नाइट्रोजन या वायु। टायर कैसे फुलाएं

चमत्कारी नाइट्रोजन गैस की कथा

आप कई टायर की दुकानों पर नियमित हवा के बजाय नाइट्रोजन से टायर फुला सकते हैं। प्रक्रिया में कुछ समय लगेगा और डिस्क के व्यास के आधार पर प्रति सेट लगभग 100-200 रिव्निया खर्च होंगे। धन प्राप्त करने के बाद, मास्टर आपको निश्चित रूप से बताएगा कि आपको टायरों को पंप करने की आवश्यकता नहीं है और आपको समय-समय पर दबाव की जांच करने की भी चिंता नहीं करनी चाहिए।

पम्पिंग प्रक्रिया में, तैयार गैस के साथ नाइट्रोजन या सिलेंडरों का उत्पादन करने के लिए विशेष प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाता है। इकाइयाँ हवा को शुद्ध करती हैं और उसमें से नमी निकालती हैं, और फिर एक विशेष झिल्ली प्रणाली नाइट्रोजन छोड़ती है। आउटपुट पांच प्रतिशत से अधिक ऑक्सीजन सामग्री वाला मिश्रण है, बाकी नाइट्रोजन है। इस मिश्रण को टायर से हवा निकालने के बाद उसमें डाला जाता है।

किसी कारण से, टायर फिटर इस गैस को निष्क्रिय कहते हैं। संभवतः, वे सभी मानवीय पूर्वाग्रह वाले स्कूलों में पढ़ते थे और रसायन विज्ञान का अध्ययन नहीं करते थे। वास्तव में, अक्रिय गैसें वे हैं जो सामान्य परिस्थितियों में अन्य पदार्थों के साथ रासायनिक प्रतिक्रिया में प्रवेश नहीं करती हैं। नाइट्रोजन किसी भी तरह से निष्क्रिय नहीं है।

तो यह चमत्कारिक गैस उन लोगों के लिए क्या वादा करती है जो इस तरह की घटना पर अपना समय और पैसा खर्च करने का फैसला करते हैं? वही टायर फिटरों की बात सुनें तो इसके कई फायदे हैं:

• बढ़ते तापमान के साथ एक स्थिर दबाव बनाए रखना, चूंकि नाइट्रोजन में थर्मल विस्तार का गुणांक हवा की तुलना में बहुत कम है;
• रबर के माध्यम से गैस रिसाव में कमी;
• पहिए के भीतरी भाग के क्षरण का बहिष्करण;
• पहिया के वजन में कमी, जिसका अर्थ है निलंबन और ईंधन अर्थव्यवस्था पर भार में कमी;
• सुचारू रूप से चलना, अनियमितताओं का नरम मार्ग;
• टायर पहनने में कमी;
• बेहतर कर्षण, कॉर्नरिंग स्थिरता और कम ब्रेकिंग दूरी।
• केबिन में शरीर के कंपन और शोर में कमी, आराम के स्तर में वृद्धि।

यह सब एक परी कथा या तलाक जैसा दिखता है, जो आपको डमी पर अच्छा पैसा बनाने की अनुमति देता है। तो यह वास्तव में है। लेकिन मजे की बात यह है कि टायरों में नाइट्रोजन भरने वाले कई ड्राइवर दावा करते हैं कि अब सफर और आरामदायक हो गया है। प्लेसीबो काम करता है!

हालाँकि, जैसा कि आप जानते हैं, हर परी कथा में कुछ सच्चाई होती है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि क्या यह टायर फिटर के बयानों में है।

आइए बिंदुओं के माध्यम से चलते हैं

तापमान परिवर्तन के साथ दबाव स्थिरता

टायरों में नाइट्रोजन पंप करने का फैशन मोटरस्पोर्ट से आया, जहां विजेता अक्सर सेकंड के कुछ सौवें हिस्से से निर्धारित होता है। लेकिन स्पोर्ट्स रेसिंग की दुनिया में, टायर सहित कार के सभी हिस्सों पर पूरी तरह से अलग-अलग भार, अलग-अलग भार हैं। और वे नाइट्रोजन सहित विभिन्न गैसों का उपयोग करते हैं।

फ़ॉर्मूला 1 कारों के टायर में सूखी हवा डाली जाती है, और यह प्रक्रिया पारंपरिक टायर की दुकान में नाइट्रोजन पंप करने की तुलना में बहुत लंबी और अधिक जटिल है। कार के गर्म टायर के अंदर का तापमान 100 ° C या उससे अधिक तक पहुँच जाता है, और मुख्य ताप ट्रैक की सतह पर टायरों के घर्षण से नहीं, बल्कि लगातार तेज ब्रेकिंग से आता है। इस मामले में जल वाष्प की उपस्थिति अप्रत्याशित तरीके से टायर के दबाव को प्रभावित कर सकती है। दौड़ में, यह कुछ सेकंड के नुकसान और हार की जीत को प्रभावित करेगा। इसका वास्तविक जीवन और शहर और उसके बाहर ड्राइविंग से कोई लेना-देना नहीं है।

इस तथ्य के लिए कि नाइट्रोजन में कथित तौर पर वॉल्यूमेट्रिक विस्तार का गुणांक बहुत कम है, यह केवल बेतुका है। सभी वास्तविक गैसों के लिए, यह व्यावहारिक रूप से समान है, अंतर इतना छोटा है कि व्यावहारिक गणनाओं में इसे अक्सर उपेक्षित किया जाता है। हवा के लिए, गुणांक 0.003665 है, नाइट्रोजन के लिए यह थोड़ा अधिक है - 0.003672। इसलिए, जब तापमान बदलता है, टायर में दबाव समान रूप से बदलता है, चाहे वह नाइट्रोजन हो या साधारण हवा।

गैस रिसाव को कम करना

प्राकृतिक रिसाव में कमी को इस तथ्य से समझाया गया है कि नाइट्रोजन के अणु ऑक्सीजन के अणुओं से बड़े होते हैं। यह सच है, लेकिन अंतर नगण्य है, और हवा से फुलाए गए टायर नाइट्रोजन से फुलाए जाने से ज्यादा खराब नहीं होते हैं। और अगर उन्हें उड़ा दिया जाता है, तो इसका कारण रबर की जकड़न या वाल्व की खराबी का उल्लंघन है।

जंग से सुरक्षा

नाइट्रोजन समर्थक नमी की कमी से जंगरोधी प्रभाव की व्याख्या करते हैं। यदि निरार्द्रीकरण वास्तव में किया जाता है, तो निश्चित रूप से टायर के अंदर कोई संघनन नहीं होना चाहिए। लेकिन पहिये का क्षरण बाहर की तरफ अधिक स्पष्ट होता है, जहां ऑक्सीजन, पानी, डी-आइसिंग रसायनों और रेत की कमी नहीं होती है। इसलिए, जंग के खिलाफ इस तरह की सुरक्षा का व्यावहारिक अर्थ नहीं है। लेकिन अगर आप वास्तव में चाहते हैं, तो क्या डीह्यूमिडीफाइड हवा का उपयोग करना आसान और सस्ता नहीं होगा?

वजन घटना

नाइट्रोजन से भरा टायर वास्तव में हवा से भरे टायर की तुलना में हल्का होता है। लेकिन आधा किलोग्राम नहीं, जैसा कि कुछ इंस्टॉलर आश्वासन देते हैं, लेकिन केवल कुछ ग्राम। हम निलंबन और ईंधन अर्थव्यवस्था पर किस तरह की कमी के बारे में बात कर सकते हैं? बस एक और मिथक।

आराम की सवारी करें

पहियों में नाइट्रोजन के साथ गाड़ी चलाते समय बढ़े हुए आराम के स्तर को इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि टायरों में बस थोड़ा सा फुलाया जाता है। कोई अन्य उचित स्पष्टीकरण नहीं है। गैसें नरम या अधिक लोचदार नहीं होती हैं। एक ही दबाव में, आप हवा और नाइट्रोजन के बीच अंतर नहीं देख पाएंगे।

नाइट्रोजन के अन्य "लाभ"

इस तथ्य के लिए कि टायरों में नाइट्रोजन कथित तौर पर हैंडलिंग में सुधार करती है, ब्रेकिंग दूरी को कम करती है और केबिन में शोर को कम करने में मदद करती है, जबकि पहियों को अधिक महत्वपूर्ण भार का सामना करने में सक्षम माना जाता है, ये दावे गलत धारणाओं पर आधारित हैं या बस चूसे गए हैं अपनी उंगली से, इसलिए उन पर चर्चा करें इसका कोई मतलब नहीं है।

निष्कर्ष

आपके टायरों में जो कुछ भी फुलाया जाता है, किसी भी स्थिति में आपको उनमें दबाव की नियमित जांच करने की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। अपर्याप्त दबाव गीली पकड़ को कम कर सकता है, समय से पहले टायर घिस सकता है और ईंधन की खपत बढ़ा सकता है।

नाइट्रोजन का इस्तेमाल एक फैशन से ज्यादा कुछ नहीं है। इससे कोई व्यावहारिक लाभ नहीं है, लेकिन यह आपकी कार को नुकसान भी नहीं पहुंचाएगा। और अगर पहियों में नाइट्रोजन आपको आत्मविश्वास और अच्छा मूड देता है, तो शायद पैसा व्यर्थ नहीं गया?