कार के शीशे और कंडेंसर कैसे बदलें

बिंदु और संघनित्र स्पार्क प्लग को वितरित हवा/ईंधन मिश्रण के समय और घनत्व को नियंत्रित करते हैं, आधुनिक इग्निशन सिस्टम की तरह।

आपकी कार के बिंदु और कैपेसिटर हवा/ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए आपके स्पार्क प्लग को भेजे गए सिग्नल के समय और शक्ति के लिए जिम्मेदार हैं। तब से, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम ने पॉइंट और कैपेसिटर की प्रणाली में क्रांति ला दी है, लेकिन कुछ के लिए, यह सब पारिवारिक विरासत के बारे में है।

डिस्ट्रीब्यूटर कैप के अंदर स्थित, बिंदुओं का उपयोग इग्निशन कॉइल को आपूर्ति की जाने वाली धारा के लिए एक स्विच के रूप में किया जाता है। जबकि वितरक के अंदर कंडेनसर (कभी-कभी बाहर या उसके पास स्थित) अधिक शक्तिशाली और क्लीनर स्पार्क की आपूर्ति के साथ-साथ बिंदुओं पर संपर्क रखने के लिए जिम्मेदार होता है।

सिस्टम कितना भी जटिल क्यों न हो, उन्हें बदलने और अनुकूलित करने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता नहीं होती है। संकेत है कि आपके वाहन के अंक और संधारित्र को बदलने की आवश्यकता है, इसमें स्टार्ट-अप विफलता, मिसफायरिंग, गलत समय और खराब निष्क्रियता शामिल है।

1 का भाग 1: पॉइंट्स और कैपेसिटर को बदलना

आवश्यक सामग्री

मोटाई गेज
चश्मे का प्रतिस्थापन सेट
संधारित्र प्रतिस्थापन
पेचकश (अधिमानतः चुंबकीय)

चरण 1: बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. वाहन को बंद करने के लिए नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें।

ध्यान: सुरक्षा कारणों से, किसी वाहन पर काम करते समय, इलेक्ट्रिकल सिस्टम पर काम करते समय हमेशा बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।

चरण 2: डिस्ट्रीब्यूटर कैप का पता लगाएँ और निकालें. हुड खोलें और वितरक टोपी का पता लगाएं। यह छोटा, काला और गोल (लगभग हमेशा) होगा। यह इंजन के शीर्ष पर स्थित होगा, जिससे इग्निशन केबल्स का विस्तार होता है।

परिधि के चारों ओर फिक्सिंग लैच को खोलकर कवर को हटा दें। टोपी को एक तरफ रख दें।

चरण 3: प्वाइंट सेट को डिसेबल और डिलीट करें. बिंदुओं के एक समूह को हटाने के लिए, बिंदुओं के पीछे टर्मिनलों का पता लगाएं और डिस्कनेक्ट करें। डिस्कनेक्ट करने के लिए, टर्मिनल में तार को पकड़े हुए बोल्ट या आलिंगन को हटा दें।

एक बार बिंदुओं का सेट अलग हो जाने के बाद, आप रिटेनिंग बोल्ट को हटा सकते हैं। युक्तियों के किनारे बोल्ट को हटा दें जो वितरक आधार पर टिप सेट रखता है। इसके बाद अंक बढ़ेंगे।

चरण 4: संधारित्र निकालें. तारों और संपर्क बिंदुओं के डिस्कनेक्ट होने के साथ, कैपेसिटर भी वायरिंग से डिस्कनेक्ट हो जाएगा और हटाने के लिए तैयार होगा। बेस प्लेट पर कैपेसिटर को सुरक्षित रखने वाले रिटेनिंग बोल्ट को हटाने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें।

ध्यान: यदि कंडेनसर वितरक के बाहर स्थित है, तो हटाने की प्रक्रिया बिल्कुल समान है। इस मामले में, सबसे अधिक संभावना है कि आपके पास अपने स्वयं के टर्मिनल से जुड़ा एक दूसरा तार होगा, जिसे आपको अनप्लग भी करना होगा।

चरण 5: एक नया संधारित्र स्थापित करें. नए कैपेसिटर को जगह में रखें और इसकी वायरिंग को प्लास्टिक इंसुलेटर के नीचे रूट करें। हाथ से सेट स्क्रू को बेस प्लेट से कस लें। प्लास्टिक इंसुलेटर के नीचे तारों को रूट करें।

चरण 6: अंक का एक नया सेट सेट करें. नया बिंदु सेट पुनर्स्थापित करें। क्लैम्पिंग या फिक्सिंग स्क्रू को कस लें। तार को निर्धारित बिंदुओं से वितरक टर्मिनल तक कनेक्ट करें (संधारित्र से तार सहित यदि वे एक ही टर्मिनल का उपयोग करते हैं)।

चरण 7: तेल वितरक. पॉइंट सेट करने के बाद कैंषफ़्ट को लुब्रिकेट करें। एक छोटी राशि का उपयोग करें, लेकिन ठीक से लुब्रिकेट करने और शाफ्ट की रक्षा करने के लिए पर्याप्त है।

स्टेप 8: डॉट्स के बीच के गैप को एडजस्ट करें. बिंदुओं के बीच के अंतर को समायोजित करने के लिए फीलर गेज का उपयोग करें। फिक्सिंग स्क्रू को ढीला करें। अंतर को सही दूरी पर समायोजित करने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करें। अंत में, प्रेशर गेज को जगह पर रखें और सेट स्क्रू को फिर से कस लें।

डॉट्स के बीच सही दूरी के लिए मालिक के मैनुअल या मरम्मत मैनुअल का संदर्भ लें। यदि आपके पास ये नहीं हैं, तो V6 इंजन के लिए सामान्य नियम 020 है, और V017 इंजन के लिए यह 8 है।

ध्यान: लॉकिंग स्क्रू को कसने के बाद सुनिश्चित करें कि आपका प्रेशर गेज अभी भी वहीं है जहां आप इसे रखना चाहते हैं।

चरण 9: वितरक को इकट्ठा करें. अपने वितरक को इकट्ठा करो। यदि आप इस प्रक्रिया के दौरान वितरक से इसे हटाने का निर्णय लेते हैं तो रोटर को वापस रखना न भूलें। क्लिप को बंद स्थिति में लौटाएं और वितरक कैप को जगह पर लॉक करें।

चरण 10: शक्ति बहाल करें और जांचें. नकारात्मक बैटरी केबल को जोड़कर वाहन को बिजली बहाल करें। बिजली बहाल होने के बाद, कार शुरू करें। यदि कार सामान्य रूप से 45 सेकंड के लिए शुरू होती है और निष्क्रिय रहती है, तो आप कार का परीक्षण कर सकते हैं।

आपकी कार में इग्निशन सिस्टम काम के लिए महत्वपूर्ण हैं। एक समय था जब ये प्रज्वलन घटक उपयोगी थे। आधुनिक इग्निशन सिस्टम पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक हैं और आमतौर पर कोई सर्विस करने योग्य पुर्जे नहीं होते हैं। हालांकि, पुराने मॉडलों पर सेवा योग्य पुर्जों को बदलने से उनके पुनर्निर्माण की लागत बढ़ जाती है। इन तेजी से चलने वाले यांत्रिक भागों का समय पर रखरखाव वाहन संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। यदि आपके चश्मे और कंडेनसर को बदलने की प्रक्रिया आपके लिए बहुत प्रागैतिहासिक है, तो अपने घर या कार्यालय में अपने चश्मा कंडेनसर को बदलने के लिए प्रमाणित तकनीशियन पर भरोसा करें।