एक व्यक्ति के लिए एबीएस ब्रेक कैसे ब्लीड करें
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ऑपरेशन के दौरान कार के ब्रेकिंग सिस्टम को मुख्य घटकों और तत्वों के आवधिक निदान की आवश्यकता होती है। अक्सर, इन उपायों को लागू करने की प्रक्रिया में, कार के मालिक को अपनी अज्ञानता, जानकारी की कमी या व्यावहारिक कौशल की कमी के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।
अक्सर, इस तरह की कठिनाइयाँ ब्रेक सिस्टम के रक्तस्राव से जुड़ी होती हैं, जिसे मरम्मत के बाद किया जाना चाहिए, साथ ही घटकों और काम करने वाले तरल पदार्थ को बदलना भी चाहिए। स्थिति अक्सर इस तथ्य से बढ़ जाती है कि एक मोटर चालक को हमेशा बाहरी मदद पर भरोसा करने का अवसर नहीं मिलता है।
किसी न किसी तरह, पहले, जब कार का ब्रेकिंग सिस्टम आधुनिक नवाचारों की उपस्थिति में भिन्न नहीं था, इस समस्या का समाधान मिल गया। अब, जब अधिकांश कारें एबीएस सिस्टम से सुसज्जित हैं, तो ऐसी कारों के मालिकों के लिए ब्रेक को ब्लीड करने की प्रक्रिया स्थापित तरीकों और तकनीकों से परे है। फिर भी, ऐसा ऑपरेशन, सक्षम दृष्टिकोण के साथ, बिना किसी समस्या के किया जाता है।
आपको अपनी कार में ब्रेक फ्लुइड कब बदलना चाहिए?
ब्रेक फ्लुइड (टीएफ), किसी भी अन्य की तरह, कई प्रमुख प्रदर्शन मापदंडों की विशेषता है। उनमें से एक इसका क्वथनांक है। यह लगभग 250 है0 सी. समय के साथ, दीर्घकालिक संचालन के बाद, यह संकेतक काफी कम हो सकता है। यह घटना इस तथ्य के कारण है कि टीजे काफी हीड्रोस्कोपिक है, और नमी, किसी न किसी तरह से ब्रेक सिस्टम में प्रवेश करके, धीरे-धीरे इसके प्रदर्शन को कम कर देती है।
इस संबंध में, इसके उबलने की सीमा तेजी से कम हो जाती है, जिससे ब्रेक विफलता तक गंभीर परिणाम हो सकते हैं। तथ्य यह है कि टीजे की ऑपरेटिंग तापमान सीमा 170 - 190 है0 सी, और यदि इसमें नमी का प्रतिशत अधिक है, तो कुछ शर्तों के तहत यह आसानी से उबलना शुरू हो जाएगा। यह अनिवार्य रूप से वायु जाम की उपस्थिति को जन्म देगा, जिसके कारण सिस्टम में दबाव मान प्रभावी ब्रेकिंग के लिए पर्याप्त नहीं होगा।
नियमों द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का हवाला देते हुए, टीजे का प्रतिस्थापन हर दो साल में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए। यदि आप कार के माइलेज को ध्यान में रखते हैं, तो स्वीकृत नियम बताते हैं कि इसका मूल्य 55 हजार किमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रस्तुत सभी मानदंड प्रकृति में सलाहकार हैं। यह निश्चित रूप से जानने के लिए कि टीजे को बदला जाना है या नहीं, विशेष नैदानिक उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक है।
एक तथाकथित परीक्षक का उपयोग निदान उपकरण के रूप में किया जा सकता है। यह टीएफ में नमी की मात्रा का प्रतिशत निर्धारित करने में मदद करता है और आपको यह निर्णय लेने की अनुमति देता है कि क्या इसका उपयोग जारी रखना उचित है या इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए या नहीं।
यह याद रखने योग्य है कि प्रस्तुत उपकरणों में सार्वभौमिक परीक्षक और वे दोनों हैं जो विशेष रूप से विशिष्ट प्रकार के टीजे के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करने का सामान्य सिद्धांत
फिलहाल, कार के ब्रेक सिस्टम को पंप करने के कई तरीके और तकनीकें हैं। उनमें से प्रत्येक कुछ परिस्थितियों के आधार पर अपने तरीके से अच्छा है। हालाँकि, वे सभी अधिकांशतः सामान्य सिद्धांतों पर आधारित हैं।
पहले चरण में, आपको ब्रेक ब्लीड करने के लिए आवश्यक सभी चीजें तैयार करने की आवश्यकता है।
इस सूची में शामिल हैं:
- रिजर्व टीजे;
- नाली वाल्वों के लिए लचीली नली;
- सही आकार के रिंच।
पंपिंग योजना पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जो पानी के नीचे की लाइनों से हवा की क्रमिक रिहाई प्रदान करता है।
इस क्रम का उपयोग अधिकांश आधुनिक कारों के लिए किया जाता है। लेकिन, फिर भी, पंप करने से पहले, आपको विशेष रूप से अपनी कार के प्रकार के लिए निर्माता द्वारा निर्धारित एल्गोरिदम से खुद को विस्तार से परिचित करना होगा।
ब्रेक को पंप करने का सिद्धांत यह है कि जब ब्रेक पेडल पर कार्य किया जाता है, तो हवा के बुलबुले काम कर रहे ब्रेक सिलेंडर की गुहाओं की ओर मजबूर हो जाते हैं। इसलिए 3-4 ब्रेक अनुप्रयोगों के बाद, पेडल को तब तक दबी हुई स्थिति में रखा जाना चाहिए जब तक कि संबंधित कार्यशील सिलेंडर पर वायु वाल्व नहीं खुल जाता।
जैसे ही वाल्व खुलता है, टीजे का हिस्सा एयर प्लग के साथ बाहर आ जाता है। उसके बाद, वाल्व को लपेटा जाता है, और ऊपर बताई गई पूरी प्रक्रिया दोबारा दोहराई जाती है।
आपको यह भी नहीं भूलना चाहिए कि ब्रेक पंप करने की प्रक्रिया में, आपको मास्टर सिलेंडर जलाशय में टीजे के स्तर की निगरानी करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, पूरे सिस्टम को पंप करने के बाद, यह सुनिश्चित करना बेहद महत्वपूर्ण है कि कोई रिसाव न हो, खासकर फिटिंग और वायु वाल्व के जंक्शनों पर। हमें परागकोशों के बारे में नहीं भूलना चाहिए। सभी काम पूरा होने पर, उन्हें नाली वाल्वों के चैनलों में रुकावट से बचने के लिए स्थापित किया जाना चाहिए।
एबीएस वाली कार में ब्रेक को अपने आप कैसे ब्लीड करें (एक व्यक्ति)
कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ आती हैं जब आपको केवल अपनी ताकत पर ही निर्भर रहना पड़ता है। सेवाओं की सेवाओं का सहारा लिए बिना, अपने दम पर प्रभावी ढंग से ब्रेक लगाने के लिए, आपको कई तरीकों को अपनाना चाहिए जिन्होंने व्यवहार में अपनी प्रभावशीलता साबित की है।
सक्रिय कार्यों का सहारा लेने से पहले, एबीएस इकाई का दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए। इसके बाद, आपको उपयुक्त फ़्यूज़ ढूंढना और हटाना चाहिए।
यदि सब कुछ योजना के अनुसार हुआ, तो डैशबोर्ड पर एबीएस दोष संकेतक प्रकाश करेगा।
अगला कदम जीटीजेड टैंक कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करना है।
सबसे पहले, आगे के पहियों को पंप करने की सलाह दी जाती है। ऐसा करने के लिए, एक मोड़ के ब्लीडर स्क्रू को खोलें और पेडल को पूरी तरह से दबाएं। उस क्षण, जब हवा निकलना बंद हो जाती है, फिटिंग मुड़ जाती है।
फिर आपको पिछले दाहिने पहिये के कार्यशील सिलेंडर को पंप करना शुरू करना होगा। प्रारंभ में, आपको एयर फिटिंग को औसतन 1-1,5 मोड़ से खोलना होगा, पेडल को पूरी तरह से डुबाना होगा और इग्निशन चालू करना होगा। कुछ समय बाद हवा को इस सर्किट से पूरी तरह निकल जाना चाहिए। जैसे ही सिस्टम में हवा के संकेत गायब हो जाते हैं, पंपिंग को पूरा माना जा सकता है।
पिछले बाएँ पहिये से खून बहने की अपनी बारीकियाँ हैं। सबसे पहले, एयर वाल्व को 1 बार ढीला करें, लेकिन इस मामले में, ब्रेक पेडल को नहीं दबाया जाना चाहिए। पंप चालू करने के बाद, ब्रेक को हल्के से दबाएं और फिटिंग को बंद अवस्था में ठीक करें।
अभ्यास से पता चलता है कि आधुनिक कार के ब्रेक सिस्टम को पंप करना कोई भी कार मालिक कर सकता है। उपयोगी व्यावहारिक अनुभव द्वारा निर्देशित, न्यूनतम संख्या में तात्कालिक साधनों का उपयोग करते हुए, आप अपनी कार को स्वयं व्यवस्थित कर सकते हैं। यह दृष्टिकोण आपके आत्म-सम्मान को बढ़ाएगा, समय बचाएगा और अनावश्यक लागतों को समाप्त करेगा।
