सब कुछ बहुत सरल है, इंटरनेट पर प्रकाशित लेखों में से अधिकांश यह रिपोर्ट करना भूल जाते हैं कि क्लच को लोकप्रिय रूप से एक पंखुड़ी कहा जाता है, जिसे आधिकारिक संस्करण में अक्सर डायाफ्राम कहा जाता है। यही है, हम क्लच के प्रकार के बारे में बात कर रहे हैं, जहां दबाव प्लेट पर प्रभाव डायाफ्राम वसंत के माध्यम से किया जाता है।
बाहरी व्यास, केवल वह जो दबाव प्लेट पर टिका होता है, मानक है, लेकिन आंतरिक व्यास जो रिलीज बेयरिंग से संपर्क करता है वह स्प्रिंगदार धातु की पंखुड़ियों की एक श्रृंखला है। प्रेशर प्लेट और हाउसिंग के साथ, डायाफ्राम स्प्रिंग एक एकल इकाई बनाता है, जिसे आमतौर पर क्लच बास्केट कहा जाता है। ऐसी टोकरी को धक्का दिया जा सकता है या, जिसका प्रयोग थोड़ा कम किया जाता है, निकास किया जा सकता है।
एग्जॉस्ट बास्केट में, जब क्लच छोड़ा जाता है, तो स्प्रिंग पंखुड़ियाँ फ्लाईव्हील से दूर चली जाती हैं।
मुख्य कारणों में से क्यों MAZ पंखुड़ी क्लच नियमित लीवर क्लच धीरे-धीरे "जीवित" रहता है, तीन को प्रतिष्ठित किया जा सकता है: - लीवर क्लच में, समय-समय पर काम करने वाले "पंजे" को समायोजित करने की आवश्यकता होती है, डायाफ्राम में ऐसी कोई आवश्यकता नहीं होती है, जिसका अर्थ है कम काम और कम बर्बाद समय; - डायाफ्राम स्प्रिंग की विशेषता की गैर-रैखिकता, संचालित डिस्क के खराब होने पर दबाव बल में वृद्धि का कारण बनती है, लीवर क्लच में बेलनाकार स्प्रिंग्स ऐसा नहीं कर सकते हैं, यानी, पंखुड़ी क्लच में, संचालित डिस्क होगी बिना फिसले लंबे समय तक टिके;
- डायाफ्राम क्लच को पैडल दबाने के लिए कम बल की आवश्यकता होती है, जो न केवल अधिक सुविधाजनक है, बल्कि सीसीजीटी और रिलीज बियरिंग की लंबी सेवा जीवन भी सुनिश्चित करता है।
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माज़ क्लच की मरम्मत
पिछले लेख में, हमने लिखा था कि MAZ क्लच क्या है, इस तत्व में कौन से नोड्स शामिल हैं। आज हम आपको विस्तार से बताएंगे कि MAZ क्लच की मरम्मत कैसे करें। व्यावहारिक सलाह, MAZ क्लच को बदलने की तस्वीरें एक आधुनिक ट्रक की मरम्मत में मदद करेंगी।
MAZ क्लच की मरम्मत - कहाँ से शुरू करें?
तत्व की मरम्मत की तुलना में MAZ क्लच को समायोजित करना बहुत अधिक कठिन है। हम निम्नलिखित लेखों में ट्यूनिंग की बारीकियों के बारे में बात करेंगे। और अब हम अध्ययन करेंगे कि MAZ क्लच को कैसे बदला जाता है। माज़ के लिए स्पेयर पार्ट्स की मरम्मत के साथ आगे बढ़ने से पहले, हम अनुशंसा करते हैं कि आप ब्रेकडाउन के कारणों के बारे में सोचें। संचालित डिस्क की विफलता और बीयरिंग, स्प्रिंग्स और सील के पहनने के कारण maz क्लच विफल हो सकता है। परिणामस्वरूप, आप देख सकते हैं कि ट्रक:
- इससे पौधे में अचानक झटके लगते हैं।
- जब आप पैडल दबाते हैं तो शोर होता है और जलने की गंध आती है।
- इसमें त्वरण और घूर्णन के बीच बेमेल है।
MAZ क्लच की विफलता का एक अन्य कारण यह है कि इसमें गियर शिफ्ट करना बहुत मुश्किल है।
माज़ क्लच को समायोजित करके घिसाव के इन लक्षणों को समाप्त किया जा सकता है।
पहली चीज़ जो हम करते हैं वह है सीसीजीटी की जाँच करना।
क्लच पेडल दबाएँ. CCGT की शक्ति पर ध्यान दें. यदि यह तत्व चलता है, अर्थात, यह शटडाउन प्लग को धीरे-धीरे बाहर खींचता है, तो स्पेयर पार्ट सेवा योग्य है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है। माज़ क्लच की मरम्मत कई चरणों में होती है। सीसीजीटी की जांच करने के बाद, हमने क्लच कवर को देखा। आदर्श रूप से, इस पर कोई तेल का दाग नहीं होना चाहिए। कुछ मामलों में, अतिरिक्त तेल के कारण क्लच "फिसल" सकता है। देखिए, हम कारणों को खत्म करते हैं। यदि तेल निकालने और सीसीजीटी की जांच करने के बाद भी कार ठीक से काम नहीं करती है, तो हम क्लच माज़ की मरम्मत करना जारी रखते हैं।
क्लच MAZ को बदलना - गियरबॉक्स को हटा दें
क्लच डिस्क, बास्केट और बेयरिंग (रिलीज) की विफलता के कारण विचाराधीन तत्व का टूटना संभव है। कभी-कभी डिस्क तेल से भर जाती है। हालांकि, यह समझना संभव है कि क्लच क्यों फिसल रहा है, क्लच क्यों तंग है, गियरबॉक्स को अलग करने के बाद ही।
इसलिए, हमने गियरबॉक्स हटा दिया और क्लच MAZ की मरम्मत जारी रखी। मैं रास्ते में कई स्पेयर पार्ट्स को बदलने की सलाह देता हूं, जो सिद्धांत रूप में, क्लच की विफलता को प्रभावित नहीं करता है।
तथ्य यह है कि ज्यादातर मामलों में, तत्वों में पहनने के महत्वपूर्ण संकेत होते हैं, जो अंततः उनकी विफलता का कारण बनेंगे। इसके अलावा, यदि आप क्लच मरम्मत व्यवसाय में हैं, तो इसका मतलब है कि क्रैंककेस को कम से कम एक वर्ष से नहीं हटाया गया है।
इसलिए, कुछ उपभोग्य सामग्रियों को वास्तव में बदलना होगा। क्लच माज़ को बदलने में अक्सर नया खरीदना शामिल होता है:
- क्लच की गोल प्लेट
- नली को बेयरिंग से मुक्त करें।
- रिलीज असर।
- ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सील।
- असर वसंत.
- तेल पंप और शाफ्ट सील।
नए स्पेयर पार्ट्स खरीदने के बाद ही मैं क्लच रिपेयर MAZ करने की सलाह देता हूं।
ट्रक का क्लच बदलना
आइए पहले शरीर को ऊपर उठाएं। इसे इस स्थिति में सुरक्षित करना सुनिश्चित करें।
इसलिए क्लच माज़ को बदलने से आपको कोई नुकसान नहीं होगा। सामान्य तौर पर, बुनियादी सावधानियां बरतें। फिर धीरे-धीरे गियरबॉक्स से तेल निकाल दें। हम बॉडी, कार्डन और ट्यूब से लिफ्टिंग पंप जैसे तत्वों को डिस्कनेक्ट करते हैं।
एमएजेड क्लच की मरम्मत के लिए ब्रैकेट से रियर शॉक अवशोषक, पीजीयू और उसके ब्रैकेट के साथ क्रॉस सदस्य को हटाने की भी आवश्यकता होती है।
मैं जोर देता हूं: हमेशा समर्थन हटा दें! क्लच माज को समायोजित करना, सबसे अधिक बार, यदि आप माउंट को नहीं हटाते हैं, तो इससे रिलीज बेयरिंग फोर्क और उसके स्प्रिंग का टूटना हो सकता है।
उसके बाद, रिलीज बेयरिंग और गियरबॉक्स बास्केट की स्थिति का निरीक्षण करें। यदि आपको इन तत्वों पर घिसाव का कोई निशान नहीं मिला, तो माज़ का क्लच समायोजन आगे बढ़ाया जाता है। इसलिए, हम कार से स्टीयरिंग व्हील बास्केट हटा देते हैं। इससे हमें क्लच डिस्क तक पहुंच मिलेगी। आइए विवरण देखें. यदि क्षति के निशान पाए जाते हैं, तो हम मरम्मत करते हैं या स्पेयर पार्ट को नए से बदल देते हैं। यदि डिस्क अच्छी स्थिति में है, तो MAZ क्लच का प्रतिस्थापन जारी रहता है।
MAZ क्लच को समायोजित करना एक साधारण कार्य की तरह लग सकता है, लेकिन .. कई बारीकियां हैं। उदाहरण के लिए, इनपुट शाफ्ट समर्थन असर। मैं आपको याद दिलाता हूं कि वह पहिया पर है। डंप ट्रक के लंबे समय तक संचालन के साथ, यह तत्व बहुत खराब हो जाता है। सब कुछ एक तेल सील से शुरू हो सकता है। एक बार जब आप इसे बदल देते हैं, तो स्पेयर पार्ट अभी भी तेल लीक कर सकता है। इसलिए, यदि आपको क्लच माज़ को बदलने की आवश्यकता है, तो असर को भी बदलें - तेल सील के साथ समस्याएं कुछ वर्षों के लिए गायब हो जाएंगी, इसलिए समय पर तत्व को बदलना सुनिश्चित करें।
क्लच रिप्लेसमेंट युक्तियाँ
हमारा सुझाव है कि आप माज़ के क्लच को एक निश्चित क्रम में समायोजित करने जैसी प्रक्रिया से गुजरें।
सबसे पहले क्लच डिस्क को देखें। यदि यह ख़राब है, तो हम इसे एक नए से बदल देंगे। इस मामले में, जोर असर पर ध्यान दें। यदि तत्व को प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है, तो बस इसे तेल से चिकना करें और स्थापित करें।
क्लच बास्केट का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। क्लच माज़ को समायोजित करने के लिए क्लच पंखुड़ियों की अखंडता, ओवरहीटिंग और दरार के निशान की उपस्थिति की गहन जांच की आवश्यकता होती है। क्राउबार बेयरिंग देखें. इस हिस्से को तुरंत बदल देना बेहतर है। अन्यथा, क्लच समायोजन को कम से कम दो बार दोहराया जाएगा।
क्लच समायोजन पूरा हो गया है। एक बार प्रक्रिया पूरी हो जाने पर, हम डंप ट्रक में क्लच और गियरबॉक्स स्थापित करते हैं। स्वाभाविक रूप से, हम उल्टे क्रम में एकत्र करते हैं। लेकिन आइए इस तत्व की असेंबली में कुछ बारीकियों को स्पष्ट करें।
क्लच समायोजन माज़ के लिए क्लच डिस्क को हटाने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, इसकी स्थापना विभिन्न कठिनाइयों का कारण बन सकती है। इसलिए, डिस्क बास्केट और बेयरिंग के सापेक्ष केंद्रीकरण के लिए इनपुट शाफ्ट का उपयोग करना बेहद महत्वपूर्ण है।
इसके अलावा, क्लच माज़ का प्रतिस्थापन, या बल्कि तत्व की स्थापना, प्लास्टिक इनपुट शाफ्ट का उपयोग करके भी की जा सकती है। यह आमतौर पर सस्ता और हल्का होता है। अन्यथा, क्लच माज़ को बदलना और तत्व को असेंबल करना आमतौर पर मुश्किल नहीं होता है।
जितनी बार संभव हो ट्रक का निरीक्षण करें। ब्रेकडाउन के कारणों की पहचान करने के बाद, क्लच माज़ की तत्काल मरम्मत करें। तब यह तत्व आपको शायद ही कभी परेशान करेगा।
MAZ क्लच - खरीदते समय आपको क्या जानना चाहिए
MAZ क्लच बेलारूसी ट्रक और बस का सबसे महत्वपूर्ण ट्रांसमिशन तंत्र है और इंजन से गियरबॉक्स तक टॉर्क पहुंचाता है।
MAZ क्लच के साथ समस्या होने पर, क्या आपको एक नया बदलने और स्थापित करने की आवश्यकता है?
कौन सा बेहतर है और कहां MAZ क्लच खरीदना अधिक लाभदायक है?
यदि आपके सामने इनमें से कोई एक प्रश्न आता है,
कृपया लेख पढ़ने के लिए कुछ मिनट का समय लें!
मिन्स्क में असेंबली लाइन पर स्थापित उच्च गुणवत्ता वाले क्लच किट पूरी तरह से मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के उपकरणों की मान्यता प्राप्त विश्वसनीयता का अनुपालन करते हैं। हालाँकि, कोई भी ऑटो पार्ट टूट-फूट का विषय होता है और उसका अपना संसाधन होता है। ट्रैक्टरों और डंप ट्रकों के सुचारू संचालन के लिए, रिलीज बेयरिंग और MAZ क्लच डिस्क की खरीद को गंभीरता से लेना आवश्यक है।
सिंगल-डिस्क घर्षण क्लच किट MAZ की संरचना
MAZ क्लच असेंबली एक वाणिज्यिक वाहन का एक अभिन्न ऑटोमोटिव घटक है, जिसके उपकरण में निम्न शामिल हैं:
आपको मैन्युअल ट्रांसमिशन में क्लच की आवश्यकता क्यों है?
इस नोड का उद्देश्य सभी वाणिज्यिक वाहनों के लिए समान है, चाहे वह MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle या PAZ हों। कपलिंग के कार्यों और सामान्य विशेषताओं को जानने के लिए, लिंक पर जाएँ:
डंप ट्रक, ट्रक ट्रैक्टर और MAZ बसें (इतिहास का थोड़ा सा)
मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट (उस समय एक ऑटोमोबाइल असेंबली प्लांट) बनाने का निर्णय 1944 का है, जो इसे सीआईएस देशों में सबसे पुराने में से एक बनाता है। पहले ट्रक (लकड़ी का ट्रक MAZ-501) से लेकर वर्तमान तक, जब लगभग सभी प्रकार की आर्थिक गतिविधियों के लिए वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन किया जाता है, डिजाइन सेवाओं का मुख्य सिद्धांत खरीदार को किफायती और उच्च गुणवत्ता वाली सेवाएं प्रदान करना है।
MAZ लाइनअप में शामिल हैं:
- ट्रक ट्रैक्टर;
- फ्लैटबेड डंप ट्रक;
- उपयोगिता वाहन;
- स्क्रैप ट्रक;
- जोड़तोड़ करने वाले;
- कचरा ट्रक;
- ट्रक क्रेन;
- लकड़ी के ट्रक;
- किसान;
- संयुक्त मशीनें;
- MAZ चेसिस पर अन्य विशेष उपकरण।
यात्री कारों का उत्पादन 1992 में शुरू किया गया था और इस दौरान MAZ बसें दुनिया के कई देशों में व्यापक रूप से जानी जाने लगीं। यह विशेष संस्करणों के निर्माण से सुगम होता है जो क्षेत्रीय विशेषताओं और आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हैं। विशेष रूप से, अफ़्रीका के लिए एक विशेष बस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है।
मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट यहीं नहीं रुकता, बल्कि आत्मविश्वास से भविष्य की ओर देखता है, जैसा कि कई तथ्यों से पता चलता है:
- उन्नत विकास केंद्र का उपयोगी कार्य;
- असेंबली लाइन के लिए डबल-डिस्क और सिंगल-डिस्क क्लच MAZ यूरो की आपूर्ति के लिए विदेशी भागीदारों का आकर्षण;
- प्रमुख एशियाई और यूरोपीय निगमों के साथ गणतंत्र के क्षेत्र पर संयुक्त उद्यमों का निर्माण;
- हल्के वाणिज्यिक वाहनों (एलसीवी) जैसे नए मॉडलों के उत्पादन का संगठन।
MAZ ट्रकों का उत्पादन करने वाले वाहन निर्माताओं की कई पीढ़ियों द्वारा अर्जित प्रतिष्ठा आज भी कायम है। MAZ रेगिस्तान और सुदूर उत्तर दोनों में काम कर सकते हैं, जल्दी से राजमार्ग के साथ माल परिवहन कर सकते हैं और साइबेरिया की ऑफ-रोड पर सुरक्षित महसूस कर सकते हैं। भारी वाणिज्यिक वाहनों की गुणवत्ता कई कारकों पर निर्भर करती है, लेकिन शायद सबसे महत्वपूर्ण हैं: उत्पादन तकनीक (असेंबली) और घटक।
MAZ क्लच घटक और स्पेयर पार्ट्स
उत्पादन प्रक्रिया में शामिल सभी विशेषज्ञ व्यवस्थित रूप से उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों में भाग लेते हैं, जिसमें ZF फ्रेडरिकशाफेन एजी के सेमिनार भी शामिल हैं, और मशीनें और उपकरण उच्चतम अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करते हैं।
मिन्स्क में मुख्य असेंबली लाइन में एक ऑटो घटक की आपूर्ति करने के लिए, एक बाहरी निर्माता (विनिर्माण मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट की संरचना का हिस्सा नहीं है) बहु-स्तरीय परीक्षण से गुजरता है। उच्च गुणवत्ता और कम कीमत के संयोजन से विभिन्न देशों के केवल सर्वोत्तम उत्पादों का चयन किया जाता है। उदाहरण के लिए, इंजनों की आपूर्ति यारोस्लाव मोटर प्लांट (YaMZ, रूस) और JV वीचाई से, गियरबॉक्स की आपूर्ति ZF (जर्मनी) से और चालित, क्लच बास्केट और डिस्क की आपूर्ति हैमर कुप्पलुंगेन (डोनमेज़, तुर्की) से की जाती है।
सैक्स क्लच वर्तमान में मुख्यधारा में आपूर्ति नहीं की गई है, लेकिन 2012 तक मूल थी। जर्मन गुणवत्ता द्वितीयक बाजार में स्थिर मांग को पूर्व निर्धारित करती है। यह कुछ भी नहीं है कि सभी स्पेयर पार्ट्स कैटलॉग और डीलरों की मूल्य सूची में सैक्स डिस्क और क्लच हैं।
मॉडलों और निर्माताओं द्वारा MAZ क्लच की प्रयोज्यता
तो, एक निश्चित अवधि (डेढ़ वर्ष) के बाद, आपकी MAZ कार को क्लच किट या कुछ तत्व को बदलने की आवश्यकता होगी। स्व-चयन के लिए, आप GAZ Quatro LLC द्वारा तैयार निम्नलिखित क्लच कैटलॉग का उपयोग कर सकते हैं:
MAZ क्लच निर्माताओं के लिए:
- बैग;
- कुप्लुंगेन हथौड़ा;
- ई. सैसोन।
MAZ मॉडलों के लिए क्लच की प्रयोज्यता नीचे दी गई है:
प्रत्येक मॉडल में अलग-अलग संशोधन हो सकते हैं, साथ ही इंजन और गियरबॉक्स का एक पूरा सेट भी हो सकता है। उदाहरण के लिए, Deutz इंजन और ZF S4370-5 गियरबॉक्स वाले एक मध्यम ट्रक MAZ-42 ज़ुब्रेनोक के क्लच में निम्न शामिल होंगे:
टोकरी 3482125512 डिस्क 1878079331
कपलिंग 3151000958
एक ही मॉडल के क्लच MAZ जुब्रेनोक, लेकिन एक MMZ इंजन और एक स्मोलेंस्क गियरबॉक्स के साथ, एक अलग असर होगा - 3151000079।
इस अर्थ में, क्लच चुनते समय, GAZ क्वाट्रो विशेषज्ञों से संपर्क करना और PTS से डेटा प्रदान करना अभी भी बेहतर है।
आप दोषपूर्ण को हटा भी सकते हैं और डिस्क और बियरिंग्स पर मुद्रित कैटलॉग नंबरों को फिर से लिख सकते हैं।
निर्माता द्वारा सबसे लोकप्रिय MAZ क्लच स्पेयर पार्ट्स
मोलोट हैरान था
दबाव डिस्क:
- 100032;
- १९११ (२०११);
- 130512.
किनारा:
- 100035;
- 103031;
- 100331;
- 130306;
- 130501.
कपलिंग:
- 000034;
- 000157;
- 130031;
- 068101;
- 068901;
- 202001.
सैक्सन
टोकरियाँ:
- 3482083032;
- 3482083118;
- 3482125512.
संचालित डिस्क:
- 1878004832;
- 1878080031;
- 1878079331;
- 1878079306;
- 1878001501.
रिलीज बीयरिंग:
- 3151000034;
- 3151000157;
- 3151000958;
- 3151068101;
- 3151000079;
- 3151202001.
ई. सैसन:
टोकरियाँ:
किनारा:
- 9216एसटी;
- 9269एसटी;
- 9274एसटी;
- 9281एसटी;
- 6187 स्ट्रीट.
कपलिंग:
- 7999;
- 7995;
- 7994;
- 7998;
- 7997;
- 7993.
MAZ क्लच कैसे खरीदें या एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता चुनने की विशेषताएं
पहली बात जो दिमाग में आती है वह है MAZ क्लच की बिक्री के लिए सबसे सस्ते ऑफर के लिए इंटरनेट पर खोज करना, किसी विशेष एग्रीगेटर की वेबसाइट पर, स्पेयर पार्ट्स स्टोर में या फोरम पर समीक्षाएँ पढ़ना। फिर जल्दी से भुगतान करें ताकि उपकरण बेकार न खड़ा रहे और रसीद की प्रतीक्षा न करें।
एक नियम के रूप में, ऐसी खरीद योजना से अतिरिक्त खर्च, धन की हानि होगी, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एक MAZ ट्रक या बस लाभ कमाए बिना निष्क्रिय हो जाएगी।
लेकिन 21वीं सदी में MAZ स्पेयर पार्ट खरीदने का और क्या तरीका हो सकता है, जब कोई भी जानकारी Yandex सर्च इंजन में मिल सकती है। यह एक ऐसा सवाल है जो खरीदार खुद से पूछ सकता है और वह सही होगा, लेकिन केवल आंशिक रूप से।
एक बेईमान विक्रेता उत्पाद की प्रशंसा करेगा, भले ही वह सबसे कम गुणवत्ता का हो। उसे बस भुगतान करना है, और क्लच कैसे काम करेगा, इसमें उसकी कोई दिलचस्पी नहीं है।
उपरोक्त जानकारी को ध्यान में रखते हुए, आइए एक सही एक्सचेंज एल्गोरिदम बनाने का प्रयास करें।
1. आप इंटरनेट पर जानकारी खोज सकते हैं और इसकी आवश्यकता भी है। हालाँकि, अपने आप से एक प्रश्न पूछें: यदि आप अपने MAZ से संतुष्ट हैं, तो आपको संभवतः उन विशेषज्ञों की पसंद पर भरोसा करना चाहिए जो उत्पादन को अच्छी तरह से जानते हैं, जिन्होंने बड़ी संख्या में परीक्षण किए हैं और हैमर कुप्पलुंगेन को वितरित करने के लिए चुना है। समनुक्रम। यह 2012 का एकमात्र मूल है।
इसके अलावा ध्यान देने योग्य बात यह है कि जेडएफ प्रेशर प्लेट्स, चालित बियरिंग्स और सैक्स हैं, जिनके पार्ट नंबर से डीलर और अंतिम उपयोगकर्ता समान रूप से परिचित हैं।
यदि आप अभी भी अन्य एनालॉग्स की तलाश में हैं, तो आप E.Sassone ट्रेडमार्क (इटली) के तहत गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स खरीद सकते हैं।
2. इंटरनेट पर, आप हैमर और सैक्स क्लच बेचने वाली ऑनलाइन कैटलॉग वाली कंपनियों की वेबसाइट पा सकते हैं। लेकिन यहां, तुरंत खरीदारी करने में जल्दबाजी न करें। ऐसे मामले हैं जब वास्तव में ऐसा कोई लिंक नहीं है, लेकिन एक और लिंक है, अक्सर "बिना नाम के"। बेईमान विक्रेता का कहना है कि वह बिल्कुल वैसा ही है, लगभग डोनमेज़ या जेडएफ संयंत्र के उत्पादन से। इसलिए, मूल भाग खरीदने के पक्ष में निर्णय लेते समय, आपको एक विश्वसनीय विक्रेता भी चुनना चाहिए जो समान हैमर कुप्पलुंगेन और सैक्स क्लच का स्टॉक रखता हो।
3. यह टिप संभवतः बेड़े मालिकों और खुदरा श्रृंखलाओं पर अधिक लागू होती है। यदि MAZ में क्लच डिस्क की निरंतर आवश्यकता है, तो बैठकें आयोजित करने में आलस्य न करें, भले ही रुचि की कंपनी दूसरे शहर में स्थित हो। प्रचार और उपलब्ध उत्पाद देखें.
व्यक्तिगत संपर्क स्थापित करने से न केवल किसी विशेष विक्रेता के पक्ष में जानकारी मिलेगी, बल्कि विक्रेता को आपकी कंपनी के साथ काम करने की संभावनाओं का आकलन करने की भी अनुमति मिलेगी। इस तरह की बैठकों से आपूर्तिकर्ता के साथ सकारात्मक छवि बनने की संभावना है, और वितरक को थोक मूल्य तुरंत प्रदान किए जाएंगे।
हर कोई कुछ न कुछ जानता है, लेकिन फिर भी हम उस पर ध्यान केंद्रित करते हैं। सर्विस स्टेशन के साथ प्रतिस्थापित करते समय, स्थापना के दौरान MAZ क्लच को समायोजित करना सुनिश्चित करें।
GAS क्वाट्रो में MAZ क्लच खरीदने के अतिरिक्त लाभ
इसलिए यदि आपको एक नया मूल MAZ क्लच किट या उसके उच्च-गुणवत्ता वाला समकक्ष खरीदने की आवश्यकता है, तो GAZ क्वाट्रो बिल्कुल विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता है जिसकी आपको आवश्यकता है!
हम एल्गोरिदम के बिंदुओं का पालन करते हैं।
हम निर्माता के वितरक के रूप में Hammer Kupplungen, Sachs और E.Sassone क्लच की पेशकश करते हैं।
हमारे विशेषज्ञ व्यक्तिगत बैठकों के लिए हमेशा तैयार रहते हैं और आप गोदाम का दौरा कर सकते हैं।
यह भी उतना ही महत्वपूर्ण है कि आप पूरे सहयोग के दौरान मुफ्त तकनीकी सहायता का उपयोग कर सकते हैं, और सभी क्लच तत्वों की निरंतर उपलब्धता से डिलीवरी के साथ जल्दी से खरीदारी करना और दोषपूर्ण MAZ क्लच भाग को बदलना संभव हो जाता है। इससे आप ट्रैक्टर, ट्रक या बस को बिना डाउनटाइम के यथासंभव लाभप्रद तरीके से संचालित कर सकेंगे।
क्लच T-150 / T-150K: योजना, संचालन का सिद्धांत, समायोजन
T-150 और T-150K ट्रैक्टरों का क्लच सुचारू शुरुआत के लिए जिम्मेदार है। इसमें एक महत्वपूर्ण भूमिका मॉड्यूल की सेवाक्षमता और उसका सही फिट द्वारा निभाई जाती है। पहिएदार और ट्रैक किए गए टी-150 पर क्लच कैसे काम करता है, इसमें कौन से हिस्से होते हैं, स्पेयर पार्ट्स को कैसे बदलें और समायोजित करें - हम इस लेख में इन और अन्य सवालों के जवाब देंगे।
T-150 और T-150K पर क्लच की भूमिका
क्लच ट्रांसमिशन के प्रमुख तत्वों में से एक है। गति का चयन करते समय यह अधिकांश ऊर्जा को अवशोषित करता है और कंपन को कम करके ट्रैक्टर को ओवरलोड से बचाता है।
T-150 और T-150K ट्रैक्टरों में इस मॉड्यूल के संचालन का सिद्धांत यात्री कारों में संचालन के यांत्रिकी से भिन्न नहीं है। यह इंजन को ट्रांसमिशन से अलग कर देता है और गियर बदलने की आवश्यकता होने पर उन्हें कनेक्ट भी कर देता है। क्लच स्थापित करने की आवश्यकता इस तथ्य के कारण है कि इंजन लगातार चल रहा है, लेकिन पहिये नहीं। यदि T-150 में क्लच नहीं होता, तो हर बार ट्रैक्टर रुकने पर इंजन बंद करना पड़ता। आरंभ करने के लिए, यह असेंबली स्पिनिंग मोटर और स्टेटिक बॉक्स को वापस एक साथ लाती है, ध्यान से शाफ्ट को एक दूसरे से जोड़ती है। इससे ट्रैक्टर बिना किसी परेशानी के स्टार्ट हो जाता है।
क्लच T-150 और T-150K: क्या आम है और वे कैसे भिन्न हैं
ट्रैक किए गए T-150 और पहिए वाले T-150K पर क्लच डिज़ाइन यथासंभव समान है, लेकिन ट्रांसमिशन तंत्र के विवरण में अभी भी अंतर हैं। कैटरपिलर ट्रैक्टर का क्लच हाउसिंग अप्रत्यक्ष रूप से ट्रांसमिशन हाउसिंग से जुड़ा होता है। पहिया संशोधन में, उनके बीच एक स्पेसर बॉडी लगाई जाती है। स्थापना में इस अंतर के कारण, T-150K का क्लच शाफ्ट T-150 की तुलना में लंबा है।
पहिएदार और ट्रैक किए गए ट्रैक्टर क्लच के डिज़ाइन में एक और अंतर सर्वो तंत्र है जो क्लच को अलग करने के लिए आवश्यक ऊर्जा को कम करने के लिए स्थापित किया जाता है। संशोधन के आधार पर, एम्पलीफायर लगाया जाता है:
- वायवीय पर (पहियों वाले संस्करण में);
- यांत्रिकी पर (कैटरपिलर संस्करण में)।
टी-150 क्लच मैकेनिकल सर्वो आरेख
क्लच रिलीज़ ड्राइव को इस चित्र में योजनाबद्ध रूप से दिखाया गया है। संख्याएँ निम्नलिखित विवरण दर्शाती हैं:
- पेडल;
- दो हाथ वाला लीवर;
- सार्जेंट;
- धकेलना;
- वसंत तत्व;
- कर्षण के साथ;
- समर्थन टुकड़ा;
- आवास बीयरिंग जारी करें;
- समायोजन के लिए अखरोट;
- प्लग करना;
- स्प्रिंग लॉक बोल्ट;
- काँटा;
- दबाने के लिए लीवर की अंगूठी;
- जोर तत्व;
- लीवर आर्म।
मैकेनिकल सर्वोमैकेनिज्म का स्प्रिंग, जब टी-150 ट्रैक्टर का क्लच लगा होता है, तो पैडल को जितना संभव हो सके सबसे पीछे की स्थिति में ले जाता है। पैडल को दो-हाथ वाले लीवर के छोटे उभार पर बूस्टर इयररिंग की क्रिया द्वारा पकड़कर रखा जाता है। जब आप पेडल दबाते हैं, तो स्प्रिंग फैलता है। उसके बाद, स्प्रिंग को संपीड़ित किया जाता है, जिससे दो-हाथ वाला लीवर घूमता है। इसका परिणाम T-150 ट्रैक किए गए वाहन का क्लच टूटना है।
वायवीय क्लच सर्वो T-150K की योजना
ट्रांसमिशन आरेख पर, पहिएदार ट्रैक्टर के क्लच को अलग करने के लिए निम्नलिखित संख्याएँ दर्शाई गई हैं:
- पेडल;
- लीवर आर्म;
- कनेक्शन;
- निगाह रखने वाला यंत्र;
- आउटलेट नली;
- रिलीज असर;
- समायोजन के लिए अखरोट;
- स्प्रिंग स्टॉप;
- स्प्रिंग लॉक बोल्ट;
- काँटा;
- लॉक बेयरिंग जारी करें;
- दबाव लीवर की अंगूठी;
- लीवर आर्म;
- आपूर्ति नली.
T-150K ट्रैक्टर के न्यूमेटिक फॉलोअर क्लच का आवास रॉड से जुड़ा हुआ है। क्लच हाउसिंग में पाइप के माध्यम से ट्रैकिंग डिवाइस से जुड़ा एक वायवीय कक्ष होता है।
ट्रैक्टर T-150/T-150K के लिए क्लच बास्केट
जब आप पेडल दबाते हैं, तो प्लंजर अपनी धुरी के साथ चलता है, जिससे वाल्व खुल जाता है। बने छेद के माध्यम से, संपीड़ित हवा वायु संपीड़न कक्ष में प्रवेश करती है। इससे कैम लिंक हिल जाता है, जो बदले में T-150K का क्लच बंद कर देता है। जब पेडल छोड़ा जाता है, तो प्लंजर वाल्व पर दबाव कम करता है और छेद को बंद कर देता है, अपनी मूल स्थिति में चला जाता है।
T-150/T-150K के विभिन्न संशोधनों पर क्लच की डिज़ाइन सुविधाएँ
कैटरपिलर और पहिएदार ट्रैक्टरों के उत्पादन के वर्षों में, कई अलग-अलग संशोधनों का उत्पादन किया गया है। और विशेष उपकरणों की विभिन्न विविधताओं के लिए उत्कृष्ट क्लच विकल्प पेश किए गए।
टी-150 श्रृंखला के अधिकांश ट्रैक्टरों पर, शुष्क-प्रकार के घर्षण डबल-डिस्क क्लच लगाए गए थे, जो लगातार बंद रहते थे। लेकिन आप सिंगल-प्लेट क्लच पा सकते हैं। प्रारंभ में, डिस्क उच्च एस्बेस्टस सामग्री वाले मिश्र धातुओं से बनाई गई थीं, लेकिन हाल के वर्षों में सामग्री की संरचना बदल गई है।
SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, Deutz, MAZ इंजन के साथ T-236/T-238K के लिए कैटलॉग नंबर वाले क्लच और भागों के प्रकार
भागों की विविधता और उनके उद्देश्य को समझना आसान बनाने के लिए, हम निम्नलिखित तालिका प्रदान करते हैं।
| भाग संख्या | नाम | कौन सा इंजन उपयुक्त है | विशेषताएँ |
| 151.21.021-3 | क्लच हाउसिंग | SMD-60 इंजन के साथ स्थापित | |
| 150.21.022-2ए | Корзина | ||
| 150.21.222 | ग्लास बीयरिंग को संपीड़ित करें | ||
| 01एम-2126 | प्लग शामिल है | Deutz इंजन के लिए उपयुक्त | |
| 01एम-21सी9 | क्लच को अलग करें | ||
| 151.21.034-3 | क्लच शाफ्ट | न केवल SMD इंजन के लिए, बल्कि YaMZ के लिए भी उपयुक्त है | |
| 150.21.0243А | पैड के साथ चालित डिस्क | ||
| 172.21.021 | क्लच हाउसिंग | स्पेयर पार्ट्स YaMZ-236 इंजन, डबल-डिस्क क्लच . के साथ स्थापित हैं | यह Deutz इंजन के लिए उपयुक्त है |
| 236टी-150-1601090 | Корзина | दो डिस्क के लिए | |
| 150.21.222 | ग्लास बीयरिंग को संपीड़ित करें | एसएमडी-150 के साथ टी-60 को डॉक करने के समान | |
| 01एम-21 सी9 | क्लच को अलग करें | ||
| 151.21.034-3 | कनेक्टिंग शाफ्ट | ||
| 150.21.024-3ए | ओवरलैप के साथ संचालित डिस्क (मोटाई 17)। | ||
| 172.21041 | क्लच हाउसिंग | YaMZ-236, सिंगल-प्लेट पेटल क्लच | |
| 181.1601090 | क्लच टोकरी पंखुड़ी | डिस्क के लिए | |
| 171.21.222 | बियरिंग रिलीज कप | ||
| 172.21121 | समावेशन कांटा | ||
| 172.21.032/034 | क्लच असेंबली/रिलीज़ मैकेनिज्म/शाफ्ट | ||
| 172.21.024 | पैड के साथ संचालित डिस्क (मोटाई 24) |
टी-150 क्लच को एसएमडी-60 से बदलने के लिए भागों का एक सेट
YaMZ-150 पर क्लच T-236 को बदलने के लिए भागों का एक सेट
Deutz इंजन वाले T-150 ट्रैक्टर के क्लच में भागों को बदलने के लिए, एक डिस्क और एक बेयरिंग वाली टोकरी को इकट्ठा किया जाता है, जो बहुत सुविधाजनक है। लेकिन यदि आवश्यक हो तो स्पेयर पार्ट्स अलग से मिल सकते हैं।
ट्रैक्टर क्लच T-150/T-150K . का रखरखाव
विशेष उपकरणों के काम के विवरण को ध्यान में रखते हुए, रखरखाव की आवृत्ति कारों और वाणिज्यिक वाहनों की तरह माइलेज या समय से नहीं, बल्कि इंजन के घंटों से निर्धारित होती है। सुरक्षा नियमों के अनुसार, रखरखाव अवधि 10% से अधिक नहीं हो सकती। इसके अलावा, कभी-कभी सेवा अंतराल ईंधन की खपत से निर्धारित होते हैं, लेकिन गलत तरीके से ट्यून किए गए इंजन के साथ, ये पैरामीटर तस्वीर को विकृत कर सकते हैं।
ट्रैक्टर T-150 और T-150K के लिए, निम्नलिखित प्रकार के रखरखाव निर्धारित किए जाते हैं:
- आईटी - ट्रैक्टर पर काम की प्रत्येक पाली के बाद किया जाता है;
- TO-1 - 125 घंटे के अंतराल के साथ;
- TO-2 - 500 घंटे के अंतराल के साथ (पुराने मॉडलों के लिए, संसाधन 240 घंटे है);
- TO-3 - 1000 घंटे के अंतराल के साथ।
वर्ष में दो बार किया जाने वाला मौसमी रखरखाव भी प्रदान किया जाता है क्योंकि टी-150 मौसम के बदलाव के लिए तैयारी करता है।
T-150/T-150K पर क्लच के संचालन की जाँच करना
सामान्य तकनीकी स्थिति की जाँच करना, टी-150 ट्रैक्टरों के क्लच में तेल को फ्लश करना और बदलना तीसरे आईटीवी के हिस्से के रूप में किया जाता है। ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें, गियर संलग्न करें और क्रैंकशाफ्ट के घूमने की औसत गति का चयन करें। समतल जमीन पर चलने वाला ट्रैक्टर तब तक धीमा हो जाता है जब तक क्लच लगा रहता है। यूनिट के सामान्य संचालन के दौरान, इंजन बंद कर देना चाहिए। यदि आप गति धीमी करते हैं लेकिन रुकते नहीं हैं, तो क्लच डिस्क फिसल जाएगी।
ऑपरेशन के निशान के साथ क्लच डिस्क T-150K
अगला चरण दृश्य आसंजन परीक्षण है। ऐसा करने के लिए, ट्रैक्टर को रोक दिया जाता है और इंजन बंद कर दिया जाता है। यदि हैच खोलने पर धुंआ दिखाई देता है, शरीर का तेज ताप महसूस होता है, एक विशिष्ट गंध मौजूद होती है, आदि, तो यह डिस्क के फिसलन का भी संकेत देता है।
क्लच डिस्क को फ्लश करने से स्थिति ठीक हो सकती है। ऐसा करने के लिए, ड्राइव को रोकें और क्रैंकशाफ्ट को मैन्युअल रूप से शिफ्ट करें। इस प्रक्रिया में, डिस्क को मिट्टी के तेल या गैसोलीन से धोया जाता है। तकनीकी तरल पदार्थ पूरी तरह से निकल जाने के बाद, फिसलन के लिए टी-150 क्लच डिस्क की फिर से जाँच की जानी चाहिए। यदि फ्लशिंग से समस्या का समाधान नहीं होता है, तो घर्षण अस्तर को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
T-150/T-150K पर क्लच को कैसे समायोजित करें
T-150 और T-150K ट्रैक्टरों के क्लच को ठीक से समायोजित किया जाना चाहिए, क्योंकि छोटे विचलन के साथ भी सिस्टम सही ढंग से काम नहीं करेगा। क्लच को कैसे समायोजित करें, आइए सामान्य दोषों के उदाहरण देखें।
क्लच के उचित संचालन के लिए, रिलीज बियरिंग और ऑफ स्टेट में रिलीज लीवर की रिंग के बीच 0,4 सेमी का अंतर होना चाहिए। डिस्क लाइनिंग जितनी अधिक घिसेगी, अंतर उतना ही कम होगा। समय के साथ, यह पूरी तरह से खराब हो सकता है, जिससे क्लच फिसल जाता है या पूरी तरह से विफल हो जाता है।
अत्यधिक लंबी दूरी भी T-150 ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन पर नकारात्मक प्रभाव डालती है। गियर बदलने और रुकी हुई कार शुरू करने में समस्या हो सकती है। यह घर्षण अस्तर घिसाव को भी बढ़ाता है। इसलिए, टी-150 क्लच को समायोजित करते समय मुख्य हेरफेर सही निकासी दूरी निर्धारित करना है। बुनियादी कदम:
- मेवों को ढीला करें;
- स्टेम में पेंच या खोलना (क्रमशः अंतराल को बढ़ाने / घटाने के लिए);
- लॉकनट्स को कस लें;
- दूरी मापें.
क्लच हाउसिंग T-150K
यदि रॉड की स्थिति बदलने से वांछित खेल स्थापित करना संभव नहीं है, तो क्लच बास्केट रिलीज लीवर की स्थिति को समायोजित करके इसे ठीक किया जाता है। यह करने के लिए, इन उपायों का पालन करें:
- हैच खोलें और ढक्कन हटा दें;
- समायोजन के लिए नट्स को ढीला करते हुए, क्रैंकशाफ्ट को घुमाएँ;
- वांछित निकासी प्राप्त करते हुए, रॉड की लंबाई बदलें;
- क्लच संलग्न करें और समायोजन की शुद्धता का मूल्यांकन करें;
- समायोजन नटों को कस लें।
T-150 ब्रेक को भी समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
