कैसे निर्धारित करें कि कौन सा क्लच सिलेंडर काम नहीं कर रहा है जीसीसी या आरसीसी
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कुछ मशीनों पर अभी भी एक यांत्रिक क्लच ड्राइव है। आमतौर पर यह एक म्यान में एक केबल होता है जो जगह में बिछाने के लिए लचीला होता है, लेकिन अनुदैर्ध्य दिशा में कठोर होता है। डिजाइन सरल है, लेकिन सुचारू संचालन और विश्वसनीयता से अलग नहीं है। एक हाइड्रोलिक ड्राइव बहुत बेहतर कार्य करता है जब बल को एक असंपीड़ित तरल पदार्थ के माध्यम से प्रेषित किया जाता है, वही जो ब्रेक सिस्टम में बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है।
क्लच हाइड्रोलिक ड्राइव डिवाइस
एक असफल क्लच रिलीज ड्राइव का गुणात्मक निदान करने के लिए, सबसे अच्छा विकल्प किसी विशेष नोड की खराबी के संकेतों को इकट्ठा और सारणीबद्ध करना नहीं होगा, जैसा कि शुरुआती लोगों के लिए बड़े पैमाने पर साहित्य में किया जाता है, लेकिन सिद्धांत को समझने के लिए एक पूरे के रूप में प्रणाली और इसके दो मुख्य घटकों की व्यवस्था - मुख्य और काम करने वाले सिलेंडर (जीसीसी और आरसीएस)।
तब सभी संकेत स्वचालित रूप से समस्या के स्रोत की ओर इशारा करेंगे और स्पष्ट रूप से आगे सुधारात्मक कार्रवाई की ओर ले जाएंगे।
ड्राइव में शामिल हैं:
- जीसीएस और आरसीएस;
- तरल के साथ भंडारण टैंक;
- कठोर ट्यूबों और लचीली प्रबलित नली के साथ पाइपलाइन को जोड़ना;
- ड्राइव के विभिन्न सिरों पर पेडल रॉड और रिलीज फोर्क।
सिलेंडर का उपकरण लगभग समान है, अंतर मूल रूप से दर्पण है, एक मामले में पिस्टन तरल पर दबाता है, दूसरे में यह स्वयं दबाव का अनुभव करता है, इसे एक्ट्यूएटिंग रॉड में स्थानांतरित करता है।
शेष रचना समान है:
- सिलेंडर दर्पण के साथ मामला;
- पिस्टन;
- स्व-संपीड़ित कुंडलाकार कफ को सील करना;
- पिस्टन रिटर्न स्प्रिंग्स;
- द्रव इनलेट और आउटलेट फिटिंग;
- बाईपास और पंपिंग छेद;
- बाहरी पंख और अतिरिक्त मुहरें।
जब आप पेडल दबाते हैं तो उससे जुड़ी रॉड मास्टर सिलेंडर के पिस्टन पर दबती है। पिस्टन के पीछे का स्थान एक असंपीड़ित हाइड्रोलिक एजेंट से भरा होता है, यह चिकनाई गुणों वाला एक विशेष तरल होता है, जिसमें एक निश्चित चिपचिपाहट होती है जो तापमान सीमा पर स्थिर होती है।
पिस्टन की गति की शुरुआत में, इसके किनारे, एक कफ के साथ सील, सिलेंडर की दीवार में बाईपास छेद को कवर करता है, पिस्टन के पीछे की गुहा और भंडारण टैंक की जगह अलग हो जाती है।
लाइन में दबाव बढ़ जाता है, जो आरसीएस पिस्टन की गति का कारण बनता है, जो क्लच असेंबली के दबाव प्लेट के शक्तिशाली वसंत को संपीड़ित करता है। संचालित डिस्क स्वतंत्रता प्राप्त करती है, इंजन फ्लाईव्हील से गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट तक टोक़ का संचरण बंद हो जाता है।
जब पेडल जारी किया जाता है, तो दबाव प्लेट के स्प्रिंग्स और मुख्य सिलेंडर में वापसी के तहत, आरसीएस और जीसीएस पिस्टन अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं। लाइन और टैंक की गुहाएं फिर से खुले बाईपास छेद के माध्यम से संचार करती हैं।
कैसे समझें कि कौन सा क्लच सिलेंडर काम नहीं कर रहा है
शटडाउन ड्राइव में विफलता या खराबी की स्थिति में, यह पता लगाना महत्वपूर्ण है कि विफलता कहां हुई। अगर हम हाइड्रोलिक्स के बारे में बात कर रहे हैं, तो जीसीसी और आरसीसी इसका कारण हो सकते हैं।
जीसीसी (क्लच मास्टर सिलेंडर) की विशिष्ट खराबी
लगभग हमेशा समस्या पिस्टन सील की जकड़न के उल्लंघन के कारण होती है। यह असेंबली ब्रेक फ्लुइड (TF) माध्यम में घर्षण का अनुभव करती है।
जंग के खिलाफ स्नेहन और एक निश्चित सुरक्षा है। लेकिन संभावनाएं सीमित हैं, खासकर सामग्री उम्र और टीएफ गिरावट के रूप में। वाणिज्यिक उत्पाद अलग-अलग डिग्री की मुख्य समस्या के अधीन हैं - हाइग्रोस्कोपिसिटी के कारण हवा से नमी का संचय।
यांत्रिक पहनने और धातु भागों के क्षरण के लिए सीमा शर्तें हैं। इसके अलावा, कुछ नमूनों में, धातुएं विद्युत रासायनिक प्रक्रियाओं से ग्रस्त हैं। उदाहरण के लिए, एक कच्चा लोहा शरीर और एक एल्यूमीनियम पिस्टन का संयोजन एक गैल्वेनिक युगल बनाता है, जहां वृद्ध टीजे इलेक्ट्रोलाइट के रूप में कार्य करता है। धातुओं का अतिरिक्त क्षरण होता है और तरल माध्यम का संदूषण होता है।
व्यवहार में, यह खुद को दो संकेतों के रूप में प्रकट करता है - आवधिक या निरंतर पेडल विफलताएं, कभी-कभी ऊपरी स्थिति में लौटने के बिना, साथ ही लीक भी। इसके अलावा, रिसाव आमतौर पर रॉड और उसकी सील के माध्यम से मोटर शील्ड के बल्कहेड में सीधे यात्री डिब्बे में जाता है।
कोई रिसाव नहीं हो सकता है, क्योंकि रॉड अक्सर संरचनात्मक रूप से अच्छी तरह से सील कर दिया जाता है, पिस्टन-सिलेंडर जोड़ी के पहनने या जंग के कारण कफ को कमजोर करने से अंतराल के साथ तरल पदार्थ निकल जाता है।
नतीजतन, दबाव नहीं बनता है, शक्तिशाली क्लच स्प्रिंग काम नहीं करता है, और जीसीसी को वापसी बल पिस्टन को वापस ले जाने के लिए पर्याप्त नहीं है। लेकिन अगर यह दूर चला जाता है, और पेडल अपने स्वयं के वसंत की कार्रवाई के तहत उगता है, तो सामान्य प्रयास के बिना बार-बार दबाव होता है, और क्लच बंद नहीं होता है।
क्लच स्लेव सिलेंडर की खराबी के कारण
काम करने वाले सिलेंडर के साथ, स्थिति सरल और स्पष्ट है, अगर यह पिस्टन सील को छोड़ देता है, तो तरल बह जाता है।
यह ऊपर से जलाशय में स्तर के गायब होने और क्लच हाउसिंग पर नीचे से एक पोखर या प्रचुर मात्रा में तेल लगाने से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। कोई नैदानिक समस्या नहीं है।
कभी-कभी द्रव नहीं जाता है, लेकिन कफ के माध्यम से हवा सिलेंडर में प्रवेश करती है। पम्पिंग केवल थोड़ी देर के लिए मदद करता है। यह लंबे समय तक नहीं रहता है, एक रिसाव दिखाई देता है।
क्लच मास्टर सिलेंडर मरम्मत
एक समय में, स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण, खराब हो चुके सिलेंडरों की मरम्मत करने का रिवाज़ था। मरम्मत किट का उत्पादन किया गया था, जहां आधार एक कफ था, कभी-कभी एक पिस्टन और एक वापसी वसंत, साथ ही कम महत्वपूर्ण भागों।
यह मान लिया गया था कि शिल्पकार (यह संभावना नहीं है कि ऐसा करने के लिए एक पेशेवर सर्विस स्टेशन को मजबूर करना संभव होगा) जीसीसी को हटा देगा और अलग कर देगा, कफ को बदल देगा, इसे जंग से साफ करेगा और सिलेंडर दर्पण को पॉलिश करेगा। एक ही समय में उम्मीद है कि मरम्मत किट में सभी भागों को उच्च गुणवत्ता के साथ बनाया गया है और कुछ हफ़्ते से अधिक समय तक चलेगा।
इसके मौजूद होने के बावजूद अब भी जीसीसी को दुरुस्त करने का कोई मतलब नहीं है। बाजार में कई कंपनियों के असेंबल किए गए उत्पादों की बहुतायत है, कभी-कभी ऐसी गुणवत्ता के साथ जो मूल से अधिक होती है।
कीमतें "बिक्री के लिए" से "शाश्वत" तक, काफी उचित और विस्तृत श्रृंखला में हैं। व्यवहार में, हम कह सकते हैं कि एक प्रसिद्ध निर्माता का एक हिस्सा वास्तव में बहुत टिकाऊ होता है, लेकिन एक शर्त पर - तरल को हर दो साल में कम से कम एक बार फ्लशिंग के साथ पूरी तरह से बदलना चाहिए।
आरसीएस मरम्मत
उपरोक्त सभी को कार्यशील सिलेंडर के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इस तक पहुंच आसान है, इसकी लागत जीसीसी से भी कम है, चुनाव बहुत बड़ा है। यद्यपि सैद्धांतिक रूप से मरम्मत करना संभव है यदि आप स्वीकार्य गुणवत्ता के साथ एक मरम्मत किट पा सकते हैं।
और एक ही समय में ध्यान रखें कि रॉड, क्लच कांटा पहले से ही खराब हो गया है, सभी धागे पूरी तरह से फंस गए हैं, और गहरे जंग को हटाना संभव नहीं होगा, इसके लिए सिलेंडर को बोर करना और स्थापित करना आवश्यक होगा मरम्मत आयामों के हिस्से जो उत्पादित नहीं होते हैं। यह सब एक साधारण रिप्लेसमेंट असेंबली से सस्ता नहीं हो सकता।
एक टिप्पणी
छद्म नाम
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