ABS सेंसर को खुद कैसे चेक करें

कार के ब्रेकिंग सिस्टम की दक्षता काफी हद तक चालक के कौशल, उसके पेशेवर कौशल पर निर्भर करती है। लेकिन, इस मामले में, विभिन्न सहायक प्रणालियाँ और घटक जो आपको सुरक्षित ड्राइविंग के लिए सभी आवश्यक शर्तें बनाने की अनुमति देते हैं, एक महत्वपूर्ण मदद के रूप में भी काम करते हैं।

इस मामले में एक विशेष भूमिका एक इलेक्ट्रॉनिक तंत्र द्वारा निभाई जाती है जो पहियों को लॉक होने से रोकती है - एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम। वास्तव में, प्रस्तुत प्रणाली की कार्रवाई की सीमा अपने इच्छित उद्देश्य से बहुत आगे निकल जाती है, जो विभिन्न ऑपरेटिंग मोड में वाहन की नियंत्रणीयता में सबसे अच्छी तरह से परिलक्षित होती है।

इस प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक ABS सेंसर है। संपूर्ण ब्रेकिंग प्रक्रिया की प्रभावशीलता इसके उचित संचालन पर निर्भर करती है। आइए उसे बेहतर तरीके से जानें।

ABS सेंसर के संचालन का सिद्धांत

कोई भी नैदानिक ​​उपाय प्रभावी नहीं होगा यदि चालक को अध्ययनाधीन प्रणाली के इकाई या तत्व के संचालन के सिद्धांतों के बारे में कोई जानकारी नहीं है। इसलिए, इस उपकरण के संचालन में सर्जिकल हस्तक्षेप के चरण से पहले, सबसे पहले, इसके संचालन के सिद्धांत का अध्ययन करना आवश्यक है।

एबीएस सेंसर क्या है?

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि यह सरल उपकरण कार के प्रत्येक 4 हब पर पाया जा सकता है। एक सोलनॉइड अपने सीलबंद प्लास्टिक के मामले में स्थित है।

सेंसर का एक अन्य महत्वपूर्ण तत्व तथाकथित आवेग वलय है। अंगूठी के अंदरूनी हिस्से को दांतेदार धागे के रूप में बनाया गया है। यह ब्रेक डिस्क के पिछले हिस्से पर लगा होता है और कार के पहिये के साथ घूमता है। सोलनॉइड कोर के अंत में एक सेंसर होता है।

इस प्रणाली के संचालन की प्रमुख विशेषताएं थ्रॉटल से सीधे कंट्रोल यूनिट के रीडर तक आने वाले विद्युत संकेत को पढ़ने पर आधारित हैं। तो, जैसे ही एक निश्चित टोक़ पहिया को प्रेषित किया जाता है, विद्युत चुंबक के अंदर एक चुंबकीय क्षेत्र दिखाई देने लगता है, जिसका मूल्य आवेग की अंगूठी के घूर्णन की गति में वृद्धि के अनुपात में बढ़ता है।

जैसे ही पहिया का रोटेशन न्यूनतम संख्या में क्रांतियों तक पहुंचता है, प्रस्तुत सेंसर से पल्स सिग्नल प्रोसेसर डिवाइस में प्रवाहित होने लगता है। सिग्नल की आवेग प्रकृति आवेग रिंग के रिंग गियर के कारण होती है।

एबीएस हाइड्रोब्लॉक का बाद का संचालन प्राप्त करने वाले डिवाइस में दर्ज सिग्नल की आवृत्ति पर निर्भर करता है। हाइड्रोलिक ब्रेक फोर्स वितरक के सक्रिय तत्व सोलनॉइड, एक हाइड्रोलिक पंप और वाल्व तंत्र हैं।

वाल्व बॉडी में प्रवेश करने वाले सिग्नल की तीव्रता के आधार पर, सोलनॉइड द्वारा नियंत्रित वाल्व तंत्र संचालन में आते हैं। इस घटना में कि व्हील लॉक होता है, हाइड्रोलिक यूनिट, संबंधित सिग्नल को ध्यान में रखते हुए, इस ब्रेक सर्किट में दबाव कम कर देता है।

फिलहाल, हाइड्रोलिक पंप परिचालन में आता है, जो ब्रेक द्रव को खुले बाईपास वाल्व के माध्यम से जीटीजेड जलाशय में वापस पंप करता है। जैसे ही चालक पेडल पर प्रयास कम करता है, बाईपास वाल्व बंद हो जाता है, और पंप, बदले में, काम करना बंद कर देता है।

इस समय, मुख्य वाल्व खुलता है और इस ब्रेक सर्किट में दबाव सामान्य हो जाता है।

ABS परिधीय तत्व का प्रस्तुत संशोधन सबसे आम है और इसका उपयोग अधिकांश घरेलू और विदेशी कारों पर किया जाता है।

इस डिजाइन की सापेक्ष सादगी के कारण, सिस्टम के तत्व यांत्रिक पहनने के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी हैं और अच्छा प्रदर्शन करते हैं।

यदि भाग विफल हो जाता है, तो नीचे वर्णित जोड़तोड़ करने के लिए इतना खर्च नहीं होता है। सेंसर को एक नए के साथ खरीदना और बदलना आसान है।

डिवाइस की खराबी के संकेत

इस तथ्य के बावजूद कि प्रस्तुत डिवाइस, एक नियम के रूप में, लंबे समय तक संचालन के दौरान निर्बाध संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, उनके संचालन के दौरान विभिन्न विफलताएं और खराबी हो सकती हैं।

सिस्टम के संचालन की दृष्टि से निगरानी करने के लिए, कार के इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक आपातकालीन लैंप का उपयोग किया जाता है। यह वह है जो सबसे पहले कई कारकों के कारण प्रणाली के विभिन्न प्रकार के उल्लंघनों की ओर इशारा करता है।

इस मामले में चिंता का कारण यह हो सकता है कि कुंजी को शॉर्ट-सर्किट स्थिति में बदलने के बाद नियंत्रण लैंप लंबे समय तक बाहर नहीं जाता है, या ड्राइविंग करते समय कोई सूचना नहीं है।

सेंसर के इस व्यवहार के कारण होने वाली समस्याएं बहुत विविध हो सकती हैं।

कई संकेतों पर विचार करें जो बाद में सिस्टम के किसी विशेष नोड की विफलता के कारण की पहचान करने में मदद करेंगे:

• इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ABS लाइट लंबे समय से चालू है या बिल्कुल भी नहीं जाती है;
• ब्रेक पेडल दबाते समय अत्यधिक बल;
• ब्रेक पेडल इसके दबाने पर प्रतिक्रिया देना बंद कर देता है;
• जब ब्रेक पेडल को तेजी से दबाया जाता है तो पहियों का अवरुद्ध होना।

पुराने संस्करणों के ABS सिस्टम, एक नियम के रूप में, सिस्टम के संचालन के एक विशेष संकेत से लैस नहीं थे। इस मामले में, इसकी भूमिका चेक इंजन चेक लैंप द्वारा निभाई गई थी।

एबीएस सिस्टम का निदान कैसे करें

नैदानिक ​​​​उपाय जिनमें ABS सिस्टम की जाँच शामिल है, आमतौर पर विशेष उपकरणों का उपयोग करके किए जाते हैं। उनमें से एक तथाकथित डायग्नोस्टिक एडेप्टर है। इसे कनेक्ट करने के लिए, निर्माता एक विशेष डायग्नोस्टिक कनेक्टर प्रदान करता है।

इग्निशन चालू होने पर सिस्टम परीक्षण शुरू होता है। इस तरह की जांच का सार यह है कि एडेप्टर की मदद से किसी विशेष सिस्टम त्रुटि की उपस्थिति का पता लगाना संभव है। प्रत्येक त्रुटि को एक विशिष्ट कोड सौंपा गया है जो आपको किसी विशेष नोड या सिस्टम के तत्व की खराबी का न्याय करने की अनुमति देता है।

हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि ज्यादातर मामलों में, बजट सेगमेंट के डायग्नोस्टिक एडेप्टर पूरे सिस्टम को स्कैन नहीं करते हैं, बल्कि केवल इंजन को स्कैन करते हैं। इसलिए, हम व्यापक निदान वाले स्कैनर का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

उदाहरण के लिए, हम कोरियाई निर्मित मॉडल शामिल कर सकते हैं स्कैन टूल प्रो ब्लैक एडिशन. बोर्ड पर 32-बिट चिप के साथ, यह स्कैनर न केवल इंजन, बल्कि अन्य वाहन घटकों (गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन, ABS सहायक प्रणाली, आदि) का भी निदान करने में सक्षम है और साथ ही इसकी काफी सस्ती कीमत है।

यह मल्टी-ब्रांड स्कैनर 1993 से अधिकांश वाहनों के साथ संगत है, वास्तविक समय में सभी उपलब्ध सेंसर के संचालन, वाहन का VIN कोड, इसका माइलेज, ECU संस्करण आदि दिखाता है।

डिवाइस निश्चित अवधि में स्थिरता के लिए विभिन्न प्रणालियों के संचालन को मापने और आईओएस, एंड्रॉइड या विंडोज पर आधारित किसी भी डिवाइस में प्राप्त डेटा को बचाने में सक्षम है।

निदान और निवारक उपाय जो सिस्टम तत्वों के प्रदर्शन का न्याय करना संभव बनाते हैं, विशेष सेवा केंद्रों में किए जाते हैं। हालाँकि, इस कार्य को गैरेज के वातावरण में नियंत्रित किया जा सकता है।

तो, ABS सेंसर का निदान करने के लिए आवश्यक सभी उपकरणों का न्यूनतम सेट है, जिसमें शामिल हैं: एक टांका लगाने वाला लोहा, मल्टीमीटर, हीट सिकुड़न और मरम्मत कनेक्टर।

ABS सेंसर की जाँच करना

सत्यापन एल्गोरिथ्म में निम्नलिखित चरण होते हैं:

• पहिया जैकिंग;
• नियंत्रण इकाई और नियंत्रक आउटपुट को नष्ट करना;
• सेंसर के लिए मरम्मत कनेक्टर्स का कनेक्शन;
• एक मल्टीमीटर के साथ प्रतिरोध मापना

यदि सेंसर विफल नहीं हुआ है, तो ओममीटर लगभग 1 kOhm का प्रतिरोध दिखाएगा। यह मान आराम से सेंसर के प्रदर्शन से मेल खाता है। जैसे ही पहिया घूमता है, रीडिंग बदलनी चाहिए। यह इसकी शुद्धता का संकेत देगा। यदि रीडिंग में कोई बदलाव नहीं होता है, तो सेंसर खराब हो जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सेंसर के विभिन्न संशोधनों के कारण, उनके ऑपरेटिंग पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं। इसलिए, सेंसर की निंदा करने से पहले, आपको सबसे पहले इसकी ऑपरेटिंग रेंज से परिचित होना चाहिए और उसके बाद ही इसकी सेवाक्षमता के बारे में निष्कर्ष निकालना चाहिए।

इसके अलावा, एबीएस की खराबी की स्थिति में, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि पानी के नीचे के तारों को कोई नुकसान न हो। यदि एक ब्रेक का पता चला है, तो तारों को "मिलाप" किया जाना चाहिए।

यह भी न भूलें कि मरम्मत पिन को ध्रुवता के अनुसार जोड़ा जाना चाहिए। इस तथ्य के बावजूद कि ज्यादातर मामलों में कनेक्शन गलत होने पर सुरक्षा शुरू हो जाती है, आपको ऐसा नहीं करना चाहिए। कार्य को सुविधाजनक बनाने के लिए, संबंधित तारों को एक मार्कर या इन्सुलेट टेप के साथ पूर्व-चिह्नित करना सबसे अच्छा है।

परीक्षक जांच (मल्टीमीटर)

वोल्टमीटर का उपयोग करके सेंसर के प्रदर्शन का भी निदान किया जा सकता है। संचालन का पूरा क्रम उपरोक्त एल्गोरिथ्म को पूरी तरह से एक ही अंतर के साथ कॉपी करता है। वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, ऐसी स्थितियां बनाना आवश्यक है जिसके तहत पहिया 1 आरपीएम के बराबर आवृत्ति के साथ चक्कर लगाए।

एक कार्यशील सेंसर के आउटपुट पर, संभावित अंतर लगभग 0,3 - 1,2 V होगा। जैसे-जैसे पहिया की गति बढ़ती है, वोल्टेज बढ़ना चाहिए। यह वह तथ्य है जो एबीएस सेंसर की कार्यशील स्थिति को इंगित करेगा।

ABS सेंसर के कामकाज की जाँच करना यहीं तक सीमित नहीं है। कुछ और प्रभावी तरकीबें हैं जो ABS सिस्टम की विभिन्न खराबी को खत्म करने में मदद करेंगी।

आस्टसीलस्कप

अन्य बातों के अलावा, आप ABS सेंसर के संचालन में रुकावटों का निदान करने के लिए एक आस्टसीलस्कप का उपयोग कर सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रस्तुत डिवाइस के उपयोग के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। यदि आप एक शौकीन चावला शौकिया हैं, तो आपके लिए इस तरह के निदान का सहारा लेना मुश्किल नहीं होगा। लेकिन एक आम आदमी के लिए यह कई मुश्किलें खड़ी कर सकता है। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि यह उपकरण आपको सस्ता नहीं पड़ेगा।

अन्य बातों के अलावा, इसका उपयोग ज्यादातर एक विशेष सेवा की शर्तों में उचित है। फिर भी, अगर किसी चमत्कार से यह बाहरी उपकरण आपके गैरेज में पड़ा था, तो यह विभिन्न नैदानिक ​​​​उपायों के लिए एक अच्छी मदद होगी।

एक आस्टसीलस्कप एक विद्युत संकेत का एक दृश्य बनाता है। सिग्नल के आयाम और आवृत्ति को एक विशेष स्क्रीन पर प्रदर्शित किया जाता है, जो सिस्टम के किसी विशेष तत्व के संचालन की स्पष्ट तस्वीर देता है।

इस मामले में, एबीएस सेंसर के स्वास्थ्य की जांच करने का सिद्धांत प्राप्त परिणामों के तुलनात्मक विश्लेषण पर आधारित होगा। तो, प्रारंभिक चरण में पूरी प्रक्रिया एक मल्टीमीटर के साथ पहले की तरह ही है, केवल एक परीक्षक के बजाय, एक आस्टसीलस्कप को सेंसर आउटपुट से जोड़ा जाना चाहिए।

निदान प्रक्रिया इस प्रकार है:

• लगभग 2-3 आरपीएम की निरंतर आवृत्ति के साथ निलंबित पहिया को घुमाएं;
• आस्टसीलस्कप डिस्प्ले पर दोलन आयाम के मान को ठीक करें।

जैसे ही एक सेंसर से रीडिंग ली जाती है, उसी एक्सल के विपरीत दिशा में स्थापित सेंसर के साथ सभी समान क्रियाओं को करना आवश्यक है।

प्राप्त परिणामों की तुलना की जानी चाहिए और उचित निष्कर्ष निकाले जाने चाहिए:

• अपेक्षाकृत समान रीडिंग के साथ, सेंसर को सेवा योग्य माना जा सकता है;
• एक छोटा साइनसॉइड सिग्नल सेट होने पर अचानक घटना की अनुपस्थिति सेंसर की संचालन क्षमता को इंगित करती है;
• निर्दिष्ट गति पर 0,5 V से अधिक नहीं के शिखर मान के साथ एक स्थिर आयाम बनाए रखना - सेंसर ईमानदारी से कार्य करता है।

एक महंगे उपकरण का एक अच्छा विकल्प एक विशेष एप्लिकेशन हो सकता है जिसके साथ आप एक साधारण लैपटॉप का उपयोग करके सभी नैदानिक ​​गतिविधियों को अंजाम दे सकते हैं।

उपकरणों के बिना सेंसर की जाँच करना

एबीएस सेंसर डायग्नोस्टिक्स विभिन्न रिकॉर्डिंग उपकरणों की सहायता के बिना किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको बस एक रिंच या एक फ्लैट पेचकश की आवश्यकता है।

परीक्षण का सार यह है कि, जब कोई धातु वस्तु किसी विद्युत चुंबक के मूल को छूती है, तो उसे उसकी ओर आकर्षित होना चाहिए। इस मामले में, आप सेंसर के स्वास्थ्य का न्याय कर सकते हैं। अन्यथा, यह मानने का हर कारण है कि सेंसर मर चुका है।        

पाए गए दोषों को कैसे ठीक करें

एक बार निदानात्मक उपाय सफल हो जाने और समस्या का पता चलने के बाद, सिस्टम के दोषपूर्ण तत्व को समाप्त करना आवश्यक हो जाता है। यदि यह ABS सेंसर या इंपल्स रिंग से संबंधित है, तो उनके प्रदर्शन को बहाल करने के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

इस मामले में, उन्हें आमतौर पर प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है। एक अपवाद तब हो सकता है जब लंबे समय तक संचालन के दौरान सेंसर की कामकाजी सतह केवल गंदी हो। ऐसा करने के लिए, यह ऑक्साइड और गंदगी के कणों को साफ करने के लिए पर्याप्त होगा। सफाई एजेंटों के रूप में, साधारण साबुन के पानी का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। रसायनों के उपयोग को अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है।

यदि नियंत्रण इकाई विफलता का कारण थी, तो कुछ मामलों में इसका पुनर्जीवन गंभीर कठिनाइयों का कारण बन सकता है। हालांकि, इसे हमेशा खोला जा सकता है और आपदा की सीमा का नेत्रहीन आकलन किया जा सकता है। काम करने वाले तत्वों को नुकसान से बचने के लिए, कवर को हटाना सावधानी से किया जाना चाहिए।

अक्सर ऐसा होता है कि कंपन के परिणामस्वरूप, टर्मिनलों में से एक के संपर्कों ने बस अपनी कठोरता खो दी। उन्हें बोर्ड में फिर से मिलाप करने के लिए, आपको अपने माथे में सात स्पैन रखने की आवश्यकता नहीं है। ऐसा करने के लिए, एक अच्छा पल्स सोल्डरिंग आयरन या सोल्डरिंग स्टेशन प्राप्त करना पर्याप्त है।

ब्रेक सिस्टम के रखरखाव के बारे में। ABS सेंसर की डिवाइस और मरम्मत

टांका लगाते समय, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ब्लॉक का सिरेमिक इन्सुलेटर ओवरहीटिंग के प्रति बहुत संवेदनशील है। इसलिए, इस मामले में, यह सुनिश्चित करने के लिए देखभाल की जानी चाहिए कि इसका थर्मल प्रभाव में वृद्धि न हो।