ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कैसे संचालित करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (एटी) एक जटिल तंत्र है जो संचालन, रखरखाव और मरम्मत पर उच्च मांग रखता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषता स्वचालित गियर शिफ्टिंग और कई ड्राइविंग मोड की उपस्थिति है जो मशीन को नियंत्रित करना आसान बनाती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का अनुचित रखरखाव, ट्रांसमिशन का अधिक गर्म होना, कार को खींचना और अन्य कारकों के कारण घर्षण डिस्क खराब हो जाती है और डिवाइस का जीवन कम हो जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाते समय क्या देखना चाहिए?

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों को बिना ओवरलोड के मध्यम और आरामदायक ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ऑपरेशन के दौरान निम्नलिखित कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

स्वचालित ट्रांसमिशन डिज़ाइन।

1. रखरखाव आवृत्ति. स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए उपभोग्य सामग्रियों के नियमित निरीक्षण और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। हर 35-60 हजार किलोमीटर पर गियर ऑयल बदलने की सलाह दी जाती है। असामयिक रखरखाव के मामले में, घर्षण डिस्क ब्लॉकों को आंशिक रूप से बदलना आवश्यक हो सकता है।
2. उपयोग की शर्तें। स्वचालित ट्रांसमिशन राजमार्गों और शहर की सड़कों पर ड्राइविंग को सरल बनाता है। कीचड़ या बर्फ में, मशीन के ड्राइव पहिए फिसल जाएंगे, जिससे स्वचालित ट्रांसमिशन जल्दी से ओवरलोड हो जाएगा और क्लच विफल हो जाएगा।
3. ड्राइविंग तकनीक. स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए यात्रा के पहले मिनटों में अधिक गहन इंजन वार्म-अप और सावधानी की आवश्यकता होती है। गति शुरू होने के तुरंत बाद तेज त्वरण और ब्रेक लगाने से ट्रांसमिशन में तेल की कमी हो जाती है और घर्षण डिस्क खराब हो जाती है। लाभ निरर्थक प्रणालियों की उपस्थिति है: उदाहरण के लिए, "पार्किंग" मोड चालू होने पर एक हैंड (पार्किंग) ब्रेक अतिरिक्त बीमा के रूप में कार्य करता है।
4. अतिरिक्त भार के साथ सवारी करना। स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों के मालिकों को ट्रेलर के साथ गाड़ी चलाने या अन्य वाहनों को खींचने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

एटीएफ तेल द्वारा पर्याप्त शीतलन के बिना अतिरिक्त भार लगाने से घर्षण अस्तर जल जाता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड

स्वचालित ट्रांसमिशन मोड की मानक सूची में शामिल हैं:

1. ड्राइविंग मोड (डी, ड्राइव)। आगे बढ़ने के लिए यह जरूरी है.' अनुमेय प्रदर्शन की सीमा के भीतर, गति और गियर की संख्या सीमित नहीं है। इस मोड में रहने की अनुशंसा की जाती है, भले ही थोड़े समय के लिए मोटर पर कोई लोड न हो (उदाहरण के लिए, लाल ट्रैफिक लाइट पर ब्रेक लगाना या पहाड़ी से नीचे गाड़ी चलाते समय)।
2. पार्किंग (पी). ड्राइव पहियों और ट्रांसमिशन शाफ्ट को पूरी तरह से अवरुद्ध करना मान लिया गया है। लंबे स्टॉप के लिए पार्किंग का उपयोग आवश्यक है। मशीन बंद होने के बाद ही चयनकर्ता को पी मोड में स्विच करने की अनुमति है। जब पैडल ("तट") पर दबाव के बिना आंदोलन की पृष्ठभूमि के खिलाफ पार्किंग सक्रिय होती है, तो अवरोधक क्षतिग्रस्त हो सकता है। यदि आपको समतल सतह के बजाय तीव्र ढलान वाले सड़क के किसी हिस्से पर रुकने की आवश्यकता है, तो आपको पहले ब्रेक पेडल को पकड़कर हैंडब्रेक लगाना होगा और उसके बाद ही पार्किंग मोड में प्रवेश करना होगा।
3. तटस्थ मोड (एन)। यह वाहन सेवा के लिए उपयुक्त है. उदाहरण के लिए, इंजन बंद करके स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार को खींचते समय और ट्रांसमिशन के संचालन की जांच करते समय यह मोड आवश्यक है। छोटे स्टॉप और डाउनहिल ड्राइविंग के लिए, एन मोड पर स्विच करने की आवश्यकता नहीं है। टोइंग करते समय इंजन को तटस्थ स्थिति से शुरू करने की सिफारिश की जाती है। यदि ढलान वाली सड़क पर मशीन इस मोड में है, तो आपको ब्रेक पकड़ना चाहिए या हैंडब्रेक पर रखना चाहिए।
4. रिवर्स मोड (आर, रिवर्स)। रिवर्स गियर आपको विपरीत दिशा में जाने की अनुमति देता है। रिवर्स मोड में संक्रमण रुकने के बाद होना चाहिए। ढलान पर गाड़ी चलाते समय लुढ़कने से रोकने के लिए, आर लगाने से पहले ब्रेक पेडल को दबाएँ।
5. डाउनशिफ्ट मोड (डी1, डी2, डी3 या एल, एल2, एल3 या 1, 2, 3)। प्रयुक्त गियर को अवरुद्ध करने से आप गति की गति को सीमित कर सकते हैं। मोड की एक विशेषता त्वरक और ब्रेक पैडल जारी होने पर अधिक सक्रिय इंजन ब्रेकिंग है। फिसलन भरी और बर्फीली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, पहाड़ी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, ट्रेलरों और अन्य वाहनों को खींचते समय कम गियर का उपयोग किया जाता है। यदि शिफ्टिंग के समय ड्राइविंग गति चयनित गियर के लिए अनुमत से अधिक है, तो डाउनशिफ्टिंग संभव नहीं है।

खराबी की स्थिति में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आपातकालीन मोड में चला जाता है। उत्तरार्द्ध ड्राइविंग गति और उपयोग किए गए गियर की संख्या को सीमित करता है।

 

अतिरिक्त मोड

मुख्य के अलावा, स्वचालित ट्रांसमिशन में अतिरिक्त मोड हो सकते हैं:

1. एस, स्पोर्ट - स्पोर्ट मोड। यह फ़ंक्शन लगातार और तीव्र ओवरटेकिंग के साथ सक्रिय, गतिशील ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपशिफ्टिंग थोड़ी देरी से होती है, जिससे उच्च इंजन गति प्राप्त की जा सकती है। मशीन पर एस मोड का मुख्य नुकसान उच्च ईंधन खपत है।
2. नीचे लात. जब आप गैस पेडल को ¾ दबाते हैं तो किकडाउन में गियर में 1-2 यूनिट की तेज कमी आती है। यह आपको इंजन की गति को तेज़ी से बढ़ाने और गति बढ़ाने की अनुमति देता है। भारी ट्रैफ़िक, ओवरटेकिंग आदि में लेन बदलते समय यह फ़ंक्शन आवश्यक है। यदि आप शुरू करने के तुरंत बाद किकडाउन चालू करते हैं, तो आप गियरबॉक्स को ओवरलोड कर सकते हैं। युद्धाभ्यास के लिए न्यूनतम अनुशंसित गति 20 किमी/घंटा है।
3. ओ/डी, ओवरड्राइव. ओवरड्राइव स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए एक ओवरड्राइव है। यह आपको टॉर्क कनवर्टर को लॉक किए बिना चौथे या पांचवें गियर का उपयोग करने की अनुमति देता है, जो लगातार कम इंजन गति बनाए रखता है। यह उच्च गति पर इष्टतम ईंधन खपत सुनिश्चित करता है, लेकिन तीव्र गति को रोकता है। ट्रैफ़िक, टोइंग, कठिन परिस्थितियों में और 4-5 किमी/घंटा से अधिक गति पर साइकिल चलाते समय ओवरड्राइव फ़ंक्शन का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
4. हिमपात, सर्दी (डब्ल्यू) - सर्दी मोड। जब स्नो या इसी तरह का फ़ंक्शन सक्रिय होता है, तो वाहन की नियंत्रण प्रणाली पहियों के बीच टॉर्क को इस तरह से पुनर्वितरित करती है कि स्किडिंग के जोखिम को कम किया जा सके। कार तुरंत दूसरे गियर से स्टार्ट हो जाती है, जिससे फिसलने और फिसलने की संभावना कम हो जाती है। कम इंजन गति पर गियर के बीच स्विच करना आसान है। गर्म मौसम में "विंटर" फ़ंक्शन का उपयोग करते समय, टॉर्क कनवर्टर के अधिक गर्म होने का खतरा अधिक होता है।
5. ई, ईंधन बचत मोड। अर्थव्यवस्था खेल समारोह के बिल्कुल विपरीत है। गियर के बीच संक्रमण बिना किसी देरी के होता है, और इंजन उच्च गति तक नहीं घूमता है।

ऑटोमैटिक पर गियर कैसे बदलें

मोड परिवर्तन ड्राइवर की संबंधित क्रियाओं के बाद होता है - चयनकर्ता की स्थिति बदलना, पैडल दबाना आदि। गियर शिफ्टिंग चयनित ड्राइविंग फ़ंक्शन के अनुसार और इंजन की गति के आधार पर स्वचालित रूप से होती है।

गियर बदलते समय हाथ की सही स्थिति रखें।

हालाँकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के कई मॉडल मैन्युअल शिफ्ट पद्धति से भी सुसज्जित हैं। इसे टिपट्रॉनिक, इज़ीट्रॉनिक, स्टेपट्रॉनिक आदि के रूप में नामित किया जा सकता है।

जब यह फ़ंक्शन सक्षम होता है, तो ड्राइवर लीवर पर "+" और "-" बटन या डैशबोर्ड पर ग्रेडेशन का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से इष्टतम गियर का चयन कर सकता है।

यह सुविधा उन मामलों में उपयोगी है जहां ड्राइवर की प्रतिक्रिया और अनुभव स्वचालित ट्रांसमिशन एल्गोरिदम की तुलना में अधिक प्रभावी है: उदाहरण के लिए, जब स्किडिंग कार शुरू करने की कोशिश की जाती है, ढलान पर गाड़ी चलाना, उबड़-खाबड़ सड़क पर गाड़ी चलाना आदि।

मोड अर्ध-स्वचालित है, इसलिए जब उच्च गति हो जाती है, तो ड्राइवर के कार्यों के बावजूद, स्वचालित ट्रांसमिशन गियर बदल सकता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाना

स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार को सुरक्षित रूप से चलाने के लिए, आपको निम्नलिखित सिद्धांतों द्वारा निर्देशित होना चाहिए:

• सर्दियों में कार को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से गर्म करें, और इंजन शुरू करने के बाद, ब्रेक पेडल को दबाए रखें और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल वितरित करने के लिए बारी-बारी से सभी मोड से गुजरें;
• ब्रेक पेडल दबाकर चयनकर्ता को वांछित स्थिति में ले जाएँ;
• स्थिति डी से शुरुआत करते हुए, निष्क्रिय गति की प्रतीक्षा करें, और फिर त्वरक पेडल दबाएं;
• रास्ते के पहले 10-15 किमी में अचानक तेजी लाने और ब्रेक लगाने से बचें;
• चलते समय स्वचालित ट्रांसमिशन को एन, पी और आर में स्थानांतरित न करें, सीधी रेखा (डी) में ड्राइविंग और रिवर्सिंग (आर) के बीच एक छोटा ब्रेक लें;
• ट्रैफ़िक जाम में, विशेष रूप से गर्मियों में, स्वचालित ट्रांसमिशन को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए D से N पर स्विच करें;
• यदि कार बर्फ, कीचड़ या बर्फ पर रुक गई है, तो इसे स्वयं चलाने का प्रयास न करें, बल्कि एन मोड में इसे खींचने के लिए अन्य ड्राइवरों की मदद लें;
• केवल अत्यावश्यक आवश्यकता होने पर ही टो लें, लेकिन हल्के ट्रेलर या कम वजन वाले वाहन;
• लीवर को न्यूट्रल या पार्क में ले जाकर गर्म ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर नियमित रूप से तेल के स्तर की जाँच करें।

क्या मशीन पर कार खींचना संभव है

चालू इंजन या अतिरिक्त तेल पंप वाले वाहन (वी) को बिना गति और अवधि प्रतिबंध के खींचने की अनुमति है।

यदि ब्रेकडाउन या किसी अन्य कारण से इंजन बंद हो जाता है, तो गति की गति 40 किमी/घंटा (3 गियर वाले वाहनों के लिए) और 50 किमी/घंटा (4+ गियर वाले वाहनों के लिए) से अधिक नहीं होनी चाहिए।

खींचने की अधिकतम दूरी क्रमशः 30 किमी और 50 किमी है। यदि आपको अधिक दूरी तय करने की आवश्यकता है, तो आपको टो ट्रक का उपयोग करना चाहिए या हर 40-50 किमी पर 30-40 मिनट के लिए रुकना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को केवल कठोर अड़चन में खींचने की अनुमति है। परिवहन तटस्थ मोड में किया जाता है, इग्निशन कुंजी एसीसी स्थिति में होनी चाहिए।