केबिन में चरमराहट कैसे दूर करें: कारण और समस्या निवारण
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एक पुरानी गाड़ी की तरह चरमराती हुई कार कम से कम अप्रिय होती है। एक जुनूनी चरमराहट जलन पैदा करती है, कभी-कभी क्रोध भी करती है, और निश्चित रूप से, यह यात्रियों के सामने शर्मनाक है। इस बीच, चीख़ से निपटना बहुत मुश्किल हो सकता है। चरमराती आवाजें आने के कई कारण हैं। मुख्य कठिनाई स्रोत का स्थानीयकरण करने और अपराधी का निर्धारण करने में है।
केबिन में "क्रिकेट्स"
कम से कम तीन-चौथाई ड्राइवरों द्वारा क्रिकेट का अनुभव किया जाता है। ध्वनियाँ आमतौर पर तेज़ नहीं होती हैं और आमतौर पर किसी गंभीर समस्या का संकेत नहीं देती हैं।
ज्यादातर मामलों में, प्लास्टिक के हिस्से चरमराते हैं या खड़खड़ाते हैं, जो प्लास्टिक, धातु, कांच से बने अन्य भागों के खिलाफ रगड़ते या पीटते हैं।
अप्रिय ध्वनियों का स्रोत असबाब, सीट और बैक फास्टनर हो सकते हैं, तार जो फास्टनरों से उड़ गए हैं, एक नियंत्रण कंसोल, दरवाजे के कार्ड, ताले और बहुत कुछ। समस्या तब प्रकट होती है या सर्दियों में बढ़ जाती है जब ठंडा प्लास्टिक अपनी लोच खो देता है। किसी विशिष्ट कारण का पता लगाने में बहुत समय लग सकता है और यह हमेशा सफल नहीं होता है।
आरंभ करने के लिए, आपको सरल और स्पष्ट चीजों की जांच करनी चाहिए और समय के साथ ढीली होने वाली हर चीज को ठीक करना चाहिए, शिकंजा और स्वयं-टैपिंग शिकंजा कसना चाहिए। चलती तत्वों को सुरक्षित करने और अंतराल को कम करने के लिए, आप दो तरफा टेप, एंटी-क्रेक टेप, वेल्क्रो, या इसकी भिन्नता का उपयोग कर सकते हैं - एक मशरूम फास्टनर जो महत्वपूर्ण भार का सामना कर सकता है।
डैशबोर्ड
यह केबिन में स्क्वीक्स का एक बहुत ही सामान्य स्रोत है। पैनल को अलग किया जाना चाहिए और एंटी-क्रेक के साथ चिपकाया जाना चाहिए। दस्ताने डिब्बे, ऐशट्रे और अन्य अनुलग्नकों के साथ भी ऐसा ही किया जाना चाहिए। एंटीस्क्रीप विभिन्न रंगों में उपलब्ध है, ताकि इसे इंटीरियर ट्रिम के अनुसार चुना जा सके। घरेलू खिड़कियों के लिए रबर सील का उपयोग करके कुछ तत्वों के कंपन को कम किया जा सकता है, जैसे दस्ताना बॉक्स ढक्कन।
दरवाजे
धातु या दरवाजे के कार्ड पर असबाब और बढ़ते क्लिप के घर्षण के कारण दरवाजे में चीखना अक्सर होता है। यहां एंटी-क्रेक टेप का भी इस्तेमाल किया जा सकता है। रबर वाशर की मदद से क्लिप का ढीलापन समाप्त हो जाता है।
तालों से अक्सर खिन्न करने वाली आवाजें आती हैं। इस मामले में, एरोसोल कैन या प्रसिद्ध WD-40 में कोई भी सिलिकॉन स्नेहक मदद करेगा।
आपको दरवाजे की सील के लिए भी पूछना चाहिए। कांच को कागज से ढकना याद रखें ताकि सिलिकॉन उस पर न लगे।
पावर विंडो मैकेनिज्म खड़खड़ा सकता है। इसे लुब्रिकेट भी किया जाना चाहिए और माउंटिंग बोल्ट को कड़ा किया जाना चाहिए। दरवाजे के टिका को संसाधित करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
यदि रबर की खिड़की की सील चरमराती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि इसके नीचे गंदगी मिल गई हो। इसे पेपर टॉवल से अच्छी तरह पोंछ लें।
इससे भी बुरा तब होता है जब "क्रिकेट" कहीं अंदर छुपा होता है। फिर आपको असबाब, दरवाजे के कार्ड और अन्य तत्वों को निकालना होगा और कंपन अलगाव स्थापित करना होगा। ऐसा काम गर्म मौसम में सबसे अच्छा किया जाता है, क्योंकि ठंड में प्लास्टिक सख्त और भंगुर हो जाता है, जिसका अर्थ है कि इसके टूटने का खतरा बढ़ जाता है।
कुर्सियों
ड्राइवर की सीट में चरमराहट को खत्म करने के लिए, आपको इसे हटाने और सिलिकॉन ग्रीस के साथ संभावित घर्षण के सभी स्थानों को चिकना करने की आवश्यकता है। अगर कार में एयरबैग हैं, तो सीट को अलग करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट कर दें।
उन क्षेत्रों पर विशेष ध्यान दें जहां खरोंच और छीलने वाले पेंट हैं। सीट लिफ्ट मैकेनिज्म की सफाई करते समय, माइक्रो-लिफ्ट को उठाएं और कम करें ताकि लुब्रिकेंट छिपे हुए स्थानों में प्रवेश कर सके।
अक्सर चीख़ का स्रोत सीट बेल्ट बकसुआ का बन्धन होता है, जो चालक की सीट के दाईं ओर स्थित होता है। और बहुत से लोग पहले सोचते हैं कि सीट ही चरमराती है।
आप गाड़ी चलाते समय लॉक को अपने हाथ से पकड़ कर चेक कर सकते हैं। अगर ऐसा है, तो चरमराना बंद हो जाना चाहिए। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको कुर्सी को जितना संभव हो उतना आगे या पीछे ले जाने की आवश्यकता है ताकि माउंट पर जाना आसान हो, और प्लेट के जंक्शन पर ग्रीस स्प्रे करें जिस पर कुर्सी के आधार के साथ लॉक लगाया गया है .
अक्सर ऐसा होता है कि सीट एक स्थिति में चरमराती है और आगे और पीछे / ऊपर और नीचे एक छोटी सी शिफ्ट समस्या को हल करती है।
चिल्लाना वाइपर
यदि वाइपर चीख़ना शुरू करते हैं, तो पहले सुनिश्चित करें कि फास्टनर सुरक्षित रूप से लगे हैं और ब्रश कांच के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होते हैं।
जांचें कि क्या कांच साफ है, अगर गंदगी रबर बैंड से चिपक गई है, जो कांच के खिलाफ रगड़ने पर एक चीख़ बना सकती है।
यदि इसके साथ सब कुछ क्रम में है, और वाइपर गीले कांच पर चरमराते रहते हैं, तो यह समय है कि वे एक अच्छी तरह से आराम करने और नए लोगों को रास्ता देने का समय है। सूखी सतह पर चलते समय ब्रश का चीखना बिल्कुल सामान्य है।
यह विंडशील्ड भी हो सकता है। यदि माइक्रोक्रैक हैं, तो उनमें गंदगी जमा हो जाती है, जिसके खिलाफ रगड़ने पर ब्रश चरमरा जाता है।
सबसे परेशानी वाला विकल्प चरमराती वाइपर ड्राइव है। फिर आपको तंत्र को प्राप्त करना होगा, साफ और लुब्रिकेट करना होगा। ज्यादातर मामलों में, यह प्रक्रिया पर्याप्त है।
कर्कश ब्रेक
कभी-कभी ब्रेक इतने चरमराते हैं कि उन्हें कई सौ मीटर तक सुना जा सकता है। इस मामले में, ब्रेकिंग दक्षता, एक नियम के रूप में, पीड़ित नहीं होती है, लेकिन ऐसी आवाजें बहुत कष्टप्रद होती हैं।
ब्रेक पैड में पहनने के संकेतक होते हैं, जिन्हें लोकप्रिय रूप से "स्क्वीकर्स" कहा जाता है। जब पैड एक निश्चित स्तर तक घिस जाता है, तो एक विशेष धातु की प्लेट ब्रेक डिस्क के खिलाफ रगड़ना शुरू कर देती है, जिससे तेज चीख़ या चीख़ निकलती है। यदि पैड लंबे समय से स्थापित हैं, तो हो सकता है कि उनके संसाधन समाप्त हो गए हों और उन्हें बदलने का समय आ गया हो। यदि स्थापना के तुरंत बाद चीख़ें दिखाई देती हैं, तो अनुचित स्थापना अपराधी हो सकती है।
नए पैड भी पहले कुछ दिनों के लिए चरमरा सकते हैं। यदि गंदी आवाज बनी रहती है, तो आपने खराब-गुणवत्ता वाले पैड खरीदे होंगे या घर्षण कोटिंग ब्रेक डिस्क के अनुकूल नहीं है। इस मामले में, पैड को बदलने की जरूरत है। सुरक्षा पर कंजूसी न करें, सामान्य गुणवत्ता के पैड खरीदें और अधिमानतः डिस्क बनाने वाले उसी निर्माता से - यह कोटिंग्स की अनुकूलता सुनिश्चित करेगा।
सीटी बजने को खत्म करने के लिए, अक्सर ब्रेक पैड में कटौती की जाती है जो घर्षण अस्तर को भागों में विभाजित करती है। स्लॉट सिंगल या डबल हो सकता है।
यदि खरीदे गए ब्लॉक पर कोई स्लॉट नहीं है, तो आप इसे स्वयं बना सकते हैं। आपको घर्षण अस्तर के माध्यम से देखने की जरूरत है। काटने की चौड़ाई लगभग 2 मिमी है, गहराई लगभग 4 मिमी है।
एक विकृत ब्रेक डिस्क भी पैड को चुभने का कारण बन सकती है। इस स्थिति में बाहर का रास्ता डिस्क को ग्रूव करना या बदलना है।
ब्रेक मैकेनिज्म (पिस्टन, कैलीपर) के घिसे हुए हिस्सों के कारण चीखने वाले ब्रेक हो सकते हैं और न केवल ब्रेकिंग के दौरान दिखाई देते हैं।
कभी-कभी, समस्या को हल करने के लिए, तंत्र को सुलझाना और लुब्रिकेट करना और यदि आवश्यक हो तो पहने हुए हिस्सों को बदलना पर्याप्त होता है।
चीख़ का कारण पैड पर गिरी गंदगी या रेत भी हो सकती है। इस मामले में, ब्रेक तंत्र की सफाई से समस्या से छुटकारा पाने में मदद मिलेगी।
निलंबन में कर्कश आवाज
निलंबन में बाहरी आवाज़ें हमेशा मोटर चालकों के लिए बहुत परेशान करती हैं। अक्सर वे एक गंभीर समस्या का संकेत देते हैं। हालांकि ऐसा होता है कि इसका कारण कार की तकनीकी स्थिति में नहीं, बल्कि खराब सड़क में होता है। असमान सड़क सतहों के कारण, फ्रंट सस्पेंशन असंतुलित होता है, जो अस्वाभाविक शोर का कारण बनता है। मध्यम गति और कोनों में वाहन चलाते समय यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। अगर समतल सड़क पर ऐसा शोर न हो तो चिंता की कोई बात नहीं है।
यदि निलंबन में एक चरमराती होती है, तो धुरी जोड़ों में से एक सबसे अधिक अपराधी होता है। ये बॉल जॉइंट, लीवर के साइलेंट ब्लॉक, टाई रॉड एंड, शॉक एब्जॉर्बर बुशिंग हो सकते हैं। सबसे पहले, आपको उन हिस्सों पर ध्यान देना चाहिए जिनमें क्षति के बाहरी लक्षण हैं, हालांकि जो तत्व काफी सुरक्षित दिखते हैं वे शोर भी कर सकते हैं।
कारण आमतौर पर स्नेहक के नुकसान में निहित होता है, पराग के क्षतिग्रस्त होने पर यह सूख जाता है या धुल जाता है। काज में प्रवेश करने वाली रेत भी योगदान देती है। यदि यह क्षतिग्रस्त नहीं होता है, तो पूरी तरह से सफाई और स्नेहन ऐसे भागों के जीवन का विस्तार करेगा।
खड़खड़ाहट अक्सर एक क्षतिग्रस्त सदमे अवशोषक वसंत से आती है, जो इसके टूटे हुए सिरे के साथ समर्थन के खिलाफ रगड़ती है। इस वसंत को बदलने की जरूरत है।
घिसा हुआ पहिया बीयरिंग सीटी बजाने और पीसने में भी सक्षम है। एक गंभीर दुर्घटना से बचने के लिए, इस हिस्से को जल्द से जल्द बदल देना सबसे अच्छा है।
निष्कर्ष
जाहिर है, कार में चरमराती आवाज के सभी संभावित कारणों का वर्णन करना असंभव है। कई स्थितियां बहुत ही गैर-मानक और यहां तक कि अद्वितीय होती हैं। ऐसे मामलों में, विशेषज्ञों से संपर्क करना या इंटरनेट पर विषयगत मंचों पर उत्तर तलाशना बेहतर होता है। और निश्चित रूप से, जब कार की मरम्मत और रखरखाव की बात आती है तो आपकी खुद की सरलता और कुशल हाथ कभी भी ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होते हैं।
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