ऑडी से चार पहिया ड्राइव - क्वाट्रो

क्वाट्रो एक ब्रांडेड ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है जिसका इस्तेमाल ऑडी कारों में किया जाता है। डिज़ाइन क्लासिक लेआउट में बनाया गया है, जिसे एसयूवी से उधार लिया गया है - इंजन और गियरबॉक्स अनुदैर्ध्य रूप से स्थित हैं। बुद्धिमान प्रणाली सड़क की स्थिति और पहिया पकड़ के आधार पर सर्वोत्तम गतिशील प्रदर्शन प्रदान करती है। मशीनों की किसी भी प्रकार की सड़क की सतह पर उत्कृष्ट हैंडलिंग और पकड़ होती है।

क्वाट्रो की उत्पत्ति कैसे हुई?

पहली बार, समान ऑल-व्हील ड्राइव डिज़ाइन वाली कार 1980 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत की गई थी। प्रोटोटाइप सेना की जीप वोक्सवैगन इल्तिस थी। 1970 के दशक के अंत में इसके विकास के दौरान परीक्षणों ने फिसलन भरी बर्फीली सड़कों पर अच्छी हैंडलिंग और पूर्वानुमानित व्यवहार का प्रदर्शन किया। कार के डिज़ाइन में ऑल-व्हील ड्राइव जीप की अवधारणा को पेश करने का विचार ऑडी 80 सीरीज़ कूप पर आधारित था।

रैली रेसिंग में पहली ऑडी क्वाट्रो की लगातार जीत ने ऑल-व्हील ड्राइव अवधारणा की शुद्धता साबित कर दी। आलोचकों के संदेह के विपरीत, जिनका मुख्य तर्क ट्रांसमिशन की मात्रा था, सरल इंजीनियरिंग समाधानों ने इस नुकसान को लाभ में बदल दिया।

नई ऑडी क्वाट्रो में उत्कृष्ट स्थिरता थी। इस प्रकार, ट्रांसमिशन के लेआउट के लिए धन्यवाद, एक्सल के साथ लगभग सही वजन वितरण संभव हो गया। 1980 की ऑल-व्हील ड्राइव ऑडी एक रैली किंवदंती और एक विशिष्ट सीरियल कूप बन गई।

क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का विकास

पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी का क्वाट्रो सिस्टम एक यांत्रिक ड्राइव द्वारा मजबूर लॉकिंग की संभावना के साथ इंटर-एक्सल और इंटर-व्हील अंतर से सुसज्जित था। 1981 में, सिस्टम को संशोधित किया गया, तालों को वायवीय द्वारा सक्रिय किया जाने लगा।

मॉडल: क्वाट्रो, 80, क्वाट्रो कपे, 100।

दूसरी पीढ़ी

1987 में, फ्री सेंटर एक्सल का स्थान सेल्फ-लॉकिंग लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल टॉर्सन टाइप 1 ने ले लिया था। मॉडल को ड्राइव शाफ्ट के संबंध में सैटेलाइट गियर की अनुप्रस्थ व्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। सामान्य परिस्थितियों में टॉर्क ट्रांसमिशन 50/50 से भिन्न होता है, जिसमें 80% तक बिजली स्लिपेज में सबसे अच्छी पकड़ के साथ एक्सल में स्थानांतरित की जाती है। पिछला अंतर 25 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर स्वचालित अनलॉकिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित था।

Модели: 100, क्वाट्रो, 80/90 क्वाट्रो एनजी, एस 2, आरएस 2 अवंत, एस 4, ए 6, एस 6।

III पीढ़ी

1988 में, एक इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक पेश किया गया था। सड़क पर उनके आसंजन की ताकत को ध्यान में रखते हुए, टॉर्क को धुरी के साथ वितरित किया गया था। नियंत्रण ईडीएस प्रणाली द्वारा किया गया, जिसने टोइंग व्हील को धीमा कर दिया। इलेक्ट्रॉनिक्स ने स्वचालित रूप से केंद्र के मल्टी-प्लेट क्लच और फ्री फ्रंट डिफरेंशियल को अवरुद्ध कर दिया। टॉर्सन लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल को रियर एक्सल में ले जाया गया।

IV पीढ़ी

1995 - फ्रंट और रियर फ्री-टाइप डिफरेंशियल के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग सिस्टम स्थापित किया गया था। केंद्र अंतर - टॉर्सन प्रकार 1 या प्रकार 2। सामान्य टॉर्क वितरण - 50/50 एक धुरी पर 75% तक शक्ति स्थानांतरित करने की क्षमता के साथ।

मॉडल: ए 4, एस 4, आरएस 4, ए 6, एस 6, आरएस 6, एलरोड, ए 8, एस 8।

वी पीढ़ी

2006 में, टॉर्सन टाइप3 एसिमेट्रिकल सेंटर डिफरेंशियल पेश किया गया था। पिछली पीढ़ियों की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि उपग्रह ड्राइव शाफ्ट के समानांतर स्थित हैं। केंद्र अंतर - मुफ़्त, इलेक्ट्रॉनिक लॉक के साथ। सामान्य परिस्थितियों में टॉर्क वितरण 40/60 के अनुपात में होता है। फिसलते समय, शक्ति आगे की ओर 70% और पीछे की ओर 80% तक बढ़ जाती है। ईएसपी प्रणाली के उपयोग के लिए धन्यवाद, 100% तक टॉर्क को एक्सल में स्थानांतरित करना संभव हो गया।

मॉडल: एस 4, आरएस 4, क्यू 7।

छठी पीढ़ी

2010 में, नई ऑडी आरएस5 के ऑल-व्हील ड्राइव के डिज़ाइन तत्वों में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। फ्लैट गियर के इंटरेक्शन की तकनीक के आधार पर हमारे अपने डिज़ाइन का एक केंद्र अंतर स्थापित किया गया था। टॉर्सन की तुलना में, यह विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में स्थिर टॉर्क वितरण के लिए अधिक कुशल समाधान है।

सामान्य ऑपरेशन में, फ्रंट और रियर एक्सल का पावर अनुपात 40:60 है। यदि आवश्यक हो, तो अंतर 75% तक शक्ति को फ्रंट एक्सल में और 85% तक रियर एक्सल में स्थानांतरित करता है। इसे नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स में एकीकृत करना आसान है। नए अंतर के अनुप्रयोग के परिणामस्वरूप, कार की गतिशील विशेषताएं किसी भी स्थिति के आधार पर लचीले ढंग से बदलती हैं: सड़क पर टायरों की पकड़ की ताकत, आंदोलन की प्रकृति और ड्राइविंग शैली।

एक आधुनिक प्रणाली का डिज़ाइन

आधुनिक क्वात्रो ट्रांसमिशन में निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल हैं:

• संचरण।
• एक आवास में स्थानांतरण मामला और केंद्र अंतर।
• मुख्य गियर संरचनात्मक रूप से रियर डिफरेंशियल हाउसिंग में एकीकृत है।
• कार्डन असेंबली जो केंद्रीय अंतर से संचालित एक्सल तक टॉर्क पहुंचाती है।
• केंद्र अंतर जो आगे और पीछे के धुरों के बीच शक्ति वितरित करता है।
• इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग के साथ फ्री टाइप फ्रंट डिफरेंशियल।
• इलेक्ट्रॉनिक फ्रीव्हील रियर डिफरेंशियल।

क्वाट्रो प्रणाली को तत्वों की बढ़ी हुई विश्वसनीयता और स्थायित्व की विशेषता है। इस तथ्य की पुष्टि ऑडी कारों के उत्पादन और रैली संचालन के तीन दशकों से होती है। जो विफलताएँ हुई हैं वे अधिकतर अनुचित या अति प्रयोग का परिणाम हैं।

नौकरी का विवरण क्वात्रो

क्वाट्रो प्रणाली का संचालन व्हील स्लिप के दौरान बलों के सबसे कुशल वितरण पर आधारित है। इलेक्ट्रॉनिक्स एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के सेंसर की रीडिंग पढ़ता है और सभी पहियों की कोणीय गति की तुलना करता है। यदि पहियों में से एक एक महत्वपूर्ण सीमा से अधिक हो जाता है, तो यह ब्रेक लगाता है। उसी क्षण, डिफरेंशियल लॉक सक्रिय हो जाता है, और टॉर्क को सर्वोत्तम पकड़ के साथ पहिये पर सही अनुपात में वितरित किया जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक्स एक सिद्ध एल्गोरिदम के अनुसार ऊर्जा वितरित करता है। विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों और सड़क सतहों पर वाहन के व्यवहार के अनगिनत परीक्षणों और विश्लेषणों के परिणामस्वरूप बनाया गया कार्य एल्गोरिदम, उच्च सक्रिय सुरक्षा सुनिश्चित करता है। यह कठिन परिस्थितियों में ड्राइविंग को पूर्वानुमानित बनाता है।

उपयोग किए गए इंटरलॉक की प्रभावशीलता और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव वाले ऑडी वाहनों को किसी भी प्रकार की सड़क की सतह पर फिसले बिना चलने की अनुमति देती है। यह संपत्ति उत्कृष्ट गतिशील गुण और क्रॉस-कंट्री ड्राइविंग क्षमताएं प्रदान करती है।

पेशेवरों

• उत्कृष्ट स्थिरता और गतिशीलता.
• अच्छी हैंडलिंग और गतिशीलता.
• उच्च विश्वसनीयता।

विपक्ष

• ईंधन की खपत में वृद्धि।
• नियमों और परिचालन स्थितियों के लिए सख्त आवश्यकताएं।
• तत्व की विफलता की स्थिति में मरम्मत की उच्च लागत।

क्वाट्रो परम बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है, जो समय के साथ और रैली रेसिंग की कठिन परिस्थितियों में सिद्ध हुआ है। हाल के विकास और सर्वोत्तम नवोन्मेषी समाधानों ने दशकों से चली आ रही समग्र प्रणाली दक्षता में सुधार किया है। ऑडी ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों की उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं ने 30 से अधिक वर्षों से अभ्यास में इसे साबित किया है।