कार की ईंधन खपत को कैसे कम करें

वाहन के मालिक होने की लागत परिवार या व्यक्तिगत बजट का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है। इस मामले में मुख्य व्यय मद ईंधन है। यदि समय-समय पर मरम्मत और रखरखाव होता है, तो आपको नियमित रूप से गैस स्टेशन जाना होगा। इसलिए, अधिकांश ड्राइवरों में गैसोलीन पर खर्च कम करने की स्वाभाविक इच्छा होती है। और यह इच्छा गैस स्टेशनों पर कीमतों में वृद्धि के अनुपात में बढ़ जाती है। खैर, ईंधन पर बचत के कुछ अवसर हैं।

ईंधन प्रतिशत के एक सेट को बचाने के लिए एक या दूसरे तरीके से प्रयास करने से पहले, अपने लोहे के घोड़े की तकनीकी स्थिति पर ध्यान दें। गलत निकास, ड्राइविंग करते समय झटके, आंतरिक दहन इंजन के संचालन में ट्रिपिंग, इसकी अति ताप, और "चेक इंजन" सूचक प्रकाश व्यवस्था इकाई और बिजली व्यवस्था के साथ गंभीर समस्याओं का संकेत देती है। एक अस्वास्थ्यकर इंजन के साथ, ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे में बात करना व्यर्थ है।

यदि आपका गियरबॉक्स खराब हो रहा है, तो इससे ईंधन की खपत भी बढ़ेगी। गैसोलीन की अतिरिक्त खपत का दो से पांच प्रतिशत, उसी के बारे में - भरा हुआ नलिका देगा।

ब्रेक की स्थिति पर ध्यान दें. यदि ब्रेक तंत्र जाम हो जाता है, तो न केवल उन्हें सीधे तौर पर नुकसान होता है, बल्कि अतिरिक्त ईंधन की खपत भी होती है, जो घर्षण पर काबू पाने के लिए आवश्यक है।

एक खराब बैटरी भी अत्यधिक ईंधन खपत में योगदान करती है, क्योंकि जनरेटर लगातार एक मृत बैटरी को रिचार्ज करने की कोशिश कर रहा है। एक अतिभारित जनरेटर के साथ, ईंधन की खपत 10% तक बढ़ सकती है।

भरा हुआ आंतरिक दहन इंजन की ईंधन की भूख में काफी वृद्धि करता है। क्लॉगिंग से वायु प्रवाह के प्रतिरोध में वृद्धि होती है, परिणामस्वरूप, मिश्रण के सामान्य दहन के लिए आवश्यक हवा की तुलना में कम हवा ICE सिलेंडर में प्रवेश करती है। एयर फिल्टर के समय पर प्रतिस्थापन से अत्यधिक ईंधन की खपत से बचने में मदद मिलेगी।

स्थिति कुछ हद तक ईंधन की खपत को प्रभावित करती है, लेकिन आपको इसके बारे में भी नहीं भूलना चाहिए।

प्रतिशत का एक और सेट गंदे या घिसे हुए इलेक्ट्रोड वाले खराब इलेक्ट्रोड को "खा" सकता है। स्पार्क प्लग की स्थिति की नियमित रूप से निगरानी करें और उन्हें समय पर बदलें। यहां कट्टरता की आवश्यकता नहीं है, आवश्यकतानुसार प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। मोमबत्तियों की गुणवत्ता भी मायने रखती है। दुर्दम्य प्लैटिनम या इरिडियम इलेक्ट्रोड वाले प्लग एक स्थिर स्पार्क डिस्चार्ज प्रदान करते हैं, जो विश्वसनीय प्रज्वलन और वायु-ईंधन मिश्रण के पूर्ण दहन को बढ़ावा देता है। साथ ही, एक शक्तिशाली डिस्चार्ज कार्बन जमा से इलेक्ट्रोड और स्पार्क प्लग इंसुलेटर की स्वयं-सफाई को बढ़ावा देता है।

सही चयन से ईंधन की खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। आख़िरकार, तेल का एक मुख्य कार्य परस्पर क्रिया करने वाले भागों के घर्षण को कम करना है, और इसलिए संबंधित ऊर्जा लागत को कम करना है। यहां जो बात मुख्य रूप से महत्वपूर्ण है वह है मौसम को ध्यान में रखते हुए इष्टतम चिपचिपाहट। तेल में डिटर्जेंट और एंटीऑक्सीडेंट एडिटिव्स की उपस्थिति पर ध्यान दें, जो भागों को साफ रखने और घर्षण को कम करने में मदद करते हैं। यदि आप खनिज आंतरिक दहन इंजन तेल का उपयोग करते हैं, तो उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स पर स्विच करने से आपको गैसोलीन पर कुछ प्रतिशत बचत मिलेगी।

ट्रांसमिशन के साथ भी स्थिति ऐसी ही है। बहुत अधिक चिपचिपा होने से गियरबॉक्स के हिस्सों को घूमना मुश्किल हो जाएगा और ईंधन की खपत भी बढ़ जाएगी।

प्रत्येक ड्राइवर जानता है कि उन्हें एक निश्चित दबाव तक फुलाया जाना चाहिए, जिसका मूल्य कार के संचालन निर्देशों में दर्शाया गया है। कम फुलाए गए टायर रोलिंग प्रतिरोध को बढ़ाते हैं, जिसका अर्थ है कि इस प्रभाव की भरपाई के लिए अतिरिक्त ईंधन की खपत की आवश्यकता होती है। महीने में कम से कम एक बार टायर के दबाव की जाँच की जानी चाहिए और टायरों में हवा भरनी चाहिए। अचानक ठंड लगना या आने वाली लंबी यात्रा भी आपके रक्तचाप की निगरानी करने का कारण है।

आम तौर पर फुलाए गए टायर ईंधन की खपत को 2-3% तक कम कर देंगे और निलंबन पर भार को कम कर देंगे, न कि स्वयं टायरों पर कम पहनने का उल्लेख नहीं करना।

हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि नाममात्र पर थोड़ा दबाव डालने से आपको अतिरिक्त बचत मिलेगी। बिल्कुल भी नहीं। केवल टायर के घिसने और डिप्रेसुराइजेशन का खतरा बढ़ जाएगा, और कार की हैंडलिंग खराब हो जाएगी।

इष्टतम ट्रेड पैटर्न का चयन करके ईंधन की पांच प्रतिशत तक की बचत प्राप्त की जा सकती है। लेकिन यह सैद्धांतिक है। और तथाकथित ऊर्जा-बचत वाले टायर केवल अच्छी सड़कों पर महत्वपूर्ण बचत प्रदान कर सकते हैं। हाँ, और वे सामान्य से बहुत अधिक महंगे हैं। यदि परिचालन की स्थिति और वित्त अनुमति देते हैं, तो आप कोशिश कर सकते हैं।

यदि पहियों में गलत स्थापना कोण हैं, तो उनके घूमने के लिए ऊर्जा की खपत बढ़ जाती है, जिसका अर्थ है कि ईंधन की खपत बढ़ जाती है। एक उचित ढंग से की गई ऊँट/पैर की अंगुली की जाँच और समायोजन प्रक्रिया रोलिंग प्रतिरोध को कम करेगी और गैस की लागत को बचाएगी। अतिरिक्त बोनस बेहतर हैंडलिंग और कम टायर पहनना होगा।

जब ईंधन बचाने का सवाल उठता है, तो पहली चीज जो वे करने की कोशिश करते हैं, वह सब कुछ बंद कर देता है जो कि ज़रूरत से ज़्यादा है। एयर कंडीशनिंग, ऑडियो सिस्टम, सीट हीटिंग, रियर-व्यू मिरर, खिड़कियां - ये सभी बिजली उपभोक्ता कुछ न कुछ खाते हैं और ईंधन की लागत बढ़ाते हैं। लेकिन क्या अर्थव्यवस्था के लिए यह सब छोड़ देना उचित है?

बिजली का सबसे प्रचंड उपभोक्ता हीटर है। यदि आप स्टोव को तुरंत नहीं, बल्कि आंतरिक दहन इंजन को गर्म करने के बाद ही चालू करते हैं, तो आप थोड़ी बचत कर सकते हैं। उसी समय, आंतरिक दहन इंजन पहले ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाएगा, और फिर इंटीरियर तेजी से गर्म हो जाएगा। रीसर्क्युलेशन मोड चालू करने से केबिन का ताप और भी तेज हो जाएगा।

एयर कंडीशनर की खपत थोड़ी कम होती है। बिना ज्यादा जरूरत के उसका पीछा करते हुए फिजूलखर्ची न करें। लेकिन आराम छोड़ना और गर्म, भरे हुए केबिन में सवारी करना भी बेवकूफी है, खासकर जब से यह अक्सर स्वास्थ्य और सुरक्षा का मामला बन जाता है। यहां हर कोई अपने लिए सुनहरा मतलब चुनता है। समझदारी से बचाएं।

गर्म दर्पण और खिड़कियां फॉगिंग को रोकती हैं और चालक के लिए दृश्यता में सुधार करती हैं। यहां महत्वपूर्ण बचत काम नहीं करेगी, और सामान्य तौर पर सुरक्षा पर बचत से बचना बेहतर है।

वॉल्यूम बढ़ने पर ऑडियो सिस्टम की बिजली की खपत बढ़ जाती है। लेकिन सामान्य तौर पर, यह बहुत बड़ा नहीं है, इसलिए आप इस मुद्दे पर लटका नहीं सकते।

मशीन के खराब वायुगतिकीय गुण ऊर्जा खपत में 10 प्रतिशत तक की वृद्धि दे सकते हैं। इसलिए, इस कारक को ध्यान में रखा जाना चाहिए। शहर में, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन देश की सड़कों पर अंतर ध्यान देने योग्य होगा। और गति जितनी अधिक होगी, वायुगतिकी का महत्व उतना ही अधिक होगा।

प्रत्येक वाहन मॉडल का विकास के दौरान एक पवन सुरंग में सावधानीपूर्वक परीक्षण किया जाता है और आने वाले वायु प्रवाह के प्रतिरोध को कम करने के लिए समायोजित किया जाता है। शरीर के कारखाने के वायुगतिकी में अपने आप सुधार करना शायद ही संभव है। हालांकि, आप कुछ वैकल्पिक सजावटी तत्वों, साथ ही एक छत के रैक को नष्ट कर सकते हैं, और बिना कुछ लिए 1 ... 2 प्रतिशत ईंधन बचत प्राप्त कर सकते हैं।

खुली खिड़कियाँ ईंधन की खपत को बढ़ाते हुए ड्रैग च्यूट की तरह काम करती हैं, इसलिए उन्हें बंद रखना सबसे अच्छा है। यदि केबिन गर्म है, तो एयर कंडीशनर चालू करें, उच्च गति पर ईंधन की खपत में वृद्धि नहीं होने की संभावना है।

और ट्यूनिंग के प्रति उत्साही लोगों को पता होना चाहिए कि चौड़े टायर कार के वायुगतिकीय गुणों को काफी खराब करते हैं।

शायद, यह स्पष्ट माना जा सकता है कि कार के भार में वृद्धि के साथ, ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है, क्योंकि आपको लगातार एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान को तेज करना पड़ता है, और अधिभार के दौरान विकृत टायरों में अधिक रोलिंग प्रतिरोध होता है।

इसलिए, घर पर या गैरेज में सब कुछ फालतू छोड़ दें, खासकर जब लंबी यात्रा पर जा रहे हों। जितना अधिक आप कार से उतारेंगे, उतना ही कम ईंधन आप उपयोग करेंगे।

किसी भी आधुनिक कार में, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, सेंसर का उपयोग करते हुए, सिलेंडरों को आपूर्ति किए गए वायु-ईंधन मिश्रण की संरचना का विश्लेषण करता है और इसे ठीक करता है। नियंत्रण इकाई बढ़े हुए इंजेक्शन समय के साथ ईंधन की निम्न गुणवत्ता की भरपाई करती है। तदनुसार, ईंधन की खपत बढ़ जाती है। इसलिए, आपको कम ऑक्टेन रेटिंग वाले सस्ते गैसोलीन से ईंधन नहीं भरना चाहिए। बचत करने के बजाय आपको उल्टा परिणाम मिल सकता है।

आंतरिक दहन इंजन गंदा होने पर तथाकथित वाशिंग गैसोलीन एक अस्थायी बचत प्रभाव दे सकता है। एक स्वच्छ इकाई के लिए, इसके लिए अधिक भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है।

चमत्कार ऑक्टेन बूस्टर से बचें। सबसे पहले, प्रभाव प्रभावशाली हो सकता है, लेकिन फिर नेफ़थलीन को क्रिस्टलीकृत करने से ईंधन प्रणाली बंद हो जाएगी, और आपको ईंधन लाइनों को साफ या बदलना होगा। 

देश की सड़क पर ईंधन बचाने का एक और अवसर एक भारी ट्रक या बस का अनुसरण करना है। बचत एक बड़े चलते वाहन के पीछे वायु प्रतिरोध को कम करने से होती है।

लेकिन इस पद्धति में महत्वपूर्ण कमियां भी हैं। सबसे पहले, बस या ट्रक की पूंछ में चलते हुए, प्रचुर मात्रा में निकास के कारण जलना काफी संभव है। दूसरे, दृश्यता बहुत खराब हो जाएगी और अप्रत्याशित स्थिति के मामले में प्रतिक्रिया करना अधिक कठिन होगा, खासकर यदि कोई अन्य बड़ा ट्रक पीछे चल रहा हो।

एक लंबे वंश पर, कई इस तरह से ईंधन बचाने के लिए तट पसंद करते हैं। दरअसल, इस तरह आपको ठोस बचत मिल सकती है। लेकिन केवल गियर में। आधुनिक कारों में, यह जबरन निष्क्रिय मोड शुरू करता है, जब आंतरिक दहन इंजन को ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है।

लेकिन इंजेक्शन इंजन वाली कार में डाउनहिल कोस्ट करने की कोशिश करने से, जब गियर लीवर न्यूट्रल में होता है, ईंधन की एक बूंद भी नहीं बचाएगा। पुराने कार्बोरेटेड आईसीई पर यह संभव था, लेकिन एक इंजेक्टर के साथ यह ब्रेक को गर्म करने और आपात स्थिति का कारण बनने का एक निश्चित तरीका है।

स्मार्ट ड्राइविंग ईंधन बचाने का सबसे कुशल और किफायती तरीका है। दुर्भाग्य से, यह सभी के लिए उपयुक्त नहीं है। किसी के लिए लंबी अवधि की आदतों को बदलना मुश्किल है, जबकि किसी के लिए आक्रामक ड्राइविंग दूसरी प्रकृति है।

संक्षेप में, आपको तेजी से, लेकिन सुचारू रूप से गति करने की आवश्यकता है, और जितना संभव हो उतना कम ब्रेक का उपयोग करें। चमकती ट्रैफिक लाइट से फिसलने की कोशिश करते हुए, गैस पर तेजी से दबाव न डालें। लगे हुए गियर (तटस्थ पर स्विच किए बिना) के साथ चौराहे पर तट पर जाना बेहतर है। और गैसोलीन बचाएं, और दुर्घटनाओं से बचें।

सुगम त्वरण और ब्रेकिंग का सिद्धांत देश की सड़कों पर भी मान्य है। यदि आपके पास मैन्युअल ट्रांसमिशन है, तो गियर बदलने में देरी न करें। आप जितनी तेज़ी से टॉप गियर में पहुँचेंगे, त्वरण के दौरान आप उतने ही कम ईंधन का उपयोग करेंगे। इसके बाद, आपको इसके लिए अनुमत न्यूनतम गति के साथ शीर्ष गियर में समान रूप से ड्राइव करने की आवश्यकता है - लगभग 70 किमी / घंटा। इस मोड में, आप अधिकतम ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करेंगे। अक्सर इस अर्थ में संदर्भित, 90 किमी / घंटा का मूल्य वास्तव में ईंधन अर्थव्यवस्था और गति के बीच एक समझौता है।

ट्रैफिक जाम से बचें - कम से कम ट्रैफिक जाम और ट्रैफिक लाइट के साथ चक्कर लगाना सबसे छोटे मार्ग की तुलना में तेज और अधिक किफायती हो सकता है।

ऑफ-रोड से बचें - गड्ढों के सामने लगातार ब्रेक लगाना और बाद में त्वरण ईंधन की खपत में काफी वृद्धि करेगा, न कि हानिकारक प्रभाव का उल्लेख करने के लिए।

सर्दियों में आंतरिक दहन इंजन को इंसुलेट करें, उदाहरण के लिए, एक विशेष कंबल के साथ।

ऐसा होता है कि इंटरनेट पर या बाजारों में आप कुछ उपकरणों को खरीदने के प्रस्तावों पर ठोकर खा सकते हैं जो आपको महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। एडिटिव्स पर पहले ही ऊपर चर्चा की जा चुकी है। हम अद्भुत चुंबक, कैविटेटर, इग्निशन एम्पलीफायर, आईसीई आयनाइज़र भी याद कर सकते हैं। इन उपकरणों के गंभीर नामों और संचालन के सिद्धांत के छद्म वैज्ञानिक विवरणों से किसी को गुमराह न होने दें। सबसे अच्छा, यह पैसे की बर्बादी है। कम से कम, आपको अनावश्यक समस्याएं मिल सकती हैं। क्या आप प्रयोग करना चाहते हैं? खैर, पैसा आपका है, आप इसे अपनी इच्छानुसार खर्च कर सकते हैं।

इसलिए, यदि आप गैस की लागत कम करके पैसे बचाने की इच्छा से जल रहे हैं, तो इसके लिए अवसर हैं। आपको बस विभिन्न तरीकों का विश्लेषण करने और उन तरीकों को चुनने की जरूरत है जो आपको स्वीकार्य हों। और एक ही समय में कई विधियों का उपयोग अच्छे परिणाम दे सकता है।